proud_ionian

μια ωραια και απροσκοπτη ξεναγηση στο Stena Superfast VII

οποτε δε θα δουλευει , γιατι τις ετησιες μπορουν να τις κανουν τα κρητη που εχουν μεγαλυτερο γκαραζι anyway, πλοια σαν το βενιζελο με τοσο μεγαλο ξενοδοχειακο και οχι τοσο λειτουργικο και μεγαλο γκαραζ (pax μεν, αλλα οχι ro) δε νομιζω οτι μπορουν να βρουν ευκολα μονιμο ρολο, περαν απο αυτον της καλοκαιρινης τσοντας σε γραμμες με πολλους επιβατες. στην ελλαδα δεν κοβω να κολλαει καπου και εκτος ελλαδος περα απο ναυλωση στη βορεια αφρικη (που και σε αλγερια και σε τυνησια εχουν ανεβει τα standards) ο μονος δρομος ειναι η πωληση εκτος ευρωπης

ρεμετζο πλωρης και καθρεφτης θυμιζουν κατι μεταξυ μεγαλων blue star και fossen

ελλας γαλλια συμμαχια οι γαλλoι καιγονται για ο cezanne, αλλα μας δειχνουν και μια συλλεκτικη φωτο της λισσαρας σαν... γαλλικο τυρι.

την ολη κοντρα αρμοδιοτητων την περιγραφη καλυτερα, ποιος αλλος;, ο ανδρεας πετρουλακης

δεν θα ανεβει δεξαμενη;

Χρόνια πολλά στους ναυτικούς και σε όσους ταξιδεύουν στη θάλασσα. Υγεία, καλά ταξίδια και ο Άγιος πάντα να τους προστατεύει.

η νεα πληροφορια στους παρισιους ειναι οτι η Brittany ενδιαφερεται να κανει προσφορα για τη Seafrance.

ο βαπορας ηταν εναρμονισμενος με στοκχολμη και eurosolas (ακαυστα κλπ) ή αν τυχον καποιος ηθελε να το δρομολογησει επρεπε να ριξει φραγκα;

η ισοτιμια αναφερεται σημερα στις προκλητικες αμοιβες μεγαλοστελεχων ζημιογονων εισηγμενων εταιρειων. στη 19η και 20η θεση φιγουραρουν Attica και Μινωικες. 10% των ζημιων στην attica και 5% στις μινωικες

ελα μ... στον τοπο σου. μηπως εχει να κανει με καποια πλοια (πχ liberty bell) που ειχε ακουστει οτι δεν αγοραστηκαν απ'ευθειας απο τη ΣΑΟΣ, αλλα απο παρενθετες εταιρειες συμφεροντων μανουση;

εδωκε του χαρου κλωτσο νομιζω οτι κατι αντιστοιχο εγινε και περσυ με το παλιο αριαδνη (f diamond) παντως οι αγγλοι ανεφεραν (προφανως καπου θα το ειδαν), οτι σαν γιωτ ο αιγοκερως θα εχει υπηρεσιακη 40 κομβους.

συμφωναμε το Ferries of Northern Europe και τα Νορβηγικα ΜΜΕ, το superspeed 1 χτυπηθηκε απο γιγαντιαιο κυμα, μπηκε νερο στη γεφυρα απο τζαμια και βραχηκε η κεντρικη κονσολα με οργανα και ενδειξεις, με αποτελεσμα να προκληθει black out (ετσι λεει τουλαχιστον το δημοσιευμα). μετα το ατυχημα ελικοπτερο, δυο ρυμουλκα και πλοηγος εσπευσαν σε βοηθεια του πλοιου. τελικα το πληρωμα καταφερε να αποκαταστησει μερικως το προβλημα και να παει το πλοιο στον προορισμο του (kristiansand) με μειωμενη ταχυτητα. ακυρωθηκαν τα σημερινα (τουλαστιχον) δρομολογια του superpeed1 λογω της ζημιας, αλλα και σε αρκετες αλλες γραμμες που εξυπηρετει η Color, λογω των ασχημων καιρικων συνθηκων. (η καταργηση του απαγορευτικου και η αναχωρηση με ευθυνη του πλοιαρχου που λεγαμε )

το highspeed 1 ως captain george 96 πρεπει να ειναι το φιλμ, τραβηγμενο απο το πρωτο ουρανος.

η πλωρη του ικαρου σφραγιστηκε απο τα πρωτα χρονια. ωραιος ειναι ο βαπορας. μια χαρα ηταν για βενετια και για ancona το χειμωνα.

καλα μην αρπαχτουμε και γι'αυτο. ακριβως επειδη τα κριτηρια επιλογης ειναι παντα υποκειμενικα, υπαρχει και η επιλογη αλλο για να μπορουν ολοι να εκφραστουν . μεταξυ μας τωρα, το κεφαλονια ειναι το αιωνιο πλοιο της χρονιας

προχωρα η ναυπηγηση των αδερφων. τελη μαρτιου θα ειναι ετοιμο το Berlin και αρχες Μαϊου το Copenhagen. αληθεια, η γερμανικη εταιρεια που, απο οτι λεγοταν πριν λιγους μηνες (οχι μονο στο shipfriends), ειχε δει superfast VI και blue star1, η scandlines ηταν;

the proud_ionian top five (ψωνιο ) εχει ως εξης: 38. το πυρηνικο ατυχημα της fukoshima. πρεπει να ειναι η πιο μεγαλη γνωστη μολυνση της θαλασσας απο ραδιενεργεια, μετα την καταργηση των πυρηνικων δοκιμων επιφανειας. ειδησεογραφικα εχει πνιγει το θεμα, αλλα ακομη πρεπει να χυνεται ραδιενεργο νερο στη θαλασσα. για οσους πιστευουν οτι δεν εχει να κανει με πλοια, ας ψαξουν να δουν ποσα πλοια (και ελληνικα) ηταν στην ευρυτερη περιοχη τις μερες που το ατυχημα απασχολουσε τη δημοσιοτητα και ποσα εχουν παει εκτοτε. 11. οτι χαρτι ζητησεις δινω γκασπαζα . πολλα γραφτηκαν πολλα ακουσαμε και η ζωη συνεχιζεται σαν να μην εγινε τιποτα. πως και δεν εβγαλαν χαρτια και στο Αλκυων; 5. Οι προσαραξεις καρμπον πολλων εμπορικων πλοιων σε διαφορες ελληνικες ακτες. "συμπτωσις επαναλαμβανομενη ουκ εστι συμπτωσις". οτι λεγαμε και περσυ μετα τον κολοσσο, ισχυει και για εδω. οσα οργανα και να υπαρχουν στη γεφυρα, ο ανθρωπινος παραγοντας on board & ashore εχει την ευθυνη για τον ασφαλη πλου. 7. Η λειτουργια του νοτιου λιμανιου της πατρας. το περιμεναμε αρκετα, στοιχισε πολυ παραπανω, αλλα επιτελους λειτουργησε. η μεταφορα εγινε στην καρδια της σαιζον, προβληματα ουσιαστικα δεν υπηρξαν και οχι μονο λειτουργει απροσκοπτα, αλλα επεκτεινεται. οι εργασιες συνεχιζονται (καλυψη εκβολων διακονιαρη, μπαζωμα 5ης θεσης) και ειναι απο τα λιγα δημοσια εργα που τρεχουν αυτη τη στιγμη. η σημασια του και για την πατρα και γενικως σαν πυλη της χωρας πιστευω οτι εχει υποτιμηθει. 23. Δηλαρα να γουσταρουμε . Ενα καινουργιο και ομορφο (μεσα και εξω) πλοιο ηρθε στα νερα μας. Μας εστησε αρκετες φορες, αλλα αξιζε τον κοπο. Μακαρι να μας μεινει και να το χαρουμε. __________________________________________________________________________ μιας και κανουμε ανασκοπηση, θα ηθελα εκτος "ψηφοφοριας" να σταθω σε δυο πραγματα που δεν ειναι τα πιο σημαντικα, ειναι παντως... αξιομνημονευτα. α) οι αλλαγες στη γραμμη πατρα σαμη ιθακη (17, 18) μετα απο πολλα χρονια το πλοιο που ταυτιστηκε με τη γραμμη οσο κανενα αλλο (και ειναι και βαπορας ) μετακομισε νοτιοτερα, ενω μετα απο πολλες δεκαετιες κοβεται και η προσεγγιση στο βαθυ. συναισθηματικος ο αντικτυπος και των 2 (ειδικα το πρωινο ξεβολεμα των βαθυσανων), αλλα η ουσια παραμενει οτι τα νησια εξακολουθουν να εχουν πυκνοτατη καλυψη με πλοια που αλλες γραμμες θα ζηλευαν. β) ευχαριστη νοτα και πηγη γελιου ηταν οι φημες για τη γραμμη της ραφηνας. η γραμμη ανταγωνιστικη, αλλα οι δυσκολοι καιροι δεν επιτρεπουν πολλα ανοιγματα. ετσι χορτασαμε φημες και υποσχεσεις. θυμιζω στα γρηγορα: ο μιμμης προτεινε στους στεφανου να αγορασει το superferry, οι στεφανου ενδιαφερονται για το stena navigator, οι στεφανου θα φερουν το ιθακη, ο παναγιωτακης θα φερει το ιθακη, οι στεφανου επιθεωρησαν το blue star paros, ενδιαφερον πλοιοκτητων της γραμμης για τα hrossey & hjatland, βολβοι goose neck που θα μας δωσουν 2 μιλια και παρα πολλα ακομη που επιβεβαιωσαν για μια ακομη φορα τον Sir Winston Churchill. τα μεγαλυτερα ψεματα λεγονται πριν το γαμο, κατα τη διαρκεια του πολεμου και μετα το κυνηγι.

εκτος δρασης απο ταχυπλοο, εντος για mega yacht. συμφωνα με τους Αγγλους, απο τις 10/10 εχει ρυμουλκηθει στην τουζλα για να μετασκευαστει σε γιωτ πολυτελειας

η μητρικη της milenium bank προσπαθει με καθε τροπο να την ξεφορτωθει. εχουν ξεκινησει απολυσεις στο προσωπικο, επικειται προγραμμα εθελουσιας εξοδου και αναζητειται εναγωνιως καποιος να φορτωθει οτι απομεινει. σημερα σε ολον τον οικονομικο τυπο υπαρχουν σχετικες αναφορες. ποσο μπορουν αυτες οι εξελιξεις να επιρρεασουν την ΝΕΛ;