Nick the Greek
-
Posts
30,299 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Nick the Greek
-
Εδώ και 6 μήνες λοιπόν(αν σκεφτεί κανείς πως ήδη από τον Δεκέμβριο η πλειοψηφία των πλοίων έκαιγε το καινούριο καύσιμο), αυτό το 01.% S το χιλιοτραγουδισμένο καίγεται στα καζάνια της διεθνούς ναυτιλίας. Και τελικά ούτε θύματα θρηνήσαμε, ούτε τα πλοία έμειναν καραβοφάναρα όπως έλεγε ο Θόδωρος Βενιάμης. Οπότε όλα αυτά που έλεγε, στην πράξη αποδείχτηκαν... ανακρίβειες. Το δυστύχημα στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι πως σαν πρόεδρος της ΕΕΕ εκπροσωπεί όλο το ελληνικό shipping που στο τέλος της ημέρας εμφανίστηκε σε όλη τη διεθνή κοινότητα σαν το μοναδικό γαλατικό χωριό που ήταν ενάντια στους κανονισμούς και σκαρφιζόταν οποιαδήποτε δικαιολογία του κατέβαινε στο κεφάλι για να τους παρακάμψει. Και αυτό μας δίνει προφίλ κλεφτοκοτάδων, που μπορεί μεν για ορισμένους να είναι σωστό και δίκαιο, σε καμία των περιπτώσεων όμως δεν χαρακτηρίζει την μεγάλη πλειοψηφία. Από την άλλη, φτάσαμε στο Μάιο και υπάρχουν ακόμη πλοία που κουβαλάνε τέτοιο καύσιμο επάνω τους, έστω και με τη μορφή καταλοίπων(ή έτσι λένε τέλος πάντων). Πιο συγκεκριμένα ένα dry πλοίο από Πορτογάλο πλοιοκτήτη που πέρασε από την οθόνη μου πρόσφατα. Χρονοναυλωτής και operator μια Δανέζικη πολύ γνωστή εταιρεία που διατυμπανίζει μάλιστα πως είναι μέλος και μιας διεθνούς συμμαχίας υπέρ του περιβάλλοντος. Κι ακριβώς επειδή είναι μέλη, θα έπρεπε να μην έχουν αγγίξει το πλοίο αυτό. Αλλά μπρός στα κέρδη, τι είναι το περιβάλλον, Δανοί υποκριτές? Το θέμα όμως είναι πως αυτοί επικοινωνιακά έκαναν αυτό που έπρεπε και η ρετσινιά μένει στην ΕΕΕ και σε μας σαν ναυτιλία γενικότερα. Εγώ προσωπικά αν ήμουν πλοιοκτήτης μέλος της ΕΕΕ θα ζητούσα εξηγήσεις για όλο αυτό το επικοινωνιακό φιάσκο. -
Νομίζω την τελευταία δεκαετία, αν είναι ένα κομμάτι στην ελληνική βιομηχανία εικόνας που ανθίζει και έχουν γίνει εκπληκτικές δουλειές, είναι ο τομέας του documentaire. Ειδικά με την εισαγωγή του Cosmote History, μπορεί να βρεί κανείς ιδιαίτερα ενδιαφέροντα και καλογυρισμένα πράγματα. Σε αυτό το μοτίβο μου συνέστησε πρίν λίγες ημέρες ένας καλός μου φίλος, μια σειρά με όνομα Οι Πειραιτές του Αιγαίου που μάλλον έχει προβληθεί και από την τηλεόραση. Ομολογώ δε την ήξερα, να λοιπόν που μπορεί κανείς να δεί τα 4 επεισόδιά της. Αν καταλαβαίνω καλά είναι υπό την επιμέλεια του Γιώργου Αυγέρόπουλου. Μόλις την τελείωσα και τη συνιστώ ανεπιφύλακτα. Το πρώτο επεισόδιο αφορά το Λάμπρο Κατσώνη, το δεύτερο αφορά εν πολλοίς το παραπάνω quote, ενώ το τρίτο και το τέταρτο πραγματεύονται διάφορες ιστορίας της εποχής, στη συντριπτική τους πλειοψηφία άγνωστες, τουλάχιστον σε μένα. Η Μήλος, η Τζιά, η Άνδρος, η Ικαριά, η Πάρος, η Ανάφη και η Νάξος είναι μόνο μερικά από τα νησιά των οποίων την ιστορία πληροφορούμαστε. Καλή θέαση.
-
Η Costa Crociere νομίζω ξέμεινε από λιμάνια για να παροπλίσει τα πλοία της με συνέπεια το Costa Favolosa να καταλήξει στον Τάραντα.
-
Εννοείται πως δεν συμφωνούν όλοι για την επέκταση, να και η συγκέντρωση διαμαρτυρίας με βίντεο και του Πετράν.
-
Το πλοίο πουλήθηκε εκτός Avin τον Ιανουάριο του 2019 και έκτοτε ονομάζεται Zaurac με σημαία Νήσων Κομόρες. Πλοιοκτήτρια εταιρεία η Horn Shipping με έδρα τον Άγιο Μαυρίκιο.
-
Καλλίγραμμο, με πρωτότυπο και καλόγουστο χρωματισμό, σε ωραίο μέγεθος για κρουαζιέρα σε αντίθεση με τα mega κρουαζιερόπλοια-χαβούζες ανθρώπων, το βλέπουμε εδώ δεμένο στο Δουβλίνο το περασμένο καλοκαίρι. Παράδειγμα για το πως συνδυάζεται η αισθητική με την εκμετάλλευση του χώρου, είναι και το φουγάρο του. Τον παροπλισμό του λόγω πανδημίας τον περνά στη Μασσαλία.
-
The pretty Boreal seen in Dublin, June 2019.© Τσιτσέας ο τυρέμπορας
-
© Κώστας Τσιτσόπουλος
-
Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη
Nick the Greek replied to proud_ionian's topic in Ναυπηγεία και διαλυτήρια
Εγώ στο συγκεκριμένο βίντεο πάντως δεν παρατηρώ το φουγάρο. Παρατηρώ τις ελλείψεις στο safety. Κανείς σε όλη τη διαδικασία δεν φορά κράνος, πουθενά. Οι μοναδικοί άνθρωποι που φορούν κράνος είναι στο τέλος του βίντεο κατά την τοποθέτηση επί του πλοίου. Και κρίνοντας από τις φόρμες τους, είμαι σίγουρος πως είναι πληρώματα της Superfast κι όχι εξωτερικοί συνεργάτες. Και φυσικά βλέπει κανείς πως το φουγάρο κατά την μετακίνηση περνά πάνω από παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Και κάτι μου λέει πως αν κάναμε ζούμ θα βλέπαμε και τσιγάρα στα χείλη. Θα μου πεί κανείς, "Ρε Νίκ, αν σου πέσει αυτό το πράμα στο κεφάλι, θα σε σώσει το κράνος?" Προφανώς και όχι. Βλέπει όμως κανείς τη μεγαλύτερη εικόνα μιας από τις σοβαρότερες ελληνικές παθογένειες. Και σε επίπεδο κοινωνίας, και σε επίπεδο ναυτιλίας. Όσοι προσπαθούν να κάνουν σωστά τη δουλειά τους σε αυτό το κομμάτι, είναι περίεργοι, υπερβολικοί και αντιμετωπίζονται με χλεύη. Προφανώς επειδή είμαστε πιστοί χριστιανοί, μας προστατεύει ο Θεός. -
Να σου πω την αλήθεια, αφ' ενός μεν κουφάθηκα που δεν το είχε ιδρύσει ο Αντρέας. Αφ' ετέρου έχει για πλάκα καμιά 10αριά πλοιάρια για τη Σπιναλόγκα επί καθημερινής βάσεως από την Ελούντα, θεωρώ πως υπάρχει λογική στη συγκεκριμένη κίνηση.
-
Έχουμε ήδη στην gallerie ορισμένες εκπληκτικές νυχτερινές φωτογραφίες από τους συντρόφους της τοπικής οργάνωσης του Πειραιά και της Μάλτας, εγώ να προσθέσω μερικές ημερήσιες και μια πιο κοντινή ματιά σε ορισμένα σχεδιαστικά κομμάτια που μου έκαναν εντύπωση στο συγκεκριμένο πλοίο. Ξεκινώντας από πάνω πρός τα κάτω να μια πανοραμική άποψη του AIDAprima, ομολογουμένως για τα δεδομένα των σημερινών μπαούλων που κυκλοφορούν εκεί έξω, αυτό δεν είναι και τόοοοσο άσχημο. Θυμίζει λίγο βαπόρι σε ορισμένα σημεία, κάτι που φαίνεται και στην πλωριά του άποψη. Από πρύμα έχει και αυτό την πρύμη-γκρεμό, ενώ δεσπόζουν οι δύο "πύργοι" στα πλάγια, για μένα στο κομμάτι αυτό δεν παρουσιάζει καμία ομορφιά. Αυτό μας φέρνει στο να δούμε από πιο κοντά τους πύργους αυτούς που έχουν επένδυση γυαλί μέσα από το οποίο δεν μπορεί κανείς να δεί. Δεν είμαι σίγουρος σε τι εξυπηρετούν, πιθανολογώ ανελκυστήρες και κλιμακοστάσια. Είναι πάντως εντυπωσιακοί και ξεχωριστοί. Κάτι άλλο αξιοσημείωτο είναι πως οι σχεδιαστές, φαντάζομαι εκμεταλλευόμενοι το γεγονός ότι έτσι κι αλλιώς οι βάρκες εξέχουν από την κατακόρυφο του πλοίου, "φούσκωσαν" κι αυτοί κομμάτι του accomodation block για να βρούν περισσότερο χώρο. Προσέξτε επίσης τις μικρές καμπινούλες, και αυτές με το δικό τους μπαλκόνι που είναι πια αρκετά κοντά στην ίσαλο, σαν κλουβάκια για καρδερίνες. Επίσης έχουμε εδώ ορισμένες σουίτες φαντάζομαι με πολύ μεγάλα δικά τους μπαλκόνια. Συνήθως αυτές βρίσκονται πιο ψηλά, εδώ είναι αμέσως πάνω από το life boat deck. Βλέποντας τις δεκάδες καμπίνες που βρίσκονται από πάνω τους που είναι τραβηγμένες πιο μέσα και που βλέπουν τα μπαλκόνια από τις σουίτες στο πιάτο, μου έρχεται στο μυαλό η ατάκα του Γκουσγκούνη, "όλο το Ναύπλιο μας κάνει μάτι, μωρό μου". Τέλος δείτε την ευφυέστατη εκμετάλλευση της πλώρης. Εκεί που κάποτε θα ήταν το ρεμέτζο, έχει γίνει χώρος που έχει παραδοθεί στους επιβάτες υποθέτω, μάλλον πρόκειται για κάποιο χώρο αναψυχής. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα το ρεμέτζο της πλώρης να έχει μεταφερθεί πολύ πιο κοντά στην ίσαλο, είναι φυσικά εξ' ολοκλήρου καλυμμένο. Προσέξτε επίσης την άγκυρα η οποία ακουμπά σχεδόν το νερό. Δεν ξέρω αν αυτό το setup επηρρεάζει καθόλου την πρόσδεση του πλοίου όσον αφορά τη γωνία δεσίματος των κάβων και την αγκυροβολία, ελπίζω κάποιος να ξέρει κάτι παραπάνω για το συγκεκριμένο κομμάτι που μου έχει κινήσει την περιέργεια. Οι φωτογραφίες είναι τραβηγμένες τον Ιούνιο του 2018 στη Βαρκελώνη.
-
The AIDAprima in Barcelona, June 2018© Βασίλης Παπαχρήστου
-
The AIDAprima in Barcelona, June 2018© Βασίλης Παπαχρήστου
-
The AIDAprima in Barcelona, June 2018© Βασίλης Παπαχρήστου
-
The AIDAprima in Barcelona, June 2018© Βασίλης Παπαχρήστου
-
The AIDAprima in Barcelona, June 2018© Βασίλης Παπαχρήστου
-
The AIDAprima in Barcelona, June 2018© Βασίλης Παπαχρήστου
-
The AIDAprima in Barcelona, June 2018© Βασίλης Παπαχρήστου
-
Και η άχρηστη πληροφορία της ημέρας είναι τι ακριβώς είναι η nepita. Η μετάφρα είναι πως πρόκειται για ένα φυτό ενδημικό στην Κορσική που όπως μπορείτε να δείτε στο link δύναται να χρησιμοποιηθεί με διαφόρους τρόπους.
-
Δελτίο Βαρκελώνης
Nick the Greek replied to Nick the Greek's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Όπως πάει το πράμα με την πανδημία, θα βλέπουμε κρουαζιερόπλοιο σε φωτογραφία και θα λέμε Those were the days my friend, όπως στο παλιό τραγούδι της Mary Hopkin. Σε αυτό το νοσταλγικό τόνο γυρνάμε 4 χρόνια πίσω, στον Ιούλιο του 2016 και μεταφερόμαστε στη Βαρκελώνη για να δούμε ένα όμορφο -ελπίζω- στιγμιότυπο με το Sirena και το Thomson Majesty δεμένα στο παλιό λιμάνι. Για την ιστορία, το Sirena βγάζει την πανδημία παροπλισμένο στο Miami και το Thomson Majesty(σαν Crown Iris) στην Αυλίδα. -
Sirena_Thomson Majesty_17-07-16_Barcelona
Nick the Greek posted a gallery image in Άλλα Κρουαζιερόπλοια & Υπερωκεάνεια
Duet under the sun in Barcelona, summer 2017 with the Sirena and the Thomson Majesty.© Albert Ferer
-
Crystal Serenity (IMO 9243667)
Nick the Greek replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Κρουαζιερόπλοια
Το Crystal το Serenity δεν το βρήκε ο Χάρος στο φτερό, όπως λέει το τραγούδι του Γιώργου Νταλάρα. Αλλά και όπως ορισμένοι αρκουδέηδες τύπου Π100 και Πέτρος Π θέλουν κακεντρεχώς να διαδίδουν πως γίνεται με όποιο πλοίο φωτογραφίζω. Το βρήκε όμως ο κορωνοιός στο Port Kelang της Μαλαισίας, όπου και βρίσκεται εδώ και κανένα μήνα, περιμένοντας να περάσει η μπόρα του αιώνα. Εμείς του δίνουμε λίγο αγάπη στην πρώτη του παρουσία στη gallerie μας, βλέποντας το με νυχτερινή φορεσιά πέρυσι τον Απρίλιο στη Βαρκελώνη. -
Crystal Serenity_05-04-19_Barcelona
Nick the Greek posted a gallery image in Άλλα Κρουαζιερόπλοια & Υπερωκεάνεια
The Crystal Serenity by night, April 2019 in Catalunya© Νίκων Αρκουδέας
-
Ομολογώ πως αισθάνομαι και λίγο troll να ανεβάζω φωτογραφίες από κρουαζιερόπλοια εν μέσω πανδημίας, αλλά εν πάση περιπτώσει είναι αυτό που είναι. Οπότε ας χαρούμε ανενδοίαστα το καλλίγραμο Europa καθώς περνά τα φανάρια του Travemunde. Κατά την άποψή μου από τα πιο καλλίγραμμα κρουαζιερόπλοια εκεί έξω και σε καλό μέγεθος για να πάει κανείς κρουαζιέρα, αν μιλά γερμανικά(μια και το πλοίο έχει τo σινιάλo της Hapag Lloyd) και διαθέτει βαθιά τσέπη. Λίγα μοντέρνα κρουαζιερόπλοια έχουν πια καμπύλες στη σχεδίασή τους, να οι καμπύλες του Europa και από πρύμα. Οι φωτογραφίες είναι τραβηγμένες πρίν από 4 σχεδόν χρόνια στο Travemunde της Γερμανίας ενώ το πλοίο τη δεδομένη χρονική στιγμή είναι παροπλισμένο στο Αμβούργο σαν αποτέλεσμα της πανδημίας.
-
Very pleasing to the eye, the Europa departs from Travemunde, June 2016.© Oliver Kahn