Nick the Greek

Σατανά! Μου θύμισες κάτι, ας το δούμε κι εδώ στις 18 Ιουνίου του 2006 στο Όσλο.

Να' μαστε πάλι εδώ μαζί από τα αγαπημένα μας Λιβόρνο και Γένοβα. Πάμε να δούμε λίγο εμπορική κίνηση από το περασμένο Σαββατοκύριακο. Ξεκινάμε από τη Γένοβα και το χτισμένο το 2005 σε ναυπηγείο του Nantong, Anne Borchard. Πλοικτήτης ο Ολλανδική Flinter Shipping με ναύλωση στην Borchard Lines για ένα πρόγραμμα που το κάνει να περιφέρεται στη Μεσόγειο μεταξύ Λεμεσσού - Νάπολι - Γένοβα - Μασσαλία - Βαρκελώνη - Αλεξάνδρεια - Χάιφα και μετά πάλι Λεμεσσό. Πάμε στο Λιβόρνο και το συμπαθητικό Libertas-H που εισέρχεται στο λιμάνι. Χτισμένο το 2007 στο ναυπηγείο Cassens του Emden στη Γερμανια, με πλοιοκτήτη την Alfred Hinsch από το Buxtehude στη νότια πλευρά του Elbe. Δεν ξέρω που είναι ναυλωμένο το πλοίο, αυτόν τον καιρό όμως κάνει ταξίδια στην Ιταλία κυρίως ανάμεσα σε Νάπολι, Λιβόρνο Τσιβιταβέκια ενώ πηγαίνει ακόμα σε Κάλιαρι, Παλέρμο και Μάλτα. Πάλι πίσω στη Γένοβα για να δούμε το με ελληνικό ήχο μεν, υπό γερμανική πλοικτησία δε, Olympia. Χτισμένο στο πάλαι-ποτέ Bremer Vulkan της Βρέμης εν έτει 1985 οι πλοιοκτήτες του Danz und Tetjiens Schiffarts το βλέπουν να εκτελεί αυτόν τον καιρό δρομολόγια μεταξύ Τυνησίας και Ιταλίας και πιο συγκεκριμένα μεταξύ Rades απο τη μια πλευρά και Napoli, La Spezia και Genova από την άλλη. Εκεί παραδίπλα πετυχαίνουμε και το Vento di Aliseo, χτισμένο το 2001 στο Γερμανικο ναυπηγείο Peene Werft. Μην σας ξεγελάει όμως το ιταλικό όνομα, πλοιοκτήτης εξ' αρχής η τούρκικη Arkas Denizcilik που κατά καιρους το έχει ονομάσει Daniel A, Vento di Bora και Izmir Express. Το πλοίο δουλεύει σε μια γραμμή με απ' ευθείας σύνδεση Τουρκίας και Ιταλίας, Izmir και Ambarli στην Τουρκία, Genova, La Spezia Salerno τα λιμάνια σε Τουρκία και Ιταλία αντίστοιχα. Τελειώνουμε με τα container με το Xin Pu Dong της China Shipping. Χτισμένο στην Κίνα σε ναυπηγείο της Σαγγάης το 2003, πλέει μεταξύ Άπω Ανατολής και Μεσογείου με τη σειρά των λιμανιών να είναι Qingdao - Shanghai - Singapore - Port Klang(Malaysia) - Port Said - Genova - La Spezia - Fos - Valencia - Port Said - Jeddah και πάλι πίσω. Και tanker έχει όμως ο κάπελας. Ξεκινάμε με το χτισμένο στην Κίνα το 2005, Diana με πλοιοκτησία από τη Σιγκαπούρη. Το πλοίο προερχόταν από Μαύρη Θάλασσα και αναχώρησε για Ρότερνταμ. Παραδίπλα το Γερμανικότατο Seamarlin. Χτισμένο στο ναυπηγείο Lindenau του Κιέλου το 2007 για την German Tanker Shipping και φυσικά με γερμανική σημαία. Προήλθε απο τον Κόλπο του Μεξικού(Charleston, Jacksonville, Texas City σα λιμάνια φόρτωσης) και εκφόρτωσε στη Βαρκελώνη και τη Γένοβα. Στο παλιό λιμάνι έχουμε το Rubino που είναι δεμένο για επισκευές. Χτισμένο στο γνωστό μας Nuovi Cantieri Apuania της Marina di Carrara το 1992, όλα του τα χρόνια με την πλοιοκτήτρια εταρεία Finbeta Spa. Επίσης το εφοδιαστικό San Francesco πλέοντας πρός το Moby Freedom. Τελειώνουμε με 3 πλοία γενικού φορτίου. CEC Cristobal με φορτίο μεταξύ άλλων ένα μικρό επιβατηγό πλοίο. Χτισμένο το 1997 στην Κίνα, είναι επιεικώς πανάσχημο και έχοντας στο παρελθόν επισκεφθεί αδελφό του πλοίο είναι τραγικό και εσωτερικά. Πλοιοκτήτης η Δανέζικη Clipper(με καταπληκτικά γραφεία στην Κοπενχάγη), ήρθε από τη Skikda της Αλγερίας και έφυγε με προορισμό τη Δυτική Αφρική(νομίζω). Αμέσως μετά το Ολλανδικότατο Erieborg της Royal Wagenborg NV. Χτισμένη στην Ολλανδία, με Ολλανδική σημαία και Ολλανδέζικη πλοιοκτησία, προήλθε από Γένοβα και αναχώρησε για Νάπολι. Τελειώνουμε με το OXL Avenir(avenir = μέλλον -στα γαλλικά-) που φορτώνει στη Marina di Carrara. Χτισμένο στο Kyokuyo Shipyard του Shimonoseki το 2005 με πλοιοκτήτη την γερμανική ΙΜΜ. Προήλθε από το Takoradi της Γκάνα και απέπλευσε για Piombino.

Πάμε να δούμε τον φρέσκο Grimaldi στα Nuovi Cantieri Apuania στην Marina di Carrara. Το όνομα αυτού Energia. Κλασσικός πια ο σχεδιασμός, όμορφο βαπόρι που θα αναδεικνυόταν καλύτερα αν είχε διαφορετικό χρωματισμό. Η γραμμή του πρός το παρόν άγνωστη, αν σκεφτεί κανείς ότι το αδελφό του πλοίο Forza βρίσκεται κατα τα φαινόμενα παροπλισμένο στη Γένοβα.

Όλα αυτά σε ένα 24ωρο και με ένα πλήρωμα χωρίς ξεκούραση να υποθέσω?

Και τελειώνουμε την περιήγηση στο Μπρίντιζι με ορισμένες ακόμα φωτογραφίες του Ερυθρού Αστέρος Ένα από ψηλά. Το πλοίο μπαίνει στο λιμάνι του Μπρίντιζι και το βλέπουμε από μακριά, ενώ εδώ πλησιάζει στη λεκάνη του μέσα λιμανιού. Εδώ βρισκόμαστε πιά μέσα στη στενωπό του παλιού λιμανιού, και σιγά-σιγά βγαίνουμε γυρίζοντας πρός τα αριστερά. Το πλοίο προχωράει για τη συνήθη θέση του στα κατάβαθα του λιμανιού την οποία και φτάνει πραγματοποιώντας μια εντυπωσιακή περιστροφή σε πολύ μικρό χώρο.