Jump to content
Shipfriends

SAMAINA

eMembers
  • Posts

    586
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by SAMAINA

  1. Δεν νομίζω οτι υπάρχει περίπτωση να αφήσουν το Πυθαγόρειο, ένεκα του αεροδρομίου που είναι δίπλα και της ιδιαίτερα μεγάλης δυναμικής που έχει σε ξενοδοχεία το Πυθαγόρειο σε σύγκριση με τον Όρμο και τα Βοτσαλάκια (έτσι ξέρουμε οι ντόπιοι τον Κάμπο Μαραθοκάμπου). Το καλοκάιρι συνδυάζεται εύκολα με την άφιξη αεροπορικώς στη Σάμο και μετά ταξίδι με το ταχύπλοοο τουλάχιστον μέχρι Λέρο. Ακόμα και η ώρα αναχώρησης συνδέεται με την άφιξη της πρωινής πτήσης από Αθήνα. Ο Όρμος Μαραθοκάμπου το πολύ πολύ να είναι εξτρα προσέγγιση όταν το πλοίο πάει προς Φούρνους και Ικαρία όταν και περνάει κοντα από το λιμάνι του Όρμου. Περισσότερο σαν προεκλογική χάρη το βλέπω...
  2. Αυτοί (οι επιχειρηματίες), βρίσκουν και τα κάνουν. Το θέμα είναι τι κάνουν οι ρυθμιστικές και εποπτικές αρχές και κατ΄ επέκταση το κράτος. Αυτές από την στιγμή που υπάρχει μονοπώλιο ή ολιγοπώλιο (που λειτουργεί ως καρτέλ) πρέπει και επιβάλλεται να έχουν ελεγκτικό ρόλο.
  3. Και να σκεφτεί κανένας, οτι επι Hellenic οι μόνες ζημιές που είχε ήταν με τις μπουκάλες του καταπέλτη. Επειδή το ίδιο και χειρότερο ξεπάτωμα αλλά και ποιότητα συντηρήσεων έχει και το ΧΙΟΣ (βέβαια είναι 3 χρόνια νεώτερο), μήπως η εγκατάσταση των σκράμπερς χειροτέρεψε την κατάσταση; Επιπλέον παρατηρείται οτι από τότε η υπηρεσιακή των 25 - 26 κόμβων έχει πάει περίπατο σε αντίθεση με το αδελφό του που την διατηρεί!
  4. Μάλλον θα μείνει Χίο-Μυτιλήνη λόγω καθυστερήσεων στις ακινησίες του ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ. Αν τελικά δρομολογηθεί το ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ υπάρχει πιθανότητα να μας έρθει.
  5. Προβληματάκια σήμερα με το πλοίο να κινείται με μειωμένη ταχύτητα 10 κόμβων μετά την αναχώρηση από τους Φούρνους προς Καρλόβασι, παραμονή 2 ωρών στο Καρλόβασι για επιδιόρθωση της βλάβης και στην συνέχεια με την κανονική του ταξιδιού (και μέλλον μέγιστη) των 23. Αναχώρηση από το Βαθύ στις 0700. Τσίμπησε ήδη 3 ώρες καθυστέρα για τον υπόλοιπο σιδηρόδρομο!
  6. Τότε μειώνεται και το μίσθωμα, γιατί είναι πλοίο άλλης κατηγορίας (ΔΙΑΓΟΡΑΣ 2η, ΜΥΚΟΝΟΣ 3η κατηγορία). \ Το πρόβλημα είναι γιατί επιδοτείται το καλοκαίρι αφου είναι γεμάτο. Υποτίθεται οτι το επιδοτείς όταν δεν βγαίνει λόγω μειωμενης κίνησης της γραμμής.
  7. 100.000 ευρώ το δρομολόγιο της άγονης Β. Αιγαίου από 35.000 πριν 2 χρόνια και 110.000 της Κασοκαρπαθίας από 40.000 του ΠΡΕΒΕΛΗΣ. Χειμώνα - καλοκαίρι και χώρια τις εισπράξεις από τα πανάκριβα εισιτήρια! Και για να κάνω τον κ. Μπεϊζάνη του "Θα σε κάνω βασίλισσα", 600.000 την βδομάδα, 2.500.000 τον μήνα, 36.000.000 τον χρόνο για τις 2 γραμμές. (νταξ κάνουμε σκόντο για τον χειμώνα). Σε 2 χρόνια βγάζει 1 καινούριο βαπόρι του κουτιού. Ελεήστε στραβοί τον ανοιχτομάτη (και μονοπώλιο)!
  8. Είναι μέσα στα ωράρια που έχουν τροποποιηθεί πολλές φορές. Προφανώς έχουν υπολογιστεί με τόσα όσα πάει. Το περίεργο είναι οτι τα διαφορα σκέλη του δρομολογίου (από λιμάνι σε λιμάνι) έχει διαφορετικές ταχύτητες. Π.Χ το Βαθύ - Χίος (πριν αρχίσουν τα Μεστα) και το Καβάλα - Λήμνος το έκανε με 19 κόμβους ενώ άλλα τα έκανε με 23.
  9. Όντως ισχύει. Μπορεί όμως να πιάνουν πόρτα για τον επόμενο διαγωνισμό. Αν το κάνει τότε, θα φανεί σαν φωτογραφικός αποκλεισμός, ενώ τώρα θα έχει άλλοθι🤣. όλοι και όλα για το ΠΑΝΑΓΙΑ ΣΚΙΑΔΕΝΗ δουλεύουν
  10. Στην σημερινή γνωμοδότηση του ΣΑΣ περιλαμβάνεται όρος για πλοίο μήκους τουλάχιστον 70 μέτρων πράγμα το οποίο το βγάζει αμέσως έξω από την νέα διαγωνιστική διαδικασία.
  11. Νέα τροποποίηση των δρομολογίων του ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ ΜΥΚΟΝΟΣ με αφορμή αυτή την φορά την προσέγγιση στα Μεστά αντί της Χίου. Θύμα πάλι οι αναχωρήσεις από Σάμο και Ικαρία για Πειραιά. Από Βαθύ την Τρίτη 0300, την Πέμπτη 1820 και την Κυριακή στις 2310(!) Αλαλούμ για άλλη μια φορά. Επιβεβαιώνεται για άλλη μια φορά οτι η κύρια γραμμή Πειραιά - Ικαρίας - Σάμου είναι τσόντα της άγονης!
  12. Αυτό δεν είχε πάει σαν ΑΖΟΡΕΣ ΕΞΠΡΕΣ όταν είχε κηρυχθει έκπτωτη η ΣΑΟΣ και έφυγε άπρακτο γιατί δεν μπορούσε να δέσει λόγω μεγέθους σε συνάρτηση με το μικρό βάθος της λιμενολεκάνης της Καμαριώτισσας; Τώρα μίκρυνε 🤣 ή ξεμπάζωσαν το λιμάνι;
  13. Μάλλον σε επιχείρηση διάσωσης συμμετείχε το πλοίο στην περιοχή Αγαθονησίου - Φαρμακονησίου - Λέρου από 0400-0600 περίπου της Ν 10-11/3/2023.
  14. 'Αραγε τι προβλέπει από κρεβάτια η συμβαση της άγονης Β. Αιγαίου με τόσες ώρες ταξίδι, ειδικά για Θεσσαλονίκη;
  15. Αν έχει φτιαχτεί το ΜΥΚΟΝΟΣ (έτσι φαίνεται μεχρι τώρα) είναι λογικό να παραμείνει το σκραμπεροφόρο (που καιει φτηνό καυσιμο) στο ταξίδι με τις πολλές ώρες λειτουργίας, οπότε το ΧΙΟΣ που καιει το ακριβό να πάει ΣΤΜ με τις λίγες ώρες ταξιδιού, οπότε κερδίζουν από τα καύσιμα.
  16. Μετά την δρομολόγηση του ΔΙΑΓΟΡΑ την Μεγαλοβδομάδα στην ΠΝΙΘ, το μόνο που μπορεί να γίνει για εξυπηρέτηση μόνο της Σάμου είναι η προσέγγιση των ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ ή ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ στο Βαθύ πριν τη Χίο.Ή εναλλακτικά του μεγάλου ΜΠΛΟΥ πριν την Κω-Ρόδο. Η Ικαρία με προέκταση του ΣΤΜ μέχρι Εύδηλο. Επίσης δεν ξέρω αν περισσεύει το ξενιτεμένο ΧΙΟΣ ή το ΠΡΕΒΕΛΗΣ αν έχει πάρει το πρώτο την γραμμή του. Πάντως θα πάρει λίγα πράματα αν δεν ανακοινώσουν έγκαιρα τι θα γίνει γιατί βλέπω να γίνει το κλάμα με τις τιμές των αεροπλάνων.
  17. Συνοδεία των ρ/κ ΛΥΜΠΟΥΣΑΚΗΣ ΛΕΟΝ και ΧΡΗΣΤΟΣ ΧΧΧVII φεύγει από το λιμάνι. Δεν φαίνεται αν είναι αυτοδύναμο ή ρυμουλκουμενο, αλλά για να δουλευει το ΑΙS οι ηλεκτρομηχανες δουλευουν. Να δούμε που θα πάει!
  18. Πολύ δυσάρεστη εξέλιξη. Ο πλούτος των πληροφοριών ήταν πράγματι ανεκτίμητος.Δύσκολα θα βρεθεί επάξιος αντικαταστάτης. Εναλλακτικές πηγές πληροφοριών και φωτογραφιων υπάρχουν; Και αν ναι ποιές είναι αυτές;
  19. Αν είναι μόνο η ανακαίνηση στις καμπίνες και το έχουν ανάγκη, ας ξεκινήσει και μπορεί να γίνει η δουλειά εν πλω.
  20. Πρέπει να έπεσε και το σχετικό πασπάτεμα. Ίσως γιαυτό η τροποποίηση και η διανυκτέρευση στον Πειραιά. Μακάρι να κρατήσει τα μίλια αυτά!
  21. Το έβαλαν Συρο Τήνο Μύκονο από 10 Μαρτίου και για 1 μήνα. Τουλάχιστον δεν θα τρώει τα ζόρια της άγονης.
  22. Πάλι τα ίδια και νέα τροποποίηση αύριο Τετάρτη 0700 αντί Τρίτη στις 2300 αναχώρηση από Πειραιά για τον σιδηρόδρομο της Καβάλας.
  23. Μύκονος με τίποτα. Άλλωστε έχουν ανακοινωθεί τα δρομολόγια του, μέχρι Καρλόβασι και μια μέρα μέχρι Βαθύ. Βόρειο Αιγαίο λογικά μόνο ΔΙΑΓΟΡΑΣ με 2 Καβάλα και 1 Θεσσαλονίκη.
  24. Είχε κάνει και αρκετές έκτακτες εμφανίσεις στη Σάμο, την περίοδο έξαρσης του (λαθρο)μεταναστευτικού το 2015.
  25. Δεν ήταν κύριο πλοίο της γραμμής. Έμπαινε αντί του ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ κάτι 3ημερα, σε λίγες περιπτώσεις που χρειάζοταν μεγαλύτερη χωρητικότητα η γραμμή και σχεδόν πάντα άλλαζαν γραμμές αμοιβαία αυτά τα 2, για περιορισμένες εμφανίσεις όπως γράφει φίλος παραπάνω.
×
×
  • Create New...