gtogias

Ήμουν από τους τυχερούς επιβάτες του συγκεκριμένου δρομολογίου. Άφιξη του πλοίου στη Χίο 02:07, αναχώρηση από Χίο 03:05, άφιξη Πειραιά 09:30, ήτοι 6:30 ώρες. Δεν είναι και άσχημα..

Όλα τα δρομολόγια που έχουν άφιξη στον Πειραιά μεταξύ 24:00 και 05:00 θεωρούνται δύσκολα επειδή ο επιβάτης θα αναγκαστεί να πληρώσει έξτρα για ταξί. Αν μένει και σχετικά μακρυά θα του έρθει ο ουρανός σφοντύλι. Χώρια ότι τις "καλές" εποχές κανείς (οδηγός ή ιδιοκτήτης ταξί) δεν σε πήγαινε τέτοια κούρσα.

Είναι άβολη γιατί μετά τις 24:00 (ή 00:00) δεν έχει ΜΜΜ και πληρώνεις ταξί, εκτός αν έχεις δικό σου μέσο.

Τι στο καλό. Το 35% πουλά κομμάτι της εταιρείας χωρίς τη συναίνεση του 32% όταν μάλιστα υπάρχουν και χρωστούμενα των πρώτων στους δεύτερους?

Μέλη του πληρώματος το αναφέρουν ως τελειωμένο, λεπτομέρειες δεν έχουν γίνει γνωστές ακόμη. Μιλάνε για κόσμο που μένει χωρίς δουλειά καλοκαιριάτικα/

Να και ένα καλό νέο μέσα ση γενική μαυρίλα της ακτοπλοϊας, και όχι μόνο. Άντε να ξαναγυρίσει στα δρομολόγια του, το Αιγαίο το χρειάζεται/

Το κάνουν ήδη.

Πίκρα.. Πάνω που είχε βρει επιτέλους ρόλο με καλά (?) αποτελέσματα.

Φωτογραφίες από τη δεκαετία του καλού γούστου δείχνουν και τα δυο στο Πέραμα. Σε μια που δείχνει τον καθρέπτη του Najd II είναι ολόιδιο, όπως και το Najd. To Najd II διαλύθηκε κιόλας στα μέρη μας

Μήπως ένα εκ των Najd και Najd II που εμφανίζονται σε φωτογραφίες της εποχής στο Πέραμα?

Γιατί τόση ηδονή και καταστροφολογία βρε παιδιά. Οι άνθρωποι, υπουργός, δήμαρχος κλπ παρευρέθηκαν στα εγκαίνια ενός νεότευκτου και δεν είπαν τίποτε άλλο από τις γνωστές κοινοτυπίες. Δηλαδή σε άλλες περιστάσεις, πχ νέα πλοία στο Ηράκλειο, στα Χανιά, στις Κυκλάδες κλπ τα πλοία στα εγκαίνια τα υποδέχτηκαν οι μοιρολογίστρες?

Με το Blue Star Patmos στο παρθενικό του ταξίδι. Τρίτη, 10 Ιουλίου 2012. Το σκεφτόμασταν από τη μέρα που μάθαμε ότι έρχεται το Blue Star Patmos αλλά οι διάφορες υποχρεώσεις δε μας επέτρεπαν να αποφασίσουμε. Την Τρίτη το μεσημέρι πήραμε τη μεγάλη απόφαση και αποφασίσαμε να ταξιδέψουμε οικογενειακώς με το Blue Star Patmos από τον Πειραιά στη Χίο και μετα στη Μυτιλήνη και επιστροφή στον Πειραιά αμέσως. Πρώτης τάξεως ευκαιρία για γνωριμία με το νέο καράβι της γραμμής του Βορείου Αιγαίου. Φτάσαμε στον Πειραιά μια ώρα πριν το ταξίδι, βγάλαμε εισιτήρια στο κιόσκι της Blue Star στην Ηετίωνα Ακτή και αρχίσαμε την εξερεύνηση του πλοίου. Τεράστιο κλιμακοστάσιο που οδηγεί τον επιβάτη στο 6ο κατάστρωμα. Εκεί βρίσκονται η Reception καθώς και οι εσωτερικοί κοινόχρηστοι χώροι που περιλαμβάνουν το Wine Bar & A La Carte Restaurant, το σαλόνι της διακεκριμένης (που καταλαμβάνει όλον τον χώρο της πλώρης), το Self Service Restaurant, μια από τις τρεις αίθουσες αεροπορικών καθισμάτων (ΑΚ1), το κατάστημα του πλοίου καθώς και ένα από τα δύο Flocafe. Στο 7ο κατάστρωμα βρίσκονται οι καμπίνες του πλοίου καθώς και δύο ακόμη αίθουσες με αεροπορικά καθίσματα (ΑΚ2 & ΑΚ3) καθώς και ένα ακόμη Flocafe. Στο 8ο κατάστρωμα βρίσκονται μερικές καμπίνες ακόμη και οι χώροι του πληρώματος. Στο εξωτερικό σαλόνι υπάρχει και η πινακίδα του κατασκευαστή. Εξωτερικά στα καταστρώματα 7 & 8 βρίσκονται σαλόνια και χώροι προστατευμένοι με ανεμοθώρακες γεμάτοι καναπέδες, τραπεζάκια καθώς και τηλεοράσεις. Εξαίρεση ο χώρος κάτω από τις βάρκες στο 7ο κατάστρωμα που πρακτικά είναι ο μόνος χώρος για να απολαύσει κανείς τον θαλασσινό αέρα. Παντού υπάρχουν μεγάλες πινακίδες με αναλυτικά σχεδιαγράμματα της διαρρύθμισης του πλοίου. Το ταξίδι άρχισε στην ώρα του με περίπου 180 επιβάτες, αρκετά στελέχη της εταιρείας και καλεσμένους, αφού ήταν προγραμματισμένα τα εγκαίνια στη Χίο την επομένη το πρωί και με μπόλικη κίνηση στο γκαράζ που ψιλογέμισε από φορτηγά και τα οχήματα που κουβαλούσαν τον εξοπλισμό ενός λούνα-παρκ με προορισμό την Χίο. Άφιξη στη Χίο νωρίς το πρωί με κάποιους καραβολάτρες να καταγράφουν την άφιξη από τον κόκκινο φάρο του λιμανιού. Με προγραμματισμένα τα εγκαίνια για τις 10.00 ευκαιρία για φωτογράφιση του πλοίου από διάφορα σημεία του λιμανιού, βόλτα στα μαγαζιά καθώς και επίσκεψη σε φίλους. Την ημέρα αυτή είχε και μπόλικη κίνηση το λιμάνι, με αφίξεις των Le Levant, Ψαρά Γκλόρυ καθώς και των Μυτιλήνη και Θεόφιλος της ΝΕΛ. Αρκετά παραπάνω κίνηση από άλλες εποχές. Τα εγκαίνια στην ώρα τους (σχετικά) με τους επισήμους να μαζεύονται στο σαλόνι της διακεκριμένης και αρκετό κόσμο να επισκέπτεται όλους τους κοινόχρηστους χώρους του πλοίου. Στις 12.30 όλα είχαν τελειώσει και το πλοίο άρχισε να ετοιμάζεται για το σύντομο ταξίδι προς τη Μυτιλήνη. Μπροστά μας έφυγε ο Θεόφιλος και αμέσως μετά το Blue Star Patmos. Αμέσως έξω από το λιμάνι έπεσε και η σχετική προσπέραση αφού ήταν από τα λίγα τμήματα του ταξιδιού που το πλοίο έπιασε τους 26 κόμβους. Άφιξη στη Μυτιλήνη στις 15.30 με το ρυμουλκό να καταβρέχει το πλοίο και κάποιο ιστιοπλοϊκό να ρίχνει φωτοβολίδες. Κατά τη διάρκεια της παραμονής του πλοίου υπήρχε η δυνατότητα να το επισκεφτούν όσοι ήθελαν. Λίγο μετά την άφιξη του Νήσος Μύκονος το πλοίο έφυγε (στις 22.00) για Χίο. Άφιξη στις 12.30, φόρτωση και άμεση αναχώρηση αφού περίμενε έξω από το λιμάνι και το Νήσος Μύκονος. Το ταξίδι έλαβε τέλος με την άφιξη του πλοίου στον Πειραιά στις 8.00 το πρωί και την πρόσδεση του στην Ακτή Βασιλειάδη, αφού στην Ηετίωνα ήταν το Μυτιλήνη και το Νήσος Μύκονος. Οι εντυπώσεις πολύ καλές, το ταξίδεμα πολύ άνετο, με ελάχιστο vibration κάποιες στιγμές, το πλήρωμα και η εξυπηρέτηση εξαιρετική και η συνολική εικόνα του πλοίου πολύ καλή. Φάγαμε τρεις φορές στο Self Service και τις τρεις το φαγητό ήταν πολύ καλό. Ίδια εντύπωση και από τις καμπίνες του πλοίου, τετράκλινες, εξωτερικές και εσωτερικές που χρησιμοποιήσαμε καθώς και η λουξ που είδαμε. Οι μόνες παρατηρήσεις έχουν να κάνουν με τα κάπως στριμωγμένα (σε σχέση με τα Νήσος) αεροπορικά που σε συνθήκες πρωτοκόλλου ίσως να είναι δύσκολα τα πράγματα και η θέση του καταπέλτη επιβατών που είναι «ανάποδη» για το λιμάνι της Χίου. Εν κατακλείδι, μακάρι να μείνει το πλοίο στη γραμμή και να μακροημερεύσει μαζί με τα υπάρχοντα. Χρειάζονται και καλά πλοία και ανταγωνισμός. Τα χρειαζόμαστε και οι κάτοικοι των νησιών και οι επισκέπτες τους.