Nick the Greek
-
Posts
33,265 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Nick the Greek
-
Santa Teresa Gallura - Bonifacio
Nick the Greek replied to Nick the Greek's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Ξανά-μανά καινούρια σινιάλα το Ichnusa, η γεύση που πήραμε είναι από άφιξη στη Santa Teresa di Gallura πέρυσι το καλοκαίρι. Με κάποιον τρόπο όμως βρίσκουν ωραία σινιάλα που κολακεύουν πολύ το μικρό φέρρυ. Και φέτος στην ίδια γραμμή, παρέα με το Giraglia. -
The Ichnusa under fresh livery© Βασίλης Παπαχρήστου
-
The Ichnusa under fresh livery© Βασίλης Παπαχρήστου
-
Μια ακόμη άποψη του πλοίου ενώ αυτό αφίκνυται στο νεο λιμάνι του Calais. Από το καλοκαίρι του 2023.
-
The Cote des Dunes in Calais© Ρομέν Αργυρούδης
-
Φαίνεται πως περνάει ο καιρός, ορισμένα από αυτά τα δρομολόγια όπως το πρωινό του Δημητρούλα για Ίο – Σαντορίνη, που να με βασάνιζε κανείς δεν θα τα θυμόμουν. Της Παροναξίας το κάγκελο εν τω μεταξύ, αν καθόσουν να χαζέψεις κινήσεις τω καιρώ εκείνω δεν έπληττες, είχε τόσα πράγματα μέσα στην ημέρα. Σήμερα πια, αν δεν υπήρχε η μεσημεριανή άφιξη της Blue Star, δεν θα είχε ούτε μία κίνηση πλοίου για το Αιγαίο από τις πρωινές αναχωρήσεις ως τις αναχωρήσεις των Δωδακανήσων στις 1800. Άλλες παρατηρήσεις: Υπήρχαν δύο απογευματινά δρομολόγια για Σύρο – Τήνο – Μύκονο, γι αυτό και για ανθρώπους στην ηλίκια μου είναι αδιανόητο πως δεν υπάρχει πια ούτε ένα απογευματινό δρομολόγιο για τα νησιά αυτά τις περισσότερες ημέρες τις εβδομάδας. Το Εξπρές Ερμής που βλέπουμε στα δρομολόγια πρέπει να είναι με Διαμαντή Παπαγεωργίου και Κώστα Βελαλόπουλο ύπαρχο αν δεν κάνω λάθος. Δρομολόγια ΔΑΝΕ στις 1400 για Ίο – Σαντορίνη με Κάντια και Ιάλυσσος, τρομερά πράγματα, τεράστιες εμπορικές επιτυχίες. Το Ιάλυσος έκανε και Αστυπάλαια – Τήλο – Ρόδο. Λέμε για την Παροναξία αλλά και η Ρόδος κάποιες μέρες είχε 4 δρομολόγια. Μέσω Καπερναούμ μεν, αλλά τα είχε. Αν ήμουν δικτάτορας θα είχα απαγορεύσει τα αεροπλάνα και τα πλοία μεγέθους μεγαλύτερου απο το Λατώ στο Αιγαίο Ο συντάκτης έχει μπερδευτεί από τα πολλά «Εξπρές» και σε κάποια ημέρα έχει γράψει «Εξπρές Νταλιάνα» Αυτές οι Παρασκευές που είχε ολημερίς κι ολονυχτίς αναχωρήσεις μου είναι κάτι το αξέχαστο. Είτε στο λιμάνι κατέβαινες, είτε στην Πειραική ήσουν και χάζευες το μπές-βγές των πλοίων, δε βαριόσουν, πάντα κάτι συνέβαινε. Και τότε είχε και σημασία να έχεις τις άκρες σου στο Πειραιάς Τράφικ διότι οι κινήσεις ήταν πάμπολλες και αν ήθελαν μπορούσαν να σε χαντακώσουν. Τώρα που δεν υπάρχει πουλί πετάμενο, οι πιθανότητες να καθυστερήσεις λόγω σειράς στην αναχώρηση είναι αντόστοιχα ελάχιστες. Βλέπετε πως με περισσότερα πλοία έσπαγαν και τα δρομολόγια πολλές φορές για την καλύτερη εξυπηρέτηση. Είχαμε σκέτο Πάρο-Νάξο, είχαμε Ίο-Σαντορίνη, είχαμε Πάρο – Σαντορίνη. Βλέπουμε τον Άρχοντα να κάνει Νάξο – Κάλυμνο – Κώ – Ρόδο με το Ροδάνθη, τα δρομολόγια εκείναι μιμείται 25 χρόνια αργότερα η Blue Star. Σε αυτό το δρομολόγιο το Ροδάνθη γυρνά πρωί Δευτέρας και για να μην κάθονται κάνει στις 1000 το πρωί και ένα Τήνο – Σύρο – Πειραιά για να φύγει το ίδιο βράδυ στις 2200(περίπου μωρέ) για Κάλυμνο – Κώ – Ρόδο. Αυτή η Δευτέρα βέβαια πρέπει να είναι Αγίου Πνεύματος αργία. Επίσης δρομολόγιο του Λευκά Όρη για Κώ – Ρόδο? Δεν το θυμόμουν αυτό.
-
Σύφωνα με το Shipping Italy, ο Grimaldi προτίθεται να καλύψει το κενό που άφησε στο λιμάνι του Brindisi η ENEL, κλείνοντας την carbonera. Σε αυτήν την έκταση λοιπόν, το πλάνο είναι να διαμορφωθεί ένα terminal για car carriers κυρίως, φαντάζομαι όμως πως θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από τα roro της εταιρείας. Είναι όπως μπαίνει κανείς στο λιμάνι, η δεύτερη λεκάνη, εκεί που έδεναν τα Panamax.
-
Ελληνική Κρουαζιέρα - Προοπτικές & Προβλήματα
Nick the Greek replied to Nick the Greek's topic in Κρουαζιέρα Γενικώς
Σύμφωνα με το Bloomberg και την αναδημοσίευση του Newmoney, η κυβέρνηση εξετάζει την πιθανότητα να μπεί κάποιου είδους πλαφόν στις ημερήσιες αφίξεις κρουαζιεροπλοίων σε διάφορους προορισμούς. Ακολουθώντας το παράδειγμα δηλαδή πολλών πόλεων και χωρών που κατευθύνονται πρός τα εκεί. Μακάρι να γίνει λέω εγώ, τουλάχιστον πειραματικά σε Σαντορίνη και Μύκονο σε πρώτη φάση. Πέρα από το προφανές για το περιβάλλον, πρέπει να προστατευθούν και οι προορισμοί αλλά και το ίδιο το τουριστικό προιόν. Δεν γίνεται να σκάνε 10 χιλιάδες άτομα μαζί στη Χώρα Μυκόνου και να μην έχει χώρο ούτε να σταθείς όρθιος. Και ο τόπος, και οι επιχειρήσεις ζημειώνονται αλλά και προσφέρεται μια κακή υπηρεσία στον επισκέπτη. Καλά για κάτι τύπους σαν εμένα που δεν βρίσκεις να πιείς πρωινό καφέ, δεν συζητάω. -
Στην Bahrain Steel πανηγυρίζουν με χαρακτηριστική corporate ξενέρα για το πως σώζουν τον πλανήτη(από ποιόν άραγε?), υποδεχόμενοι το πρώτο φορτίο με χαμηλές εκπομπές και άλλα πολλά εμπριμέ. Αυτό που δυστυχώς δεν λέει στο άρθρο είναι πως το πλοίο είναι ελληνόκτητο και φέρει την γαλανόλευκη στην πρύμη. Και ανήκει στην Maran Dry.
-
Το έχουμε αναφέρει στις βλάβες.
-
Stena Estrid (ΙΜΟ 9807293)
Nick the Greek replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Adelantamos(που λέει κι η κουμπάρα μου) να δούμε και αυτό το E-Flexer να πλησιάζει το Δουβλίνο σε άφιξη από το Holyhead. Δυστυχώς δεν βοήθησε ο καιρός εκείνες τις ημέρες, πάντως τον όγκο του τέρατος μπορείτε να τον κατανοήσετε ακόμη κι αν δεν το βλέπετε ζωντανά μπροστά σας. Εντυπωσιάζει ο τεράστιος, μονοκόμματος καταπέλτης στην πρύμη αλλά η κοψιά αυτή είναι γενικότερα αδιάφορη. Κάνει δύο κυκλικά δρομολόγια το 24ωρο, οι αναχωρήσεις από το Δουβλίνο είναι στις 0215 και 1445 ενώ οι αναχωρήσεις από το Holyhead λαμβάνουν χώρα στις 0900 και 2030, τοπική πάντα. Να πούμε πως το πλοίο έχει πάρει το όνομά του από μία Σουηδέζα γυναίκα του 11ου αιώνα της οποίας η οικογενειακή ιστορία έχει σωθεί σε ένα σκανδιναβικό saga, όπως έλεγαν τότε τις σαπουνόπερες. -
E-flexer Stena Estrid approaching Dublin© Κόκκορας Μπαρδουνιώτικος
-
E-flexer Stena Estrid approaching Dublin© Κόκκορας Μπαρδουνιώτικος
-
E-flexer Stena Estrid approaching Dublin© Κόκκορας Μπαρδουνιώτικος
-
Λίγες εβδομάδες νωρίτερα από τον @superfastship, και από μένα το Pace στο Palau. Με τα σινιάλα της Maddalena Lines και με δυο παπάκια σε στύλ εικαστικής παρέμβασης. Η μοναδική μικροδιαφορά σε σχέση με την τελευταία φωτογράφισή τους είναι η προσθήκη του ανεπαίσθητου logo της Maddalena Lines στο φουγάρο.
-
Double ended ferry Pace in Palau© Ο Παχατούρ
-
Ας βάλουμε το Ceuta Jet στην gallerie μας με τα κόκκινα της FRS, έτσι για το ιστορικό του πράγματος αφού το πλοίο έχει ήδη λάβει τα άχαρα σινιάλα της DFDS. Η φωτογραφία είναι στην Tarifa της Ισπανίας.
-
Fast ferry Ceuta Jet, summer 2023 in Tarifa.© Diego Fuster
-
Costa Smeralda (IMO 9781889)
Nick the Greek replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Κρουαζιερόπλοια
Αναχώρηση της μπετονιέρας από τη Μασσαλία, δέστε πόσο αρμονικά δένει με τις πολυκατοικίες γύρω της. Και λίγο πιο έξω με ωραιότερο background. -
The Costa Smeralda sailing from Marseille© Κώστας Μητσοτάκης
-
The Costa Smeralda sailing from Marseille© Κώστας Μητσοτάκης
-
Χρόνια το κυνηγούσα αυτό το προιόν του J.J. Sietas(1187) μέχρι που το πέτυχα πέρυσι το καλοκαίρι δεμένο στο Lubeck. Και η πλάκα είναι πως πάλι το ψάχνω γιατί έκτοτε μετονομάστηκε σε Glyvursnes και για λογαριασμό της Smyril Line συνδέει τα νησιά Φαρόε με το Hirtshals της Δανίας. Τέλος πάντων όταν το πέτυχα ήταν ναυλωμένο από την Transfennica αλλά κρατούσε στο φουγάρο του το σινιάλο της τότε πλοιοκτήτριας, Bore. Συνολικά 1,605 γραμμικά μέτρα και μηχανή Wartsila.
-
Roro Seagard in Travemunde© Τζένη Κατσίγιαννη
-
Roro Seagard in Lubeck© Τζένη Κατσίγιαννη
-
Δίδυμο Grimaldi στο Palermo της Σικελίας, το Cruise Ausonia προερχόμενο από τη Napoli και το Catania προερχόμενο από το Salerno.