Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    30,169

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Aqua Blue_open deck starboardside
    Aqua Blue interiors

    © Mario Balotelli

  2. Nick the Greek
    Aqua Blue_deck 8 midship lounge_2
    Aqua Blue interiors

    © Mario Balotelli

  3. Nick the Greek
    Aqua Blue_deck 7 midship lounge
    Aqua Blue interiors

    © Mario Balotelli

  4. Nick the Greek
    Aqua Blue_deck 7 air-type seats
    Aqua Blue interiors

    © Mario Balotelli

  5. Nick the Greek
    Aqua Blue_deck 7 aft
    Aqua Blue interiors

    © Mario Balotelli

  6. Nick the Greek
    Aqua Blue_deck 6 air type seats
    Aqua Blue interiors

    © Mario Balotelli

  7. Nick the Greek
    Aqua Blue_deck 6 air type seats_aft
    Aqua Blue interiors

    © Mario Balotelli

  8. Nick the Greek
    Aqua Blue_deck 6 air type seats_2
    Aqua Blue interiors

    © Mario Balotelli

  9. Nick the Greek
    Aqua Blue_cabin corridor
    Aqua Blue interiors

    © Mario Balotelli

  10. Nick the Greek
    Aqua Blue_garage
    Aqua Blue - main garage

    © Mario Balotelli

  11. Nick the Greek
    Aqua Blue_garage_2
    Aqua Blue - main garage

    © Mario Balotelli

  12. Nick the Greek
    Aqua Blue_deck plan

    © Mario Balotelli

  13. Nick the Greek
    Τώρα που το θυμήθηκα, η Αίγυπτος δεν έχει υιοθετήσει το Annex VI της Marpol στη νομοθεσία της. Οπότε θεωρητικά ένα πλοίο μπορεί να καταναλώνει HFO 3.5%S όσο βρίσκεται στα χωρικά της ύδατα. Πάμε τώρα σε μερικά στατιστικά με ημερομηνία ισχύος Ιανουάριο του 2020. Συνολικά 3,868 πλοία φέρονται να έχουν βάλει ή έχουν παραγγείλει scrubbers. Αν αναλογιστούμε πως ο παγκόσμιος στόλος είναι -χοντρικά- 60,000 πλοία, μιλάμε για ποσοστό 6.5% του παγκοσμίου στόλου. Πρωταγωνιστές τα dry bulk carriers με 1,277 κομμάτια, τα container με 809, τα crude oil tankers με 552. Σε πιό γνώριμα πράγματα στο ευρύ κοινό, υπάρχουν 219 κρουαζιερόπλοια, 173 ro-ro, 81 ro-pax, 57 car carriers που έχουν ή πρόκειται να βάλουν scrubbers. Είναι αρκετά μεγάλα τα νούμερα. Τα περισσότερα scrubbers τα έχει εγκαταστήσει η Wartila, ακολουθούμενη κατά σειρά από την Alfa Laval, την Ecospray, την Panasia και την Yara. Οι υπόλοιποι είναι πολύ πίσω.
  14. Nick the Greek
    Εμένα ξέρεις τι με τρελαίνει? Αυτό το κουφάρι πλέει εδώ και 1.5 χρόνο ανεξέλεγκτο στον Ατλαντικό, θα μπορούσε να έχει γίνει σύγκρουση με κάποιο άλλο πλοίο. Σε ένα τέτοιο κραχτό περιστατικό που αφορά το safety της ναυσιπλοίας, οι κυβερνήσεις και τα Coast Guard σφυρίζουν αδιάφορα και κανείς δεν παίρνει μια πρωτοβουλία να το μαζέψει ή να το στείλει στον πάτο. Κατά τα άλλα, άμα βρούνε κανένα φουκαρά και δεν έχει endorsement από τη σημαία το δίπλωμά του, εξαντλούμε την αυστηρότητα.
  15. Nick the Greek
    Το πλοίο πια φαίνεται να είναι total loss και διεγραμμένο από τα registries, υποθέτω πως ήδη κόπηκε
  16. Nick the Greek
    Πήρε όντως το όνομα Erina για την Nikolas Karpathakis Shipping Co με έδρα το Λακκί της Λέρου. Ύψωσε σημαία Σιέρρα Λεόνε και κόπηκε εν τω άμα.
  17. Nick the Greek
    Από το Νοέμβριο του 2018, το πλοίο πια ονομάζεται NS Pride με σημαία Παναμά. Σα διαχειριστής φαίνεται η Aldis Shipmanagement με έδρα τη Θεσσαλονίκη.
  18. Nick the Greek
    Και λίγος Mega Andrea σε καλύτερες ημέρες, χωρίς ζημιές, σε άφιξη στο Livorno το καλοκαίρι του 2017. Δεν είναι όμορφο, είναι όμως εντυπωσιακό.
  19. Nick the Greek
    Mega Andrea_17-06-17_Livorno_6
    Corsica Ferries' Mega Andrea approaching Livorno, summer 2017.

    © Ciro Immobile

  20. Nick the Greek
    Mega Andrea_17-06-17_Livorno_2
    Corsica Ferries' Mega Andrea approaching Livorno, summer 2017.

    © Ciro Immobile

  21. Nick the Greek
    Από την ώρα που το πλοίο μετακόμισε στη γραμμή Salerno -Palermo - Rades, έχει γίνει πια ακριβοθώρητο. Εμείς το πετυχαίνουμε εδώ σε μια νυχτερινή του εμφάνιση στο Salerno, βρισκόμαστε στον Ιούνιο του 2017. Προσέξτε το φορτηγομάνι γύρω-γύρω, η κίνηση είναι μεγάλη όπως βλέπετε στο συγκεκριμένο λιμάνι.
  22. Nick the Greek
    Catania_23-06-17_Salerno
    The Catania by night in Salerno, summer 2017

    © Massimo Carrera

  23. Nick the Greek
    Νωρίτερα στο συγκεκριμένο thread ο voyager μας ξενάγησε εκτενώς στους εσωτερικοί χώροι του πλοίου. Εμείς να πάμε να δούμε και πως δείχνει το πλοίο εξωτερικά. Να μια πρώτη φωτογραφία του σε άφιξη του στο Δουβλίνο από το Holyhead: Δεν ξέρω τι εντύπωση δημιουργεί σε σας, εμένα μου θυμίζει τεθωρακισμένο ερπυστριοφόρο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Ή κάτι σε transformers, νομίζεις πως θα αρχίσουν να ανοίγουν πόρτες και το πλοίο θα μεταμορφωθεί σε κάτι άλλο. Αυτήν την αίσθηση βοηθάνε και τα μαύρα παράθυρα, θα επέλεγα ίσως κάτι διαφορετικό σε χρώμα για να έχουμε ένα πιο απαλό αποτέλεσμα, χρωματικά. Το πράσινο της Irish Ferries κατά τη γνώμη μου δεν δένει με το μαύρο. Εδώ έχουμε την πλάγια όψη του πλοίου. Υπάρχει μια και μοναδική καμπύλη εκεί στο τελείωμα της πρύμης που σε καμία περίπτωση δεν σώζει το τελικό αποτέλεσμα. Από την άλλη παρατηρείστε τους επιβάτες στο τελευταίο deck, νομίζω πως πρέπει να είναι πολύ όμορφη η θέα από κει πάνω, σίγουρα έχει αρκετό χώρο για να περπατήσει κανείς. Άλλο χαρακτηριστικό οι μόνο 2 βάρκες, προσέξτε επίσης και τα 3 προπελλάκια πλώρα. Για το τέλος η πρυμνιά όψη που για μένα είναι απλά κακάσχημη, από το sun deck και κάτω είναι ένας κατακόρυφος γκρεμός. Μια εικαστική παρέμβαση που θα έκανα, θα ήταν να έβαφα ένα μεγάλο logo της Irish Ferries στον καθρέφτη της πρύμης από πάνω ως κάτω. Προσέξτε το καλώς όρισες στο επάνω deck που είναι γραμμένο σε αγγλικά, γαλλικά αλλά και Gaelige(η Ιρλανδέζικη έκδοση της Κελτικής γλώσσας). Γενική εντύπωση: Δεν είμαι καν περίεργος να ταξιδέψω.
  24. Nick the Greek
    WB Yeats_31-05-19_Dublin_03
    The WB Yeats arriving in Dublin, summer 2019

    © Liam Neeson

  25. Nick the Greek
    WB Yeats_01-06-19_Dublin
    The WB Yeats arriving in Dublin, summer 2019

    © Liam Neeson

×
×
  • Create New...