Search the Community
Showing results for tags 'ancona'.
-
Κι όμως είναι Visentini η κυρία. Και μόλις το 1994 χτισμένη, παρά το γεγονός ότι η σιλουέτα παραπέμπει σε 70s για να μην πω πιο παλιό. Γνωρίσαμε τα 166 μέτρα του μήκους της, τα 1676 lane metres της και το αποκρουστικά όμορφο σουλούπι της στο Shipfriends, το καλοκαίρι του 2012 στο Cagliari. Το πλοίο από το 1994 οπότε και χτίστηκε, εξυπηρέτησε διάφορες γραμμές της Tirrenia για τη Σικελία και τη Σαρδηνία, με τελευταία αυτήν μεταξύ του Palermo(Sicilia) και του Cagliari(Sardegna) οπότε και το είδαμε να γυρνάει μπροστά μας συνοδεία ρυμουλκών. Στο τέλος εκείνης της ημερολογιακής χρονιάς, φόρεσε τα σινιάλα της Adria Ferries και έκτοτε συνδέει το Δυρράχιο της Αλβανίας με την Ancona, το Bari αλλά και το Trieste. Ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες κάνει το τρίπτυχο Trieste - Ancona - Durrazzo χωρίς όμως νομίζω να κάνει cabotage μεταξύ των Ιταλικών λιμανιών, αν δεν κάνω λάθος. Την άχαστη σιλουέτα του την είδαμε στην Ancona πρίν 3 εβδομάδες σε άφιξή του από το Δυρράχιο. Μανούβρα σχετικά γρήγορη και χωρίς ρυμουλκά, είναι χαρακτηριστική η πλωριά του όψη, μου θυμίζει κουνέλι που αλλάζει μπροστινά δόντια. Πραγματικά το κομοδέσιο είναι ακανόνιστο και περίεργο, όπως μπορεί να δείτε και εδώ μάλιστα, οι επιβάτες έχουν πρόσβαση σχεδόν παντού. Άφιξη στις 1200 με προγραμματισμένη 1230(τρέλανέ μας Adria Ferries) και από γκαράζ είναι προφανώς πολύ καλά τα πράγματα όπως φαίνεται και στην φωτογραφία. Αναχώρηση στην ώρα του πίσω για Δυρράχιο(1700) και όπως βλέπουμε οι 7 γραμμές φόρτωσης του πάνω γκαράζ είναι σχεδόν γεμάτες 45 λεπτά πρίν την αναχώρηση με κάμποσα φορτηγά στην αναμονή. Αρέσει-δεν αρέσει, είναι από εκείνα τα πλοία που σου τραβάνε την προσοχή και την περιέργεια. Δε θα μου φαινόταν καθόλου περίεργο, κάποια στιγμή να το βλέπαμε και στην Ελλάδα.
-
Η Montenegro Lines εκτελούσε για πολλά χρόνια το δρομολόγιο μεταξύ Μπρίντιζι-Μπαρ. Από το Δεκέμβρη έχει σταματήσει λόγω απόσυρσης του Sveti Stefan II και ψάχνει τώρα για νέο πλοίο. Μεταξύ των υποψηφίων ήταν/είναι και μερικά δικά μας: Caribbean Galaxy Galaxy Ierapetra L Med Star Moby Love Prevelis Red Star 1 Rigel I Vastervik
-
[Leopard, Dimitra A, Mega I,Talya I] Προς έκπληξη μου είδα ότι δεν έχουμε ανοίξει ακόμη θέμα για ένα από τα ιστορικότερα πλοία της Αδριατικής το πανέμορφο Countess m που ναυπηγήθηκε το 1968 στα ναυπηγεία Dubigeon Normandie Nantes ως Leopard μετέπειτα το γνωρίσαμε στην Ελλάδα το 1986 σαν Countess m και μετασκευάστηκε κυρίως στην πρύμνη κερδίζοντας καινούργιες καμπίνες ,ντίσκο ,σαλόνια ,μπάρς ,tropical showers και sun decks αλλά και στην πλώρη κατασκευάζοντας στην μετασκευή του πλοίου ένα μεγάλο μπαλκόνι που στεγαζόταν και πισίνα και όλο το υπόλοιπο πλοίο υπέστη μια τεράστια ανακαίνηση και δρομολογήθηκε στην γραμμή Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Αγκώνα μαζί με το Queen m το ίδιο έτος το 1987 μέχρι το 1992 που προστέθηκε και η Κέρκυρα και μέχρι το 1994 που έκανε το δρομολόγιο Πάτρα - Μπάρι - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα και το 1995 που ξαναέκανε δρομολόγια προς Αγκώνα μέχρι το 1998 που δρομολογήθηκε στην γραμμή Μπάρι - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα μέχρι το 1999 που μπήκε στην γραμμή Ηγουμενίτσα - Μπάρι στο τέλος το 2000 πουλήθηκε στην Five Stars Lines του κυρίου Αλεξάκη ως Δήμητρα Α και έκανε την γραμμή Μπρίντιζι - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα μέχρι το 2002 που ναυλώθηκε στην Mega Stars Lines στην αρχή ως Mega I και στο τέλος ως Talya I και έκανε διάφορες γραμμές όπως Μπίντιζι - Τσεσμέ και Μπάρι - Δυράχιο στο τέλος της ζωής του παροπλίστηκε και πουλήθηκε για σκράπ στην Ινδία το 2004
-
home porting στην ancona -
βετερανος (πλεον) της κροατιας -
φορτωση στην ancona -
marco polo afmarina regina della pace@ancona190816
proud_ionian posted a gallery image in Λιμάνια Ιταλίας
τα καμαρια της αδριατικης ετοιμαζονται για βραδυνη αναχωρηση -
η πιλοτινα ετοιμαζεται -
φορτωση του cruise olympia -
φορτωση στην ancona -
Απο οτι ειδα μας ειχε ξεφυγει και δεν ειχε θεμα αδελφακι του mediterranean sky, καμαρι της karageorgis Lines. ανακαλυψα φωτογραφια απο τα εγκαινια του πλοιου στον πειραια το 1972. δεν ειναι δικη μου, αλλα πιθανοτατα δεν ανηκει ουτε στο group με παλιες φωτο της πατρας οπου την πετυχα.
-
Εξαιτίας θυελλωδών ανέμων που επικρατούσαν στο λιμάνι της Ανκόνα, έσπασαν οι κάβοι και το πλοίο παρέσυρε και βύθισε 6 ψαράδικα. http://www.tgcom24.mediaset.it/cronaca/marche/2014/notizia/ancona-nave-affonda-sei-pescherecci-non-ci-sono-stati-feriti_2069140.shtml http://www.anconatoday.it/cronaca/vento-porto-ancona-superfast-23-settemre-2013.html -
regina della pace & af michela 29/10/13 -
msc floriana at ancona
superfastship posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
23/10/13 -
το europa palace στην ξενιτεια© Nick the Greek
-
το finnlady υπο κατασκευη ως europalink το 2006, φωτογραφημενο απο το ariadne palace -
Το Φαίδρα στην Ancona -
ημερευση στην ancona© regina ela piase
-
το marco polo και η cruiseαρα στην ancona πριν 40 μερες -
εξακολουθει να σαπιζει στην ancona -
σουρουπο στην ancona τον οκτωβριο του 2006 φωτογραφημενο απο το olympia palace -
Για να δουμε λοιπον πως θα ειναι τα πραγματα σε Αιγαιο και Αδριατικη μεχρι τα μεσα Σεπτεμβριου που θα ισχυει η συνεργασια ΑΝΕΚ-ΑΤΤΙΚΑ Σουπερφαστ 12 και Ολυμπικ Τσαμπιον βραδινα δρομολογια στο Ηρακλειο (οι ταχυτητες εχουν ενδιαφερον) Χελλενικ Σπιριτ μερα παρα μερα στις 14.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Σουπερφαστ 6 και 11 17.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Και αν επιβεβαιωθουν οι φημες που θελουν τα Σουπερφαστ 1 και 2 να πωλουνται τοτε βρηκαμε που θα πανε τα Κρητη και το Οραιζον (αυτο με καθε επιφυλαξη καθως δεν ειναι διασταυρωμενο ουτε απο αξιοπιστη πηγη)
-
Η κροατικη εταιρια Blue Line,που μεχρι προσφατα ειχε το 'δικο μας' Κνωσσος,φαινεται να αγορασε το POMERANIA της Polferries για να διπλωσει το REGINA DELLA PACE στην γραμμη Ancona-Split.Το νεο του ονομα θα ειναι μαλλον DALMATIA και θα ξεκινησει τα δρομολογια απο τον Απριλιο.Ετσι η εταιρια θα εχει ενα νεο διδυμο στην γραμμη,μετα τα ANCONA και SPLIT 1700. Απο το naviermatori τα νεα.
-
Μήπως γνωρίζει κανείς τα ωράρια των δρομολογίων της Χαλκυδών;
-
αδερφο του Galaxy, ηρθε δυο χρονια μετα. αγοραστηκε απο την strintzis lines το 1989 και δρομολογηθηκε το 1990. μετασκευαστηκε στο περαμα, ταυτοχρονα με το Ν.Καζαντζακης και το Ροδανθη. εγινε πιο ωραια μετασκευη και εσωτερικα και εξωτερικα, με το βαπορι να ειναι πιο κλειστο, πιο συμπαγες και με χαμηλοτερη τσιμινιερα. Κλασικα και αυτο πατρα ηγουμενιτσα κερκυρα ancona, δυο φορες την εβδομαδα, ενω το χειμωνα το ενα δρομολογιο το εκαναν απ'ευθειας πατρα ancona σε 27 ωρες. το 95, με την κοινοπραξια Minoan-Strintzis, μετακομισε πατρα-βενετια, ενω με τη διαλυση της κοινοπραξιας εκανε ενα δρομολογιο ancona και ενα βενετια. μετα την εξαγορα απο τις επιχειρησεις αττικης, ηρθε για λιγα ταξιδια στο Bari (λογω της φωτιας στο SF III). Μετα την ετησια του, επανηλθε την ανοιξη του 2000, ως Blue Island. Kαλοκαιρι του 2000 ειναι πατρα- βενετια (και ενδιαμεσα), με εμβολιμα δρομολογια στη σαμη και κυριακατικες προσεγγισεις στο ηρακλειο (εναλλαξ με το αδερφο του). με το τελος της σαιζον, παει ηγουμενιτσα να σκαντζαρει το Ionian Bridge, μετα σκαντζαρει το κεφαλονια (μονο για σαμη. για ιθακη ειχαν τροποποιηθει τα δρομολογια του Ionian Sun, απο κυλληνη, ωστε να πετυχαινει το Island στη Σαμη). Γεναρη του 2001 κανει καποια ταξιδια στο Brindisi (υποτιθεται οτι θα ταξιδευαν εκει το 2001), παροπλιζεται για λιγους μηνες και ξαναβγαινει το καλοκαιρι ως Cesme 1, για την Turkish Marmara. Τα επομενα καλοκαιρια ταξιδευει για την Algerie Ferries ως Cesme 1 και το 2004, περνα και αυτο στη Marco, ως Merdif 1. Το γεναρη του 1995, εκανε ακινησια στην παγοδα, μαζι με το Pollux & το sea serenade. Θα το θυμαμαι παντα να περνα απο το θιακι ανεβαινοντας για ιταλια, καθε δευτερα ή τεταρτη (αναλογα τη χρονια) μεσημερι (κατα τις 4)
.jpg.8fe4d8090e2cdf51ebc3e6868daf8eee.thumb.jpg.388f156852dafaf0e6de6ad9207e771c.jpg)
.thumb.jpg.40b41278e0cd735bdfd8aec9bb5e4932.jpg)
