Jump to content
Shipfriends

nearxos

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    21

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by nearxos

  1. nearxos
    δε γνωρίζω Ορίστε και δύο σχετικά δημοσιεύματα http://dromologia-kavalas-thasou.blogspot.com/2010/02/blog-post_18.html http://www.proininews.gr/?p=5809
  2. nearxos
    Προς το παρόν υπάρχουν τα: Θάσος V Θάσος VI Θάσος VII Το Θάσος IV που ήταν στη γραμμή Καβάλα-Πρίνος αν δεν κάνω λάθος έχει πουληθεί. Δεν γνωρίζω λεπτομέρειες, απλά μεταφέρω ανεπιβεβαίωτη πληροφορία. Αν γνωρίζει κανείς τπτ παραπάνω ας μας πει. Φαντάζομαι οτι αν ισχύει η πληροφορία θα μεταφερθεί ένα από τα παραπάνω πλοία από τη γραμμή της Κεραμωτής στη γραμμή της Καβάλας Επίσης δημοσιεύματα του τοπικού τύπου αναφέρουν οτι η ΑΝΕΘ πρόκειται να αγοράσει το αμφίπλωρο ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙΙ και να το μετονομάσει σε Θάσος Ι Edit: η επικείμενη (ή τετελεσμένη; ) πώληση του 4 αναφέρεται κι εδώ
  3. nearxos
    Off topic με αφορμή την παραπάνω δημοσίευση... Η παραπάνω κίνηση ειναι χαρακτηριστική της οικονομικής κατάστασης της Καβάλας... Μια πόλη εκατό χιλιάδων κατοίκων να περιμένει απελπισμένα να τονωθεί η αγορά της από ένα νησί δεκαπέντε χιλιάδων...
  4. nearxos
    Καθώς οι μέχρι πρότινος ανταγωνίστριες εταιρίες έγιναν άτυπα συνεταιράκια έπρεπε να εξομοιωθούν και να μην υπάρχει ξεκάθαρο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της μίας έναντι της άλλης (ακούς εκεί δρομολόγια της ΑΝΕΘ με το κλειστό εν μέσω κακοκαιρίας...) Οπότε τρία ξώφτερνα και ένα αμφίδρομο ο καθένας, όσο λιγότερα δρομολόγια γίνεται, απαγορευτικά και άγιος ο Θεός. Πληρότητα στο μάξιμουμ ζάχαρη στο μηδέν. Πάντως, δεν μπορώ να πω... Στρατηγικός σκοπός της διοίκησης μιας επιχείρησης είναι η μεγιστοποίηση των κερδών της και του μερίσματος των μετόχων. Η διοίκηση της ΑΝΕΘ κινείται με μεγάλα βήματα προς αυτή την κατεύθυνση έστω και εις βάρος όλων των υπολοίπων κι απ' τις δυο πλευρές της θάλασσας. ΕΥΓΕ!
  5. nearxos
    Σχετικά με τα περί πώλησης του Θάσος VI... Το παρακάτω είναι σκαναρισμένο άρθρο της εφημερίδας "Τα νέα της Θάσου" με ημερομηνία δημοσίευσης 19/10/2009 στο οποίο μεταξύ άλλων αναφέρεται οτι μέσα στις προθέσεις της διοίκησης της εταιρίας είναι και η πώληση του μοναδικού πλοίου κλειστού τύπου που δραστηριοποιείται στις τοπικές γραμμές Ελπίζω να αποδειχτούν αβάσιμες αυτές οι φημολογίες διαφορετικά το νησί θα γυρίσει πολλά χρόνια πίσω... Και μπορεί με σκληρή ολιγοπωλιακή πολιτική περιορισμού δρομολογίων και πλοίων τα μερίσματα των μετόχων των δύο εταιριών να αυξηθούν αλλά η ζημιά στο νησί θα αποδειχθεί πολλαπλάσια. Ηθελα να 'ξερα οι Θάσιοι μέτοχοι της ΑΝΕΘ και όσοι άλλοι έχουν συμφέροντα συνδεδεμένα με την ανάπτυξη του νησιού πώς βλέπουν την προοπτική της ουσιαστικής υποβάθμισης των συγκοινωνιών; Αξίζει να κερδίζεις δύο δραχμές παραπάνω από μερίσματα και να χάνεις πέντε από την πτώση της δραστηριότητας της ατομικής/οικογενειακής επιχείρησής σου;
  6. nearxos
    Μέσα σ' όλα τα άλλα προέκυψε και μια φήμη περί επικείμενης πώλησης του Ε/Γ-Ο/Γ κλειστού τύπου Θάσος VI. Ελπίζω κάτι τέτοιο να μην αληθεύει και να είναι μια βλακωδώς διασπειρόμενη φήμη ίσως και λόγω της ακινητοποίησης του εν λόγω σκάφους τις τελευταίες μέρες για εργασίες συντήρησης.
  7. nearxos
    Μήπως ο Λεφάκης πλήρωσε 16 και μετά από φόρους τέλη και λοιπά σούρτα φέρτα η ΑΝΕΘ εισπράττει 14,2;
  8. nearxos
    Λίγο αντιφατικό μου φαίνεται το παραπάνω Το Θάσος 8 (που χτίστηκε από την προηγούμενη διοίκηση) μετράει στην κατηγορία του και είναι κρίμα που θα πουληθεί (από την τωρινή διοίκηση) αλλά η αλλαγή της διοίκησης είναι θετική γιατί ίσως βγάλει την εταιρία από τα προβλήματά της. Τσπ, μπαίνουμε σε άλλου είδους συζήτηση (για το αν καλώς πωλείται το 8) η οποία στηρίζεται σε ένα βαθμό σε υποθέσεις και εκτιμήσεις
  9. nearxos
    Μπορεί και να αποδεικνυόταν "ασύμφορο" αλλά σίγουρα δεν
  10. nearxos
    Χωρίς να λέω οτι η η ΓΣ δεν θα "έχει κάποιο σημαντικό θέμα για το μέλλον της εταιρείας", απλά να επισημάνω (αν και το ανεφερες κι ο ίδιος) οτι είναι η ετήσια τακτική ΓΣ Οσο για τον στόλο της εταιρίας στο site, έχω την εντύπωση οτι δεν το εμφάνιζε ποτε το 8. Κατά τα άλλα http://www.proininews.gr/?p=3430
  11. nearxos
    Ενα από τα επακόλουθα της εκλογής του νέου ΔΣ της ΑΝΕΘ ήταν αυτό ακριβώς. Η κατάργηση των εκπτώσεων η οποία ήταν εδώ και καιρό πάγιο αίτημα των μετόχων της ΑΝΕΘ. Τώρα που εξελέγη στο ΔΣ της ο οικονομικός σύμβουλος της ανταγωνίστριας εταιρίας, φαίνεται πως αυτό κατέστη πιο εύκολα δυνατό.
  12. nearxos
    από τη μέρα που έδεσε στη Θάσο δεν το κούνησε. αγνωσται αι βουλαί της νέας διοίκησης
  13. nearxos
    Δλδ, δεν θα δουλεύουν τα καράβια οπότε δεν θα έχει έσοδα η εταιρία, δεν είναι δυνατή η εκποίηση περιουσιακών στοιχείων, ούτε καν για τα καράβια που συμπλήρωσαν 30ετία (Θάσος Ι) ή συμπληρώνουν σε ένα χρόνο (Θάσος ΙV), τα πληρώματα δεν δέχονται να ξεκινήσουν να δουλεύουν παίρνοντας το 50% των εισπράξεων κάθε ημέρας μέχρι να εξοφληθούν και το αίτημα των ναυτεργατών είναι "ή όλα ή τίποτα". Συγγνώμη αλλά όλο αυτό σαν εκβιασμός μου φαίνεται και περισσότερο κι από διεκδίκηση των δεδουλευμένων μου φαίνεται ως στεγνή προσπάθεια εξαναγκασμού της διοίκησης σε παραίτηση. Δεν ξέρω πραγματικά πώς πάει η κατανομή των ευθυνών στην όλη ιστορία και φαντάζομαι οτι ένα σεβαστό μέρος της ευθύνης (ενδεχομένως και η αποκλειστική ευθύνη) πέφτει στους ώμους της διοίκησης της εταιρίας, αλλά όλο αυτό το σκηνικό που έχει στηθεί πλέον με κάνει να πιστεύω οτι διακυβεύονται πολλά περισσότερα από τα δεδουλευμένα των εργαζομένων, και δεν μπορώ παρά να το συσχετίσω με την άφιξη του Θάσος 8 ειδικά αν κρίνω από το "τάιμινγκ" (βλ. τη στιγμή που επρόκειτο να δούμε όλοι τι ψάρια θα πιάσει το νεότευκτο) Ερώτηση προς κάποιον που μπορεί να γνωρίζει: Αν υποθέσουμε οτι το νέο καράβι δεν έχει πάρει και το τελευταίο πιστοποιητικό ώστε να μπορεί να εκτελεί κανονικά δρομολόγια, ως τι, και με τι αξία είναι γραμμένο στα βιβλία της επιχείρησης;
  14. nearxos
    Δηλαδή τι μένει ακόμα να γίνει μέχρι να ξεκινήσει τα δρομολόγια; ΣΑΣ; (και) κάτι άλλο;
  15. nearxos
    Καλοτάξιδο να είναι το νεότευκτο. Ελπίζω να αποδειχθεί ασφαλές και εξυπηρετικό για το επιβατικό κοινό και κερδοφόρο για την εταιρία. Τέτοιες προσπάθειες, ειδικά στους καιρούς που ζούμε πρέπει όλοι να ευχόμαστε να καρποφορούν.
  16. nearxos
    Τώρα που έστρωσε ο καιρός βλέπετε να κινείται τίποτα στη Σαλαμίνα;
  17. nearxos
    Η ταχύτητα που δείχνει ο ρουφιάνος είναι ενδεικτική της πραγματικής ταχύτητας του πλοίου; Αυτή τη στιγμή π.χ το δείχνει κανα μίλι ΒΑ της Ψυττάλειας, να κινείται με πορεία 173 με ταχύτητα 6.2 κόμβων. Φαντάζομαι οτι αυτό που απεικονίζεται είναι η πορεία της δεύτερης δοκιμαστικής πλεύσης. Αυτή η ταχύτητα είναι κάποια "στιγμιαία" ταχύτητα ή πολύ χοντρικά μια μέση ταχύτητα (για τον υπολογισμό της οποίας ενδεχομένως να λήφθηκαν υπόψη και διαστήματα ακινησίας);
  18. nearxos
    έχουμε κανένα νέο για το ΘΑΣΟΣ VIII;
  19. nearxos
    Τι σας έχω; Βίντεο κλιπ με σκηνές βιντεοσκοπημένες στη Θάσο καμια τριανταριά χρόνια πριν Διακρίνεται το Θάσος ΙΙ, το Θάσος Ι ΚΑΙ το Αγιος Νικόλαος που τότε ήταν μικρό ακόμα και δεν είχε ψηλώσει
  20. nearxos
    Με λίγο παραπάνω ψάξιμο στο site της εταιρίας... Αν αυτό αληθεύει οι κινητήρες είναι
  21. nearxos
    Δεν ξέρω αν είναι το ίδιο, πάντως μέχρι πριν λίγα χρόνια εκτελούσε δρομολόγια στη γραμμή Καβάλα-Θάσος
×
×
  • Create New...