Jump to content
Shipfriends

Takisg

eMembers
  • Posts

    548
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Takisg

  1. Ανεβάστε τις τιμές όλες οι εταιρείες, μοιράστε κ σε κάθε επιβάτη κι από 1 κουπί για να μην καίτε καθόλου καύσιμα!!!!
  2. Μπορεί το πλοίο να φλέρταρε με τους 20 κόμβους αλλα κατά πως φαίνεται δεν είναι για να πηγαίνει τόσο γιατί οι μηχανικοί του τα πήραν όλα στο χέρι!!!!!
  3. Oι στιγμές που μας απασχόλησαν περισσότερο το 2019 είναι κατά τη γνώμη μου είναι: 1) Η αναγέννηση του Κεφαλλονιά 2) Ανάσταση της Α.Ν.Ε.Ν. με αγορές ΘΕΟΦΙΛΟΣ & ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ Ι *(είμαι και μικρομέτοχος λες να κονομήσουμε;) 3) Οι τρομερές ταχύτητες του World Champion Jet 4) Το σήριαλ που λέγεται ΟLYMPUS με όλα του τα επεισόδια 5) SAOS FERRIES (Xάος Φέρρις - Μανούσης)[Η Σαμοθράκη χωρίς συγκοινωνία, έκτακτες δρομολογήσεις ΑΖΟRES EXPRESS - ANDROS JET και τελικά ΑΔΑΜΑΝΤΙΟΣ ΚΟΡΑΗΣ ] 6) Ανακατασκευή Kopernik - Pern τελικά ΣΜΥΡΝΑ 7) Φωτιά στο Olympic Champion
  4. Blue dolphin 2 μακραν η μεγαλύτερη πατατα!!!! Οπως κι η πώληση του Fior di levante
  5. Οι εταιρείες της χρονιάς κατά την γνώμη μου: 1) Seajets 2) Fast Ferries 3) Levante ferries
  6. Οι επιλογές μου ειναι: 1) Fior di levante 2) High Speed 4 3) Νησος Μυκονος 4) Blue Star Paros 5) Terajet
  7. Γνωρίζει κάποιος φίλος πόσο κόσμο κατέβασε στον Πειραιά Ι.Χ. και φορτηγά;
  8. Από αυτό που διάβασα εγώ στην προκήρυξη είναι ότι δίνεται παράταση στην Α.Ν.Μ.Ε.Ζ. και το πλοίο ΑΔΑΜΑΝΤΙΟΣ ΚΟΡΑΗΣ μέχρι 31/10/2020 αλλά εάν κι όταν γίνει ο διαγωνισμός που σημειωτέον θα γίνει πριν το τέλος Οκτωβρίου του 2020 θα κατοχυρωθεί στον μειοδότη!!! (ΜΠΟΡΕΙ Ο ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΚΑΙ ΣΕ 2-3 ΜΗΝΕΣ)
  9. Το περίεργο είναι ότι το πλοίο αντί να περάσει τον ισθμό κάνει το γύρω της Πελοποννήσου!!!!!!!!!!!!
  10. Αυτή την ώρα το πλοίο κατευθύνεται στο Ρέθυμνο και βρίσκεται ανοιχτά της Αντιμήλου αγγίζοντας τους 19 κόμβους !!!!
  11. Μαθουσάλας ΝΑΙ αλλά δεν νομίζω ότι το Αzores Express είναι αργοκίνητο!!!! Πιάνει 18 - 19 κόμβους πολύ θετικό για την ηλικία του κι είναι full ανακαινισμένο.
  12. Όχι 1 αλλά 2 αδελφά πλοία εχουν βγεί προς πώληση σε γνωστό έγκυρο site broker με φωτογραφίες που φαίνεται ξεκάθαρα πως ειναι το speedrunner 3 το 1 απο τα 2 που πωλούνται!!!
  13. Μία πολύ επικίνδυνη απόφαση το πλοίο να έρθει αυτοδύναμο στη χώρα μας!!! Διότι υπάρχει ο κίνδυνος στα νερά που θα πλεύση να αντιμετωπίσει αρκετά φουρτουνιασμένες θάλασσες αλλά και περιοχές που (περιπολούν) πειρατές!!!!!
  14. Δεν διαφωνώ καθόλου οι ταχύτητές του το καλοκαίρι κυμαίνονταν από 26-30 κόμβους πράγμα ανεπίτρεπτο!!!! Θεωρώ κι εγώ πως το πλοίο θα πρέπει να βελτιωθεί αρκετά και να πηγαίνει μόνιμα άνω των 35 κόμβων!!!!
  15. Δεν θα διαφωνήσω μαζί σου ότι το πλοίο πονάει κυρίως αλλού!!!!(Όπως έχει αναλυθεί πλήρως σε προηγούμενα Post) Το μέτρο όμως αυτό ίσως του δώσει δρόμο 1-1,1/2 κόμβο δρόμο!!
  16. Τα περισσότερα ταχύπλοα έχουν 1 καταπέλτη αυτοκινήτων στη μέση κι ίσως κι 1 μικρό επιβατών!! Η εταιρία GSF θυσιάζει στο SUPER EXPRESS τον 1 επιπλέον καταπέλτη οχημάτων που έκανε πιο εύκολη και γρήγορη την φορτοεκφόρτωση με σκοπό το πλοίο να αναπτύσσει μεγαλύτερες ταχύτητες λόγω ότι θα αφαιρεθεί βάρος τουλάχιστον 13 τόνων!!! Υ.Γ. (Λογική απόφαση ακούγεται εάν αναλογιστούμε ότι η μόνιμη γκρίνια το καλοκαίρι που μας πέρασε ήταν οι αργές ταχύτητες του πλοίου)
  17. Δεν θεωρώ κορόιδο τον Ηλιόπουλο να μπλέξει στα αχαρτογράφητα νερα της Αδριατικής!!! Απέναντι σε Grimaldi και Αττικα.
  18. Oικονομικά δεν έχει πρόβλημα το αγοράζει!! Πες μου εσύ που να το δρομολογήσει 1 τόσο μεγάλο πλοίο; Δεν νομίζω να δούμε ποτέ τέτοια κίνηση από την εταιρία !!!(Άλλωστε δεν υπάρχει και λόγος)
  19. Στις 15 Δεκεμβρίου πρόκειται να παραλάβει η ΝΑΝΚΑΙ FERRY το νεότευκτο FERRY I και θα αντικαταστήσει το FERRY TSURUGΙ που θα έρθει στην Ελλάδα για λογαριασμό της εταιρείας KERKYRA SEAWAYS να πούμε πως το πλοίο είναι του 1997 και οι διαστάσεις του είναι 108 μέτρα μήκος και 17,5 μέτρα πλάτος
  20. Θεωρώ πως είναι μία λογική κίνηση η δρομολόγηση του πλοίου στις (εμπορικές κυκλάδες) κι άν δουμε απο την FAST FERRIES και το πλοίο ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π. καλές ταχύτητες με ένα λογικό αντίτιμο εισιτηρίου πιστεύω πως θα δουλέψει πολύ καλά το πλοίο κι από επιβάτες και Ι.Χ. αλλά και φορτηγά!!!!
  21. Να δούμε και κάποια Τεχνικά Χαρακτηριστικά του πλοίου: MV GOHEUNG IRIS : (HSC-B) + SHIP TYPE : FAST RO/PAX. FERRY + BUILT YEAR / COUNTRY : 1999 / NORWAY + CAPACITY : 428 PAX. & CAR : 52 UNITS (OR 2 X BUS/TRUCKS + 38 CARS) + MAX. DWT : 175 TONS + SPEED : 35.00 KNOTS AT SERVICE + M/E TYPE : 2 X CATERPILLAR 3618 (2 X 14,400 KW @ 1,050 RPM) + LOA X B X D X DRAFT(M) : 60.00 X 16.80 X 5.85 X 2.90 + PROPULSION : 2 X KAMEWA 112SII + GENERATOR : 2 X CATERPILLAR @ 240KW EACH + RIDE CONTROL SYSTEM : 4-WAY ACTIVE RCS (T-FOILS AND FLAPS) + FUEL CONSUMPTION : 2.50 TONS/HR: + SS/DD PASSED : AUG. 2017 Στην Κορέα είναι το πλοίο!!!!!!!!
  22. Tην δεδομένη στιγμή έχει στον στόλο του 4 συμβατικά πλοία: 1) AQUA BLUE 2) AQUA JEWEL 3) AΛΕΞΑΝΔΡΑ Λ. (ΕΠΙΣΚΕΥΑΖΕΤΑΙ) 4) AQUA SOLUTION (ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΞΕΡΟΥΜΕ ΤΙ ΘΑ ΑΠΟΓΙΝΕΙ) Θεωρώ πως δεν υπάρχουν πολλές πιθανότητες για συμβατικά πλοία στην εταιρεία του διότι το κέρδος του είναι ότι έχει χτίσει προφίλ με τα ταχύπλοα που δουλεύουν λίγους μήνες κι αφήνουν κέρδος το καλοκαίρι!!!
  23. Όλα monohull είναι αλλά δεν νομίζω πως τα υπόλοιπα έχουν καμία σχέση μόνο αυτά τα 2 μοιάζουν!!!!! Μιλάμε για πλοία τα οποία είναι περίπου 115 μ., με 40 κόμβους (μέγιστη) και 220 περιπου Ι.Χ. Ίσως υπάρχουν κι άλλα!!! Εάν κάποιος άλλος συνφορουμίτης γνωρίζει καποιο; Στην παρακάτω φωτογραφία φαίνεται η τωρινή του κατάσταση του San Francisco de asis!!!
  24. Πάντως εμένα δεν μου μοιάζει ούτε με τα Corsica Express , ούτε με τα Isola di ...... , ούτε με το Paros Jet!!!!! Ποιό πολύ με το San Francisco de asis μου μοιάζει!!!! Που πλέον βρίσκεται στη Νότιο Κορέα!!!!!
×
×
  • Create New...