Jump to content
Shipfriends

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

eMembers
  • Posts

    1,425
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

  1. Mιάς κ ο λόγος περί Ευθυμιάδη,από τα πρώην γαλλικά φορτηγοποστάλια εκείνο που έκανε κοινωνικό τουρισμό ένα φεγγάρι ΄ήταν το ΕΡΩΣ αρχικά PIERRE LOTI, γιά τον Ευθυμιάδη ΠΑΤΡΑ Το είχε μιά Sandpiper Maritime κ το πως έμπαινε στα λιμάνια των νησιών αν έμπαινε,ένας Θεός ξέρει!
  2. To Υ/Κ ΠΑΤΡΙΣ ήταν επιτυχημένη αγορά γιά τους Χανδρήδες Πλεονάζον γιά την Union Castle,το αγόρασε 9 ετών όταν όλα που έφερναν ήταν παρήλικα,ή εταιρεία μπήκε στη γραμμή της Αυστραλίας,δουλεύοντας εκτός conferance (γιά όσους γνωρίζουν τι εστί) , τελικά καθιερώθηκε στον χώρο των υπερωκεανείων κ δεν είναι τυχαίο ότι στο όνομα των πλοίων μπήκε κατά το βρετανικό στυλ το πρόθεμα RHMS Βασιλικό Ελληνικό Ταχυδρομικό Πλοίο. Είναι περίεργο ότι το βαπόρι δεν μετασκευάστηκε σε κρουαζιερόπλοιο όπως τα υπόλοιπα ομόσταυλα Υ/Κ κ παρέμεινε με το σπαρτιάτικο ξενοδοχειακό του μεταναστευτάδικου των 50ς.
  3. Σωστός ο φίλος Με την ευκαιρία, ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ κ ΑΧΙΛΛΕΥΣ τα 2 μεσογειακά των ιταλικών επανορθώσεων μοιάζουν με μικρογραφία της κλάσης CRISTOFORO COLOMBO.
  4. Επιβαίνει ο έλληνας διοικητής της SNMCMG2 σε αυτό Έδεσε μπροστά στη ΝΔΑ κ στο σημείο είναι 1 τούρκικο,1 γερμανικό κ 1 ισπανικό ΝΘΗ της δύναμης.
  5. NHΣΟΣ ΚΥΠΡΟΣ εννοείτε το πρώην ΟΜΗΡΟΣ ή του Ευθυμιάδη;;
  6. Δλδ ποιά είναι η αιτία της αγοράς που έφυγε,ο ΕPMHΣ;; Το βαπόρι δεν θέλει κ δεν σηκώνει μεγάλη μετασκευή
  7. Πολύ όμορφη φωτο Ίσως το μοναδικό βαπόρι στην ακτοπλοΪα που δούλεψε συστηματικά το visor
  8. Aυτό το κυματιστό μπλε που έβαλαν πολύ όμορφο,όπως κ τα καινούργια σινάλα σε αυτό κ το ομόσταυλο.
  9. Στη τελευταία του σαιζόν είχε ναυλωθεί στην αιγυπτιακή Star Navigation κ έκανε Πειραιά-Ρόδο- Λεμεσό-Αλεξάνδρεια Έδενε στο λιμεναρχείο κ όταν έμπαινε-έβγαινε,σκοτείναζε το λιμάνι από το ντουμάνι Προσωπικά ήθελα να ταξιδέψω μαζί του γιά να έχω την αίσθηση από ταξίδι με υπερωκεάνειο αλλά δεν έβρισκα συναισθενείς γιά παρέα αφού τότε ούτε Εφοπλιστής αλλά ούτε διαδίκτυο υπήρχε!! Το ενδιαφέρον είναι ότι είχε κυκλοφορήσει έντονα ότι το βαπόρι σε αυτό το δρομολόγιο ήταν πλωτός οίκος ανοχής,αφού τα κορίτσια από τα μπαλέτα πρόσφεραν κ άλλου είδους...υπηρεσίες!!
  10. Αν αυτό ισχύει μάλλον είναι προάγγελος άλλων περιορισμών που μπορεί να αφορούν κ εμάς τους καραβολάτρες
  11. Iσραηλινής σχεδίασης αλλά το hull ουσιαστικά είναι πάνω σε αυτό των Combattante Κ είναι αναρρωτιέται κανείς,αφού υπήρχε η εμπειρία γιατί καταφύγαμε στους Ισραηλινούς κ πληρώσαμε άδεια για να το ναυπηγήσουμε;;;
  12. Oι Αυστραλέζικες διαφέρουν από τις δικές μας σε ηλεκτρονικά κ οπλισμό Αναβάθμιση δεν θέλουν αλλά κάποιες αλλαγές γιά να προσαρμοστούν στις ανάγκες του ΠΝ Ούτε Φ/Γ ούτε Κ/Β είναι αλλά πιστεύω θα τις Φ/Γ. Κάποτε γινόταν κάθε χρόνο,η οικονομία άρχισε με τους σεισμούς της Θεσ/νίκης (!) το 1978 κ έγινε κάθε 2 μέχρι που κσταργήθηκε Συμφωνώ!
  13. Όπου δεν θα είναι προσβάσιμο στο κοινό αλλά κ κανένα πλοίο μουσείο δεν είναι σε κανένα ναύσταθμο στον κόσμο Το να μείνει εκεί,περισσότερο είναι θέμα ΟΛΘ κ εννοείται ISPS Γιά τον ΝΣ δεν το πιστεύω
  14. ΕΓ/ΟΓ ΡΟΔΑΝΘΗ Ακτή Τζελέπη, Πειραιάς 1990
  15. ΕΓ/ΟΓ ΛΑΣΙΘΙ Άγιος Διονύσης ,Πειραιάς 1990
  16. Το Ships Monthly Μαρτίου είχε ένα ενδιαφέρον άρθρο γιά τα μεγαλυτερα ναυάγια εγ/ογ στην Ευρώπη Φυσικά δεν θα μπορούσε να απουσιάζει ελληνική "συμμετοχή" αν κ παρέλειψαν το ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ το οποίο ήταν κ βρετανικής προέλευσης επίσης.
  17. Γενικά όταν φύγει το πλοίο Ι δεν αλλάζει αρίθμηση το ΙΙ Αλλαγή σημαίας δεν το βλέπω αφού είναι ναυλωμένο
  18. Η φ/γ πρώην HMS AMBUSCADE F172 μετέπειτα PNS TARIQ τύπου 21 δωρήθηκε μετά τον παροπλισμό της από το Πακιστάν στην Βρετανία γιά να γίνει μουσείο στη Σκωτία Το πλοίο είναι βετεράνος του πολέμου των Φώκλαντς το 1982 Αυτά από χώρες σαν τη Γηραιά Αλβιόνα που σέβονται την ναυτική ιστορία κ παράδοσή τους Οι τύπου 21 είχαν τραβήξει το ενδιαφέρον του ΠΝ πριν από την παραγγελία των S.
  19. Δεν ξέρουν τι λένε,τι πάει να πει "εντάσσονται" Ρ/Κ είναι κ εντάσσονται στη δύναμη του ναυπηγείου;;;
×
×
  • Create New...