Jump to content
Shipfriends

kerkini

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,900

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by kerkini

  1. kerkini
    Ξεκίνησε και το Freedom II τα δρομολόγιά του. Από Ύδρα για Μετόχι: 08.00 - 11.30 - 15.30 - 17.30 Από Μετόχι για Ύδρα: 08.30 - 12.30 - 16.30 - 18.30 Επίσης, επέστρεψε στα καλοκαιρινά του δρομολόγια το Freedom. Από Ύδρα για Μετόχι: 07.30 - 09.00 - 11.00 - 15.00 - 17.00 Από Μετόχι για Ύδρα: 08.00 - 10.00 - 12.00 - 16.00 - 18.00 Σάββατο και Κυριακή, δεν εκτελείται το πρώτο πρωινό αλλά στις 19.00 από Ύδρα και στις 20.00 από Μετόχι
  2. kerkini
    Για όνομα του Θεού που θα πεις και συγνώμη! Μια χαρά τη φάγαμε, να μάθουμε να κοιτάμε το ημερολόγιο πρώτα!!
  3. kerkini
    Ώπα! Μιλάμε για αλλαγή πολλών συνηθειών μαζί! Πρώτα από όλα, το Κεφαλονιά φεύγει από τη γραμμή που το αγάπησε και την αγάπησε. Δεύτερον, η πρωινή αναχώρηση των Θιακών για δουλειές στην Κεφαλλονιά με επιστροφή το απόγευμα δεν καθίσταται δυνατή Τρίτον, πάνε οι πρωινές αναχωρήσεις από το μαγευτικό Βαθύ, και βέβαια οι βραδυνές (ή απογευματινές) αφίξεις, που τόσα συναισθήματα γεννούν Τέταρτον και σημαντικότερο ίσως, δε θα διανυκτερεύει το πλοίο στην Ιθάκη, οπότε δε θα μπορεί να εξυπηρετεί τα έκτακτα, όπως τόσα χρόνια έκαναν οι Στριντζαίοι και έδιναν ένα αίσθημα ασφάλειας στους Θιακούς...
  4. kerkini
    Κοίτα να δεις που τελικά η κατάργηση του ΥΕΝ, μπορεί να βοηθήσει!
  5. kerkini
    Μια μικρή φωτό του Φρήντομ ΙΙ με τα νέα χρώματα
  6. kerkini
    Διάβαζα σήμερα στην Ναυτεμπορική ότι ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, δηλώνει ότι «εντός των επομένων ημερών θα ολοκληρωθούν όλες οι διαδικασίες, έτσι ώστε οι Υπηρεσίες του Λ.Σ. και του πρώην ΥΕΝ να αρχίσουν να δουλεύουν, να λειτουργούν κανονικά, να αποδίδουν», και προσπαθώ ακόμα να συνέλθω.... Έξι μήνες μετά την κατάργηση του ΥΕΝ και τώρα αποδέχονται ότι οι υπηρεσίες του πρώην ΥΕΝ δε λειτουργούν κανονικά...
  7. kerkini
    To site της Air Sea Lines μας ενημερώνει ότι εργάζονται σκληρά για να μας εξυπηρετήσουν ξανά! Αύριο δεν είναι το Σάββατο του Λαζάρου;;
  8. kerkini
    Από το εξωτερικό που φαίνεται χαρακτηριστικά στη φωτό συν αυτό που λες για το ξενοδοχειακό, είναι σίγουρο ότι δεν προλαβαίνει το Πάσχα!
  9. kerkini
    Η ημερομηνία που έγραψα είναι αυτή που έχει ζητήσει η εταιρεία. Δεν ξέρω την κατάσταση του πλοίου βέβαια. Στο site της γράφει για έναρξη δρομολογίων εντός των ημερών. Επειδή δεν κατάλαβα καλά, θα ξεκινήσει το Venus I το δρομολόγιο για Ύδρα - Σπέτσες ή το Athina θα κάνει δρομολόγιο του Venus;
  10. kerkini
    Το θέμα εξυπηρέτηση λιμένων Ύδρας / Σπετσών έχει παίξει άπειρες φορές στο ΣΑΣ. Από που να ξεκινήσω: Απλώς για την ιστορία να αναφέρω την υποχρέωση της HSW να εκτελεί με συμβατικό το δρομολόγιο για Ύδρα -Σπέτσες όταν έχει απαγορευτικό για τα ταχύπλοα, η οποία βέβαια ποτέ δεν παραγματοποιήθηκε. Δε θεωρώ ότι το θέμα αυτό υπάρχει για να "πιεστεί" καμία εταιρεία. Απλώς κουβέντα να γίνεται. Ξέρεις πόσες φορές έχει βγει προκήρυξη για Δημόσια Υπηρεσία τα τελευταία χρόνια;
  11. kerkini
    Δε διαφωνώ ότι είναι ομόφωνα θετική. Όπως ομόφωνα θετική είναι και η έγκριση των δρομολογίων της HSW χωρίς καμία υπόδειξη, παρότρυνση ή σκέψη για τροποποίηση, στο Σαρωνικό. Εγώ προσωπικά βλέπω διαφορετική αντιμετώπιση.
  12. kerkini
    Μια πρώτη παρατήρηση που θέλω να κάνω είναι η εξής: Γιατί κάθε άλλη εταιρεία που θέλει να δραστηριοποιηθεί στο Σαρωνικό δέχεται υποδείξεις; Πέρυσι π.χ. το Ίλιον το υποχρέωσαν να πηγαίνει όχι μόνο Αγκίστρι αλλά και Ύδρα. Φέτος στο Athina ζητούν να πηγαίνει και Λεωνίδιο!! Τι άλλο θα κάνουν για να δυσκολεύουν τη ζωή όσων επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν στο Σαρωνικό; Και αν λάβουμε υπόψη όσα κατήγγειλε η Aegean Speed Lines, πως να μην πιστέψεις ότι μεροληπτούν υπέρ της HSW;;
  13. kerkini
    Το Flying Dolphin ATHINA της Aegean Flying Dolphins, θα κάνει δρομολόγιο στις 08.30 από Πειραιά για Ύδρα - Σπέτσες - Πόρτο Χέλι και επιστροφή στις 1700 από Ύδρα για Πειραιά. Μάλλον από 20 Μαρτίου
  14. kerkini
    Πλέει ήδη προς τον Ισθμό για την επιστροφή στα γνωστά περήφανα ιόνια ύδατα!
  15. kerkini
    Μου φαίνεται παράξενο γιατί δε νομίζω να αντιμεωπίστηκαν τα προβλήματα που αντιμετώπισε την περσινη δρομολογιακή περίοδο. Παρατημένο σε καρνάγιο δεν είναι; Δεν νομίζω να έγινε καμία εργασία
  16. kerkini
    Το πρώην Κάλυμνο Ντόλφιν έχει ήδη μετονομαστεί σε Freedom II με Νηολόγιο Ερμιόνης. Έχει βαφτεί και έχει και το όνομα της νέας του εταιρείας Hydra Lines. Σύντομα ελπίζω να ανεβάσω και φωτό. Είναι στην Ύδρα και αναμένεται να ξεκινήσει πριν το Πάσχα
  17. kerkini
    Στα θέματα του ΣΑΣ είδα αίτημα δρομολόγησης του Ύδρα - Ι στη γραμμή Πειραιάς - Αίγινα! Λίγο παράξενο μου φάνηκε....
  18. kerkini
    Ήγγικεν η ώρα! 4 Μαρτίου επομένως με πολλά, άλλα θέματα ενδιαφέροντα και άλλα που απλώς θα τα επικυρώσουν, γιατί έχει ήδη περάσει το διάστημα που αφορούσαν
  19. kerkini
    Δεν υπάρχει και καμία βιασύνη φαντάζομαι, αφού ξεκινάει δρομολόγια τη Μεγάλη εβδομάδα. Μέχρι τότε, έχει καιρό!
  20. kerkini
    Δεν ξέρω τις αντοχές σου στο κούνημα αλλά και το αν επηρεάζεσαι από μαζικές "εξαγωγές" αλλά έχω να σου πω τα εξής: Προσωπικά μου έκανε τρομερή εντύπωση που το άφησαν να φύγει, γιατί είχε καιρό. Το πλοίο ούτως ή άλλως δε φημίζεται για τη συμπεριφορά του σε τέτοιες συνθήκες. Επειδή ταξίδεψαν δικά μου πρόσωπα, έφτασε στην Ύδρα σε 2.45 - 2.50 από Πειραιά και όσοι κατέβαιναν είχαν τα χάλια τους και έλεγαν ότι αν το ήξεραν δε θα ταξίδευαν... Οι περισσότεροι επιβάτες είχαν "στομαχικές διαταραχές" ενώ είχαμε και πολλές λιποθυμίες. Το πλήρωμα έτρεχε με σακούλες πάνω κάτω, ενώ είχαν ανοίξει τις πόρτες στα open deck όπου έβγαζαν κόσμο να πάρει "αέρα". Οι συνθήκες μέσα στο πλοίο ήταν αποπνικτικές, λόγω του πανικού αλλά και της δυσοσμίας Όταν βγήκαν από το φανάρι και άρχισε το σκαμπανέβασμα, αρχικά υπήρχαν επιφωνήματα επευφημίας (μάλλον για τόνωση ηθικού θα έλεγα!) αλλά γρήγορα μετατράπηκε σε καθαρό πανικό.. (Υ.Γ. τριήμερο γαρ, γεμάτο με εισιτήρια, δεν έλεγε να πέσει απαγορευτικό όπως στο δελφίνι των 1700. Τώρα αν η έλλειψη συμβατικού δημιουργεί αυτές τις συνθήκες είναι ένα άλλο θέμα...)
  21. kerkini
    Μπορώ μόνο να πιθανολογήσω ότι πράκτορες κρατάνε (εκδίδοντας) τέτοια εισιτήρια, οπότε δεν φαίνονται προφανώς online. Αν δεν έχουν να τα πουλήσουν τα ακυρώνουν.
  22. kerkini
    Οι ιδιοκτήτες του Freedom ως γνωστόν, αγόρασαν το Κάλυμνος Ντόλφιν το οποίο θα δρομολογήσουν στη γραμμή, μόλις ξεμπερδέψουν με τη γραφειοκρατία... Μέχρι τότε το Freedom εκτελεί τα δρομολόγια κανονικά, χωρίς να σταματήσει την περίοδο αυτή, όπως αρχικά είχαν σκεφτεί Το κύριο πρόβλημα πάντως της γραμμής, είναι η ακαταλληλότητα του "λιμανιού" στο Μετόχι. Εκτεθειμένο κάργα στους νοτιάδες, έχει αποτελέσει αιτία απαγόρευσης δρομολογίων. Εν πλω τα ταξί δεν έχουν πρόβλημα, αλλά πολλές φορές το πρόβλημα είναι η ασφαλής προσέγγιση και πρόσδεση στο ντόκο του Μετοχίου. Η γραμμή αφορά την Ύδρα αλλά το λιμανάκι ανήκει στην Ερμιόνη, οπότε μέχρι να συνεννοηθούν, χάνονται τα προγράμματα και το μόνο που μένει είναι οι "μελέτες"..
  23. kerkini
    Εμένα αυτό που κάνει περισσότερο εντύπωση είναι "η εισαγωγή της έννοιας του μεταφορικού ισοδύναμου και τη χρήση του ως μέσο επιδότησης, προκειμένου να χρηματοδοτηθεί με κοινοτικούς πόρους η κατασκευή αλλά και αγορά ακτοπλοϊκών πλοίων". Αντί λοιπόν η επιδότηση να περνάει άμεσα στον πολίτη που μετακινείται δια θαλάσσης, θα έχουμε επιδότηση της χρηματοδότησης για το κτίσιμο νέων πλοίων "για την τόνωση της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας της χώρας" Και προσπαθώ να σκεφτώ πιθανούς τρόπους υλοποίησης της "ιδέας". Ποιος άραγε θα επιδοτηθεί για την κατασκευή των πλοίων αυτών; Ποιος θα έχει την ευθύνη της λειτουργίας των γραμμών; Πως θα είναι σίγουρος ο θαλάσσιος ταξιδιώτης ότι με τον τρόπο αυτό, οι κοινοτικές επιδοτήσεις θα καλύψουν σε βάθος χρόνου την "φθηνή" θαλάσσια μετακίνηση; Όσο για τους Φούρνους, τι είναι τρία χρόνια αναμονή μπροστά στο όραμα του νέου πλοίου που θα έχει χτιστεί σε ελληνικά ναυπηγεία;; :Ρ Υ.Γ. Τελικά ποια είναι η αλήθεια; Το ειδικό τέλος καλύπτει το κόστος των επιδοτήσεων ή δεν το καλύπτει;
  24. kerkini
    Σσσσσσσ.... Θα ξυπνήσει η Υπουργός (και Ναυτιλίας).....
  25. kerkini
    Άργησα λίγο να ψηφίσω από τα πολλά και ψήφισα από τα λίγα! Πάντως "Ο διαμελισμός του τέως ΥΕΝΑΝΠ και o διασκορπισμός των αρμοδιοτήτων του σε άλλα Υπουργεία" βλέπω να είναι και στην ανασκόπηση του 2010, με τους ρυθμούς που το αντιμετωπίζουν!! Υ.Γ. εννοείται ότι η δρομολόγηση θαλασσίου ταξί στη διαδρομή Μετόχι - Ύδρα (και οσονούπω του Κάλυμνος Dolphin) άξιζε καλύτερης τύχης.. !!
×
×
  • Create New...