Aylah (ΙΜΟ 9097331)

[polmyt]

 

Phedra Main Particulars / Φαιδρα Βασικά Χαρακτηριστικά :

Name / Όνομα: Phedra

Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Thassos VIII

IMO Number: 9097331

LOA / Μέγιστο Μήκος: 96,40 m

Breadth / Πλάτος: 17,0 m

Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 2800 tons

Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 2009

Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Perama, GREECE

Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 X MAN & B&W 12V28/32A, 8000HP

Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 15,5 Knots

Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές:

Operator/Διαχειριστής: Nova Ferries

 

Edited February 15, 2018 by Nick the Greek
tag

[George]

Οι δεξαμενές είναι άδειες σήμερα

Ωστόσο θέλω αν κάποιος ξέρει να μου πει τι είναι αυτό το βαπόρι που χτίζεται εδώ και καιρό στου Ατσαλάκη και που οι εργασίες προχωράνε με γοργούς ρυθμούς. Αρχικά νόμιζα ότι είναι αμφίπλωρο κάτι σε στυλ ΑΧΑΙΟΣ.

[ΝΗΡΕΑΣ]

Μήπως είναι το Ο/Γ-Ε/Γ ΘΑΣΟΣ VIII ?

[cpt_hcp]

Ειναι σε διπλανο ναυπηγειο απο τον Ατσαλακη του οποιου το ονομα δεν θυμαμαι.

[Apostolos]

Ωραίο βαποράκι... Άραγε η πλώρη θα είναι τύπου Ποσειδών Ελλάς? Γιατί το Θρακικό σηκώνει συχνά, ιδικά με Νοτιά, χοντρή θάλασσα και το βλέπω σύντομα να επιστρέφει για νέα πλώρη

[Neptune]

Ετσι θα ειναι Αποστολε. Οριστε και το σχεδιο. Α ρε τι σας δειχνω παλι...

Εχω και το αλλο GA αλλα δεν το δειχνω. Καντε και καμια βολτα μεχρι τη Θασο να το δειτε το βαπορακι

[ΝΗΡΕΑΣ]

Επειδή, εν Ελλάδι, δεν γίνεται ναυπήγηση ή μετασκευή πλοίου χωρίς γκρίνιες...έχουμε και γκρίνιες.

10 Ιανουαρίου 2007. Με αφορμή δημοσιεύματα στον τοπικό Τύπο: η ΑΝΕΘ απαντά για την επιχειρηματική της πορεία

31 Ιανουαρίου 2007. Επιστολή μετόχου της ΑΝΕΘ: Νέες επιφυλάξεις για την έγκαιρη δρομολόγηση του Θάσος VIII

[HIGHSPEED 4]

Γνωριζει κανεις τι μηχανες εχουν μπει?

[Panagia Ekatontapiliani]

Έτσι όπως δείχνει η φωτογραφία του George δε μου φαίνεται να έχουν βάλει ακόμα τις μηχανές.

[nautikos]

Επειδη καποιοι ''καιγονται'' να μαθουν νεα του πλοιου,οριστε 2 φωτο απο την τωρινη του κατασταση.Δεν εχουν μεινει πολλα ακομα,αλλα σιγουρα εχει ακομα δουλιτσα.Ακομα και τα μερεμετια θελουν αρκετο χρονο...

[marios]

Xιλια ευχαριστω για την φωτογραφια του θασους viii θα ηθελα να μου πεις την γνωμη σου για το πλοιο πως σου φανηκε που το ειδες και απο κοντα?εγω αλλιως το περιμενα νομιζα οτι θα ειχε πλωρη μυτερη(ξυραφι)η βολβο και οχι πορτα υποτιθεται οτι θα βγαινει θρακικο,μαλλον δεν θα πιανει και μεγαλες ταχυτητες.Κριμα και το περιμεναμε εδω στην θασο διαφορετικο και οχι σαν το θασος vi να ειναι λιγο καλοταξιδο και γρηγορο.Περιμενω την γνωμη σου με ενδιαφερει[email protected]

[Nick the Greek]

Ας το δουμε κι απο το Ανω Περαμα

[nautikos]

Ενα μηνα μετα το τελευταιο μου report σχτικα με την πορεια της ναυπηγησης και το πλοιο βρισκεται στην ιδια ακριβως (εξωτερικα τουλαχιστον) κατασταση.Απο οτι φαινεται εχει ακομα δουλιτσα αρκετη (ισως και προβληματακια) και θα αργησει λιγο...

[nautikos]

Σε αυτο το λινκ της σελιδας της εταιρειας ΑΝΕΘ περιγραφονται οι λογοι για τους οποιους υπαρχει καποια καθυστερηση στην κατασκευη του πλοιου αλλα και στο γεγονος οτι απο προυπολογισμο κοστους 7,500,000ε θα στοιχισει τελικα γυρω στα 10,000,000ε.Περιεχονται και 2 πολυ προσφατες φωτο του πλοιου.

[gpan]

Συνάντησε αισίως το φυσικό του περιβάλλον (αυτο το μπλε ρευστό) και πλέον βρίσκεται απέναντι, στη Σαλαμίνα, για τις τελευταίες πινελιές.

[uddox]

Απο ότι φαίνεται και λένε οι γνωστοί ( πάντα σε κάθε εταιρεία υπάρχουν οι κατάλληλοι ) ότι έγιναν βελτιώσεις.

Δηλαδή , 6 μέτρα μήκος, μεγαλύτερες μηχανές χωρίς όνομα και ιπποδύναμη, πρωραία έλικα ελιγμών. Ολα αυτά 3 εκ ευρώ Πρέπει να είναι και ευχαριστημένοι δηλαδή??

Μόνο εδώ συμβαίνει να κατασκευάζεις γκαρσονιέρα, να θέλεις έπαυλη , και στο τέλος να χάνεις και τα αυγά και τα πασχάλια.

Η επόμενη αύξηση κεφαλαίου πότε θα γίνει??

Υγ

Απο την ιστοσελίδα της εταιρείας η πηγή των σχολίων μου

[nearxos]

μεγαλύτερες μηχανές χωρίς όνομα και ιπποδύναμη

Με λίγο παραπάνω ψάξιμο στο site της εταιρίας...

Αν αυτό αληθεύει οι κινητήρες είναι

δύο ΜΑΝ B&W 12V28/32A με ιπποδύναμη 2*4000 ΒΗP

[Panagia Ekatontapiliani]

Συνάντησε αισίως το φυσικό του περιβάλλον (αυτο το μπλε ρευστό) και πλέον βρίσκεται απέναντι, στη Σαλαμίνα, για τις τελευταίες πινελιές.

Η εταιρεία μας ενημερώνει για τη καθέλκυση του πλοίου. Κάποιες φωτογραφίες μπορείτε να δείτε εδώ

ΚΑΘΕΛΚΥΣΗ ΘΑΣΟΣ VIII

Με απόλυτη επιτυχία πραγματοποιήθηκε η καθέλκυση του νεότευκτου , κλειστού τύπου , πλοίου της εταιρείας μας ,

ΘΑΣΟΣ VIII , την 03-12-2007 και ώρα 16:45' στο ναυπηγείο της ΕΛΘΩΜ στο Πέραμα .

Η εν λόγω επιτυχία αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για την ολοκλήρωση της κατασκευής του πλοίου .

[thanosp]

Ελπίζω να το δούμε σύντομα και στο λιμάνι της Καβάλας. Πάντως στη Λήμνο το περιμένουν πως και πως!

[proud_ionian]

ξεσκιουζ μη, αυτο το πραμα θα ταξιδευει μεχρι τη Λημνο απο καβαλα; νεο ΣΑΟΣ ΙΙ;

[thanosp]

Απο όσο ξέρω εκεί το έχει "τάξει" η ΑΝΕΘ. Έχει βρεθεί και το πράκτορας στη Λήμνο. Τώρα για τις συνθήκες του ταξιδιού.. είδωμεν..

[enas chiotis]

Αν είχε και κανονική πλώρη, καλό θα ήταν. Με γραμμές παντόφλας και ανάλογο βύθισμα μην περιμένουμε και πολλά για την θαλάσσια συμπεριφορά του σκάφους.

[thanosp]

Υπάρχει κάποιο νεότερο για το πλοίο? Πάντως σύμφωνα με τα λεγόμενα κάποιων το πλοίο αναμένετε να ξεκινήσει Μαρτιο-Απρίλιο. Αμφιβάλω βέβαια ότι θα είναι έτοιμο μέχρι τότε.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο Μάρτιος & ο Απρίλιος πέρασε και δεν αλλαξε το πλοίο καθόλου. Τις τελευταίες φορές που το έχω δει το πλοίο δε φαίνεται να προχωράνε οι εργασίες για την αποπεράτωση της κατασκευής του. Τουλάχιστον εξωτερικά που το βλέπω, μέσα δε ξέρω τι γίνεται.

[Aris]

Πάντως το σχέδιο της πρύμνης φαίνεται να το "έκλεψαν" από το Παναγία Σουμελά.