Jump to content
Shipfriends

All Activity

This stream auto-updates

  1. Past hour
  2. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Από την στιγμή που μιλάμε για Ιαπωνία, μήπως υπήρχαν (και) ως ένας πρόσθετος τρόπος διαφυγής - αποβίβασης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ??? Ευχαριστούμε για την επεξήγηση της λέξης "γκάγκουες". Αυτές οι απλοϊκές μεταφορές ξένων όρων στην ελληνική έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Να ρωτήσω όμως, τι έξοδα θα μπορούσε να έχει η διατήρηση αυτής της σκάλας ???
  3. Today
  4. Axilleas Tzathas
    Asterion II, Knossos Palace & Blue Star 2 @ Piraeus 07/06/2025
  5. Axilleas Tzathas
    Blue Star 2 Arriving @ Piraeus 07/06/2025
  6. Yesterday
  7. Axilleas Tzathas
    Apollon Hellas Arriving @ Piraeus 07/06/2025 1
  8. Axilleas Tzathas
    Apollon Hellas Arriving @ Piraeus 07/06/2025
  9. Shippihs
    Καλά μη φέρνουμε και τη καταστροφή. Αν περαστεί μια μαύρη ριγα δεν πρέπει να έχει και πολύ διαφορά το αισθητικό αποτέλεσμα από τα ταχύπλοα τις Austal με τα τριγωνικά παράθυρα.
  10. observer
    Έχει κανείς εικόνα για το πώς πάει η γραμμή από νούμερα; Υπάρχει κάποια μείωση από τότε που ολοκληρώθηκε ο δρόμος της Χαλκίδας; Σταθερότητα;
  11. ΟΡΕΣΤΗΣ Σ
    Το AKTAIA II OSRV αγκυροβολημένο στην Καβάλα στις 4-6-2025 , ανέβηκε για την πραγματοποίηση μιας άσκησης μαζί με το AIGAION PELAGOS και αναχώρησε την επόμενη μέρα .
  12. ΟΡΕΣΤΗΣ Σ
    Το AIGAION PELAGOS στην Καβάλα στις 4-6-2025 , ανέβηκε για την πραγματοποίηση μιας άσκησης μαζί με το AKTAIA II OSRV και αναχώρησε την επόμενη μέρα .
  13. ΟΡΕΣΤΗΣ Σ
    Το ΧΡΗΣΤΟΣ XXXVIII στην Καβάλα στις 5-6-2025 , ενεργούσε στην αναχώρηση του STAR CLIPPER .
  14. ΟΡΕΣΤΗΣ Σ
    AKTAIA II OSRV
    Τo AKTAIA II OSRV Αγκυροβολημένο Στην Καβάλα Στις 4-6-2025
  15. ΟΡΕΣΤΗΣ Σ
    ΧΡΗΣΤΟΣ XXXVIII
    Το ΧΡΗΣΤΟΣ XXXVIII Στην Καβάλα Στις 5-6-2025
  16. ΟΡΕΣΤΗΣ Σ
    AIGAION PELAGOS
    Το AIGAION PELAGOS Στην Καβάλα Στις 4-6-2025
  17. giorgos_249
    Πάντως από αρχιτεκτονικής πλευράς είναι τελείως βλακωδες το σχέδιο αυτό. Το φως που υποτίθεται θα μπαίνει στο σαλόνι από τα πολλά παράθυρα (λογικά έχει σχεδιαστεί να έχει μεμβράνες και όχι κουρτίνες - αυτό γίνεται πλέον παντού) κόβεται σε πολύ μεγάλο ποσοστό από τα τόσα χωρίσματα στα παράθυρα. Χρησιμοποιείται δεκαπλάσια ποσότητα υλικών από το να ήταν απλά παράθυρα, έχει πολλή παραπάνω εργασία για κατασκευή και για τις συντηρήσεις, ο καθαρισμός από τα άλατα της θάλασσας θα γίνεται πολύ πιο δύσκολα και φυσικά είναι και κακάσχημο (άντε οκ το τελευταίο να το δεχτώ ως υποκειμενικό βέβαια).
  18. Villandry
    Δε νομίζω πως αξίζουν τόσα χρήματα για μία εφεδρεία
  19. Villandry
    Μα δεν είπε κανείς πως κάνει λάθος ο πλοίαρχος του Highspeed ούτε έγραψε κανείς για τις ελικτικες δυνατότητες του εκάστοτε πλοίου. Ένα συμπέρασμα έβγαλα βλέποντας αρκετές αφιξοαναχωρησεις. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις όσον αφορά το SMS.
  20. Giannis P
    Λίγο για την ιστορία, και για να υπάρχει και στη gallery, μια φτωχή φωτογραφία του ΚΡΗΤΗ Ι στη μεγάλη δεξαμενή της Σύρου το 2013.
  21. Nikos_Chania
    Τι πάει να πει "από άποψη ασφάλειας" ; Αν και δεν κάνεις ερώτηση, θες να το ρωτήσεις.
  22. Nikos_Chania started following Blue Star 1 (IMO 9197105)
  23. Giannis P started following OLYMPIA PALACE (Syros 7-10-2011) and KRITI I (Syros 27-5-2013)
  24. Giannis P

    KRITI I (Syros 27-5-2013)

    Giannis P posted a gallery image in Kriti I

    KRITI I (Syros 27-5-2013)

    © Giannis P

  25. Giannis P
    Μια φωτογραφία ως ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ το 2011 αναχωρώντας από το ναυπηγείο μετά από δεξαμενισμό. Στη μπούκα του λιμανιού θα συναντηθεί με το B.S.ITHAKI.
  26. Giannis P
    OLYMPIA PALACE (Syros 7-10-2011)

    © Giannis P

  27. nomikos
    Το έχω ξαναγράψει πιο πίσω. Το συγκεκριμένο ταχύπλοο είναι στρατηγική εφεδρεία της Golden Star. Μόνο που υπάρχει στην εταιρεία,φτάνει για να μη βάλει άλλος ανταγωνιστής πλοιο αναλογο στη Ραφήνα. Και πάθουν ότι έπαθαν με το Τερα.
  28. observer
    Πλησιάζουμε 2,5 χρόνια απ'την απόκτηση του πλοίου αλλά οι εργασίες "φορτσάραν" τους τελευταίους μήνες και σύμφωνα με εκτιμήσεις φίλων εδώ και στο φβ, το πλοίο θα'ναι έτοιμο προς το φθινόπωρο. Μου κάνει εντύπωση πάντως που οι εργασίες επιταχύνθηκαν σε ένα τάιμινγκ στο οποίο δεν θα προλάβαιναν τη σεζόν ούτως ή άλλως. Είναι σαν να μην υπάρχει σαφές πλάνο κι άρα να μη τους απασχολεί η απώλεια 1 σεζόν που θα μπορούσε να κερδηθεί εύκολα (αντίθετα για το Andros King δεν χάθηκε χρόνος, δεδομένης της έκτασης των εργασιών). Μήπως λοιπόν επιβεβαιώνονται όσοι λέγαν ότι η GSF "το πήρε για να μη το πάρει ο Ηλιόπουλος/μη το βρει μπροστά της" ή ότι αποκτήθηκε με την ελπίδα υψηλότερης μεταπώλησης; Απ΄την άλλη το πλοίο έχει έξοδα αυτά τα 2,5 χρόνια που "κάθεται" ενώ γράφει και χρόνια στην πλάτη του που μοιραία λίγο-λίγο τρώνε την αγοραία του αξία.
  29. AnekLines1 started following parian scientist
  30. AnekLines1 started following Cruise Ship Lovers
  31. ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
    Επειδή είναι πλοίο χτισμένο ειδικά γιά κρουαζιέρες γιά Ιάπωνες, θεωρώ ότι είναι δύσκολο να πουληθεί σε άλλη εταιρεία δυστυχώς
  32. corfu
    tragic που έλεγε και η Τασούλα στην γνωστή διαφήμιση. Από άποψη ασφαλείας είναι δεκτό γιατί ομολογώ ότι δεν έχω ξαναδεί τέτοια παραθυράκια. Εκτός και εάν προορίζεται για φύλαξη μεταναστών...
  1. Load more activity
×
×
  • Create New...