ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
-
Posts
2,370 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
-
Γιατί εγώ μήπως δεν έχω ; Είμαι αυστηρός με τον εαυτό μου (!) πριν διορθώσω τους άλλους
-
ΛΑΤΩ,εμένα λες γέροντα αλλά...😃
-
Άπτερα (IMO 7302081)
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
To βαπόρι ως ιαπωνικό PEGASUS πηγή faktaomfartyg
-
Άπτερα (IMO 7302081)
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Χανιά βασικά -
Άπτερα (IMO 7302081)
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Σίγουρα δεν θα μπορούσαν να το δουλέψουν γιατί δεν έφθανε μέχρι τον ντόκο κ δεν το είχα δει ποτέ να το ξανανοίξουν Το ΕSPRESSO EGITTO έκανε δρομολόγιο,κυκλοφορούσαν κ προγράμματα. Έβαζε κ καινούργια ΙΧ στο πάνω ανοικτό γκαράζ Βέβαια τα δρομολόγια με τα πολλά λιμάνια που έκαναν μέχρι τότε τα μεσογειακά βαπόρια,πουλιόντουσαν κ σαν κρουαζιέρες -
To πλοίο όπως ξεκίνησε,αμετασκεύαστο από το photoship Nα συμπλήρώσω το πολύ ενδιαφέρον άρθρο,οι Κατσουλάκοι είχαν κ φορτηγά,άλλης κοπής πλοιοκτήτες.
-
Βοηθάει κ η φορεσιά της εταιρείας
-
Οι ίπποι γιά τις παλινδρομικές χαρακτηρίζονται ΙΗΡ. Επιπλέον είχε κ στρόβιλο εκτόνωσης.Έκαιγε κάρβουνο ως ατμοκίνητο εννοείται Οι ντήζελ ήταν ΜaΚ.
-
Το Ν ΧΙΟΣ 79-80 έκανε Pαφήνα-Μεστά,το είχα ταξιδέψει τότε καθότι Χιώτης Όντως είναι ΣΚ όπως κ οι περισσότερες φωτο μου από Ραφήνα ήταν εκείνες τις μέρες τραβηγμένες.
-
Άπτερα (IMO 7302081)
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Κατά γενική ομολογία το βαπόρι ήταν ωραιότερο έτσι κατάλευκο πριν βάλουν τον περιστερώνα στην πρύμη , τα αντίβαρα στις πάντες κ χτίσουν εντελώς το μπαλκονά κάτω από την γέφυρα Το καταπελτάκι αριστερά στη μέση ήταν επιβατών κ οδηγούσε σε κυλιόμενες,πιό ασφαλής αποεπιβίβαση δλδ μακρυά από τα αυτοκίνητα Το άνοιγε όταν το πλοίο πρυμνοπλαγιοδετούσε στου Τζελέπη κ στην Ηετειώνια όπου υπάρχει ακόμα σχετική εγκοπή στον ντόκο Το καταπελτάκι έκλεισε με τα αντίβαρα. -
Κατά το fakta to 91 πουλήθηκε στην GNMT της Λιβύης,μετονομάστηκε ΑFRIKIA To 92 στην κυβέρνηση της Μοζαμβίκης,νομίζω δωρήθηκε κ βγήκε AFRICA To 97 βούλιαξε στο Μαπούτο.
-
Αυτή η είσοδος,ναυτικά μπαρκαρίζο,την έβλεπες περισσότερο σε ε/γ που πολλές φορές πρυμνοδετούσαν Όντως είναι γιά το πλήρωμα κ νομίζω ανοίχθηκε επί κυπριακής,ελληνικής πλοιοκτησίας Στο βάθος το ΝΑΞΟΣ.
-
Τυπικά πουλήθηκε,συμφωνώ ότι κ πάλι του Καλλιμασιά είναι
-
Bashkiriya
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ posted a gallery image in Λοιπά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνια Εκτός Δράσης
Πειραιάς 1988 -
Πειραιάς 1988 -
Ακτή Ξαβερίου Πειραιάς 1988 -
Πειραιάς 1987 -
Πειραιάς 1987 -
Πειραιάς 1987 -
Πειραιάς 1987 -
Σε πολλά λιμάνια αν όχι σε όλα η πρόσβαση είναι ελεγχόμενη κ υπάρχουν τέρμιναλ με Iinkspan (η κατασκευή που αναφέρεις) , αυτό γιατί η στάθμη της θάλασσας μεταβάλλεται λόγω της παλίρροιας κ κάποια λιμάνια είναι σε εκβολές ποταμών Αν δεν κάνω λάθος δεν είχαν λεφτά να το τελειώσουν
-
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Μη λες γιά το 70 Εγώ κ νομίζω εσύ προλάβαμε δεκαετία 60 (πρώτη μου αναμνήση από βαπόρια ΜΑΣΣΑΛΙΑ της ΕΛΜΕΣ 1963 κ πρώτο μου ταξίδι ΜΑΡΙΛΕΝΑ του Λαγά 1961!) Από αμάξια θυμάμαι στη Χίο που έλεγαν " αυτός έχει κ κούρσα" Τώρα γιά να σε υπολογίσουν,να βγάλεις γκόμενα όπως το έθεσες πρέπει να έχεις κανένα extreme car όπως λένε... κ στο νησί μου ! Γιά τις ταχύτητες είχαμε εικόνα οι πολύ υποψιασμένοι Προσωπικά ευτύχησα να έχω πατέρα καραβολάτρη πολύ ψαγμένο Με το AIS που ανέφερες αρκετοί αναλώνονται σε ανούσια σχόλια. -
Μπορεί να θέλουν να αποφύγουν τα προβλήματα με τα υδραυλικά Τώρα τι ασφάλεια προσφέρει ένας σκέτος καταπέλτης στην Ινδονησία είναι ένα ερώτημα Γιατί αυτοί μπορεί να μην έχουν από αφήσει από μέσα τη φρακτή συγκρούσεως Στην Ιαπωνία είναι πολύ συνηθισμένος ο σκέτος καταπέλτης πλώρα ακόμα κ σε σχετικά μεγάλα βαπόρια που έκαναν πορθμειακές γραμμές πχ στο μετέπειτα ΑΡΚΑΔΙ
-
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Από το ΠΡΩΤΕΥΣ ωραιότερο το κονταδελφό ΖΑΚΥΝΘΟΣ Ανάλογα την εποχή κάποια τα έλεγες κ γρήγορα Το ίδιο κ γιά τη χωρητικότητα Επαρκούσαν γιά την κίνηση τότε. Συμφωνώ σε γενικές γραμμές μαζί σου αλλά οι ατσούμπαλες πλώρες ήταν λίγες Εμένα στα περισσότερα κάτι δεν μου καθόταν/κάθεται καλά στο μάτι που μπορεί να μην ήταν/είναι θέμα ομορφιάς αλλά κ στιβαρότητας της κατασκευής του πλοίου. -
Sarlis Container Services
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Εταιρείες Ποντοπόρου
Eκείνη την εποχή μετασκευασμένα κοντεινεράδικα κυκλοφορούσαν κ τα conros της Sea Containers δεν ήταν κάτι το αρνητικό Εγώ πιστεύω η εταιρεία έπασχε οργανωτικά,άργησε να εκσυγχρονιστεί
