polmyt Posted October 12, 2010 Share Posted October 12, 2010 Απο τη στιγμη που ριχνουν τοσα χρηματα για να το κανουν βαπορι θεωρω οτι θα κοιταξουν να στρωσουν και τις μηχανες ωστε να εχει μια αξιοπρεπη ταχυτητα.Δεν μιλαω για 18αρια αλλα τουλαχιστον να πιανει την ταχυτητα του ΤΑΞΙΑΡΧΗ.Οτι θα περναει το μισο Αιγαιο δεν νομιζω οτι υπαρχει καποιο προβλημα.120 μετρα βαπορι ειναι οχι καμια βαρκα και ας μην ξεχναμε οτι και στο παρελθον περναγε δυσκολες θαλασσες. Απο τους Λημνιους δεν ξερω αν θα υπαρχει αντιδραση.Αυτο θα εξαρτηθει απο την γενικοτερη κατασταση που θα ειναι το ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ.Ετσι κι αλλιως ουτε ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ ειναι παλατι Link to comment Share on other sites More sharing options...
George Posted October 12, 2010 Share Posted October 12, 2010 (edited) Μια διόρθωση Polmyt! 101,25 μέτρα είναι το ολικό του μήκος, όχι 120. Και μεταξύ καθέτων είναι 93... Μεγάλο δεν το λες πολύ δε περισσότερο σε σύγκριση με τον ΤΑΞΙΑΡΧΗ. Αλλά είναι μόλις τρία μέτρα μικρότερο από το ΣΟΥΜΕΛΑ που έκανε τη γραμμή. Από κει και πέρα ότι θάλασσες κι αν έχει περάσει στο παρελθόν καλοτάξιδο ΔΕΝ είναι. Ίσα ίσα που όταν πήγαινε Ικαροσαμία σαν ΑΝΕΜΟΣ είχε βγάλει τη φήμη του ακριβώς αντίθετου σε σύγκριση με τα τότε GOLDEN VERGINA και ΜΙΛΕΝΟΡΟΜΙΛΝΤΕΣ. Επίσης σαν ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ μονίμως μια ταχύτητα γύρω στα 14 με σκάρτα 15 είχε. Οπότε έχω πολλές αμφιβολίες για το τι μπορούμε να περιμένουμε σε αυτόν τον τομέα. Νομίζω ότι ο στόχος (αν υπάρχει) είναι να βγάλει τα ωράρια του ΤΑΞΙΑΡΧΗ και τίποτα παραπάνω. Τέλος το μόνο που θυμάμαι από τις 2 φορές που έχω μπει είναι πως έχει αρκετά πολλές καμπίνες και καλό γκαράζ για το μέγεθός του και εσωτερικά το θεωρώ καλύτερο από τον ΤΑΞΙΑΡΧΗ. Edited October 12, 2010 by George Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted October 12, 2010 Share Posted October 12, 2010 239 κρεβάτια έχει σύμφωνα με το faktaomfartyg. Για μένα πρόβλημα είναι το γκαράζ και η ταχύτητά του. Σαν επιβάτες παίρνει πολύ περισσότερους από τον ΤΑΞΙΑΡΧΗ και έχει ανώτερους εσωτερικούς χώρους. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted October 12, 2010 Share Posted October 12, 2010 To πλοίο από όσο θυμάμαι γιατί πάνε και 12 χρόνια από το τελευταίο μου ταξίδι είναι σχεδόν όλο καμπινάτο.Έχει πολλά κρεβάτια (αριθμό δεν θυμάμαι ακριβώς) σε πολύ καλές καμπίνες που τα είχε κάνει ο Νομικός όταν το προοριζε για θεσσαλονικη-Ηράκλειο. Από εκεί και πέρα είχε μια συμπαθητική Α θέση πλώρα κι από εκεί και πέρα οι χ΄'ωροι ήταν ελάχιστοι κι ανεπαρκείς.Ιδιαίτερα το σελφ σέρβις βρίσκεται σχεδόν δίπλα από το πατάρι με αποτέλεσμα να τρως και να σου έρχεται καυσαέριο αν είχε κατάπλου/απόπλου σε κάποιο νησί. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted October 12, 2010 Share Posted October 12, 2010 Μια και μιλάμε για το γκαράζ του πλοίου ας το δούμε και οπτικά πως φαίνεται, περικλείεται από πατάρια αλλά ο τελικός αριθμός φορτηγών που μπορεί να μεταφέρει δεν είναι τελικά άσχημος σε σύγκριση με το μέγεθος του πλοίου. Το δυνατό χαρτί του πλοίου είναι βέβαια η αυστηρή συμμόρφωσή του με το Annex VI της MARPOL, το ΙAPP του πλοίου(International Air Pollution Prevention Certificate) είναι κορνιζαρισμένο στη γέφυρα, ας το δούμε σε δράση :P Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΣΕΙΡΙΟΣ Posted October 12, 2010 Share Posted October 12, 2010 Μιλώντας για καμπίνες, σαλόνια, σελφ σερβις, χωρητικότητες, ταχύτητες, σίγουρα αναφερόμαστε (για να μην ξεχνιόμαστε) σε όσα γνωρίζαμε για το πλοίο πριν τον παροπλισμό του στην Ελευσίνα. Θέλω να πω, ότι μιας και δεν γνωρίζουμε τις εργασίες που γίνονται στο εσωτερικό του πλοίου, και έχοντας υπ' όψιν μας ότι εξωτερικά έχει γίνει πολύ και πρωτόγνωρη δουλειά για πλοίο της ηλικίας του, ας περιμένουμε να δούμε τι τελικά θα ...δούμε. Και δεν εννοώ βέβαια ότι "τ' αξάφνου" το πλοίο θα πιάνει ταχύτητες 25 ή 20 μιλίων, αλλά ότι ίσως δούμε ένα "διαφορετικό" πλοίο του ταλαίπωρου Μυρτιδιώτισσα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted October 12, 2010 Share Posted October 12, 2010 Αγαπητέ Σείριε, πολύ καλά κάνεις και υπογραμμίζεις τις λέξεις 'εξωτερικά' και 'πλοίο της ηλικίας του'. Το να κάνει κανείς υδροβολή στο εξωτερικό του πλοίου είναι καλό αλλά όχι extraordinaire. Aυτό που έχει σημασία είναι τι γίνεται στο εσωτερικό και κυρίως στα μηχανικά μέρη. Θα το δούμε στην πράξη κατά πόσον μπορεί να ανταπεξέλθει σε αυτό που ορίζει ο Νόμος, πρός το παρόν γνωρίζουμε μόνο ότι έχουμε δει στο παρελθόν. Σκεφθείτε πως πρίν ξεκινήσει ο Θεόφιλος για την άγονη, όλοι έλεγαν πως πρόκειται για αναβάθμιση και τα αποτελέσματα τα βλέπουμε τωρα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΣΕΙΡΙΟΣ Posted October 12, 2010 Share Posted October 12, 2010 Δεν διαφωνούμε Nick, νομίζω μάλιστα ότι λέμε τα ίδια πράγματα, με τον τρόπο του ο καθένας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted October 12, 2010 Share Posted October 12, 2010 Συμφωνώ με τους προλαλήσαντες. Η ΝΕΛ ναύλωσε το βαπόρι ΄πιθανότατα με γνώμονα του ότι ήταν πολύ οικονομικό στην κατανάλωση (600+λίτρα στα 15 μίλια) κι ότι από το ατύχημα και μετά έγιναν πολλές λαμαρινοδουλειές στο πλοίο από κάτω που ούτως ή άλλως πλοίο της ηλικίας του πιθανότατα να τις χρειαζόταν ανεξάρτητα από το ατύχημα.Με αυτά τα δεδομένα θεώρησε ότι στην άγονη θα ήταν ταμάμ και θα περίσευε ο ΘΕΟΦΙΛΟΣ που μεταξύ μας ο όγκος του και τα χαρακτηριστικά του για άγονη γραμμή είναι υπερβολικά με ότι συνεπάγεται αυτό. Από εκεί και πέρα προχωράει στην συμμόρφωση του με την eurosolas κάνει και κάποιες άλλες εργασίες κι ενδεχομένως να δούμε ένα διαφορετικό ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ τουλάχιστον από εκείνο που τα τελευταία χρόνια φάνταζε παρατημένο από την μοιρα του στην ακτή Κονδύλη. Από εκεί και πέρα αν θα ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της γραμμής που θα καλύψει αλλά και των δεδομένων του 2010 είναι άλλου παπα ευαγγέλιο και θα το δούμε στην πράξη όπως είπε ο Νίκ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted October 12, 2010 Share Posted October 12, 2010 Πλάκα πλάκα μπορει να γκρινιάζαμε τον πρώτο καιρό που ακούσαμε πως ξεκίναγε μετασκευή αλλά καλά που υπάρχει και αυτό και έχουμε κάτι να ασχολούμαστε από καραβολατρικής απόψεως το χειμώνα που έρχεται. Μέσα στην καταχνιά των καιρών με την ακτοπλοία να αιμορραγεί, έχει πολύ ενδιαφέρον το πείραμα του ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ που από παρατημένο επί διετία σκαρί πάει να ξαναγίνει αξιόπλοο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted October 12, 2010 Share Posted October 12, 2010 (edited) Εχει κανει καμια μετασκευη απο το 2000 και αυξησε την χωρητικοτητα του?Γιατι αλλα χαρακτηριστικα δινει το site της ΑΝΕΝ(ναι λειτουργει ακομα)κι αλλα μας λεει ο Σουηδος (δεν λεω για μηκος/πλατος αλλα για επιβατες,κρεβατια,οχηματα). Edited October 12, 2010 by NHSOS XIOS Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted October 12, 2010 Share Posted October 12, 2010 όχι δεν έχει κάνει καμία , η ΑΝΕΝ το πήρε απο την τότε HELLAS FERRIES η οποία μόλις το είχε αγοράσει από τον Νομικό του έκανε τα απαραίτητα και το έβαλε στα δρομολόγια. Ούτε και στο πέρασμα των χρόνων από το 2000 μέχρι σήμερα έκανε κάποια μετασκευή. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΣΕΙΡΙΟΣ Posted October 15, 2010 Share Posted October 15, 2010 Το πλοίο έχει προγραμματισμένο δεξαμενισμό για την μεγάλη του Βασιλειάδη, για τέσσερις ημέρες, από την 8η έως και την 11η Νοεμβρίου (το έχουμε ξαναπεί ???) Link to comment Share on other sites More sharing options...
enas chiotis Posted October 21, 2010 Share Posted October 21, 2010 Ο δεξαμενισμός του πλοίου πάει για τις 22-25/11. Επειδή όποτε αλλάζουν οι ημερομηνίες του δεξαμενισμού (3 φορές εως τώρα), αλλάζουν μαζί και οι ημερομηνίες δεξαμενισμού του AQUA JEWEL, βγάζω το αυθαίρετο συμπέρασμα ότι θα το αντικαταστήσει στα δρομολόγια του. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted October 22, 2010 Share Posted October 22, 2010 Στα μπλε βαφεται σιγα σιγα το πλοιο.Ηδη η δεξια μερια εχει βαφτει σχεδον ολη Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted October 23, 2010 Share Posted October 23, 2010 Για να δούμε το Μυρτιδιωτισσα στο Ν.Μ Δραπετσώνας στην αριστερή πλευρά με τα παλιά σινιάλα και στη δεξιά πλευρά με το μπλε χρώμα της ΝΕΛ Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted October 23, 2010 Share Posted October 23, 2010 (edited) Αυτο το 'παραβαν' που ειναι στο πανω γκαραζ,σε τι χρησιμευει?Το βλεπω καθε φορα κ απορω Edited October 23, 2010 by NHSOS XIOS Link to comment Share on other sites More sharing options...
margaritis24 Posted October 23, 2010 Share Posted October 23, 2010 πιο παραβαν? Link to comment Share on other sites More sharing options...
margaritis24 Posted October 23, 2010 Share Posted October 23, 2010 μπορεις να το πεις κ παραβαν!το σημειο εκει εναι κλειστο για να προστατευεται το ρεμετζο απο τον αερα!παλια τα πλαινα στο πανω ντεκ του γκαραζ ηταν κλειστα Link to comment Share on other sites More sharing options...
margaritis24 Posted October 28, 2010 Share Posted October 28, 2010 Σε σημερινη επιθεωρηση του πλοιου σημερα το βρηκα απο την δεξια μερια σε αριστη κατασταση μπορω να πω Link to comment Share on other sites More sharing options...
TAXMAN Posted November 5, 2010 Share Posted November 5, 2010 Σε σημερινη επιθεωρηση του πλοιου σημερα το βρηκα απο την δεξια μερια σε αριστη κατασταση μπορω να πω ETOMA KAI TA SHNIALA Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΣΕΙΡΙΟΣ Posted November 6, 2010 Share Posted November 6, 2010 ...και μιας και είναι έτοιμα τα σινιάλα μόνο στο φουγάρο, -αφού εξακολουθεί να είναι μπλε χωρίς γράμματα η δεξιά πλευρά και εντελώς άβαφτη η αριστερή-, ας δούμε το φουγάρο του πλοίου σε μία σημερινή φωτό. Όσο για το νέο του όνομα ας κρατάμε μία έστω και απειροελάχιστη επιφύλαξη, μιας και όπως μας πληροφορεί ένα πρόχειρο ταμπλό το όποιο πρόσφατα (δεν υπήρχε σε προηγούμενη, πριν λίγες ημέρες, επίσκεψη μου) αναρτήθηκε στην πρύμη του, το πλοίο ονομάζεται ακόμα ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nils Holgersson Posted November 6, 2010 Share Posted November 6, 2010 εχω την εντυπωση πως θα του πηγαινουν πολυ τα σινιαλα της NEL.αρκετοι θα το ηθελαν σαν ΑΝΕΜΟΣ,αλλοι σαν ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ,πιστευω ομως οτι και με τα νεα του σινιαλα σιγουρα θ αγαπηθει. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GIIANNHS Posted November 11, 2010 Share Posted November 11, 2010 AQUA MARIA το καινουργιο του ονομα Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted November 11, 2010 Share Posted November 11, 2010 (edited) Είναι κάτι που γνωρίζαμε, μιας και είχα αναγράψει πριν κανένα δίμηνο για το νέο όνομα του πλοίου. Δείτε μια λεπτομέρεια στη φωτογραφία του Σειρίου από τη τσιμινιέρα του πλοίου, μπορείτε να δείτε η σωστική κουλούρα αναγράφει Aqua Maria. Edited November 11, 2010 by proud_ionian link Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now