LEFTERIS68
-
Posts
1,118 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by LEFTERIS68
-
Όμως φίλε Νηρέα λέει μια παροιμία "απ'το ολότελα καλή κι η Παναγιώτενα". Απ' το να κάνουν όλοι πως δεν υπάρχει πρόβλημα στην ακτοπλοία καλό είναι έστω κι αυτό.
-
Συμφωνώ με τον NICK ότι ο Αγούδημος είναι ο εύκολος στόχος ειδικά αυτή την περίοδο και ότι αν θέλει ο Ταρζαν να μας δείξει την αμεροληψία του πρέπει να βγάλει και τα μεγάλα ψάρια στον αφρό.Όμως τέτοιου είδους "ανοησίες" δεν υπάρχει περίπτωση να βρεί στους μεγάλους.Εκεί τα για 900 ευρω δεν καταδέχονται να ξεφτιλιστούν.Αυτοί είναι για μεγαλύτερεσ δουλειές.Δεν ξέρω.Περιμένω με ανυπομονησία τις επόμενες εκπομπές.
-
Για τα εισιτήρια που είναι ήδη κομένα είναι μια πάγια τακτική των πρακτόρων που προεκδίδουν εισιτήρια σε άσχετα ονόματα και σε δρομολόγια που πρόκειτε να γεμίσουν ούτως ώστε να πουλήσουν και αυτοί μερικά. Ή είναι εισιτήρια που τους επιστράφηκαν και δεν μπορούν να τα ακυρώσουν από το σύστημα (έχουν ακυρωτικά) και έτσι τα πουλάν σε άσχετους.Επίσης θέλω να πω στον φίλο giorgosz ότι κανένας σοβαρός πράκτορας δεν κάνει του κεφαλιού του και πολύ δε μάλλον του Πειραιά που είναι άμεσα ελέγξιμος από την εταιρεία λόγω εγγύτητας.Τέλος να σας πω πως ο καπτα-Μάκης όντως είναι ο πιο κιμπάρης από τους πλοιοκτήτες (γνωρίζω πως κατ' εντολή του σε φορτηγατζή που του κουβαλάει φρούτα στο σπίτι του ταξιδεύουν τα φορτηγά του δωρεάν στα πλοία του) αλλά είναι και η πιό "μάρκα" απ' όλους και αυτά που του αποδίδουν είναι μάλλον λίγα. Όσο για τον κυρ-Ηλία τον Σταυριανό να σας πω ότι υπηρξε πράκτοράς του επί σειρά ετών (Ηνωμένα Πρακτορεία Πέτρου-Σταυριανού) όσο για τις δικαιολογίες του τις αφήνω ασχολίαστες. Επίσης επειδή το ξέχασα, όντως η HELLENIC έχει καταργήσει τις περισσότερες των εκπτώσεων στα ταχύπλοά της αλλά αν θέλουμε να είμαστε δίκαιοι το αυτό πράττουν και οι περισότερες εταιρείες με ταχύπλοα στο όνομα της ελεύθερης αγοράς. Αυτό ξεκίνησε να συμβαίνει όταν επί Παπουτσή αν θυμάμαι καλά είχε θεσμοθετήσει "ετσιθελικά" κάποιες εκπτώσεις όπως 50% σε κατοίκους νησιών κάτω των 3100 κατοίκων και είχε τάξει στις εταιρείες ότι τα χρήματα που θα 'εχαναν απ' αυτές τις εκπτώσεις θα τα έδινε στο τέλος του χρόνου το κράτος πράγμα που δεν έγινε. Ως αντίδραση οι εταιρείες κατήργησαν τις εκπτώσεις αυτές και η κάθε μία εφάρμωσε την δική της πολιτική εκπτώσεων.
-
Not bad at all.Να ξέραμε και ποιοι είναι αυτοί οι 77 επενδυτές θα είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον
-
Σίγουρα και δεν είναι η μόνη εταιρεία αλλά στον πόλεμο που έχει ξεσπάσει μεταξύ των εταιρειών ο ένας καρφώνει τον άλλον και να δούμε που θα σταματήσει
-
Ωχ και πάλι ωχ. Σκεφτείτε το σενάριο:Ταυτόχρονη αναχώρηση πλοίων για ίδιο προορισμό και καιρικές συνθήκες άθλιες. Ποιός πλοίαρχος θα τολμήσει να μη ξεκινήσει όταν υπάρχει η υποψία ότι ο ανταγωνιστής στου μπορεί να φύγει? Και τι θα συμβεί στον πλοίαρχο αυτό αν ο άλλος ξεκινήσει? α) από την εταιρεία του β) από τους επιβάτες του που θα μείνουν αμανάτι στον ντόκο.
-
Η κίνηση είναι πολύ μειωμένη το Χειμώνα στη γραμμή της Θεσαλονίκης
-
Η πληροφορία που έχω είναι ότι την εταιρεία την ενδιαφέρει μόνο το Λατώ και γι αυτό μόνο συζητάει.Ούτε καν το Λισσός γιατί δεν την εξυπηρετεί για τα φορτηγά ένεκα του γκαράζ.Κανένα από τα άλλα πλοία δεν έχουν πέσει στο τραπέζι.Σας υπενθυμίζω ότι η ναύλωση του Ελλη λήγει τέλη Μαίου.
-
Ο Νίκος ο Βλάχος είναι τώρα για λίγο διάστημα στο Παναγία ΄Τήνου
-
Υπάρχει καμία πληροφορία ότι συζητήτε πώληση του Ψαριανή ή επειδή λόγω μεγέθους κάνει για τη γραμμή το αναφέρετε? Γιατί πλοία του αυτού μεγέθους υπάρχουν και άλλα και μάλιστα στην Ελλάδα που θα μπορούσαν να κάνουν
-
Βλάβες M/F Med Star
LEFTERIS68 replied to Earl Granville's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Αχ αυτές οι σίγουρες πηγές θα μας φάνε. Επανορθώνω ,το πλοίο ξεκίνησε ήδη τα δρομολόγιά του. Από ότι καταλάβατε δεν ήταν τόσο μεγάλη η βλάβη όπως μου μεταφέρθηκε. -
Βλάβες M/F Med Star
LEFTERIS68 replied to Earl Granville's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Παρεπιπτώντως, οι πληροφορίες μου λένε πως πρόκειτε για αρκετά σοβαρή ζημιά που θα κρατήσει το πλοίο αρκετό καιρό έξω από τα δρομολόγιά του. -
Βλάβες M/F Med Star
LEFTERIS68 replied to Earl Granville's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Μηχανική βλάβη παρουσίασε σήμερα το πρωί το Παναγία Τήνου στην αριστερή κύρια μηχανή του κατά το προγραμματισμένο δρομολόγιο του από Ανδρο γιά Τήνο.Το πλοίο επέστρεψε κενό επιβατών στον Πειραιά. -
Παιδιά αν εννοείτε ότι ο Απόστολος Α είναι από αυτούς που ενδιαφερόντουσαν για το καλό της εταιρείας ,αφήστε με να έχω τις ισχυρές αμφιβολίες μου. Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω εταιρεία μονοπώλιο σε μεγάλα νησιά με πολύ κόσμο να διακινείτε και πολλά φορτηγά ,να μπαίνει μέσα ακόμα και την στιγμή που για χρόνια ολόκληρα δεν πλήρωνε ούτε ΝΑΤ ούτε επίναυλο και φοβάμαι ούτε ΦΠΑ. Όλα αυτά τα χρήματα συμπεριλαμβανομένων των εισιτηρίων τι έγιναν? Είναι στα ταμεία της εταιρείας? Tα χρήματα από το χρηματιστήριο επενδυθηκαν στα ταχύπλοα και τι έσοδα απέφεραν αυτά? Πως είναι δυνατόν εταιρείες μέσα σε σκληρό ανταγωνισμό να είναι βιώσιμες και τα μονοπώλια να είναι μέσα? Όταν την εποχή του μονοπωλίου δεν υπήρχαν ουτε εκπτώσεις στους ναυτικούς, στους φοιτητές και τους πολύτεκνους? Πόσο γάτος μπορεί να είναι ο "κυβερνήτης" αυτής της εταιρείας που με αυτά τα δεδομένα την οδηγεί στο χείλος του γκρεμού? Και αν υπάρχουν καλοθελητές στην εταιρεία που βάζουν χέρι ,αυτός είναι σε άλλο πλανήτη και δεν παίρνει χαμπάρι τίποτα? Ή παίρνει χαμπάρι και κάνει τα στραβά μάτια? Και πως γίνετε ο Απόστολος Β να τα παίρνει χαμπάρι από τις πρώτες μέρες και να απολύονται άτομα με αυτές τις υποψίες και ο Απόστολος Α τόσα χρόνια να μην έχει πάρει γραμμή ? Και πείτε μου επιτέλους υπήρξαν προμήθειες από την κατασκευάστρια εταιρεία των ΑΙΟΛΩΝ και αν ναι ποιός τις πήρε? Αντε γιατί βαρέθηκα τόσα χρόνια να κρυβόμαστε πίσω από το δάκτυλό μας και να μην τολμάμε να πούμε τα πράγματα με το όνομά τους.Τις αμαρτωλές ιστορίες της ΔΑΝΕ ο Σολούνιας τις πλήρωσε και πήγε φυλακή εδώ υπάρχουν αμαρτωλές ιστορίες και αν ναι θα τις πληρώσει κάποιος? Και μη ξανακούσω για γάτους και αηδίες. Γάτος δεν είναι ο πονηρός,γάτος είναι αυτός που παίρνει λίγα και παραδίδει πολλά. Αυτός πήρε πολλά και παραδίδει.....
-
Το Ρομίλντα δεν μπορει να πάει από τη στιγμή που κάνει τα επιδοτούμενα.
-
Χωρίς να είμαι απόλυτος γνώστης των μετασκευών συμφωνώ με τα παραπάνω.Θεωρώ πως είναι πολύ λίγος χρόνος οι 6 μήνες για την δουλειά που θέλει το βαπόρι.Οψόμεθα.
-
Οι γιατροί στα πλοία είναι το πρόβλημα ή αν επιτρέπετε να κυκλοφορούν στο garage κατα την διαρκεια του ταξιδιού ναύτες και τι δουλειά έκανε εκεί ο άτυχος?Νομίζω πως οι εχμάσεις των αυτοκινήτων γίνονται πριν τον απόπλου.
-
Νομίζω πως στον ορίζοντα δεν υπάρχει καμία πρόθεση και από τον οποιοδήποτε για κάποια ουσιαστική επένδυση.Ας είμαστε ρεαλιστές.Οι καιροί είναι χαλεποί για όλους και για όλα.
-
Το Δημητρούλα με καπετάνιο τον Μπαλόπιτο την πρώτη χρινιά που είρθε έκανε το καλοκαίρι εκείνο Πάρο-Σαντορίνη με αναχώρηση από Σαντορίνη 22¨00. Κάποια επόμενη χρονιά έκανε Πάρο-Νάξο-Σαντορίνη-Ρόδο όχι όμως Θεσσαλονίκη.Όντως το Μιλένα έκανε δρομολόγια μόνο 15/6 μέχρι 15/9 κάθε χρόνο.Ίσως κάποια από τις χρονίες να μη το έβαλε ο καπτα-Μάκης. Οι μέρες ήταν οι αντιθετες του EL GRECO.
-
Από ότι θυμάμαι εκτός των Μινωικών παλαιότερα το δρομολόγιο το έκανε και ο καπτα-Μάκης για αρκετά χρόνια και μόνο την καλοκαιρινή περίοδο με το ΜΙΛΕΝΑ. Ίσως είναι ενας εν δυνάμει υποψήφιος εκτος του αδερφού του και ίσως και της ΣΑΟΣ που θα την εξετάσει την γραμμή.Επίσης είμαι σε θέση να γνωρίζω πως πριν από 5-6 χρόνια είχε κάνει μια έρευνα για την γραμμή και η ΑΝΕΚ με ελαφρά τροποποιηση του δρομολογίου, να γίνετε από Χανιά για Θεσσαλονίκη, έρευνα που δεν ευδοκίμησε.
-
Εξαιρετική φωτο του proud ionian.Eύγε.
-
Σωστή παρατήρηση.Απορίας άξιον. Γνωρίζει κάποιος φίλος κάτι για τον Πρωτέα?
-
Συμφωνώ απόλυτα με τον φίλο ALCEOS.Είναι εξαιρετικά δύσκολο να αποκοπούν οι εταιρείες λαικής βάσης από τον τόπο προέλευσής τους.
-
Η γραμμή Θεσσαλονίκη-Ηράκλειο δεν είναι ακριβώς "ορφανή" γιατί μέχρι πριν δύο μέρες υπήρχε το ΠΗΝΕΛΟΠΗ που την εξυπηρετούσε και σταμάτησε για δεξαμένη.Οι δικές μου πληροφορίες λένε πως ο κυρ-Μίμης σκοπεύει αν όλα πάνε καλά να το επαναδρομολογήσει τον Απρίλιο οπότε και κει δεν θάναι μονοπώλιο.Όσο για τα βυθίσματα μπορεί αν το αποφασίσει να προσεγγίζει μόνο στα λιμάνια που το χωράνε και που θα μπορεί να σταθεί.Αυτό είναι πιο σημαντικό γιατί μπορεί να χωράει στην Νάξο για παράδειγμα αλλά όταν έχει καιρουλάκι θα σφυρίζει τρεις και θα πηγαίνει παρακάτω.
-
Παιδιά μη πιστεύετε όλα όσα διαρρεουν οι εταιρείες για να μπλοφάρουν.Ολοι μας γινόμαστε αποδέκτες τέτοιον πληροφοριών που στην ουσία είναι οι μπλόφες τους για να θολώνουν τα νερά. Όλοι μας λίγο ή πολύ έχουμε τις πηγές μας αλλά νομίζω την πραγματική πληροφορία την γνωρίζουν ελάχιστοι σε κάθε εταιρεία και φυσικά δεν την μοιράζονται με κανένα γιατί θα εκτεθούν αν διαρεύσει. Επίσης μη ξεχνάτε ότι επειδή τα δεδομένα στη ακτοπλοία αλλάζουν συνεχώς και γρήγορα οι μακρόπνοοι σχεδιασμοί είναι μόνο για τις πολύ μεγάλες εταιρείες (MINOAN-SUPERFAST)και όχι για τις μικρές που σχεδιάζουν ανάλογα με τις "τρύπες" που υπάρχουν αλλά και με τα δεδομένα της στιγμής. Όντως το πλοίο αυτό όταν "κλείστηκε" σχεδιαζόταν να δρομολογηθει Χίο - Μυτιλήνη αλλά επιτρέψτε μου να κρατάω πολύ σοβαρες αμφιβολίες για το αν θα πάει τελικά εκεί μετα την δρομολόγηση του ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ. Η γνώμη μου είναι πως όλες οι βασικές γραμμές παίζουν και θα εξαρτηθεί από την συνενόηση με το Υπουργείο άλλα και με τις ανάγκες της εκάστοτε γραμμής όταν με τοκαλό τελειώσει η μετασκευή του.Μη ξεχνάτε ότι όταν θα είναι έτοιμο το πλοίο θα υπάρχουν τουλάχιστον στη Χίο - Μυτιλήνη το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ, ΘΕΟΦΙΛΟΣ,ΜΥΤΙΛΗΝΗ, SEA ANGEL και ίσως και κάποιο ταχύπλοο της ΝΕΛ.Νομίζετε πως θα το τολμήσει ο Μανούσης:Σε όποια γραμμή με ανταγωνισμό τόλμησε έστω και λίγο να βάλει βαπόρι έφαγε τα μούτρα του γιατί τα πλοία του πάντοτε υστερούσαν ένεκα τών άλλων.Εκτοτε έμαθε και δρομολογούσε μόνο σε γραμμές μονοπωλίων. Νομίζω πως το ίδιο θα κάνει και τώρα αφού το πλοίο του θα υστερεί λογικά όλων των άλλων στη γραμμή της Μυτιλήνης