Jump to content
Shipfriends

Artevelde

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    693

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Artevelde

  1. Artevelde
    Γενικά το θέμα είναι ότι φέτος τα Χριστούγεννα δεν είχε και πολύ κίνηση έτσι κι αλλιώς..Θες η κρίση, θες κάποιος άλλος λόγος, το σίγουρο είναι ότι δεν υπήρξε. Απο εκεί και πέρα στα ταξίδια που το Μπλε πιάνει Σύρο ή κάτι Κυριακές από Πάρο, το Νήσος παίρνει κόσμο και μάλιστα έχουν υπάρξει μέρες (Κυριακές και πάλι), όπως μου είπαν που στο Μπλου ζήτημα να μπήκαν τρεις άνθρωποι αφού είχε περάσει πρώτο το Μύκονος και είχε πάρει την κίνηση προς Πειραιά. Αλλά πέραν αυτού...Δεν κινείται και πολύ η κατάσταση δυστυχώς...
  2. Artevelde
    Ναι αλλά σίγουρα όπου υπάρχει καπνός υπάρχει και φωτιά...Φυσικά και δεν θα ανακοινώσει τίποτα επάνω στο πλοίο και σε μια τέτοια εκδήλωση αλλά...
  3. Artevelde
    Εγω πάλι βλέποντας αυτό αρχίζω και φοβάμαι πως μόνο την κάθοδο του Horizon στα Χανιά δεν θα ανακοινώσει....
  4. Artevelde
    ???? Ποιος που πότε γιατί?????
  5. Artevelde
    Πήγε και λιγότερο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού χτες...Έτυχε να είμαι μέσα και απ'ότι πήρε το αυτί μου μάλλον κάποιο πρόβλημα είχε με τη μία προπέλα (περισσότερα δεν ξέρω)..Πάντως και στο δέσιμο στην Πάρο ταλαιπωρήθηκε πολύ! Παρεπιπτόντως χτες στον ηλεκτρονικό πίνακα του ΟΛΠ το πλοίο το έδινε να έχει αναχώρηση 21:00 (δηλαδή με 3 ώρες καθυστέρηση) ενώ έφυγε κανονικά στην ώρα του...
  6. Artevelde
    Νομίζω πως είναι λίγο (έως πολύ) τραβηγμένο το σενάριο του "χαρταετού" σου (ή καλύτερα αυτού που το σφύριξε στο χαρταετό) φίλε Μυκήναι και το λέω με όλη τη καλή διάθεση (άλλωστε κουβέντα κάνουμε). Ειδικά για τα 2 Νήσος αυτά που γράφεις αν τελικά ισχύσουν καταστροφή θα φέρουν παρά καλύτερα αποτελέσματα. Πρώτα από όλα να τρώει το "μανίκι" όλο το χειμώνα στην Παροναξία το Χίος, με ελάχιστη και μετρημένη στα δάχτυλα κίνηση, και το καλοκαίρι να κουνάει το μαντήλι; Αυτό θα είναι εξοργηστικό ακόμα και για μόνιμους επιβάτες της εταιρείας! Να μην μιλήσουμε για τα περί σαδισμού που ήρθαν ξανά στην επιφάνεια τις τρεις μέρες που επανήλθε το Χίος αντί του Μύκονος...Είναι άλλωστε γνωστό πλέον πως το Χίος μετράει πολύ περισσότερες συμπάθειες και το προτιμά πολύ περισσότερος κόσμος από ότι το αδερφό του ακόμα και αν κάθησε μόνο 20 μέρες στην επισκευή και τις 3 μέρες τώρα. Δεύτερον. Το Μύκονος απογεύματα Πάρο Νάξο σκέτη; Και πρωί Συροτηνομυκονία; Και εντάξει το καλοκαίρι, πες ότι έχει κίνηση (που και πάλι αρκετή δεν είναι δεδομένου ότι φέτος έχουμε έξτρα το SRIII αλλά και τα έκτακτα του Ιθάκη). Το χειμώνα τι θα κάνει; Και μάλιστα τις μέρες που θα συμπέφτει και με τα δρομολόγια του αδερφού; Θα ξαναδουμε πάλι σκηνικά όπως πέρισι με Πρέβελης και Μύκονος αυτή τη φορά με τα δύο αδελφά; Αφήνω στην άκρη το ότι το χειμώνα εκτός από το ότι είναι λίγη η κίνηση είναι και το θέμα της ώρας που και μόνο για αυτό το λόγο το Μύκονος φεύγει άγρια χαράματα από το Βαθύ ώστε να μπορεί να αναχωρεί και από Πειραιά 6 για να φτάνει νωρίς. Εν ολίγοις. Αν η πρώτη αλλαγή στα δρομολόγια πριν ενάμισι χρόνο, έφερε αναστάτωση και δεν θεωρήθηκε και τόσο επιτυχημένη, αν γίνει φέτος μια δεύτερη τέτοια αλλαγή θα είναι σαν να τραγουδάμε ήδη το χορό του Ζαλόγγου και να αρχίσουμε να σαλτάρουμε ένας ένας από κάτω! Το Αριάδνη ΟΚ. Το θεωρώ και ψιλοαναμενόμενο να αντικαταστήσει το Χίος (ΑΝ τελικά φύγει το Χίος από τη γραμμή του) αν και πάλι με το..ΟΑΚΑ που έχει για γκαράζ χλωμό το βλέπω να πιάνει...Από εκεί και πέρα αν θες την προσωπική μου γνώμη, αν έχουμε το Αριάδνη Χίο-Μυτιλήνη, καλύτερα θα ήταν αν επιβεβαιώνονταν τα όσα κυκλοφορούν τελευταία (δηλαδή Χίος απογευματινά Παροναξίας με Σαντορίνη και Ίο μια δυο φορές, Μύκονος επιστροφή στα παλιά του δρομολόγια).
  7. Artevelde
    Αυτό που λες με τα κόκκινα κάγκελα ήταν το πρυμνιό σαλόνι του πλοίου το οποίο (όπως μου είχε πει μια φίλη τότε που δούλευε μέσα) το πλήρωμα το αποκαλούσε με δύο παρατσούκλια...Το ένα ήταν μιας "γνωστής κυρίας" το κάγκελο και το δεύτερο ήταν απλώς το "κλούβι με τις τρελλές"! Επίσης στο κέντρο του πλοίου την πρώτη του χρονιά λειτουργούσε ζαχαροπλαστείο (ναι ναι χωρίς υπερβολή!) το οποίο και θυμάμαι καθώς ο πατήρ μου ενεκα του ότι ήταν λάτρης της...μπουγάτσας το είχε τιμήσει δεόντως!
  8. Artevelde
    Μαγεία πριν από λίγο στο λιμάνι. Μαζί κατέπλευσαν τα ΔΙΑΓΟΡΑΣ και ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ το ένα για και το άλλο από Πειραιά όπου χάρισαν, σε όποιον τυχερό ήταν κάπου κοντά και μπορούσε, μια από τις σπάνιες ευκαιρίες να δει παράλληλη μανούβρα των δύο πλοίων! Δυστυχώς δεν ήμουν "υποψιασμένος" ώστε να είμαι έτοιμος να αποθανατίσω τη στιγμή αλλά τουλάχιστον ήμουν από τους τυχερούς!
  9. Artevelde
    Πρόκειται για προσωπική εικασία και όχι για κάποιο γεγονός...Απλώς με την κοινή λογική δεν νομίζω να βγει από τη Χίο Μυτιλήνη το πλοίο τώρα που παρέα με το Λισσός έχουν κάνει τη Sea Star κυρίαρχη δύναμη στη γραμμή και να έρθει να ανταγωνιστεί στην Παροναξία την Attica. Δηλαδή "φτου κι από την αρχή να εδραιωθούμε, να φάμε πόλεμο και να ρισκάρουμε και τη γραμμή της Χίου Μυτιλήνης μήπως τυχόν και έρθει κανένα μπλε επάνω και χάσουμε την κυριαρχία"...Προσωπικά και μόνο πιο πιθανό έχω να επιστρέψουν τα δρομμολόγια έτσι όπως ήταν επί Στρίτζη...
  10. Artevelde
    Αυτό ξαναπές το! Που να σε έχω σε μέρες αιχμής, να γίνεται της κακομοίρας από αποσκευές ακόμα και εκτός "μπαγκαζιέρας" και να σε κάνουν "σάντουιτς" με τους υπόλοιπους για να περάσει νταλίκα...Μαγεία!
  11. Artevelde
    Για την ιστορία το πρόβλημα των αποσκευών που αναφέρεις έχει ήδη "διορθωθεί" κατα κάποιο τρόπο αφού έχουν τοποθετηθεί μπαγκαζιέρες στο γκαράζ δίπλα από την είσοδο όπως και στα ξαδέρφια του.
  12. Artevelde
    Μπορεί να είναι άκυρο το μήνυμα σε αυτό το θέμα αλλά ο φίλος Νηρέας μου θύμησε ιστορία τρελλής ασυνενοησίας όπου ένα απλό τηλέφωνο (όπως κανοικά χρειάζεται) για να μάθω αν είχε απαγορευτικό πριν από μερικά χρόνια μετατράπηκε σε...αστυνομικό κουίζ για δυνατούς λύτες καθώς τρία λιμεναρχεια έδιναν το κάθε ένα τη δική του ξεχωριστή απάντηση σε ένα (κατ'εμέ) απλό ερώτημα...Μη με ρωτήσετε μονο ποια λιμεναρχεία και ποιο είχε δίκιο....
  13. Artevelde
    Δεν νομίζω ότι το "πάλι" για το βρώμικο νερό το κάνουν οι επιβάτες, ούτε την αγενή συμπεριφορά ορισμένων την δημιουργούν οι επιβάτες. Δεν μίλησα ποτέ για το αν τα καταστρώματα είναι κάπως λόγω της θάλασσας αλλά για για άλλα πιο σταθερά πράγματα όπως για παράδειγμα κάποια γραμμένα τραπεζάκια που είναι έτσι από τη μέρα που ξεκίνησε (υπάρχει ημερομηνία επάνω), για το πανιόλο στο καταστρωματάκι πίσω από την Aegean που μπροστά από την αριστερή πόρτα πηγαίνει σαν "τραμπολίνο" (τουλάχιστον όσο κάνει Παροναξία) κλπ κλπ (είπα και στο προηγούμενο μήνυμα όποιος θέλει κι άλλα με πμ). Ωστόσο δεν έχω ακούσει προσωπικά κανέναν να λέει κάτω ότι δεν είναι καλοτάξιδο, δεν έχω ακούσει κανένα να λέει πως δεν είναι στην ώρα του ή ότι κάνει περισσότερη ώρα από όση κάνει. Το να αναφέρουν στους επιβάτες το που δένει στον Πειραιά δεν νομίζω να αποτελεί ΠΟΛΕΜΟ όπως τον λες (καθώς το ίδιο συμβαίνει και για το Διαγόρα). Και ξαναλώ το εξής. Για να πετύχεις οπουδήποτε δεν αρκεί απλά να έχεις μια αξιοπρεπή παρουσία. Που το Μύκονος παρ'όλα αυτά την έχει. Πρέπει να δίνεις για αρχή αυτά που δίνει ο ανταγωνισμός και εν συνεχεία το κάτι παραπάνω. Αλλιώς γιατί να σε προτιμήσει κάποιος; Είναι απλή λογική. Και θα πω και κάτι άλλο απλώς για να υπάρχει στη συζήτηση. Έχω ακούσει κόσμο (που καμιά σχέση με "διαπλεκόμενα" δεν έχει) να λέει (έχοντας γνωρίσει και το Χίος) πως ανάμεσα σε Μπλου και Χίος, το Χίος είναι μακράν καλύτερο αλλά από την άλλη, ανάμεσα σε Μπλου και Μύκονος, το Μπλου "κερδίζει". Προσωπική άπποψη επ'αυτού; Συμφωνώ απόλυτα. Γιατί επιλέγω το Μύκονος; Για το καλό του ταξίδεμα ακόμα και με θάλασσα, για την άνεση του να μην κάθομαι σε πλαστική καρέκλα και να σκουντάω κόσμο στο διαδρομο για να περάσω, ακόμα και μέσα στο καταχείμωνο και για τις 3 ώρες και 45 λεπτά που κάνει Πειραιά -Πάρο και αντίστροφα. Αυτά ναι του τα αναγνωρίζω του βαποριού. Για τα υπόλοιπα έχω τις ενστάσεις μου και επιμένω σε αυτές.
  14. Artevelde
    Εδώ συγγνώμη αλλά διαφωνώ καθέτως, πλαγίως και όπως όπως αλλιώς μπορεί να γίνει...Είμαι από εκείνους που ταξιδεύουν συχνά στην Πάρο (και ειδικά τελευταία) και τον τελευταίο ένα χρόνο τα ταξίδια μου γίνονται σχεδόν αποκλειστικά με το Μύκονος γιατί πολύ απλά εμένα μου κάνει σαν βαπόρι και σαφώς μου αρέσει να υπάρχει ανταγωνισμός (όπως πρέπει να υπάρχει παντού). Όμως δεν μπορώ να πω πως αν το συγκεκριμένο πλοίο το συγκρίνω με τα Μπλε θα βγει και καλύτερο. Όπως και να το κάνουμε είναι βρώμικο.Δεν μου αρέσει που το λέω ειλικρινά αλλά έτσι είναι. Στο εσωτερικό για παράδειγμα μπορεί να μην είναι όπως κάποια άλλα και παλαιότερα βαπόρια αλλά σίγουρα την καθαριότητα και το άρωμα του απορρυπαντκού που μυρίζεις στα Κορεάτικα δεν το έχει. Αντιθέτως έχει τύχει μια δυο φορές να μυρίζει και έντονα ψαρίλα στη Central και τη μια φορά από αυτές ήταν άνθρωπος του πληρώματος που είπε την ατάκα "ΠΑΛΙ με βρώμικο νερό σφουγγαρίσανε"... Τα καταστρώματα (όσες φορές έχω ταξιδέψει και επειδή τα έχω φάει με το κουτάλι πλέον ως καπνιστής) δεν είναι και ότι πιο καθαρό αλλά ουτέ καν και καλοβαμμένα. Παραδείγματα έχω κάμποσα αλλά δεν θα τα αναφέρω για να μην κουράσω και μόνο (όποιος θέλει ευχαρίστως να του τα αναφέρω με pm ένα προς ένα). Οι υπηρεσίες; ΟΚ έχει τα Everest για παράδειγμα.. και λοιπόν; Όταν πίνω ένα καφέ που είναι βαπορίσιος και τον πληρώνω και πανάκριβα γιατί να μην διαμαρτυρηθώ; Όταν είμαι υποχρεωμένος να ακούω τους "διαπληκτισμούς" του πληρώματος περιμένωντας στην ουρά τι συμπέρασμα θα βγάλω; Όταν είμαι με γνωστό μου στη Πρώτη και μου δείχνει ένα ποτήρι "κλέφτη" (που λένε στα μαγαζιά) με έναν κατάμαυρο καφέ και μου φεύγει το "μάτι" όταν μου λέει πως είναι φρέντο καπουτσίνο και μάλιστα μέτριος τι να πω; Εμείς μπορεί σαν άνθρωποι του ταξιδιού που γουστάρουμε εν τέλει να είμαστε σε ένα βαπόρι και να πηγαίνουμε κάποια πράγματα να τα βλέπουμε και λίγο στην πλάκα και πιο ρομαντικά και σίγουρα επειδή έχουμε μπει σε βαπόρια και βαπόρια το Μύκονος να μας φαίνεται όαση. Αν θέλει όμως να χτυπήσει τον ανταγωνιστή του και να εδραιωθεί κάπου πρέπει να προσφέρει αυτά που προσφέρει και ο ανταγωνισμός και ακόμα παραπάνω. Αυτά που λέω εδώ τα λέω με πόνο γιατί το ξαναλέω πως το καραβάκι το ΣΥΜΠΑΘΩ (ασχέτως με ότι φαίνεται από τα γραφόμενα μου) και ταξιδεύω μαζί του. Όμως ακριβώς επειδή το συμπαθώ και θελω να πετύχει πρέπει να τα πω μπας και ιδρώσει το αυτί καποιου και κοιτάξουν να συμαζέψουν αυτά που ,μπορεί να φαίνονται "λεπτομέρειες", είναι όμως αυτά που χτυπάνε άσχημα στον απλό επιβάτη , ο οποίος πολύ απλά όταν μπαίνει κάνει τη σύγκριση και επιλέγει...Και δεν λέω φυσικά τα χιλιοειπωμένα περί της θέσης του στον Πειραιά...
  15. Artevelde
    Το σενάριο υπάρχει ακόμα και συζητείται με τη διαφορά ότι το "πρωινό" έγινε "απογευματινό"...Βέβαια και δυστυχώς για μένα (που πολύ θα ήθελα να επαληθευτεί κάτι τέτοιο) δεν το βλέπω να γίνεται...
  16. Artevelde
    Να μαζευτούμε αν είναι να βάλει και ο καθένας shipfriend τον οβολό του να πάρουμε κανένα! Πλάκα πλάκα δεν είναι καθόλου άσχημα.
  17. Artevelde
    Με συγχωρείς φίλε μου αλλά και το Ανθή Μαρίνα είναι πολύ καλό καραβάκι και με αρκετά καλή ταχύτητα αλλά και ξενοδοχειακό (για καράβι του Αγούδημου μιλάμε πάντα).Όσες φορές το ταξίδεψα πάνω από 5ωρο το Πειραιά Πάρο δεν το έκανα, ενώ κρίνοντας και από τις γενικότερες εντυπώσεις (και όχι τη δική μου που δεν θα μπορούσε να είναι αντικειμενική λόγω της λατρείας στα πλοία αυτά που πέρασα την παιδική μου ηλικία) δεν ήταν άσχημο καθόλου για μια εναλλακτική λύση.
  18. Artevelde
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Erke- (ex. Express Evoikos, Methodia, Kyklades, Εxpress Danae IMO 7014581)" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
  19. Artevelde
    Σωστό κι αυτό και δεν το είχα σκεφτεί έτσι
  20. Artevelde
    Αλήθεια αυτό το SAN NIKOLAS που αναφερει το Openseas τι ειναι??????Κανα "εκπαιδευτικου χαρακατηρα" δρομολόγιο??? Οχι τίποτα άλλο κάνει και 45 λεπτά το Πάρο - Πειραιά
  21. Artevelde
    Αυτό δεν το ήξερα είναι η αλήθεια...Απλά ως παρατηρητής των πραγμάτων έκανα αυτή τη σύγκριση. Οπότε είναι άκυρη!
  22. Artevelde
    Είναι λογικό να μην θέλει μια εταιρεία να "ρισκάρει" να χάσει περισσότερα και να συρρικνώνεται και αυτό είναι χιλιοειπωμένο..Εγώ απλά θα ήθελα να σκεφτούμε πως ακόμα και η ΑΤΤΙΚΑ και ο όμιλος της η Marfin όση ρευστότητα κι αν έχουν ή λένε πως έχουν (γιατί καμιά φορά άλλα λες και άλλα έχεις από πίσω στον επιχειρηματικό κόσμο), είναι πιθανό στο τέλος να γονατίσει, κρίση έχουμε και ιδιαίτερα στην Ελλάδα. Και επίσης η "τάση" τς συρρίκνωσης έχει γίνει εμφανής και από την "αδελφή" της ΑΤΤΙΚΑ στον αέρα την Olympic Air. Θυμηθείτε μόνο πως κόπηκε ένα κλασσικό και πολύ καλό απευθείας δρομμολόγιο από Αθήνα-Ν.Υόρκη και το κλαίγανε ολημερίς και οληνυχτίς στην Αστόρια...
  23. Artevelde
    Απλά φίλε Π100 μάλλον κάνει το αναμενόμενο (απο τους Κυκλαδίτες) και "χτυπάει" την επιστροφή της Τρίτης το απόγευμα από Παροναξία όπου το Blue Star πιάνει Σύρο και καμιά φορά μπορεί να φτάσει και μεσάνυχτα...Βέβαια έχεις δίκιο για τα περί Φούρνων αλλά υπάρχει και υποσημείωση κάτω από τα δρομμολόγια
  24. Artevelde
    Εγώ πάντως έχω να πω ένα και μόνο πράγμα...'Εβλεπα τις προάλλες μια συνέντευξη της Λούκας Κατσέλη στη ΝΕΤ...Αφου μιλήσανε για οτιδήποτε άλλο αφήσανε ένα λεπτό στο τέλος για το κομμάτι του "...και ναυτιλίας" οπου η κα Υπουργός απλώς εκθείασε την Ελληνική Ναυτιλία και ανέφερε για ένα διαγωνισμό (αν δεν κάνω λάθος) όπου η ναυτιλία μας επελέγη ως τέταρτη καλύτερη στο κόσμο! Η ερώτηση είναι απλή: Αφού είναι τόσο σημαντικό κομμάτι η ναυτιλία μας γιατί δεν έχει Υπουργείο;;; Εγώ τουλάχιστον στη θέση του δημοσιογράφου αυτό θα ρώταγα αλλά μην ξεχνάμε πως πρόκειται για την κρατική ΕΡΤ...Έτσι όπως προανέφερα εντέχνως δόθηκε η ευκαιρία στην Υπουργό να πει μόνο για το διαγωνισμό και μπλα μπλα...
  25. Artevelde
    Να χαμε να λέγαμε δηλαδή....Α ρε ξύλο που το θέλουν ορισμένοι....Είναι όπως είχα πει κάποτε...Δεν φτάνει που φεύγεις από το "σπίτι"..Κάποιοι θα θελήσουν, με όποιο τρόπο έχουν, να βάλουν και ένα γερό πάσαλο πίσω από την πόρτα για να μην ξαναγυρίσεις και ποτέ....
×
×
  • Create New...