ΝΟΜΙΚΟΣ

Η δεξιά άγκυρα γιατί βρίσκεται σε αυτή τη θέση;

Όντως το λιμάνι έχει πρόβλημα.Τώρα για τα στρύδια και τα μύδια δεν γνωρίζω.

Είπα να κάνω φέτος μία προσπάθεια. Ιανουάριος. Ο καινούριος χρόνος μπαίνει υποτονικά.Το Αστερίων ii ξεκινά να μετασκευάζεται.Οι φήμες ότι θα μπει Χανιά οργιάζουν και κάποιοι σε ένα φόρουμ γράφουν πως θα είναι το αντίπαλο δέος του Μύκονος.Στο κίτρινο πλέον Ιόνιο επιστρέφει το ανανεωμένο Κεφαλονιά χωρίς αλλαγές στο όνομα του.Κάποιοι το υποδέχονται στην Ιθάκη με καπνογόνα. Φεβρουάριος. Η ΑΝΕΝ παίρνει πίσω το Αλεξάνδρα το ονομάζει Μυρτιδιώτισσα και σε συνεργασία με την ΑΝΕΚ το δρομολογεί Κασοκαρπαθία.Ο Πρέβελης βγαίνει σε ακινησία.Οι νησιώτες ξεσηκώνονται αναπολώντας το Νταλιάνα.Το Βιτσέντζος Κορνάρος πωλείται στην Ινδία για σκραπ και φεύγει αυτοδύναμο με τις 2 ακριανές μηχανές. Περνάει ανάμεσα Κάσο Κάρπαθο και κάποιοι πάνε με καίκια να τον αποχαιρετήσουν για πάντα. Μάρτιος. Ο Grimaldi αγοράζει τη συμμετοχή του Fortress στην Attica.Αυτομάτως λύνεται και η κοινοπραξία ΑΝΕΚ SUPERFAST.Ο Βαρδινογιάννης δηλώνει πως ο πόλεμος θα γενικευτεί και σε όλο το Αιγαίο.Το Πρέβελης βγαίνει από την ακινησία εσπευσμένα και δρομολογείται Παροναξία με ίδια δρομολόγια όπως του 2008.Λύνεται η ναύλωση του Κρήτη I και δρομολογείται Κασοκαρπαθία.Στο πρώτο του πανηγυρικό δρομολόγιο γεμίζει από νταλίκες της Σαντορίνης γύρω στα 100 τμχ και κάνει αριστερή στη Κάσο. Η ΑΝΕΚ κερδίζει την άγονη του Λαυρίου και το Μυρτιδιώτισα βρίσκει ρόλο στο ΒΑ Αιγαίο.Βάφεται λευκό και αλλάζει τσιμινιέρα. Όταν το βλέπουν στη Λήμνο κάτι τους θυμίζει. Ένας ντόπιος shipfriend όταν τους λέει πως είναι το Aqua Maria τότε κατά την άφιξη του την Κυριακή των απόκριων,βουτάει όλο το καρναβάλι στη θάλασσα στη νέα προβλήτα για να μη δέσει.Το Μυρτιδιώτισα με μία φοβερή μανούβρα παραπλανεί τους Λημνιούς και δένει στην παλιά προβλήτα όπως είχε κάνει το 2012. Απρίλιος. Όλα τα πλοία της Άττικα υψώνουν ιταλική σημαία αλλά μένουν στις γραμμές τους.Τα ναύλα αυξάνονται προς όλους τους προορισμούς.Έχοντας υπόψιν τους περιορισμους της επιτροπής ανταγωνισμού,ο ηλιο και οι Στεφάνου αναζητούν συμβατικά.Το Aqua Blue ονομάζεται Aqua Lesvou και δρομολογείται Χίο Μυτιλήνη. Το Aqua Solution μπαίνει Σύρο Τήνο Μυκονο αμετασκεύαστο αλλά έχοντας για κοινόχρηστους χώρους όλες τις καμπίνες του.To Ionian Sky ρυμουλκείται στου Σπανόπουλου δίπλα από το Ταξιάρχης δήθεν για να επισκευαστεί και οι φήμες για την Πορτογαλία οργιάζουν.Το Αστερίων ii δρομολογείται επιτέλους στα Χανιά.Το αποκαλούν 2ο Ελυρο λόγω της πολυτέλειας των νέων του χώρων. Μάιος. Τα ταχύπλοα ζεσταίνουν μηχανές.Το Golden Fast με ζωγραφισμένο στη μπάντα έναν αετό με μακρύ ράμφος και ένα καρο σημαιάκι μπαίνει πάνω στα δρομολόγια του Tera,τα Supercat και Superspeed δρομολογούνται από Πειραιά και προκαλούν μεγάλη ζημιά.Επιστρατεύεται το World Champion Jet να τα αντιμετωπίσει με κυκλικά δρομολόγια του τύπου Πειραιάς Σιφνος Φολέγανδρος Σαντορίνη Νάξος Μύκονος Τήνο Ραφήνα και πάλι πίσω.Το εισητήριο για Τήνο διαμορφώνεται στα 15 ευρώ και για Μύκονο στα 18.Οι ταχύτητες του 42+ κόμβους εντυπωσιάζοντας τους πάντες. .Ναυλώνεται από την ΑΝΕΣ η παντόφλα Μελίνα και δρομολογείται με 10 κόμβους από Αγιο Κωνσταντίνο για Σκιαθο Σκόπελο Αλόνησο.Η διαφορά δεν φαίνεται έχοντας συνηθίσει στους 12 κόμβους του Σύμη.Το τελευταίο δρομολογείται από Μαντούδι ενώ ο Πρωτέας από Βόλο.Η HSW μέσω του Grimaldi δηλώνει πως δεν μπορεί να ανταπεξέλθει στον ανταγωνισμό και αποχωρωρεί από τις Σποράδες οριστικά.Το Σκιάθος μεταφέρεται σε γραμμή Ιταλίας. Ιούνιος. Οι Στεφάνου με μία κίνηση ματ αγοράζουν το Superspeed 1 επηρεαζόμενοι από το Shipfriends.Ούτε το όνομα του αλλάζουν.Χρωματίζεται στις μπάντες του ένας τεράστιος γυπαετός με μία καρό σημαία. Στη τσιμινιέρα μπαίνουν φτερά στα πρότυπα των Superfast.Το δρομολογουν Πειραιά Πάρο Νάξο Σαντορίνη Ηράκλειο αντικαθιστώντας τα 2 Superferry το καλοκαίρι και το Χειμώνα Πειραιά Ηράκλειο σε ημερήσια δρομολόγια.Σύσσωμο το Shipfriends βρίσκεται στο Πειραιά την ημέρα της άφιξης ενώ το Supercat βγαίνει να το υποδεχτεί έξω από τον Πειραιά. Ιούλιος. Το Supercat προσκρούει στη Σαντορίνη και βγαίνει εκτός δρομολογίων για όλη τη σαιζόν.Το Aqua Lesvou γεμίζει απάκρη σε άκρη στρωματσάδες θυμίζοντας εποχές Θεόφιλος.Ο Βενιζέλος μετά την επισκευή του αναχωρεί για Βαλτική.Τον εντοπίζει η Stena και τον παζαρεύει.Η ΑΝΕΚ δίνει τον Βενιζέλο και παίρνει το Stena Superfast VIII το οποίο μπαίνει εσπευσμένα στα Χανιά για να προλάβει τη σαιζόν με το όνομα Ειρηναίος.Μπαίνει πάνω στα δρομολόγια του Μύκονος με 28 κόμβους και του προκαλεί τρομερή ζημιά.Μέσα σε όλη αυτή τη κατάσταση εθεάθησαν στο’’ Ειρηναίος΄΄ στο ντεκ 10 και μέσα στο Jacuzzi μερικοί shipfriends να ανοίγουν σαμπάνιες και να φωνάζουν.Ζήτω η ΑΝΕΚ! Αύγουστος. Ο Grimaldi δηλώνει προς όλες τις κατευθύνσεις σε συνέντευξη του στον Εφοπλιστη.Μην παίζεται με τη φωτιά,εγώ είμαι ο ισχυρότερος εφοπλιστής του κόσμου,να με φοβάστε.Ο Ηλιόπουλος αγοράζει το Μυτιλήνη και το ανασταίνει διπλώνοντας το Aqua Lesvou στη γραμμή Χίου Μυτιλήνης. Σεπτέμβριος. Αποδρομολογούνται τα Golden fast Tera και World Champion.Είναι πολλά τα πετρέλαια.Έχουν ματώσει όλοι.Οι Αφοι Στεφάνου σκέφτονται να αποχωρήσουν οριστικά από την ακτοπλοία.Μόνος ενδιαφερόμενος για να αγοράσει τη Golden έμφανίζεται ο Grimaldi. Οκτώμβριος. Οι Αφοί Στεφάνου το ξανασκέφτονται και δηλώνουν πως δεν πουλάνε τίποτα. Μετά από μερικές μέρες αγοράζουν και το Superspeed 2 διπλώνοντας το 1.Κάποιοι shipfriends από τη χαρά τους πέφτουν και προσκυνούν τους Στεφάνου. Νοέμβριος. Το Ionian Sky πωλείται για διάλυση και κάποιοι μιλούν πάλι για φιδιές.Τα 2 μικρά Blue Star μεταφέρονται σε γραμμές της Ιταλίας.Αποχωρούν με τη δικαιολογία πως δεν είναι βιώσιμα.Την άγονη των μικρών Κυκλάδων εκτελεί πλέον ο Πήσασος. Δεκέμβριος. Το Μυτιλήνη κερδίζει το τίτλο του καλύτερου φέρρυ.Κάποιοι το αποκαλούν το μαργαριτάρι του Αιγαίου.Η Golden αναδυκνύεται ως η καλύτερη ακτοπλοική της χρονιάς. Αυτά τα λίγα.Και του χρόνου!!!

Καλή χρονιά σε όλους με ευτυχία και υγεία!

Για τα δεδομένα της εποχής μπορεί η μετασκευή να έδειχνε λάθος δεδομένου ότι υπήρχε η οικονομική κρίση.Όμως το γεγονός ότι το πλοίο έγινε εκμεταλεύσιμο ως εγ/ογ αυτό δεν μπορεί να το αμφισβητήσει κανένας.Αν δεν γινόταν τότε η μετασκευή το πλοίο τώρα θα δούλευε ως οχηματαγωγό ή θα είχε πωληθεί ή θα ήταν σε κανα διαλυτήριο.Επιπλέον η μετασκευή του 2010 ήταν το υπόβαθρο για να ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες με αποτέλεσμα να έχουμε αυτό το ολοκληρωμένο πλοίο.Καμπίνες δεν προστέθηκαν γιατί αν θυμάμαι καλά το πλοίο βγήκε Ιούνιο και ήθελε η τότε διοίκηση να προλάβει τη σαιζόν και να δρομολογηθεί στα Δωδεκάνησα.Επενδύθηκαν χρήματα σε ένα πλοίο με μεγάλο γκαράζ,με ικανοποιητική ταχύτητα και οικονομία στα καύσιμα.Αυτό που εστιάζεις proud και συμφωνώ μαζί σου είναι στο για πιο λόγο μετασκευάστηκε και για πια γραμμή το προόριζαν.Στα Δωδεκάνησα δεν θα είχε κάποια ελπίδα.Σε άλλη γραμμή ίσως.

Συμφωνώ απολύτως μαζί σου.

Δεν θυμάμαι να το έχουμε αναφέρει.Το πλοίο αν ταξίδευε μόνο με τις καινούριες MTU θα ήταν βιώσιμο;Και τι ταχύτητα θα είχε;

Ψήφισα Κασταλία.Γιατί για τα δεδομένα του 1974 ήταν κάτι εντυπωσιακό.Πάντως πιστεύω πως στη λίστα θα χώραγαν το στολίδι Ιόνιον αλλά και το πολύ αξιόλογο Σάος 2.Το 1ο πανέμορφο και ταχύτατο για τα δεδομένα της εποχής.Το 2ο το οποίο αν και δεν έχει τύχει προσοχής είναι καλοτάξιδο,πολυτελές και έχει αρκετές καμπίνες για το μεγεθός του.Και ας μη πρότεινα και τα 2 αρχικά,πιστεύω αξίζουν προσοχής.

Ταξίδεψα 2 φόρες με το πλοίο,πριν ένα μήνα και την περασμένη εβδομάδα.Αυτό που έχω να πω με μία λέξη είναι ότι ο Πρέβελης είναι απλά αγέραστος.Οι εσωτερικοί του χώροι καθαροί και χωρίς πολλές φθορές.Στο ένα ταξίδι πήρα δίκλινη εξωτερική και στο άλλο δίκλινη εσωτερική(άσχετα που ήταν τετράκλινη) οι οποίες ήταν στο ντεκ της reception.άψογη εξυπηρέτηση από το ευγενικό πλήρωμα της reception και οι καμαρώτοι κουβαλάνε πολύ βαλίτζα.😅,σου δίνουν τη καμπίνα με το κλειδί στο χέρι.Οι καμπίνες πολύ ζεστές χωρίς vibration και με ρυθμιζόμενη θερμοκρασία.Το πρυμνιό σαλόνι είναι κλείστο το χειμώνα όπως έχουμε ξανααναφερθεί αλλά ανοίγει όταν έχει κίνηση.Έτσι έγινε την περασμένη εβδομάδα όταν είχαμε τη μεγάλη έξοδο από τη Σαντορίνη στο δρομολόγιο της Πέμπτης.Οι τιμές στα μπαρ γενικά καλές,αλλά και στο self service το οποίο ανοίγει και το πρωί για πρωινό😉Τα καταστρώματα εξωτερικά χωρίς φθορές και χωρίς ίχνος σκουριάς.Γενικά η Πρεβελάρα συντηρείται πολύ καλά.Και αντέχει στο χρόνο.

Και στην Αδριατική να καλύψει η Superfast το κενό.Τόσο καιρό η ΑΝΕΚ έχει 2 βαπόρια στην Ανκώνα και η Superfast έχει 1!!!

Ο άγριος Καλβαρος στην Kefallonian. Elli T. Ταξιάρχης.

1.Κασταλία.Για την εποχή του πρέπει να ήταν πολύ μπροστά.Πανέμορφο και με μεγάλο μέγεθος και ταχύτητα.Και όλα αυτά στην Ελλάδα του 1974.Κρίμα που έφυγε νωρίς. 2.Σαντορίνη των Καρρά Ποντικού.Έχω ακούσει τα καλύτερα για αυτό.Και αυτό μας άφησε πολύ νωρίς. 3.Ιονίς. Μέχρι σήμερα δείχνει την αξία του. 4.Λήμνος.Ακόμη κάποιοι το θυμούνται. 5.Νήσος Χίος.Απλά είναι τέλειο και με λιγότερα προβλήματα από το αδελφό του.

3.Η επιτυχής αντιμετώπιση της πυρκαγιάς παράδειγμα προς μίμηση. 13.Θα αλλάξουν στο Αιγαίο πολλά.Ιστορικό γεγονός. 15.Η μάχη της Κρήτης.Μάχη που κατέβασε μέχρι το Ηράκλειο δύο πολύ καλά συμβατικά. 18.Ο ερχομός του Αστερίων II.Ένα νέο πλοίο έρχεται στην Ελλάδα με πολύ μεγάλες δυνατότητες. 39.Γεράσιμος Αγούδημος.

Μπορείς Neptune να μας προσδιορίσεις αυτά τα ΄΄'βοηθητικά μηχανήματα΄΄.Κρίμα γιατί είναι ένα πολύ καλό καράβι.Ακόμα θυμάμαι το σοκ που έπαθα το καλοκαίρι του 2004 όταν ταξίδεψα μαζί του.Ο Δαίδαλος ήταν ένα πλωτό παλάτι που στις Κυκλάδες στο πέρασμα του προκαλούσε χωρίς υπερβολή,δέος.

1. Ελ Βενιζέλος.Η ναυαρχίδα της ΑΝΕΚ που ανακαινίσθηκε που αντιμετώπισε επιτυχώς μια μεγάλη φωτιά με 1000 άτομα που επισκευάζεται να επιστρέψει στην ενεργό δράση. 2. Aqua Blue.Γιατί επέστρεψε ανανεωμένο. 3.Πρέβελης. Γιατί πολύ απλά είναι ακούραστος και άψογος. 4. Αστερίων 2 .Μια καραβάρα που αγοράστηκε και δρομολογήθηκε Αδριατική. 5. Νήσος Χίος.Δεν χρειάζονται συστάσεις.