Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    30,299

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Τα δικά μου κιτάπια συμφωνούν εν πολλοίς με τον enas chiotis. Εμένα σα ναυπηγείο μου εμφανίζει το Redpath Dorman Long Ltd που βρίσκεται κοντά στο Middlesbrough της Αγγλίας με έτος ναυπήγησης όντως το 1943. Φέρεται να είχε το όνομα Zakynthos II από το 1943 μέχρι το 1969 αλλά προφανώς κάτι τέτοιο δεν ισχύει, σίγουρα είχε κάποιο άλλο όνομα μέχρι να έρθει στην Ελλάδα. Από κει και πέρα το 1969 φέρεται να μετονομάζεται σε Ζάκυνθος σκέτο και το 1975 σε Φαίαξ, Αθηνά γίνεται το 1990 και γύρω στο 1993 εμφανίζεται στον Πειραιά. Το εντυπωσιακό της υπόθεσης είναι πως οι δικές μου πηγές ενώ σιωπούν με τη μετονομασία του πλοίου σε Αθηνά, ξαφνικά δείχνουν το πλοίο στις 9 Δεκεμβρίου του 2009 να φτάνει στο λιμάνι Charco Azul στην δυτική ακτή του Panama, απ' όπου φέρεται να αποπλέει στις 13 Δεκεμβρίου με προορισμό την Κίνα:eek:. Λογικά όμως μάλλον θα πρόκειται για λάθος, δεν μπορώ να φανταστώ πως θα έχει γίνει κάτι τέτοιο..
  2. Nick the Greek
    Καθόλου απίθανο αυτή να είναι η σκέψη τους εκεί στη Millennium Bank, αυτή είναι μια καλή υπόθεση εργασίας. Ας έρθουμε στη θέση της Sea Star και του Βαρδινογιάννη. Γιατί να θέλει η Sea Star να βάλει υπό την σκέπη της τη ΝΕΛ, ποιό θα ήταν το πρακτικό και στρατηγικό όφελος? Παρουσία με κέρδος στο ΒΑ Αιγαίο έχει ήδη, θα προτιμούσε το μονοπώλιο φυσικά αλλά έστω κι έτσι δεν είναι άσχημα τα πράγματα. Να θέλει τις επιδοτούμενες που έχει η ΝΕΛ? Μα έτσι κι αλλιώς αν η ΝΕΛ δεί τα ραδίκια ανάποδα -που είναι και το πιο λογικό- θα τις πάρει. Σε επίπεδο στόλου? Της κάνει -φαντάζομαι- το Μυτιλήνη, άντε και ο Ταξιάρχης σαν ρο-ρό ίσως αλλά τα υπόλοιπα? Γιατί να φορτωθεί τον τελειωμένο Θεόφιλο και το στόλο με τα αποτυχημένα ταχύπλοα? Θέλω να πώ πως μπορεί ο σκοπός να είναι να "εκβιάσουν" μια συγχώνευση/εξαγορά ή δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο, αλλά it takes two to tango, και ο παρτενέρ δεν είμαι καθόλου σίγουρος πως έχει συμφέρον να χορέψει.
  3. Nick the Greek
    Το ποιός έχει δίκιο και ποιός άδικο σύμφωνα με το γράμμα του Νόμου, χάνεται κάπου στο δαιδαλώδες νομικό πλαίσιο που διέπει το Διεθνές Δίκαιο και που κάθε κράτος ερμηνεύει σύμφωνα με το δικό του συμφέρον, όπως γίνεται για παράδειγμα με μας και τους Τούρκους. Κατά καιρούς μέσα στον 20ό αιώνα έχουν δημιουργηθεί διάφορες Συνθήκες για το Νόμο της Θάλασσας(Law of the Sea) τις οποίες το κάθε κράτος υιοθειτεί ή όχι, μερικώς ή εξ' ολοκλήρου ανάλογα με το τι το συμφέρει. Προς χάριν κατάδειξης της πολυπλοκότητας του θέματος, ας δούμε ένα ενδιαφέρον κομμάτι απο το Πανεπιστήμιο του Harvard, γραμμένο -σε ανύποπτο χρόνο και σε μια ειρωνεία της τύχης- από Ισραηλινό αν κρίνω απο το όνομα. Οπότε μην ψάχνετε να βρείτε -εκατέρωθεν- άκρη, είναι σα να ψάχνει να βρεί κανείς την άσπρη μύγα.
  4. Nick the Greek
    Πάμε να δούμε λίγες πρόσφατες, σκόρπιες φωτογραφίες από ορισμένες τοποθεσίες. Από Νίκαια όπου και νωρίτερα είδαμε το NGV Liamone II, ας δούμε και μια επίσκεψη-έκπληξη που είναι το μικρό φορτηγό Andre Michel 1. Ένα καλό ερώτημα είναι ο λόγος για τον οποίο βρέθηκε εκεί μια και πουθενά δεν φαίνεται να υπάρχει κανένας γερανός εκεί δίπλα για να το φορτώσει ή να το εκφορτώσει. Δυό τσιγάρα δρόμο πιο κάτω στο αγαπημένο μου Villefranche-sur-Mer, συναντάμε το επιβλητικό Sovereign της ισπανικής Pullmantur, κλασσικό design της Royal Caribbean με το μπάρ να περιτριγυρίζει την τσιμινιέρα. Αρκετά τσιγάρα - για να μην πω πακέτα- δρόμο πιο κάτω, μια σύντομη γεύση απο το Catherine δεμένο στη Μασσαλία, δυστυχώς δεν πρόκειται για ό,τι καλύτερη φωτό έχω βγάλει ποτέ λόγω φυσικών εμποδίων. Ελπίζω πως προσεχώς θα έχουμε περισσότερο ρεπορτάζ από κεί. Τέλος να πάρουμε μια μικρή γεύση απο τη Μαρίνα τση Καρράρας, εξαιρετικό καραβολατρικό σημείο. Σε επίπεδο εμπορικής κίνησης έχουμε το πολύ όμορφο general cargo BBC Karan που φόρτωνε γενικό φορτίο ενώ στην απέναντι πλευρά είχαμε το Ιρλανδέζικο Clonmore που έπαιζε μπάλα με containers. Επίσης είχαμε το ρο-ρο Delfino Grigio (το Γκρί Δελφίνι δηλαδή) το οποίο προσφέρει τακτική συγκοινωνία μεταξύ Marina di Carrara και Σαρδηνίας, ενώ επιβλητική η παρουσία του Tenacia που όπως μας έχει πεί και αλλού ο φίλος Νήσος Χίος και όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες, προσέθεσε ένα κουβούκλιο με κομοδέσιο(που λένε και οι ειδήμονες). Εδώ μάλιστα μπορούμε να το δούμε πρό της επεμβάσεως του Φουστάνου, όπως και σε μια κατάπλωρη. Την επόμενη φορά πάμε είτε για Γένοβα, είτε για Λιβόρνο.
  5. Nick the Greek

    Tenacia

    Nick the Greek posted a gallery image in Tenacia

    Tenacia
    Και εδώ μετά την προσθήκη της σιλικόνης..
  6. Nick the Greek

    Tenacia

    Nick the Greek posted a gallery image in Tenacia

    Tenacia
    Σπαθάτη πλωράκλα το άτιμο ε?
  7. Nick the Greek

    Tenacia

    Nick the Greek posted a gallery image in Tenacia

    Tenacia
    Πρό την προσθήκη της σιλικόνης
  8. Nick the Greek

    Sovereign

    Nick the Greek posted a gallery image in Sovereign

    Sovereign
    Αρόδου στο Βιλφράνς Σίρ Μέρ
  9. Nick the Greek

    Delfino Grigio

    Nick the Greek posted a gallery image in Delfino Grigio

    Delfino Grigio
    Και από μιά άλλη οπτική γωνία στη γνωστή του θέση.
  10. Nick the Greek

    Delfino Grigio

    Nick the Greek posted a gallery image in Delfino Grigio

    Delfino Grigio
    Εκφορτώνει φορτηγά στη Μαρίνα ντι Καρράρα
  11. Nick the Greek

    Delfino Grigio

    Nick the Greek posted a gallery image in Delfino Grigio

    Delfino Grigio
    Δεμένο στη Μαρίνα τση Καρράρας
  12. Nick the Greek

    Catherine

    Nick the Greek posted a gallery image in Catherine

    Catherine
    Το πλοιοκτησίας Cobelfret Catherine, δεμένο στη Μαρσίλια.
  13. Nick the Greek
    BBC Karan
    Το πολύ ιδιαίτερου σχεδιασμού BBC Karan που μαλιστα πρύμα είναι εξοπλισμένο και με καταπέλτη.
  14. Nick the Greek
    Clonmore
    Το feederάκι Clonmore δεμένο στη Marina di Carrara.
  15. Nick the Greek
    Andre-Michel 1
    Ανδρέας-Μιχάλης 1 πλαγιοδετημένος στη Νίκαια.
  16. Nick the Greek
    Κακάσχημο ή όμορφο δεν ξέρω, εντυπωσιακό όμως σίγουρα. Το πλοίο είναι πραγματικά ΤΕΡΑΣΤΙΟ και όταν περάσει κανείς από δίπλα του μένει πραγματικά άφωνος.
  17. Nick the Greek
    Αν υποθέσουμε ότι πρόκειται για μια απλή χρονοναύλωση του καλοκαιριού χωρίς περαιτέρω δεσμεύσεις, τα πληρώματα είναι λογικό να τα κάνουν οι πλοιοκτήτες κι όχι ο ναυλωτής. Για το ΝΑΤ δεν γνωρίζω, θα μου φανεί παράξενο πάντως το Barbarossa για παράδειγμα πού έχει δουλέψει τα τελευταία χρόνια ανα την υφήλιο να προβεί σε σύμβαση με το ΝΑΤ μόνο και μόνο για μια καλοκαιρινή ναύλωση. Για να κάνω και μια άλλη ερώτηση: πόσο δίκαιο και σύννομο κατά τη γνώμη σας είναι να ναυλώνει η ΝΕΛ ένα μάτσο πλοία στο κατακαλόκαιρο και να τα δρομολογεί σε όποια γραμμή θέλει?
  18. Nick the Greek
    5 χρόνια μετά το τελευταίο post για το πλοίο, επιστροφή ! Εθεάθη το Scandola στη Μασσαλία πρόσφατα, η φωτό προφανώς δεν είναι το καλύτερο αλλά τέλος πάντων ας πάρουμε μια γεύση.
  19. Nick the Greek
    Scandola
    Δεμένο στη Μασσαλία, παίρνει πετρέλαια. Απρίλιος 2010.
  20. Nick the Greek
    Επειδή δεν αντέχεται να βάζει φωτό ο Proud με τα βαπόρια μας, στα μέρη μας για να δούμε και την Αφροδιτούμπα στο Μάικονος, 29 Μαιου 2005.
  21. Nick the Greek
    Masarrah (ex-Express Aphrodite)
    Κι εδώ μόνο του στο παλιό λιμάνι της Μυκόνου, τέλος Μαίου 2005.
  22. Nick the Greek
    Express Aphrodite
    Αραγμένο στο παλιό της Μυκόνου με παρέα την Πηνελόπη.
  23. Nick the Greek
    Η οποία εταιρεία στα Σκωτσέζικα προφέρεται: Καλεντούουουνιααν ΜακΜπρέεεεν:D
  24. Nick the Greek
    Πολύ σωστή η παρατήρησή σου φίλε μου, για να καταλάβουν κι οι υπόλοιποι τι λέμε, ας δούμε μια φωτογραφία από τότε στη Ραφήνα. Όπως μπορεί να δεί κανείς ο ανήφορος είναι μεγάλος και μάλιστα έχω την εντύπωση ότι είναι και μεγαλύτερος απ' ότι μαρτυρά η φωτογραφία. Και φυσικά έχουμε να σκεφτούμε και τους αντίστοιχους ντόκους στα νησιά.
  25. Nick the Greek

    Alkioni

    Nick the Greek posted a gallery image in Cat I

    Alkioni
    Δεμένο στη Ραφήνα στις 10 Ιουλίου του 2006.
×
×
  • Create New...