Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    30,790

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Menalon_12-06-17_Drapetsona.JPG
    Bunker tanker Menalon in Drapetsona
  2. Nick the Greek
    Άλλη μια ιστορία ελληνικού παραλογισμού, σαν αποτέλεσμα ενεργειών ενός παριστάνοντα τον Υπουργό, που τρέχει τους υφισταμένους του. Κι αυτοί για να δείξουν πως κάτι κάνουν, συλλαμβάνουν τον πλοίαρχο. Σύμφωνοι, το πλοίο είχε ελλείψεις σε όλα αυτά. Σωστό να βεβαιούνται παρατηρήσεις και να απογορεύεται ο αποπλους μέχρι την αποκατάστασή των. Η σύλληψη του πλοιάρχου με ποιά αιτιολογία γίνεται? Πραγματικά δεν το καταλαβαίνω. Είχε ελλείψεις στον ISM, μάλιστα. Πιστοποιητικό ποιός υπέγραψε και του χορηγήθηκε? Είναι πραγματικά ασύλληπτο. Και σε ένα πλοίο με τόσες ελλείψεις που αν διαβάσει την ανακοίνωση που οι ίδιοι συνέταξαν καταλαβαίνει πως είναι κίνδυνος για τη ναυσιπλοία και το περιβάλλον, συλλαμβάνεις και αφαιρείς από τη σύνθεση του πληρώματος τον πλοίαρχο. Κι αν υπάρξει κανένα emergency, ποιός θα αναλάβει την ευθύνη και τη διακυβέρνηση ενόσω το πλοίο είτε είναι δεμένο, είτε στην άγκυρα στους Καλούς Λιμένες? Ποιός θα αναπληρώσει το αφαιρεθέν μέλος του πληρώματος όπως ορίζει το SOPEP? Ο Α/Φ του Λιμενικού? Αν ήταν πλοίαρχος κρουαζιεροπλοίου με ξένη σημαία θα τον συνελλάμβαναν? Και για να δούμε πως δείχνει κι αυτό το Μαίναλον.
  3. Nick the Greek
    30 μέτρα μεγαλύτερο το θηρίο? Μπράβο. Κι όταν λέω θηρίο, εννοώ θηρίο. Ας πάρουμε μια γεύση σε άφιξή του στο Travemunde, όπως βλέπετε είναι πίτα στις καρότσες. Το καλό με αυτή τη σειρά roro είναι πως έχουν καλές ναυπηγικές γραμμές -λαμβανομένης υπ' όψιν της χρήσης και του μεγέθους τους- και είναι ιδιαίτερα ευχάριστα στο μάτι. Ακόμα καλύτερη γεύση από τη χωρητικότητα του συγκεκριμένου μπορούμε να δούμε από την πρυμνιά όψη, έχει 3 μεγάλα ντέκ για φορτηγά και θεωρώ δεδομένο πως θα έχει και μεγάλο υπόγειο. Για το τέλος, μια άποψη του φουγάρου του μετά την προσθήκη των scrubbers.
  4. Nick the Greek
    Finntide_25-06-16_Travemunde_7.jpg
    The Finntide entering Travemunde.
  5. Nick the Greek
    Finntide_25-06-16_Travemunde_2.jpg
    The Finntide entering Travemunde.
  6. Nick the Greek
    Finntide_funnel.jpg
    The funnel of the Finntide
  7. Nick the Greek
    Από τις 9 Νοέμβρη, το πλοίο έχει μεταφερθεί στη γραμμή Livorno - Cagliari, παρέα με το Beniamino Carnevale. Η σκάντζα έγινε λόγω της συντήρησης του Massimo Mura.
  8. Nick the Greek
    Παρέλειψα να αναφέρω πως από τον Ιούλιο και μέχρι την περασμένη εβδομάδα, το πλοίο έκανε δρομολόγια μεταξύ Piombino και Olbia. Ημερήσιο από Olbia και νυχτερινό από Piombino, εκτός από το ΣΚ, σε συνεργασία με το Giuseppe Sa. Από την περασμένη Κυριακή, στο Livorno - Olbia παρέα με το Pietro Manunta.
  9. Nick the Greek
    Ίσως το ομορφότερο ρυμουλκό που έχει περάσει από τον Πειραιά τα τελευταία χρόνια, πραγματικά. Να το δούμε και με τα χρώματα του Καραπιπέρη το Σεπτέμβρη του 2005 στη Δραπετσώνα, χαρακτηριστικό το κυλινδρικό φουγάρο. Ένα χρόνο μετά μόλις έχει περάσει τα φανάρια του Πειραιά, κομψότατο, σαν κυρία άλλων εποχών.
  10. Nick the Greek
    Karapiperis 10_12-06-06_Piraeus.JPG
    The elegant Karapiperis 10, in Piraeus.
  11. Nick the Greek
    Karapiperis 10_11-09-05_Drapetsona.jpg
    Vintage tug Karapiperis 10 in Drapetsona
  12. Nick the Greek
    Επιβατηγό δρομολόγιο είναι μόνο αυτό του Barbara Krahulik από την Catania. Μιλάμε όμως για πλοίο με περιορισμένη χωρητικότητα σε επιβάτες, πολύ αμφιβάλλω αν μπορεί να πάρει πάνω από 200-300 άτομα. Και ίσως να λέω και πολλά.
  13. Nick the Greek
    Νομίζω πως αυτό σαν γεγονός δεν το πήραμε χαμπάρι, δυστυχώς δεν μπορώ να βρώ κάτι άλλο στο internet. Το πλοίο ήταν σε ρυμούλκηση για επισκευές αλλά λόγω των κακών καιρικών συνθηκών το ρυμούλκιο αποσυνδέθηκε, και το πλοίο βυθίστηκε με 7 άτομα πλήρωμα ασφαλείας επάνω του.
  14. Nick the Greek
    Επειδή υπάρχουν κι εταιρείες που κάνουν πραγματικά μελλοντικό προγραμματισμό, άνοιξαν οι κρατήσεις για το καλοκαίρι του 2018. Οπότε πάμε να πάρουμε μια σύντομη γεύση, διαλέγοντας την εβδομάδα που ξεκινά από τις 22 Ιουλίου. Για Κορσική η εταιρεία προσφέρει τις ακόλουθες συνδέσεις: Από Toulon για Ile Rousse(βόρεια Κορσική), για Ajaccio(δυτική Κορσική), για Bastia(ανατολική Κορσική) Από Nice για Ile Rousse, για Ajaccio, για Bastia, για Porto Vecchio(νοτιοανατολική Κορσική) Από Savona για Ile Rousse, για Bastia Από Livorno για Bastia, για Porto Vecchio Από Piombino για Bastia, για Porto Vecchio Μπορούμε να παρατηρήσουμε πως δεν υπάρχει το Calvi στο πρόγραμμα καθόλου, ενώ από το Livorno προστίθεται η επιλογή του Porto Vecchio όπως και από το Piombino. Φαίνεται πως η εταιρεία ποντάρει πολύ στο Porto Vecchio μια και αυτό φιγουράρει στο πρόγραμμα και από Nice, κάτι που από μνήμης δεν θυμάμαι να συνέβαινε στο παρελθόν, η αναχώρηση δε αυτή έχει προέκταση πρός το Golfo Aranci της Σαρδηνίας και μάλιστα μπορεί κανείς να ταξιδέψει από Κορσική σε Σαρδηνία. Οι περισσότερες από τις παραπάνω γραμμές γίνονται σε καθημερινή βάση, ενώ άλλες διατίθενται ορισμένες φορές την εβδομάδα. Για Σαρδηνία η εταιρεία προσφέρει τις παρακάτω επιλογές: Από Toulon για Porto Torres Από Nice για Golfo Aranci Από Livorno για Golfo Aranci Από Piombino για Golfo Aranci Η εταιρεία στην ανατολική πλευρά της Σαρδηνίας πηγαίνει Golfo Aranci, κι όχι Olbia. Το Golfo Aranci βρίσκεται στην είσοδο του κόλπου της Olbia και γλιτώνει κανείς για πλάκα 45 λεπτά ταξιδίου. Για τις συνδέσεις από την Toulon και τη Nice, τα λέω στο παραπάνω post. Για τη γραμμή της Alcudia τα έχουμε πεί εδώ, τα πλάνα του Portoferraio - Elba δεν έχουν ανοίξει ακόμη.
  15. Nick the Greek
    Μετονομάζω το συγκεκριμένο topic από Σικελία - Μάλτα σε Ιταλία - Μάλτα, μια και φαίνεται να υπάρχει μια γενικότερη επέκταση δρομολογίων πρός τον συγκεκριμένο προορισμό. Αρκεί να ρίξουμε μια ματιά στη Valletta το πρωί της Δευτέρας, για να δούμε 4(!!!) roro που έχουν μόλις καταπλεύσει από διάφορα Ιταλικά λιμάνια. Και για να δώσουμε και λίγο μέτρο σύγκρισης, ο πλήθυσμός του νησιού είναι λιγότερο από 450 χιλιάδες κατοίκους. Το πρωί της περασμένης Δευτέρας λοιπόν, έβρισκε κανείς τα εξής πλοία: Eurocargo Napoli - Grimaldi, προερχόμενο από Salerno και Catania Eurocargo Venezia - Grimaldi, προερχόμενο από Genova Barbara Krahulik - Moby/Tirrenia, προερχόμενο από Catania Bore Bay - GNV, προερχόμενο από Genova Αλλά και σε εβδομαδιαία βάση ο αριθμός των αφίξεων είναι αξιοσημείωτος: Moby/Tirrenia: 4 φορές την εβδομάδα από Catania, που το καλοκαίρι ήταν 6 παρεπιπτόντως GNV: 1 φορά την εβδομάδα από Genova Grimaldi Lines: 1 φορά την εβδομάδα από Salerno / Catania, 1 φορά την εβδομάδα απ' ευθείας από Genova, 1-2 φορές την εβδομάδα από Genova / Livorno / Catania Συνολικά 8-9 προσεγγίσεις εβδομαδιαία, σκεφτείτε πως πρίν 1.5 χρόνο(και πολύ λέω) η Moby/Tirrenia και η GNV δεν υπήρχαν καν στο χάρτη, οπότε μιλάμε για υπερδιπλασιασμό δρομολογίων. Οπότε Μάριε, το επόμενό σου challenge , είναι να μάθεις αν μπορείς για τι κίνηση μιλάμε, είμαι πραγματικά περίεργος.
  16. Nick the Greek
    Πενθήμερη ακινησία για το πλοίο από την περασμένη Δευτέρα στη Γένοβα, επιστροφή στο δρομολόγιο από Γένοβα για Βαρκελώνη και Tanger Med, το Σάββατο 2 Δεκεμβρίου.
  17. Nick the Greek
    Δηλαδή αυτό το πλοίο που είναι παρατημένο εδώ και 6 χρόνια, έχει φτάσει αισίως τα 18 έτη ηλικίας, δεν έχει στεριώσει πουθενά σε γραμμή και δεν έχει καταστεί ποτέ κερδοφόρο εις το διηνεκές, είναι μήλον της έριδος? Μου φαίνεται οξύμωρο. Αναρωτιέμαι αν κάποιος που ξέρει περισσότερα σχετικά με το σκεπτικό των εταιρειών που ενδιαφέρονται, μπορεί να μας διαφωτίσει λιγάκι.
  18. Nick the Greek
    Δεν είναι περίεργο, αν το Δημόσιο έχει κάνει arrest το πλοίο σαν πιστωτής, έστω και σε ξένη χώρα μπορεί να προχωρήσει σε πλειστηριασμό.
  19. Nick the Greek
    Πρώτη φορά βλέπω σε τέτοιου είδους ανακοίνωση να αναφέρεται πέρα από το ότι ο εκλιπών ήταν πατέρας/σύζυγος, το ότι ήταν και πεθερός. Έτσι όπως είναι γραμμένο, αν δεν γνωρίζει κανείς τον άνθρωπο, είναι σα να λες πως highlight της ζωής του, είναι πως έκανε νύφη τη Μαριέττα..
  20. Nick the Greek
    Λαδιά ήταν εκείνο το βράδυ.
  21. Nick the Greek
    Αξιοσημείωτο το όνομα Madrugador. Και εύηχο σα λέξη, και πρωτότυπο. Κι αυτό γιατί madrugador είναι αυτός που σηκώνεται νωρίς το πρωί.
  22. Nick the Greek
    The Nissos Chios will remain in Greece and will be operating in the Greek islands during 2018. Exactly in which route and under which colours or even name, is yet to be determined and will depend on what Attica Group decides. Hopefully, by early January we will know more. There's no use in asking the same question again and again, once we have news, you'll be reading them here.
  23. Nick the Greek
    Όταν είχα τραβήξει αυτή τη φωτό, ήταν έτσι όπως τα είπες. Ουρές χιλιομέτρων στους παράδρομους, στον αυτοκινητόδρομο τσούλαγε το πράγμα. Ήταν όμως Ιούνιος. Όταν είχα πάει για αυτό που ήταν τέλος Ιουλίου, το Bologna - Ancona το έκανα 3+ ώρες, σχεδόν σημειωτόν και με πόνο στην ουροδόχο κύστη. Γενικά η περιοχή της Bologna είναι διάσημη στην Ιταλία για τα μυθικά μποτιλιαρίσματα.
  24. Nick the Greek
    Γιατί λες πως βολεύει καλύτερα η Ravenna? Το λέω γιατί από πλευράς οδήγησης δεν κερδίζεις κάτι ουσιαστικό αν έρχεσαι από βόρεια, είναι μια ώρα λιγότερο από την Ανκόνα αλλά δε γλιτώνεις το μαρτυρικό περιφερειακό της Bologna.
  25. Nick the Greek
    Α μάλιστα, έτσι πάει ε? Προφανώς και πάει παραπάνω το συγκεκριμένο και μου έκανε εντύπωση το 11μιλο. Αυτό εξηγεί γενικότερα τα περίεργα δρομολόγια των πλοίων στις γραμμές αυτές, δεν μπορούσα να καταλάβω γιατί ήταν οργανωμένα έτσι.
×
×
  • Create New...