polman
-
Posts
736 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by polman
-
Σήμερα το Θεόφιλος ξεκίνησε το ταξίδι του για το Πάσχα στο Βόλο. Το παρατηρούσα λοιπόν ανέμελος πίνοντας το καφέ μου και το βλέπω να πηγαίνει βόρεια! Το θεώρησα αρκετά περίεργο καθώς νότια της Λέσβου νομίζω πως η απόσταση είναι πιο μικρή. Μετά από λίγο το βλέπω και έκοψε ταχύτητα και σταμάτησε! Πήγε κοντά του ένα άλλο σκάφος και μετά από λίγο έφυγε. (το σκάφος). Μόλις έφυγε το σκάφος ξεκίνησε το Θεόφιλος, έκανε πλήρης αναστροφή και πήγε προς τα νότια.... Όπως έμαθα πιο μετά ήταν μια υπάλληλος της ΝΕΛ μέσα στο πλοίο που έκανε κάτι δουλειές και ξέμεινε μέσα! Και πήγε λίγο βόρεια για να κόψει ταχύτητα(!) ώστε να την πάρει το σκάφος... Περίεργα πράγματα... Ήθελα να μάθω τι είπε ο κόσμος μέσα... Εγώ στην πλάκα το πήρα, ώστε κι αλλιώς για διακοπές πήγαιναν!
-
Ξέρω έγω... Σίγουρος? Από το site της ΝΕΛ τα πήρα τα δεδομένα... Για την ταχύτητα λογικά τα 36 είναι το μέγιστο θεωρητικό και αυτά που αναναφέρεις η υπηρεσιακή... Τώρα για τα μέτρα περίεργο μου φαίνετε να μπήκε λάθος!! Τελος παντων. Να ρωτήσω κάτι. Όταν είχαν κάνει δρομολόγια τα δυο Αίολος παλιά, που είχαν κάνει? Και με τι διάρκεια (εννοώ από πότε μέχρι πότε)? Γιατί έλειπα εξωτερικό και κάπως έχω χάσει επεισόδια... Υ.Γ. Την διαμάχη που στο καλό τι είδατε???? Coolαρετε... Άμα είναι αυτό διαμάχη....τελειώσαμε!
-
φίλε george σε βρίσκω αρκετά υπερβολικά μπαίνω σε πάρα πολλά forum και εδώ απλά γίνετε μια συζήτηση. Δηλαδή θα ήταν περίεργο αν δεν υπήρχε μια αντιπαράθεση. Ουτέ έβρισε κανένας κάποιον, ούτε τπτ τέτοιο.... Για μένα όλα cool είναι και ας μην κάνουμε και την ζωή μας βαρετή παραθέτοντας στα post μας ξερές πληροφορίες. Τέλος πάντων. Αν και όταν δρομολογηθούν, θα πηγαινούν με την κανονική τους ταχύτητα ή με μειωμένη?? Κάπου, κάποτε το είχα διαβάσει από ένα shipfriend αυτό αλλά δεν θυμάμε... Και με 30 ΜΑΩ να πηγαίνει και να έχει 25-30% ακριβότερο εισητήριο από το συμβατικό(και αυτό κάποιος το είχε πει) δεν είναι άσχημο και ειδικά για Κυκλάδες νομίζω ότι βολεύει. Και μια μικρή παράθεση χαρακτηριστικών από το site της ΝΕΛ (για να ξέρουμε για πιο μιλάμε) Αίολος Express ΜΗΚΟΣ 112,2 μέτρα ΤΑΧΥΤΗΤΑ 36 κόμβοι ΑΡΙΘΜΟΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ 997 ΑΡΙΘΜΟΣ Ι.Χ. 210 ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ Ι.Χ. / ΦΓ. 124/16 Αίολος Express ΙΙ ΜΗΚΟΣ 104μέτρα ΤΑΧΥΤΗΤΑ 36κόμβοι ΑΡΙΘΜΟΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ 777 ΑΡΙΘΜΟΣ Ι.Χ. 190 ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ Ι.Χ. / ΦΓ. 110/10
-
Μην το κανούμε και espresso! Χαρακτηριστικά μπορώ να σου πω για καινούργια ξενοδοχεία λίγο έξω από την Μυτιλήνη. Ως για το πλάγιο τρόπο με τον οποίο αποκτήθηκαν θα τον βρεις στο θέμα αυτού του τόπικ... http://www.shipfriends.gr/forum/showthread.php?t=161 Ως το "γιατί" γίνετε αυτό στη γραμμή και παρόλο που έχει βελτιωθεί η κατάσταση είναι δύοι οι λόγοι για μένα: 1. Οι Χίωτες ποτέ δεν μπόρεσαν να χωνέψουν ότι απέτυχε το Νήσος Χίος(το πρώτο). Η Λέσβος είχε ολόκληρη ναυτιλιακή εταιρεία και η Χίος, ένα νησί παραδοσιακά ναυτικό, να μην έχει τα δικά του. Τα μικρά προβλήματα γίνοταν μεγάλα και η γκρίνια ήταν σε πρώτο επίπεδο (δηλώσεις Νομάρχη, Δήμαρχου, απλού κόσμου... κλπ) Ποτέ δεν κοίταξαν πως μπορούν να βελτιώσουν την παρούσα κατάσταση... 2. Η ηλιθιότητα κάποιον Μυτιλινιών. Συγνώμη για την έκφραση αλλά έτσι είναι. Αδιαφανείς ενέργειες. Ανούσιες αγορές (για τα Αίολος λέω) χωρίς καμία γνώση management κλπ. Πολλοί νόμιζαν ότι τα πλοία πάνε με πανιά και δεν υπήρχαν έξοδα. Αλλιώς δεν μπορώ να εξηγήσω ότι το 54,4% έμπαινε μέσα τζάμπα.... Τα παραπάνω τα έχω παρατήρησει πολλά χρόνια τώρα και πραγματικά με δυσαρεστούν. Γιατί τόσα χρόνια τα δυο νήσια καταστρέφονταν από άποψη τουρισμού λόγω της ξεροκεφαλιάς μερικών. Και μην αρχίσει καμιά κόντρα Χιωτών - Μυτιλινιών γιατί και οι δύο φταίνε. Το λέω μεροληπτικά αυτό καθώς εγώ έζησα τα πρώτα μου χρόνια στη Μυτιλήνη και είμαι πολλά χρόνια τώρα στη Χίο και νοιώθω τα δυο νησιά δικά μου.
-
coyote για μένα υπάρχει ένα σημαντικό πρόβλημα. Από μια εταιρία που σου έχει στηρίξει όλη την διαφίμηση του καραβιού με το Πειραιάς - Χίος σε 6 ώρες και το Πειραιάς - Μυτιλήνη σε 8,5 κοντεύει σε αυτό τουλάχιστον να το καταστρέψει και ο κόσμος ήδη έχει αρχίσει να ψιλοπαραπωνιέτε. Π.χ. την Παρασκευή 14/4 έφτασε Χίο στις 23:00 (και έφυγε 23:45). Σύνολικά έκανε σε 9,5 ώρες το Πειραιάς - Μυτιλήνη. Τις προάλλες έφτασε 18:55 με ώρα αναχώρησης 19:00. Αν έχει γεμάτο γκαράζ το καράβι είναι ΑΔΥΝΑΤΟΝ να προλάβει να ξεφορτώσει και να φορτώσει σε 20 λεπτά... Συνεπώς αυτά τα μεσάωρα με μια ώρα παραπάνω που κάνει μπορεί να τα θεωρούσαμε πτέσματα με την ΝΕΛ αλλά επειδή μπήκα 3 φορές μέσα άκουσα ουκ ολίγα παράπονα. Το πλοίο προτιμάτε κυριώς από όσους πάνε Χίο καθώς οι ώρες του Μυτιλήνη είναι άβολες πολλές φορές. Σε μια εταιρεία που θέλει να μας πείσει για τις υψηλές υπηρεσίες της, από την μεριά μας οι επιβάτες έχουμε το δικαιώμα να παραπονιόμαστε αν δεν τις προσφέρει.
-
Δεν νομίζω να είναι τόσο ρόδινα τα πράγματα Γιώργο (Καλά μπορεί και να είναι αλλά η λογική μου λέει όχι). wi-fi είναι τα αρχικά των wireless fidelity. Δεν σημαίνει πρόσβαση στο ίντερνετ. Είναι το ασύρματο δίκτυο μεταξύ του υπολογιστών (καλά όχι μόνο pc, γενικότερα συσκευών αλλά μη το μπλέκω). Πρόσβαση θα έχουν μόνο Laptop με ασύρματη κάρτα δικτύου και να υποστηρίζουν και την έκδοση του πρωτόκολο επικοινωνίας IEEE 802.11. Αν το τώρα από κάποιο access point παρέχετε internet τότε αυτό διαμεροίζετε και στα pc. Το να είναι τζάμπα όμως, σχεδόν το αποκλείω. Κάτι τέτοιο θα ήταν πρακτικά αδύνατο καθώς όποιος ήθελε θα πήγαινε στο λιμάνι και θα άρχισε να κατεβάζει αβέρτα και το δίκτυο θα κλάταρε αν υπήρχαν πολλοί. Στο Ν. Μύκονος που παρέχετε ασύρματο δίκτυο όταν πήγα να ρωτήσω για κωδικό για να μπω στο δίκτυο μου είπαν προς μεγάλη απογοήτευση μου ότι θέλει 9 ευρώ... Και φανταστείτε ότι αυτό γίνετε στο καράβι όπου αριθμός των user είναι περιορισμένος (οι τσιπούρες δεν μπαίνουν ιντερνετ ), είναι δύσκολο να γίνει κάτι τέτοιο τζάμπα σε έναν ανοιχτό χώρο όπως το ΚΛΠ... Το ίδιο φαντάζομε θα γίνει και στην ΝΕΛ. Για μένα είναι και λίγο ανώφελο να γίνει κάτι τέτοιο.... Πρέπει να είσαι τελειώς καμένος για να θες να μπεις internet όταν περιμένεις το καράβι... Εξαρείτε βέβαια η περίπτωση κάποιου shipfriend που θα θέλει να μας λέει τα νέα όσο πιο γρήγορα γίνετε!! Υ.Γ. οι admin αν θέλουν να κάνουν ένα ξεχωριστό θέμα "Ασύρματη πρόσβαση ιντερντετ στα πλοία" γιατί νομίζω είμαστε τελείως off-topic...
-
Από ότι γνωρίζω δεν πρόκειτε για σφάλμα!!! Φίλη μου που ταξίδευε χτες είπε πως σταμάτησαν σε κάποιο λιμάνι για να αφήσουν έναν που έπαθε εγκεφαλικό! Προφανώς αυτό το λιμάνι πρόκειτε για την Ραφήνα... Γ'ιαυτό το πλοίο έφτασε και με καθυστέρηση Πειραιά. Περαστικά του.
-
Μερικές παρατηρήσεις (σχετικά και με αυτό το θέμα και κάτι άλλο) 1. Μπορεί να φαίνετε ηλίθια ερώτηση αλλά δεν είναι. Που θα δένει το πλοίο? Στα κεντρικά ή απέναντι (εκεί που δένει το Παναγιά Κρυμνιώτισα)? -Άμα δένει κεντρικά που θα "αποθηκεύοντε" τα φορτηγά όση ώρα περιμένουν να έρθει το Ν. Μύκονος? Γιατί ναι μεν το λιμάνι της Μυτιλήνης είναι μεγάλο αλλά ήδη και τώρα είναι πολλές φορές γεμάτο από φορτηγά στη καινούργια προβλητα. Και ας υποθέσουμε ότι το πλοίο έρχετε σε κοντινό χρονικό σημείο με το Μύκονος. Το Μύκονος δεν έχει σταθερά δρομολογεία. Επίσης θα περιμένει κόσμος να μπει στο Μύκονος. Γενικά θα γίνετε ένας χαμός. -Άμα δένει απέναντι πάλι που ο χώρος, λόγω πάρκινγκ και ότι δεν δένουν ΕΓ εκεί θα είναι πολύ πιο άνετη και ασφαλής η κατάσταση. Αλλά τότε θα πρέπει να περάσουν τα φορτηγά από την προκυμαία για ν πάνε στο Μύκονος... Κυκλοφοριακό χάος δηλαδή. Καλά ίσως το τραβάω αρκετά αλλά... 2. Το ίδιο δεν έχουν σκεφτεί και στη Χίο? Να γίνει πύλη φορτηγών? Δυο φορές πάντως που έχω δει την παντόφλα σχεδόν άδεια είναι. Να μου πεις ο άλλος λέει ότι έχει συμφωνίες... 3. Άμα έχει αυξημένη κίνηση θα τον μιμηθούν και άλλοι... Δεν θα περιμένουν να βάλει αυτός και δεύτερο δρομολόγειο... 4. Θα προλαβαίνει το Μύκονος σε 50 λεπτά να κάνει φορτοεκφώρτηση ή...?? 5. Το Αρχάγγελος που δένει?
-
Φυσικά και δεν λύνοντε ΝΗΡΕΑ... Αλλά στο Λ.Σ. υπάρχει ολόκληρο τμήμα τροχαίας πλεον. Αυτοί δεν πρέπει να κάνουν κάτι?
-
Από φορτηγά ψιλοψόφια. Όσα πήρε δλδ από βόρεια και έβγαλε στην Μυτιλήνη (κυρίως) και στη Λημνό. Αν θυμάμαι καλά έβγαλε 8 ή 9 φορτηγά. Έβαλε 2 λήμνο. Στη Χίο και παρακάτω δεν ξέρω τι έκανε. Έφυγα όσο πιο γρήγορα γινόταν!!! Για την κίνηση το πλοίο παίρνει 15 ατόμα και κατεβάζει 15. Εκτός από τις υψηλές περιόδους όπου έχει αρκετούς φοιτητές αλλά και άλλου είδους επιβάτες.
-
Το συγκεκριμένο περιστατικό είναι 100% αλήθεια. Εγώ το μόνο που είπα ότι στο σημείο αυτό περνάει πάρα πολύ κοντά. Δεν είπα πουθενά, ούτε ότι δεν κάνει γενικά μανούβρες ούτε ότι δεν σέβετε τους ψαράδες. Και η πορεία που κάνει κάθε πλοίο είναι προδιεγραμένη από την εταιρεία. Θα ψάξω για το αν θα πρέπει να περνάει το πλοίο από μια συγκεκριμένη απόσταση από το συγκεκριμένο σημείο ή όχι και θα σας πω. @loko ως για την foto δεν είπα τπτ κακό στο Ένα Χιώτη!! Απλά τον ρώτησα χιουμοριστικά αν είναι πλήρωμα στο Ν. Μύκονος... Φιλικά
-
Ποιο είναι το πρώτο πράγμα που έκανε μόλις βγήκα από το "πλοιο"? Να τρέξω για μπάνιο....................... Πραγματικά το καράβι είναι άθλιο. Τόση βρωμιά και δυσοσμία δεν έχω ξαναδεί. Είχα πάρει καμπίνα ΑΒ και πραγματικά μόλις πήγα να ξαπλώσω τα σεντόνια μύριζαν. Φάνηκαν χρησιμοποιημένα. Πήγα στην reception να τους παραπονεθώ πως εκεί δεν κοιμάτε ούτε γάιδαρος και ευτυχώς μου άλλαξαν καμπίνα. Στο "σαλόνι" να περάσει κάποιος να μαζέψει ή να αδειάσει τασάκια μόνο για αστείο. Στις αεροπορικές δεν ήθελες να κάτσεις. Τέλος πάντων. Μην γράφω άλλα. Αλλά γιατί τόσο χάλια ρε μάγκες? Έλεος δλδ...
-
10 ώρες έκανε χτες το Θεόφιλος για Χίο. Βελτιώθηκε πάντως. Από τα 12 ΜΑΩ πηγαίνει με 15,5.... Πότε είπαμε ότι βγαίνει δεξαμενή ή δεν θα βγει???
-
Τα παρακάτω μου τα είπε ανώτατος αξιωματούχος σε λιμεναρχείο απλά επετρέψτε μου να μην ποιος είναι. 1. Για τα απόνερα. Είχαν εξετάσει αν θα υπάρχει πρόβλημα. Βγάζει μεν αρκετά αλλά καμία σχέση με του Κεντέρη. Το ένα πηγαίνει με 38 ΜΑΩ και το άλλο με 26... Πάντως υπήρχε σκέψη να του ζητήσουν να μειώνει ελαφρώς όταν περνάει από νησιά. Αυτό θα είχε ως συνέπεια να κάνει γύρω στα 15 λεπτά παραπάνω το ταξίδι του. (γύρω στις 8 ωρές και 30 λεπτά από τις 8 ώρες και 15 λεπτά που κάνει τώρα για Μυτιλήνη. Κάτι τέτοιο όμως δεν έγινε και ούτε πρόκειτε νομίζω. Όμως αναμένετε να υπάρξει πίεση από την ΝΕΛ με το σκεπτικό ότι αφού μας βάλατε να μειώσουμε του Κεντέρη να βάλετε και το Ν. Μύκονος. Βέβαια όπως είπα καμία σχέση η ταχυτητά τους. (και άλλο που δεν ήθελαν στην ΝΕΛ να βρούν μια γαμάτη δικαιολογία για να γλιτώσουν καύσιμα......!!!) 2. Για την διαδρομή που ακολουθεί. Ας πούμε για Χίο - Πειραιά. Κανονικά η διαδρομή που πρέπει να ακολουθηθεί είναι 153 μήλια. Όμως κάνει ελαφρώς λιγότερα. Η διαδρομή που έχει κατατεθεί είναι 150,2 μήλια. Το πλοίο πάει με 25,8 ΜΑΩ. Αυτό μας βγαίνει στις 6 ώρες. Πρακτικά το κάνει σε 6 ώρες και 10 λέπτα. Όμως δεν πάει μονίμως με τόσα καθώς κοντά στα λιμάνια πάει με λιγότερα και μπορούμε να προσθέσουμε και 10 λεπτά (το πολύ) στο άραγμα. Αυτά τα γλιτώνει με την βελτιωμένη διαδρομή που ακολουθείτε. Είναι ίσως λίγο πιο ριψοκίνδυνη αλλά δεν φαίνετε να υπάρχει κάποιο πρόβλημα. 3. Το πλοίο μπορεί να είναι ταχύτητατο στο γύρισμα βάση της ταχύτητας και του όγκου του αλλά δεν μπορεί να συγκριθεί με το Κεντέρης... 4. Για το θέμα των ψαράδων Loko είσαι κάπως υπερβολικός. Γνωστός μου είχε βάλει τα δίχτυα του (κοντά στις ανεμογενήτριες στην Μυτιλήνη για όσους ξέρουν) και επειδή το Μύκονος περνάει κοντά βρήκε πάνω τους και τα ψιλοδιέλυσε. Ένταξει για 2-3 λεπτά δεν χάθηκε ο κόσμος. Ο άνθρωπος έχασε 2500 ευρώ καθώς είναι επαγγελματιάς και τα δάνεια τρέχουν. Λίγος σέβασμος. 5. Ένα Χίωτη από ποιο σημείο είναι ακριβώς αυτή η φότο? Κόντα στη γέφυρα δεν είναι? Μήπως είσαι πλήρωμα στο Ν. Μύκονος???
-
Άμα τα περιμένεις από όπου να'ναι τα ανταλλακτικά τότε δεν προχωράς και όσο σε βγάλει. Το να καθυστερήσεις 2-3 ώρες είναι το λιγότερο. Θα μπορούσε να σου μείνει στη μέση του Αιγαίου και τότε να βλέπαμε τι θα γινότανε. Και δεν θα μπορούσε μόνο να σου μείνει αλλά να τύγχανε και κάτι χειρότερο. Και πουθενά δεν ανέφεραν ότι περίμεναν ανταλλακτικά. Μια λέγανε για θαλάσσιους μικροργανισμούς και μια για πετρέλαιο. Από την στιγμή που δεν λένε ξεκάθαρα τι έγινε έχουμε κάθε δικαίωμα να λέμε ότι θέλουμε και ας μην γνωρίζουμε τι πραγματικά συνέβει. Άμα περίμεναν ανταλλακτικά, στον Πειραιά δεν θα πήγαιναν? Πως πήγανε στην Χίο τα ανταλλακτικά και φιάχτηκε εκεί το πρόβλημα? Συγνώμη για το επιθετικό ύφος αλλά έστω και μια της χιλής μπορεί να είχαμε κάτι πολύ σοβαρό. Για πρόβλημα μηχανών πλοίου μιλάμε, όχι για χτυπητήρι καφέ...
-
Χτίζει σχέσεις ή HSW με τοπικούς φορείς στη Λέσβο, όπου έχει και το μεγαλύτερο ανταγωνισμό από την ΝΕΛ λόγω τοπικισμού. 1,5 χρόνο πριν (αν και δεν πιστεύω ότι θα προλάβει το καλοκαίρι του 2007) η καλύτερη εταιρεία σε θέματα Branding για μένα έχει αρχίσει από τώρα την διαφήμιση του πλοίου και προετοιμάζει όσο καλύτερο το έδαφος. Βέβαια σε 2 χρόνια πολλά μπορούν να αλλάξουν και ας κρατάμε μικρό καλάθι. Σχετικό άρθο από το Εμπροςnet
-
και το περίεργο oresti είναι ότι διόρθωθηκε(???) και νύχτα!!! Δλδ μπορούσαν να το φιάξουν(???) στη Χίο και δεν μπορούσαν στον Πειραιά που η τεχνική υποστήριξη είναι πολλαπλάσια... Κάτι άλλο θα συνέβει και δεν το ξέρουμε. Πολύ περίεργο ακούγοντε όλα. Μια λένε για πλακτόν, μετά για ακατάλληλο πετρέλαιο... Ποιος ξέρει τι άλλο θα ακούσουμε...
-
Φίλε Ορέστη από φίλο του πατέρα μου ο οποίος έχει μια εταιρεία μεταφοράς λιπασμάτων στη Μυτιλήνη παλιά πλήρωνε τουλάχιστον 450 ευρώ. (δεν θυμάμαι να σου πω μέτρα) Τώρα πληρώνει περίπου 350 ευρώ αλλά επειδή είναι τακτικός πελάτης του κόβουνε πιο λίγο στα πολλά φορτηγά. Τώρα αν έχεις κάποια διαφορετική πηγή που να δικαιολογεί το ποσό 250 ευρώ, οκ Αυτό ξέρω, αυτό είπα... Η εταιρεία όχι απλά ήταν "κερδοφόρα" αλλά παρά ήταν κερδοφόρα. ΟΜΩΣ τα λεφτά που έχουν βγάλει πολλοί είναι πολλά, πάρα πολλά. Μίζες(4 δις δραχμών), παράξενος αριθμός εισητηριών(δισανάλογος με τους πραγματικούς επιβάτες), το 50% των επιβατών να μπαίνει τζάμπα και πάρα πολλά. Ας μην ανεφέρω ολόκληρα νεόχτιστα ξενοδοχεία κλπ ΟΛΟΙ τρώγανε και κανένας δεν νοιάζονταν ότι η εταιρεία καταστρέφοταν. Αυτά τα ολίγα για να μην ξεφύγουμε από το θέμα. Γιατί? Πέρσυ υπήρχαν συνέχεια Θεόφιλος, Μυτιλήνη και Ταξιάρχης. Φέτος την μεγαλύτερη διάρκεια όχι. Δεν ξέρω αν κάνω λάθος. Εκτός και αν εννοείς την ναυπήγηση του Αρχάγγελος.
-
Τι να έκανε το Νήσος Μύκονος? Για χτες δεν ξέρω αλλά σήμερα πριν λίγο έβγαλε 8 φορτηγά και καμιά 20αρια αυτοκίνητα στη Χίο. Από κόσμο καλά αλλά σήμερα έχει και το ταξιάρχης απεναντί του. Για Μυτιλήνη πήρε 8 αυτοκίνητα και 5 φορτηγά. Στο Χίο - Μυτιλήνη έχει αποκτήσει πολύ μεγαλή διαφορά καθώς η ώρα αναχώρησης του είναι πολύ καλυτερη και η διαφορά στη τιμή είναι 4 ευρώ. (από Χίο είναι πιο φτηνά να πας Πειραιά παρά Μυτιλήνη........ - δεν ισχύουν οι εκπτώσεις της ΝΕΛ). Από ότι ξέρω κάνει πολύ καλές τιμές η ΝΕΛ στα φορτηγά και προτιμάτε δεόντος. Επίσης η αλλαγή πράκτορα στην Μυτιλήνη (η επαναφορά του παλιού, που ήταν επί 20 και χρόνια κεντρικός) βοήθησε. Ο τωρινός ξέρει καλά την "γλώσσα" των φορτηγατζίδων, τον ξέρουν και γενικά γνωρίζει πως να τους προσελκύει. Συνεπώς αν το Θεόφιλος πήρε 47 φορτηγά σημαίνει (με 350 ευρώ μέσο όρο το ένα) 16450 ευρώ και με 497 επιβάτες (με 15 ευρώ μέσο όρο εισητήριο - αρκετοί παίρνουν καμπίνες) έχουμε 7500 ευρώ έσοδα. Επίσης με 42 αυτοκίνητα (90 ευρώ μέσο όρο) έχουμε 3780 ευρώ. Στο σύνολο 27730 ευρώ έσοδα. Δλδ μια χαρά λεφτά βγάζει αν σκεφτεί κανείς και την ιλλιγγιώδη ταχύτητα των.........13 μιλίων που πήγαινε το Θέοφιλος χτες... Αντίθετα για μένα ο μόνος λόγος που κάθετε το Μύκονος είναι για να μην χαλάσει το image της εταιρείας και για να βγάλει λεφτά το καλοκαίρι. Ο στόχος της εταιρείας να κάνει ανεπανώρθωτη ζημιά στην ΝΕΛ δεν πέτυχε όπως όλα δείχνουν. Σχεδόν κάθε δρομολόγειο του είναι ζημιογόνο για την εταιρεία. Μάλλον στην HSW δεν έλαβαν υπόψη το γεγονός ότι τον χειμώνα ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ είναι τα φορτηγά και όχι οι επιβάτες....
-
το πλοίο superfast VI έχει σημαντικό πρόβλημα μηχανολογικά. Το θέμα δεν ειναι ότι καθυστερεί. Το θέμα είναι μην σε αφήσει και στο μέσον του πελάγους, καθώς κανείς δεν ξέρει πόσο μπορεί να αντέξει ακόμα. Πάντως από ότι κατάλαβα βλέποντας τα απόνερα, ήταν σημετρικά, δλδ πρέπει και οι δυο μηχανές να πήγαιναν με τις ίδιες στροφές ή τουλάχιστον να προσπαθούσαν να τις πάνε με τις ίδιες. Πάντως είχε γέλιο να το βλέπεις να μην μπορεί να πάει ευθεία και συνεχώς που στριβεί. Εκτός από αυτό το δρομολόγιο που κάνει είναι πολύ ανοιχτό. Το Ν. Μύκονος περνάει πολύ πιο κοντά από την στεριά και κάνει λογικά πιο μικρή διαδρομή. Σιγά, τι φοβούντε στο Θεόφιλος, μην πάθουν τπτ οι ακτές από την ταχύτητα???? Όπως είπαν και πριν το ΥΕΝ κλπ σιγά μην νοιαστεί. Νοιάζετε μόνο αν θέλουν να πάνε οι Αθηναίοι διακοπές. Την υπόλοιπη περίοδο στα ..... τους.. Τι σημασία έχει τι τράβηξαν τα 500-600 άτομα που είχε χτες το Θεόφιλος....
-
ΜΥΔΙΑ ΚΑΙ ΠΛΑΓΚΤΟΝ ΣΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΤΟΥ «ΘΕΟΦΙΛΟΣ» και κάποιες έξτρα πληροφορίες και σχόλια από την υπεύθυνη δημοσίων σχέσεων.
-
Κάθε ρεκόρ καθυστερημένης προσέλευσης προσπαθεί να σπάσει αφού έφτασε Χίο 6:30 Πραγματικά απαράδεκτη κατάσταση. Επειδή ταξίδευα από ότι μπόρεσα να μάθω από επιβάτες και πλήρωμα, η μηχανή η μια έχει σχεδόν παραδώσει το πνεύμα.... Μάλιστα υπήρχαν φόβοι ότι μπορεί να κλατάρει και η άλλη λόγω πίεσης. Άρχιζα να παραξενεύομαι (γιατί δεν έμπαινα friendships καθόλου) αφού το πλοίο αδυνατούσε να έχει σταθερή πορεία ενώ από τα απόνερα νόμιζες ότι.....ακόμα βγαίνεις από λιμάνι. Αναρωτιέμαι γιατί το αφήνουν να φύγει αφού ξέρουν πριν τον απόπλου ότι έχει πρόβλημα. Καλά από ΥΕΝ κλπ δεν περιμένω και τίποτα. Ώστε κι’αλλιώς δεν είναι καλοκαίρι όπου πρέπει να πάνε οι Αθηναίοι στις διακοπές του. Μια ζωή γραμμένους έχουν τους νησιώτες, τώρα θα αλλάξει αυτό.... Μέσα σε όλα αυτά το πλοίο αντιθέτως βελτιώνετε συνεχώς μέσα. Από τις σημαντικότερες αλλαγές που είδα είναι η αλλαγή μοκέτας σε πολλά δάπεδα, η τοποθέτηση ενός "καλύμματος" στον χώρο αποσκευών, η κατασκευή καινούργιου μαγαζιού και γενικά το πλοίο σου δίνει μια πολύ πιο ευχάριστη εικόνα. Τόσο από πλευράς ευγένειας και εξυπηρέτησης πληρώματος η οποία έχει βελτιωθεί κατακόρυφα αλλά και εικόνας του πλοίο. Δλδ κάνεις ωραίο ταξίδι αρκεί...... να μην βλέπεις το ρολόι σου.... Αλήθεια ποια είναι χειρότερη δυσφίμηση για την εταιρεία? Να μην κάνει το δρομολόγιο ή να το κάνει σε 12 ώρες και εγώ δεν ξέρω πόσες για Μυτιλήνη? Και στοιχεία από chionews.com Ταλαιπωρούνται τις τελευταίες ημέρες οι επιβάτες του Ε/Γ-Ο/Γ ΘΕΟΦΙΛΟΣ της ΝΕΛ αφού το δρομολόγιο Πειραιά- Χίος και αντίστροφα φθάνει στις 12 περίπου ωρες! Σε τρία συνεχόμενα ταξίδια, το δρομολόγιο από και προς Πειραιά, έγινε με τρίωρη καθυστέρηση. Συγκεκριμένα τα ξημερώματα της Δευτέρας το πλοίο έφτασε στο λιμάνι της Χίου περί τις 6.00 το πρωί (αντί για τις 3.30 π.μ.), ενώ χθες κατέπλευσε στον Πειραιά περί τις 10.00 το πρωί. Για την καθυστερημένη άφιξη στον Πειραιά ο κεντρικός πράκτορας στη Χίο Ηλίας Καμπάς, μας αιτιολόγησε το γεγονός λέγοντας ότι εξαιτίας του πλαγκτόν που είχε τραβηχτεί στη μία μηχανή δεν ήταν δυνατόν να αναπτυχθεί η μέγιστη ταχύτητα. Το πρόβλημα θα επιδιορθωνόταν μας είπαν στον Πειραιά, αλλά φαίνεται ότι το πρόβλημα είναι σοβαρότερο αφού και σήμερα το πρωί το ΘΕΟΦΙΛΟΣ έδεσε στο λιμάνι μας στις 6.30 το πρωί! Και ύστερα συζητούν στο ΥΕΝ το ενδεχόμενο να αυξηθεί το όριο ηλικίας των πλοίων..."
-
@georgios express ακριβώς το ίδιο ισχύει και για Χίο - Μυτιλήνη. Ιδιαίτερα αν σκεφτεί κανείς ότι θέλει να χρυπήσει την κίνηση της Χίου ονομάζοντας το Νήσος Χίος. Αυτά που λές για Σάμο είναι ακριβώς τα ίδια και στην άλλη γραμμή. Επίσης τα εδώ νησιά δεν έχουν και τόσο τουρισμό αλλά έχουν πολλά φορτηγά. Αλλά για να πάρεις φορτηγά πρέπει να περιμένεις μια ώρα στην Χίο (γιατί ως γνωστό έχουμε και γαμάτο λιμάνι!!!) και τότε πάνε οι 8:30 Πειραιά - Μυτιλήνη. Πιστεύω πως καράβια με τέτοια κατανάλωση θα μπορούσαν να σταθούν μόνο αν υπήρχαν δύο ίδια και έκαναν μόνο βραδυνά δρομολόγια ώστε να πέρνουν καμπίνες. Εν κατακλείδη αυτό που πιστεύω πως ένα τέτοιο πλοίο σε αυτή τη γραμμή από οικονομικής άποψης, άντε να βγάλει τα λεφτά του. Κακό για μας αλλά έτσι είναι.
-
Είδατε πουθενά δρομολόγια? Καμία ανακοίνωση?
-
Σήμερα κατέβηκα να το δω για την μανούβρα που λέτε. Εντάξει δεν κάνει κάνει κάτι περίεργο στην μανούβρα.... όλα τα πλοία έτσι κάνουν την μανούβρα στην Χίο. Βέβαια την κάνει φοβερά γρήγορα αν και αργεί λίγο να το δέσουν. Αλλά μιλάω για 20-30 καθυστέρηση οπότε τρίχες. Σημαντικό ρόλο παίζει ότι δένει με 2 μόνα σχοινιά και δεν ρίχνει άγκυρα. Ουσιαστικά κρατιέτε με κόντρα και οι μηχανές του δουλεύουν όταν είναι δεμένο. Στη Μυτιλήνη πάλι ρίχνει άγκυρα και κλείνει τις μηχανές. Προφανώς γιατί κάθετε μια ώρα και ίσως θέλουν να το "ξεκουράσουν" λίγο. Επίσης μέτρησα τον χρόνο που κάνει να περάσει τα φανάρια στην Χίο (ξεκινάω όταν ξεκινήσει από ακινησία) και κάνει 33 δευτερόλεπτα!!!! Να ρωτήσω και κάτι.... (καλά θα το περιγράψω λίγο μπακαλίστικα )Στην πρύμνη του, το 2-3 μέτρα που προεξέχει τι είναι? Γιατί το έχει? Επίσης το πλοίο είναι με προπέλες ή όχι? Για μένα είναι ένα από τα καλύτερα πλοία που υπάρχουν στην Ελλάδα αν όχι το καλυτερο... Αλλά νομίζω ότι χαραμίζετε σε αυτή την γραμμή και θα προτιμούσα να έχει καμπίνες...