Jump to content
Shipfriends

fund.st

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    275

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by fund.st

  1. fund.st
    Πρέπει να είναι αυτό που τον Μάρτιο του 2017 είχε εγκαταληφθεί στο Ajman Port
  2. fund.st
    Ανέβηκαν και φωτογραφίες/βίντεο απο το newsbomb https://www.newsbomb.gr/ellada/story/1433700/sygkrousi-ploion-sti-xio-oi-protes-eikones-apo-to-simeio-erevna-gia-ta-aitia https://youtu.be/tP7XNzGhQUg Και βίντεο το οποίο δείχνει την έκταση της ζημιάς.
  3. fund.st
    https://twitter.com/pmannaris/status/1664642756461973506?s=46&t=Gpy1IGPyNXnv1j9WfRVSUA Στο twitter έχει ανέβει και βίντεο απο την στιγμή της σύγκρουσης
  4. fund.st
    Η παντόφλα πρέπει να βοήθησε πρόσφατα σε κατάσβεση πυρκαγιάς και περισυλλογή κόσμου. «Ενημερώθηκαν απογευματινές ώρες χθες, οι Λιμενικές Αρχές Λευκάδας και Νυδρίου, από τον Πλοίαρχο Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου, για εκδήλωση πυρκαγιάς στο Ι/Φ σκάφος »SYNCHRONICITY» σημαίας Ηνωμένου Βασιλείου, στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ ν. »ΘΗΛΙΑ» ν. Μεγανησίου και »ΔΕΣΙΜΙ» ν. Λευκάδας, με δύο (02) αλλοδαπούς επιβαίνοντες. Άμεσα στην περιοχή μετέβησαν δύο (02) περιπολικά σκάφη Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. με κλιμάκιο της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Λευκάδας, το ιδιωτικό σκάφος »ΤΖΟΥ 8» με επιβαίνοντα στέλεχος της οικείας Λιμενικής Αρχής και το παραπλέον σκάφος »ΑΧΕΙΛΟΣ» Τ.Λ. 152 Α’. Οι ανωτέρω επιβαίνοντες του Ι/Φ μετεπιβιβάστηκαν στο »ΑΧΕΙΛΟΣ» και μεταφέρθηκαν καλά στην υγεία τους και με ασφάλεια στο λιμάνι Νυδρίου, ενώ περιπολικά σκάφη Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. με τη συνδρομή του ανωτέρω Πυροσβεστικού κλιμακίου έκαναν ρίψεις νερού προκειμένου να γίνει κατάσβεση της φωτιάς. Στη συνέχεια, το »SYNCHRONICITY» βυθίστηκε σε βάθος περίπου 60,50 μέτρων. Προανάκριση διενεργείται από το Α’ Λιμενικό Τμήμα Νυδρίου του Λιμεναρχείου Λευκάδας, ενώ από το περιστατικό δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση»
  5. fund.st
    Κάποιο λογαριασμό δεν πλήρωσε η εταιρεία του, και βγαίνει σε πλειστηριασμό. https://www.eauction.gr/Auction/Details/346dd02d654i62cj2i0j_fd62gbbd2d7
  6. fund.st
    Το πέτυχα τυχαία στον Πόρο. Το μετακινούν ρυμουλκά.
  7. fund.st
    Μπορεί κάποιος να με κατευθύνει στο θέμα του πλοίου αυτού με όνομα MYKINAI που ανέβηκε σε ομάδα της Λαυρεωτικής; Ευχαριστώ πολύ! https://www.facebook.com/groups/lavrio.old.days/posts/5950232048432035/ Άκυρο. Το πέρασα για επιβατικό ενώ ήταν general cargo. IMO 5244431 , Dead. Ship Type : General Cargo Ship. Dim : Loa 103.4 / Beam 14.8 mtr. Passenger : 20. Built in 1934 by Eriksberg Mekaniska Verkstad AB Gothenburg Sweden as " VASALAND " for Ångfartyg AB Tirfing ( T.E.J Broström Gothenburg as manager ) Gothenburg Sweden. Tonnage : grt / nrt / tdw - 2.711 / 1.920 / 4.741. Main Engine : Eriksberg B&W - 1 x 2.500 bhp. 1947 Sold to South African Lines Pty Ltd Cape Town South Africa,renamed " AELO ". 1949 Renamed " KAAPLAND ". 1954 Sold to Passenger Navigation Inc Panama City Panama,renamed " HARMA ". 1955 Sold to Greek South America Lines Shipping Company SA Piraeus Greece,renamed " MYKINAI ". 1957 Reengined by Bremer Vulcan AG Vegesck Bremen Germany - 6 Cyl B&W Dobble/Action - 3.000 bhp. 1972 Sold to Kalamaki Shipping & Trading SA Piraeus Greece,renamed " ILKON POLLY ". 1972 Sold to Massonos Shipping Company Ltd Famagusta Cyprus,renamed " VIVI ". 1972 Sold to Roussanto Compania Navigation Ltd Famagusta Cyprus. 1978 BU Gadani Beach Pakistan.
  8. fund.st
    Σε πλειστηριασμό βγαίνει το ΠΑΝΤΑΝΑΣΣΑ στις 07/12/2022 Συγκεκριμένα: ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ της με αριθμό 225/25-10-2022 Έκθεσης Αναγκαστικής Κατάσχεσης Πλοίου, του Δικαστικού Επιμελητή της περιφέρειας του Εφετείου Πειραιά, με έδρα στο Πρωτοδικείο Πειραιά ΙΩΑΝΝΗ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΤΑΜΠΟΥΡΑΚΗ, κατοίκου Πειραιά, (οδός Τσαμαδού αρ. 38), με ΑΦΜ 078358095. ΕΠΙΣΠΕΥΔΟΥΣΑ : Η ναυτική εταιρεία με την επωνυμία «ΑΙΑΝΤΑΣ ΦΕΡΡΥΣ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ», που εδρεύει στη Σαλαμίνα, οδός Γ. Παπανδρέου αρ. 49, όπως εκπροσωπείται νόμιμα (ΑΦΜ 998379075). ΟΦΕΙΛΕΤΙΔΑ : Η εταιρεία με την επωνυμία «ΘΕΣΠΡΩΤΙΚΗ ΛΑΙΚΗ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ», που εδρεύει στη Σαλαμίνα (Παλούκια) Ασωπού (πάροδος) αρ. 11, όπως εκπροσωπείται νόμιμα (ΑΦΜ 998944425). Συνοπτική περιγραφή του Αναγκαστικώς Κατασχεθέντος Πλοίου : Το επιβατηγό – οχηματαγωγό «Ε/Γ-Ο/Γ» μηχανοκίνητο, ελικοκίνητο, υπό Ελληνική σημαία με το όνομα “ΠΑΝΤΑΝΑΣΣΑ”, νηολογημένο στα Νηολόγια Πειραιά με αριθμό Νηολογίου 9561. Νηολογήθηκε με την από 6-10-2006 πράξη νηολόγησης του Νηολόγου του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά και έλαβε αριθμό νηολογίου 9561 της Β΄ κλάσης των Νηολογίων Πειραιώς. Ναυπηγήθηκε στην Ελλάδα έτος 1990 και έτυχε γενικής επιμήκυνσης το έτος 2007, φέρει Διεθνές Διακριτικό Σήμα SW 6688, Διακριτικό Σταθμό MMSI 237236400 με αριθμό IMO 8917118 και είναι χρώματος μπλε – κόκκινου – λευκού. Κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από ηλεκτροσυγκολητό χάλυβα. Το πλοίο έχει μήκος ολικό μέτρων 72,50, μήκος Νηολ. 70,50, πλάτος μέτρων 13,62, βάθος μέτρων 2,82 και είναι κόρων ολικής χωρητικότητας (κ.ο.χ.) 746,81, κόρων καθαράς χωρητικότητας (κ.κ.χ.) 306,58 και είναι εφοδιασμένο με δύο μηχανές εσωτερικής καύσεως Caterpillar, με στοιχεία 3412 DITA, 2X671 BHP (2X501 KW), 1800 RAM. Κατασχέθηκε στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, στη θέση Λιμένος Παλούκια Σαλαμίνας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, μαζί με όλα τα παραρτήματα και παρακολουθήματα του, ηλεκτρολογικό, ηλεκτρονικό, σωστικό και βοηθητικό εξοπλισμό του. Βάρη του Πλοίου: Σύμφωνα με το από 25.10.2022 Πιστοποιητικό Βαρών Πλοίου του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά – Τομέα Νηολογίων και Ναυτικών Υποθηκολογίων υπάρχει μία αναγκαστική κατάσχεση υπέρ και κατά των ως άνω εγγεγραμμένη στις 25.10.2022, για ποσό ευρώ 16.040. Τιμή πρώτης προσφοράς : ευρώ εξακόσιες εβδομήντα χιλιάδες (670.000). ΠΟΣΟ ΚΑΤΑΣΧΕΣΕΩΣ : ευρώ 16.040, πλέον νομίμων τόκων και εξόδων εκτελέσεως και ηλεκτρονικού πλειστηριασμού. Επί του πλειστηριασμού υπάλληλος: Ο Πιστοποιημένος Συμβολαιογράφος Πειραιά Στέφανος Κων/νου Βασιλάκης, που εδρεύει στον Πειραιά και επί της οδού Βασ. Γεωργίου Α' αριθ. 21, μέλος της εδρευούσης ομοίως συμβολαιογραφικής εταιρείας με την επωνυμία «ΣΥΜΒΟΛΑΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΕΦΑΝΟΣ Κ. ΒΑΣΙΛΑΚΗΣ - ΑΝΝΑ Ι. ΣΠΑΝΤΙΔΑΚΗ», με Α.Φ.Μ. 999017688, Α' Δ.Ο.Υ. Πειραιά, τηλ. 210-4113810 ή νόμιμος αναπληρωτής αυτού.
  9. fund.st
    Σήμερα πέρασε μπροστά μου email με τα δικά τους Atlas Force και Atlas Wind προς πώληση.
  10. fund.st
    Ερώτηση γενικού ενδιαφέροντος. Υπάρχει ναυτιλιακή ελληνικών συμφερόντων στην περιοχή της Γενεύης/Λωζάνης;
  11. fund.st
    Πολύ περίεργο ατύχημα... Πηγή: http://www.lifo.gr/now/greece/72102
  12. fund.st
    Ξέσπασε σήμερα πυρκαγία στο συγκεκριμένο πλοίο
  13. fund.st
    Ξέσπασε σήμερα πυρκαγία στο συγκεκριμένο πλοίο
  14. fund.st
    Δουλεύει και ποτέ αυτό το βαπόρι?
  15. fund.st
    Το πόστ σου με έβαλε σε σκέψεις πόσα dry πλοία αγόρασε η Olympic. Απο ένα research που έκανα σε lloyds list and tradewinds as well as broker sites βρήκα τα εξής. Έχουν δύο πλοία υπό παραγγελία απο 180.000 dwt το καθένα που πρέπει να κατασκευάζονται στην Ιαπωνία. Δεν υπάρχουν πληροφορίες απο ποιον αγόρασαν τα συμβόλαια. Αγόρασε επίσης 7 second hand bulker 1) Olympic Pride: (ex Dyna Crane) built in 2006, Supramax, 49.628dwt. IMO: 9303015 and purchase price 21.5m$. 2) Olympic Peace: (ex Atlantic Adventure) built in 2003, Supramax, 55.709dwt. IMO: 9303883 and purchase price around 22-23m$. 3) Olympic Gemini: (ex Grand Challenger) built in 2004, Kamsarmax, 82.992dwt. IMO:9331397 and purchase price around 25-26m$. 4) Olympic Galaxy: (ex Sea of Harvest) built in 2009, Kamsarmax, 81.383dwt. IMO:9375915 and purchase price 27-28m$. 5) Olympic Glory: (ex B MAX) built in 2011, Kamsarmax, 84.091dwt. IMO: 9510694 and purchase price around 24m$. 6) Olympic Pioneer: (ex South) built in 2012, Supramax, 55340dwt. IMO: 9513830, purchase price 25m$. 7) Olympic Progress (ex West) built in 2011, Supramax, 55415dwt. IMO: 9513854 and purchase price 25m$.
  16. fund.st
    20 Εκατοστά? Ας γελάσω. Στην Ελλάδα τα 5 θεωρούνται αρκετά. Φωτογραφίες απο καλοκαιρινό ταξίδι με το εύβοια σταρ όπου με έβαλαν να παρκάρω με όπισθεν πάνω στην ράμπα που οδηγούσε στο πατάρι (ναι μετά το ΄σηκωσαν κιόλας) και όταν παραπονέθηκα ξεκίνησαν να λέει το πλήρωμα άμα δεν το έχει άστο και άλλα τέτοια. :mad: :mad:
  17. fund.st
    Μ´αρέσει η αλλαγή! Δείχνει πιο well thought out απο πρίν.
  18. fund.st
    Στη σελιδα του πλοιο στου φατσοβιβλιο εχει μια φωτο που δειχνει το πλοιο το 2000, το 2013 και μία με ένα ερωτηματικό που λέει 2015 . Αν αναλογίστεί κανείς και το γεγονός ότι κάτω απο τις υπόλοιπες φωτογραφίες απο την δεξαμένη που είναι το πλοίο, η σελίδα έχει σχολιάσει "Μαρμαρι Εξπρες F/b Marmari Express Συντηρηση αλλα και ΕΚΠΛΗΞΕΙΣ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" δεν νομίζω ότι αφήνει αμφιβολίες στο γεγονός ότι το πλοίο θα αλλάξει χρώμα.
  19. fund.st
    Το Πανόραμα υπάρχει στη γραμμή που υπάρχει επειδή η ιδιοκτησία έχει δεσμούς με την περιοχή. Ακουγόταν ότι ήταν για πώληση. Με αλλαγή ιδιοκτησίας μόνο θα μπορούσε, κατα την γνώμη μου πάντα, να τεθεί έστω σαν πιθανότητα. Α και το Πανόραμα δεν έχει 50 καμπίνες?
  20. fund.st
    Προσωπικά απο μία φωτογραφία που βρήκα δεν κρίνω ότι υπάρχει τόσο μεγάλη ζημιά στην αριστερή πλευρά. Άρα η ζημιά πρέπει να είναι απο κάτω. Και πάλι όμως αμφιβάλω για το extent της ζημιάς μιας και σε άλλο site αναφέρεται το εξής:
  21. fund.st
    Αχ αθάνατος ελληνικός τρόπος φορτωσης καραβιών. Το πλήρωμα τί το ενδιαφέρει εάν εσεί προκαλέσεις ζημιά στο αυτοκίνητο σου ενώ σε αναγκάζει να το παρκάρεις εκατοστά απο κινούμενα μέρη του καραβιού και άλλα αυτοκίνητα χωρίς την χρήση του καθρέφτη σου? Εκείνον απο τον πλήρωμα τί τον ενδιαφέρει ότι έχει πληρώσει 23 ευρό καράβι για το αυτοκίνητο, εκείνος θα σου μιλήσει με τον χειρότερο τρόπο γιατί τον καθυστερείς απο την δουλειά του. Η εμπειρία μου απο την προηγούμενη Κυρική στο απογευματινό δρομολόγιο του Εύοια Στάρ. Πιθανότατα και η τελευταία φορά που θα χρησιμοποιήσω την γραμμή αυτή μιας και είναι πανάκριβη για το επίπεδο των υπηρεσιών που προσφέρει αλλα και το πλήρωμα είναι αγενέστατο ( όχι το πλήρωμα του Πανόραμα που είναι ευγενικότατο αλλα του Εύοια Στάρ). Ελλάς στο μεγαλείο σου που επιτρέπεις φορτώσεις αυτοκινήτων σε καράβια με λιγότερο απο 5 εκατοστά χώρο μεταξύ τους!!!
  22. fund.st
    Εδώ και κανα 2-3 ώρες είχα πετύχει ανάρτηση ότι κάτι έτυχε στο μικρό πλοιάριο "Σοφία" του Άγιου Όρους. Άλλοι έλεγαν για βύθιση και άλλοι ότι έμεινε ακυβέρνητο. Σε ένα site που βρήκα φαίνεται ότι προσάραξε. Το site μπορεί να λέει για βύθιση αλλα στις φωτογραφίες που έχει απο κάτω φαίνεται ότι αυτή δεν είναι η περίπτωση.
  23. fund.st
    Κατά την γνώμη το πλήρωμα είναι το Α και το Ω για ένα πλοίο! Και ειδικά όταν είναι απλήρωτο, είναι λογικό να μην προσφέρει όσα θα προσέφερε αν είχε μια υγιή οικονομική σχέση με την εταιρεία στην οποία δουλεύει! Το πλήρωμα είναι θύμα της κατάστασης στην περίπτωση αυτή.
  24. fund.st
    Ταξίδεψα το καλοκαίρι με το aqua maria, και γνωστός μου είχε την τύχη να βρίσκεται στο πρώτο ταξίδι του Θεόφιλου, μόλις επέστρεψε στα καθήκοντα του. Εντάξει μπορεί να aqua maria να ήταν σε σχετικά καλή κατάσταση, αλλά η κατάσταση που επικρατούσε στο Θεόφιλο μόλις ανέλαβε και λόγω της βλάβης ήταν τραγική. Το μόνο που έχω να σχολιάσω για το δικό μου ταξίδι είναι ότι το πλήρωμα δεν ήταν και πολύ ευγενικό, αλλα απο όσο θυμάμαι είχαμε φύγει και με καθυστέρηση και επικρατούσε ένας πανικός εκείνη τη στιγμή. Τέλος πάντων επειδή είδα ότι ενόχλησε μερικούς το τι σχολίασα (όχι εσένα taxman), Ο λόγος που σχολίασα είναι για να καταλάβουν μερικοί ότι καμία εταιρεία δεν είναι τέλεια. Η Νελ, όπως και άλλες εταιρείες έχουν τα προβλήματα τους. Συγκεκριμένα η Νελ αντιμετωπίζει το πρόβλημα των καθυστερήσεων/ ακυρώσεων ( στο σίτε της Νελ υπάρχουν 5 σελίδες με δελτία τύπου για τροποποιήσεις δρομολογίων) και εν μέρει η καθαριότητα. Είναι στο χέρι της να τα αλλάξει. Απο εκεί και πέρα το να έχει απλήρωτους ναυτικούς και να ακυρώνει δρομολόγια, το μόνο που καταφέρνει είναι να χειροτερεύει την εικόνα της στον κόσμο.
  25. fund.st
    Όσο μερικοί συνεχίζεται να βλέπετε δράκους και εχθρούς εκεί που δεν υπάρχουν και να αρνείστε τεκμηριωμένες απόψεις, η συζήτηση δεν μπορεί να προχωρήσει. Δεν νομίζω ότι υπάρχει έστω και ένας καραβολάτρης που περιμένει με χαρά να δει ένα πλοίο να σέρνεται και να μην μπορεί να λειτουργήσει σωστά όπως επίσης δεν υπάρχει και περίπτωση τα κακά και τα στραβά μιας εταιρείας να μην σχολιαστούν. Deal with your problems.
×
×
  • Create New...