Jump to content
Shipfriends

kerkini

eMembers
  • Posts

    1,907
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by kerkini

  1. Το FD XIX έχει μείνει στο λιμάνι της Ύδρας αφού κατά τον απόπλου για το δρομολόγιο των 1350 από Ύδρα. Δεν ξέρω σίγουρα αν είναι βλάβη ή κατά μία πληροφορία έχει κτυπήσει το πηδάλιο του σε κάποιο αντικείμενο όταν έκανε ανάποδα για να βγει από το λιμάνι
  2. Για το θέμα των ΑΕΝ έχει γίνει ένας ψιλοχαμός. Αφενός δεν ξέρουν που θα υπαχθούν τελικά, γιατί αρχικά μεν (με τα γνωστά ΠΔ) υπάγονται στο Οικονομίας κλπ αλλά όντως γίνεται κουβέντα για το Παιδείας. Στο μεταξύ, οι λιμενικοί έχουν κληθεί να την κοπανήσουν αφού δεν ανήκουν πια στο ίδιο υπουργείο Οι διοικητές καλούνται να παραδώσουν και αυτοί ρωτάνε "σε ποιον;" αλλά απάντηση δεν παίρνουν. Οι προσλήψεις ωρομισθίων καθηγητών δεν είχαν υπογραφεί από τον προηγούμενο ΓΓ και δεν υπογράφονται ούτε τώρα, οπότε πολλές ώρες μαθημάτων πάνε χαμένες. Οι επιλαχόντες υποψήφιοι σπουδαστές περιμένουν να δουν πότε και πόσοι θα εισαχθούν αλλά κανείς δε λέει με σιγουριά το πότε αυτό θα γίνει Με την αποχώρηση των λιμενικών είναι άγνωστο ποιοι θα διεκπεραιώνουν τη γραφειοκρατία. Θα γίνουν προσλήψεις; Μέχρι τότε;
  3. Τελικά υπήρξε μια νέα τροποποίηση στα δρομολόγια, οπότε έχουμε: Ύδρα - Μετόχι Ερμιονίδας: 07.30, 11.00 15.00 και 17.00 Μετόχι Ερμιονίδας - Ύδρα: 08.00, 12.00 16.00 και 18.00 Δε σημείωσα αν και πάλι την Κυριακή ξεκινούν πιο αργά
  4. Τα νέα δρομολόγια του Freedom για τη χειμερινή περίοδο είναι: Ύδρα - Μετόχι Ερμιονίδας: 07.30, 14.00 και 17.00 Μετόχι Ερμιονίδας - Ύδρα: 08.00, 14.30 και 17.30 Την Κυριακή τα πρωινά δρομολόγια εκτελούνται στις 09.30 από Ύδρα και στις 10.00 από Μετόχι. Με τα δρομολόγια αυτά μειώνεται ο χρόνος παραμονής του σκάφους στο "λιμάνι" του Μετοχίου σε περίπου ένα τέταρτο από τρία τέταρτα με τα προηγούμενα. Η άποψη μου είναι όπως Π-Σ-Κ, όταν ο καιρός θα το επιτρέπει καλό θα ήταν και ένα δρομολόγιο προς το βράδυ π.χ. στις 1900 ή στις 2000
  5. Επειδή δεν είχα ακούσει άλλη φορά για τέτοια προσφορά ρώτησα. Ευχαριστώ πάντως
  6. Κάνουμε και τίποτα άλλο; Παρακολουθούμε τα πειράματα αν θα πετύχουν (συμμετέχοντας ως πειραματόζωα. Αν και αυτά δεν τα ρωτάει κανένας, εμείς ψηφίζουμε κιόλας...)
  7. Δύο παρατηρήσεις: 1. Δεν υπάρχει συμβατικό ως γνωστόν αλλά μόνο ταχύπλοο, άρα το κόστος παραμένει και πάλι υψηλό 2. Η έκπτωση αυτή ισχύει για δύο μόνο δρομολόγια την εβδομάδα και ισχύε και πριν τις 05/05/09. Ισχύει μόνο για το πρωινό (06.45) από Ύδρα πορς Πειραιά και για το προτελευταίο (17.00) από Πειραιά για Ύδρα Επειδή δεν κατάλαβα καλά, μου το εξηγείς λίγο; Αφορά τους μόνιμους κατοίκους της Ύδρας μόνο;
  8. Επειδή δεν έχω προλάβει να τις περάσω στον υπολογιστή, σε πρώτη φάση υπάρχουν δύο εδώ.
  9. Από τα τέλη Αυγούστου, ξεκίνησε επιτέλους η δρομολογιακή σύνδεση της Ύδρας με το Μετόχι Ερμιονίδας. Τα δρομολόγια εκτελεί το Ε/Γ "Φρήντομ" (ΝΥ1058), το οποίο είναι ένα "μεγάλο" θαλάσσιο ταξί, που έχει τροποποιηθεί εσωτερικά και παίρνει 16 αν θυμάμαι καλά επιβάτες. Μέχρι το επόμενο ΣΑΣ, τα δρομολόγια είναι: Δρομολόγια από Ύδρα για Μετόχι Δευτέρα έως και Πέμπτη: 07.30 - 09.00 - 11.00 - 13.00 - 15.00 - 17.00 Παρασκευή: 07.30-09.00-11.00-13.00-15.00-17.00-19.00-21.00 Σάββατο / Κυριακή: 09.00-11.00-13.00-15.00-17.00-19.00 - 21.00 Δρομολόγια από Μετόχι για Ύδρα Δευτέρα έως και Πέμπτη: 08.00 - 10.00 - 12.00 - 14.00 - 16.00 - 18.00 Παρασκευή: 08.00-10.00-12.00-14.00-16.00-18.00-20.00 - 21.30 Σάββατο / Κυριακή: 10.00-12.00-14.00-16.00-18.00-20.00 - 21.30 Η τιμή του εισιτηρίου είναι 6 € το άτομο.
  10. Με αφορμή αυτό, θυμήθηκα το εξής: κατά την πρωινή αναχώρηση του Κεφαλονιά στις 08/09, ημέρα της Παναγιάς της Καθαριώτισσας (πολιούχου της Ιθάκης) ,το Κεφαλονιά βγαίνοντας από το λιμάνι, ακολούθησε πορεία τέτοια ώστε να πλησιάσει όσο πιο κοντά στο όρος Νήριτο, κοντά στο μοναστήρι δηλαδή. Εκεί με τη σφυρίχτρα του πλοίου "απέδωσε τιμές". Στην αρχή δεν κατάλαβα γιατί σφυρίζει είναι η αλήθεια, γιατί ήμουν πρύμα και φωτογράφιζα το Βαθύ. Αλλά μετά που γύρισα και είδα που έχει πάει η πλώρη το κατάλαβα
  11. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Νομίζω όμως πως με βάση ότι δεν ταξίδεψε Ιούλιο - Αύγουστο και ζητήθηκε η αποδρομολόγησή του, δύσκολα θα μπει ξανά στη γραμμή αυτή. Και να μπει, νομίζω επίσης ότι έχει "καεί" από την αποτυχημένη φετινή δρομολόγησή του.
  12. Χωρίς κανένα σημάδι εργασιών να υποθέσω; Να ζήσουμε να το θυμόμαστε δηλαδή;
  13. και αφού πέρασαν δύο μήνες από το τελευταίο του δρομολόγιο αλλά και όλη η καλή περίοδος, με το τελευταίο ΣΑΣ αποδρομολογήθηκε και επίσημα. Γνωρίζει κανείς την τύχη του;
  14. Κατατοπιστικότατη η αναδρομη στα της γραμμής από τον proud_ionian Το Ιόνιον Πέλαγος έκανε και φετός τα δρομολόγια καυσίμων. Αυτό που δεν έχω καταλάβει πάντως, είναι γιατί είναι τόσο κολλητά τα δρομολόγια του με αυτά του Κεφαλονιά, το μεσημέρι, στο τμήμα Σάμη - Πισαετός. Δεν ήταν λίγες οι φορές που το Ιόνιον Πέλαγος καθυστερούσε, επομένως το Κεφαλονιά το περίμενε στον Πισαετό (ντρέπομαι να πω στο λιμάνι του Πισαετού...) να ξεφορτώσει και να φορτώσει. Πάλι καλά που χρησιμοποιεί και τους δύο καταπέλτες του και δεν του παίρνει πολύ ώρα.
  15. Σημαντική η απορία σου! Επειδή φέτος χρειάστηκε να κάνω μερικές φορές παραπάνω το δρομολόγιο, ειλικρινά θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου. Φθάνεις στη Σάμη 07.40 χωρίς κανένα λόγο! Και αυτό συνήθως οφείλεται όχι γιατί αργεί ο κόσμος, αλλά γιατί αργούν τα ΚΤΕΛ της Κεφαλονιάς! Έτσι το πλοίο αναγκάζεται να περιμένει το ΚΤΕΛ του Αργοστολίου ή του Ληξουριού που καθυστέρησε για οποιοδήποτε λόγο στη διαδρομή. (Να προσθέσω δε ότι στην Ιθάκη δεν εκτελεί το ΚΤΕΛ κάποιο δρομολόγιο για να εξυπηρετεί όσους ταξιδεύουν με το καράβι, αλλά αυτό είναι εκτός θέματος!!) Με το χειμερινό ωράριο, ο χρόνος πέφτει στις 4.30 ώρες. Όπου και πάλι η αναμονή στη Σάμη είναι μεγάλη με βάση την κίνηση και τους χρόνους φόρτωσης του πλοίου
  16. Τελικά μήπως γκαντέμιασαν όλα τα πλοία που κοιτούσαν οι της Hydra Speed Lines??? Μετά τις βλάβες του Ύδρα - 1 που αγόρασαν και του SpeedCat 1 που παζάρεψαν, να και το Αίγλη που επίσης γλυκοκοίταζαν! Άμα είναι να τσεκάρουν κανένα άλλο πλοίο να, το έχουμε υπόψιν!
  17. Καλά, τέτοιες ευαισθησίες από την HSW, θα μου έκαναν μεγάλη έκπληξη. Όσες φορές μου έχει τύχει, τίποτα απολύτως. (Άσε που το έχουν ρίξει και στον καιρό που πήγαιναν αργά...)
  18. Δεν ξέρω αν εκεί άρχισε το φρεσκάρισμα, αλλά τέλος Ιουνίου έβαφαν πολλά μπλε σημεία! Π.χ. στο πρυμνιό open deck αλλά και στο upper deck πίσω από τις βάρκες και τα βαρελάκια. Το αποτέλεσμα πολύ καλό!
  19. Ναι ναι το ξέρω. Μη σου πω ότι αυτός είναι ακόμα ένας λόγος για να αλλάξουν το όνομα!
  20. Ναι στο ΣΑΣ με αυτό το όνομα πήρε έγκριση δρομολογίων. Δε γνωρίζω κάτι, αλλά εκτιμώότι δε θα το αφήσουν έτσι. Ψιλό άσχετο με τα λιμάνια που πιάνει άρα όχι και τόσο "εμπορικό"! Κάτι σε "Ερμιόνη FD" θα πόνταρα !!
  21. Μια ερώτηση: το SAMOS FD έχει κρατήσει από ότι κατάλαβα το όνομά του;
  22. Το θέμα με το όριο ταχύτητας στον Πατραϊκό έχει μία λύση: λιμανάκι κοντά στον Άραξο ή την Αλισσό! Και γλυτώνεις το όριο και έχεις και λιγότερο θαλάσσιο δρόμο. Με την Ολυμπία Οδό μάλιστα, μια χαρά θα είναι! Για τον αντικαταστάστη του Κεφαλονιά (όταν θα έρθει η αποφράδα εκείνη ημέρα!), σίγουρα μεγαλύτερο γκαράζ και καλό θα ήταν λίγο μεγαλύτερη άνεση σε χώρους. Από δρόμο, μέχρι το όριο!
  23. Μόνο 22; Γιατί εγώ θυμάμαι πως είχε 30+ ; Έχει αλλάξει κάτι από όταν πέρασε από το Ιόνιο; Μα για τέτοιο ρόλο σκέφτομουν και εγώ! Για τρίτο πλοίο της εταιρείας! Πιστεύω ότι έπαιξαν ρόλο και άλλοι δύο παράγοντες: 1. Δύσκολα θα έφευγαν οι πελάτες από τους Στριντζαίους, κάτι που ακόμα ισχύει. 2. Διαφημίστηκε ως γρήγορο, ότι θα έκανε 1.30 ώρα Πάτρα - Σάμη έναντι 2.30 του Κεφαλονιά (ώρες που έλεγαν οι εταιρείες τους). Έτσι ίσως να είχε ελπίδες Όμως με τους περιορισμούς στην ταχύτητα, έκανε τελικά 2.15 ίσως και παραπάνω, οπότε έχασε του ουσιαστικό ίσως για τον πολύ κόσμο πλεονέκτημά του
  24. Δυστυχώς νέα βλάβη. Πέρασε από Ύδρα και έχει μείνει στις Σπέτσες...
  25. Είπαμε ότι δε μπορεί να ανοίξει ταχύτητα. Νέα βλάβη. Εκτός λοιπών δρομολογίων σήμερα. Νομίζω ότι πλέον δύσκολα μπορεί να σταθεί
×
×
  • Create New...