Jump to content
Shipfriends

ΣΕΙΡΙΟΣ

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    9,404

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ

  1. ΣΕΙΡΙΟΣ
    «Δεν θα υπάρξουν άλλες περικοπές στις συντάξεις των ναυτικών» Άδωνις Γεωργιάδης: Εάν γίνει κάτι τέτοιο θα παραιτηθώ. Πηγή : newsbeast.gr
  2. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πριν λίγη ώρα έφτασε κοντά στο πλοίο που έχει προσαράξει και το ρυμουλκό Αιγαίον Πέλαγος του Παναγιωτάκη. Νωρίς τα ξημερώματα σήμερα είχα δει στο AIS τα Έκτωρ, Καραπιπέρης 14 και Αιγίς 1, να κατευθύνονται στην περιοχή το ένα πίσω απο το άλλο και υπέθεσα (σωστά, εκ των υστέρων) ότι κάτι είχε συμβεί στο FGM Commander.
  3. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το πανέμορφο bulk carrier ΚΑΛΛΙΡΟΗ ΠΑΤΡΟΝΙΚΟΛΑ (ΙΜΟ 8315229) έφτασε στην ράδα του Πειραιά μόλις πριν λίγη ώρα, αφού διέπλευσε τον Ατλαντικό και την Μεσόγειο, προερχόμενο από τον Καναδά. Έχει κατασκευαστεί το 1985 στην Ιαπωνία (Nkk Shimizu Works Shimizu) και φέρει έκτοτε την Ελληνική σημαία και το όνομα της αδελφής του Αριστοτέλη Ωνάση. Σύμφωνα με το shipspotting ανήκει στην Olympic Shipping & Management (Athens, Greece), ενώ στο equasis ως πλοιοκτήτρια εταιρεία αναφέρεται η Westwind ENE (Care of Springfield Shipping Co (Panama) SA, Athens, Greece). ShipSpotting.com © Lorraine Morrill Πριν λίγο καιρό, είχαμε δει στα πέριξ του Πειραιά, και τα OLYMPIC MENTOR (νυν CORNILIOS) και OLYMPIC MIRACLE (νυν CLEANTHES) που αν δεν κάνω λάθος ανήκουν στην ίδια σειρά πλοίων με το ΚΑΛΛΙΡΡΟΗ ΠΑΤΡΟΝΙΚΟΛΑ. Νομίζω ότι καλό είναι να παραθέσουμε και στο παρόν θέμα, τα όσα πολύ ενδιαφέροντα μας είχε γράψει πριν λίγο καιρό στο θέμα του OLYMPIC MENTOR (πλοίο που είχε επίσης το όνομα ΚΑΛΛΙΡΡΟΗ ΠΑΤΡΟΝΙΚΟΛΑ έστω και για πολύ μικρό διάστημα), ο proud_ionian. Πολλές φωτογραφίες του πανέμορφου πλοίου, στο shipspotting αλλά και στο marinetraffic.
  4. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ξεκίνησε ήδη το δύσκολο έργο του ο νέος μας υφυπουργός και Ναυτιλίας, και μάλιστα τρέχοντας κατά τα λεγόμενα του. Ημείς να ευχηθώμεν κοντοημέρευση, αλλά και καλή επιτυχία οπωσδήποτε. Να δούμε και δύο χαριτωμένες σχετικές φωτογραφίες. Στην πρώτη, ξεχειλίζει η ζωντάνια και το κέφι, ενώ την δεύτερη ανοίξτε την ...προσεκτικά.
  5. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μπορεί κάποιος να επιβεβαιώσει ότι τα ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ και ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ βρίσκονται ακόμα στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης ??? Δεν γνωρίζω κάτι ως πληροφορία, αλλά κοιτόντας σήμερα το λιμάνι από χάρτη του Google Earth (του 2011, και όπως φαίνεται πρόσφατο) στο marinetraffic, το μόνο που διέκρινα (από πλοία της ΣΑΟΣ) είναι το υδροπτέρυγο ΚΑΒΕΙΡΟΣ.
  6. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το όμορφο τσιμεντάδικο πλοίο ΑΜΕΘΥΣΤ (ΙΜΟ 9323132) το βλέπουμε συχνά - πυκνά σε Ελληνικά λιμάνια, αλλά και σε κάποια "κοντινά" ταξίδια του στην Αδριατική, είτε διά ζώσης είτε μέσω του συστήματος AIS. Aνήκει στην εταιρεία Mardian Two Shipping Co (Care of Melissa Cement Transport Shipping Co) με έδρα τον Πειραιά και φέρει Ελληνική σημαία από το 2007, έτος και κατά το οποίο ναυπηγήθηκε. Όχι βέβαια σε κάποιο ναυπηγείο της απ' αιώνων "ναυκρατούσας" χώρας μας (Ελευσίνα, Σκαραμαγκά, Πέραμα ή και αλλού), αλλά στην γείτονα και φίλη Τουρκία (Yardimci Shipyard Istanbul), όπως άλλωστε και πολλά Ελληνικά φορτηγά πλοία τα τελευταία τουλάχιστον χρόνια. "Εμείς" καθώς φαίνεται, είμαστε αρκούντως απασχολημένοι με τα συνδικαλιστικά μας, τις απεργίες, την πώληση σε αλλοδαπούς του Σκαραμαγκά, και του Νεωρείου, και σε δακρύβρεχτα άρθρα του στυλ "Ερημώνει η ΝΕΖ του Περάματος και της Ελευσίνας. Γιατί άραγες ???".
  7. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το πλοίο από χθες το βράδυ βρίσκεται αγκυροβολημένο (μαζί και με άλλα φορτηγά πλοία) στον κόλπο του Κατάκωλου, παρεκλίνοντας της πορείας του προς την Χάιφα, και αναμένοντας προφανώς την εξασθένιση των ανέμων.
  8. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πιθανότατα οι εργασίες να σταμάτησαν πράγματι τον περασμένο Νοέμβριο (2010), το ΑΝΤΙΦΩΝΗΤΗΣ πάντως μέχρι τότε, πρέπει να είχε προχωρήσει αρκετά από το στάδιο που βρισκόταν όταν το φωτογράφησα τον Αύγουστο του 2010. Να το δούμε εκ του ...ψηλώθεν, σε screenshot από χάρτη του Google Earth μέσα στο 2011, στα ναυπηγεία Μακεδονίας βέβαια, στην Καλαμαριά. Σημ. Δυστυχώς, δεν μπορώ να το παραθέσω σε μεγαλύτερο screenshot, στο οποίο βέβαια θα το βλέπαμε και πολύ καλύτερα, μιας και η υποχρεωτική μικρή ανάλυση είναι επιλογή της διαχείρισης του φόρουμ.
  9. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μάλλον, από όσο μπορούμε να διακρίνουμε στο screenshot, έχει αφαιρεθεί μόνο η υπερκατασκευή, και έχει παραμείνει η πλώρη.
  10. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το SNAEFELL πριν λίγη ώρα ρυμουλκήθηκε από τον μώλο ΔΕΗ στην ντάνα των ΝΕΛοταχύπλοων στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας. Τώρα, που μπόρεσαν και το στρίμωξαν, άλλα υπόθεσις.....
  11. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Έχουμε πει πολλές φορές ότι όλα πωλούνται και όλα αγοράζονται. Για το ότι το πλοίο βρίσκεται ήδη στην Ιταλία, το βρίσκω από πολύ δύσκολο έως απίθανο. Δεν νομίζω να έκανε τέτοιο μεγάλο ταξίδι υπό απόλυτη μυστικότητα, και τελευταίο στίγμα του στο AIS είναι στις 28/10ου από τα Νέα Στύρα. Τέλος, όσον αφορά το ότι έχουν "χρησιμοποιήσει και φωτογραφίες απο το forum", συμπτωματικά δικές μου, και εδώ τα έχουμε πει πολλές φορές. Τόσες πολλές μάλιστα που ίσως να καταντάει πιά και ...γραφικό. Μεγαλόψυχα ....τους συγχωρώ !!!
  12. ΣΕΙΡΙΟΣ
    ......και χθες το βράδυ, αναχώρησε από το Πέραμα, με προορισμό το λιμάνι Tema στην Γκάνα.
  13. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Εδώ και λίγες ημέρες, από 7/11ου, και το ΕΛΕΝΗ έχει επανέλθει στα δρομολόγια του ανάμεσα Ηγουμενίτσας - Κέρκυρας.
  14. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ειλικρινά δεν καταλαβαίνω γιατί το πήρες έτσι..... Ίσα ίσα, που σε ευχαριστώ κιόλας για την πληροφόρηση σχετικά με την επωνυμία των ναυπηγείων της Αυλίδας, δεν την ήξερα. Απλά συνέχισα την κουβέντα (συζήτηση άλλωστε δεν κάνουμε εδώ ???) χωρίς καμμία πρόθεση να σε αμφισβητήσω και ούτε πολύ περισσότερο να σε προσβάλω. Δηλαδή θα πρέπει σε κάθε τι που λέμε να βάζουμε δίπλα και γελαστή φατσούλα για να καταλάβει ο άλλος ότι το λέμε με καλή πρόθεση ??? Ειλικρινά δεν καταλαβαίνω την αντίδραση σου. Απλά είπα την άποψη μου επάνω στο θέμα. Αφορμές ψάχνουμε για να τσακωνόμαστε ?????
  15. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Τα νούμερα των 3.500 επιβαινόντων και 2.800 αγνοουμένων είναι πράγματι ασύλληπτα και εξοργιστικά, αλλά οπωσδήποτε πολύ κοντά στις Αφρικάνικες συνήθειες και τους "τρόπους χρήσης" των ακτοπλοικών τους μέσων. Σίγουρα δεν μπορούσα ούτε για μία στιγμή να πιστέψω τα πρώτα ανακοινωθέντα, το ότι δηλαδή είχαν χαθεί μόνο 200 άτομα στο ναυάγιο σε σύνολο 600 - 800 - 1000 επιβαινόντων, όταν το τραγικό περιστατικό είχε ως συνισταμένες του την μεγάλη θαλασσοταραχή που επικρατούσε, την ανοιχτή θάλασσα και την ώρα που συνέβη (νύχτα), τα ελλειπή έως και ανύπαρκτα μέσα διάσωσης, τόσο αυτά που ...διέθετε το πλοίο όσο και αυτά που μπορούσαν να συνδράμουν από στεριάς στην όποια επιχείρηση. Αλλά ούτε βέβαια μπορούσα καν να φανταστώ τόσο μεγάλο αριθμό απωλειών.
  16. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το πλοίο από σήμερα το πρωί βρίσκεται στο Πέραμα, μπροστά από τα ναυπηγεία Φραντζή.
  17. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Eφόσον λοιπόν το όνομα των ναυπηγείων είναι Chalkis Shipyards, το σωστό όταν αναφερόμαστε σε αυτά, είναι ή το "ναυπηγεία της Αυλίδας" ή το "ναυπηγεία Χαλκίς της Αυλίδας" αν θέλουμε να συμπεριλάβουμε και την ονομασία τους, πάντως σίγουρα όχι το "ναυπηγεία της Χαλκίδας". Ως άλλα παραδείγματα μπορώ να αναφέρω τα "Ναυπηγεία Μακεδονίας" που βρίσκονται στην Καλαμαριά και όχι (γενικώς) στην Μακεδονία, τα "Ναυπηγεία Κουρή" που βρίσκονται στην Αμαλιάπολη Μαγνησίας και που πολλές φορές έχω δει να αναφέρονται ως "Ναυπηγεία .....Βόλου", τα "Ναυπηγεία Σαλαμίνας" που βρίσκονται βέβαια στα Αμπελάκια Σαλαμίνας και όχι στην Σαλαμίνα (γενικώς και αορίστως). Και τέλος, αν υποθέσουμε ότι στο Πέραμα υπήρχε κάποιο ναυπηγείο με την επωνυμία Piraeus Shipyards, πως θα το αναφέραμε ??? Ως "ναυπηγείο του Πειραιά" ή ως "ναυπηγείο Πειραιάς του Περάματος" ή ακόμα και σκέτο "ναυπηγείο του Περάματος" στην περίπτωση που δεν γνωρίζαμε την επωνυμία του ???
  18. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το πλοίο σήμερα, για πρώτη φορά μετά τα τελευταία του γνωστά προβλήματα, πραγματοποίησε δύο κυκλικά δρομολόγια. Ένα πρωινό, Σάμη - Πισαετό - Βασιλική - Σάμη, και ένα απογευματινό, Σάμη - Πισαετό - Αστακό - Σάμη. Να έχει επανέλθει πλέον κανονικά στα δρομολόγια του ???
  19. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πολύ μικρής διάρκειας ήταν η παραμονή του πλοίου στα ναυπηγεία της Αυλίδας (και ουχί της Χαλκίδας ), μιας και σήμερα, μετά από τέσσερις μόλις ημέρες, επέστρεψε και πάλι στο Λαύριο. Πιθανότατα να ανέβηκε μόνο για δεξαμενισμό.
  20. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Και μιλάμε για τα πρώην -τουλάχιστον- εφοδιαστικά πλοία της PETROTRADE MANAGEMENT, μιας και από τα τέσσερα πλοία για τα οποία έχουμε στοιχεία, τα SAINT RAPHAEL I, II, III & IV, τα τρία έχουν πάει από καιρό για διάλυση, ενώ το τέταρτο (όχι κατά σειρά αρίθμησης) βρίσκεται αρκετό καιρό παροπλισμένο. Ως εκ τούτου, δεν δύναμαι να γνωρίζω αν η εταιρεία συνεχίζει να δραστηριοποιείται και σήμερα με άλλα εφοδιαστικά πλοία. SAINT RAPHAEL I Κατασκευάστηκε το 1969 στην Γερμανία (Sieghold Werft Bremerhaven) και είχε ΙΜΟ 7002942. Προηγούμενα ονόματα : GRILLE (1969), SESTRUNJ (1975), ΣΠΑΡΤΗ (1989), ΦΩΤΕΙΝΗ (1991), AEGEAN II (1993). Έφερε Ελληνική σημαία από το 1991, και το όνομα SAINT RAPHAEL I με πλοιοκτήτρια εταιρεία την Alkyonis Petrelefsis I (Care of Petrotrade Management SA) από το 1995. Το πλοίο τα τελευταία χρόνια βρισκόταν παρατημένο και ημιβυθισμένο στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας, και τον Φεβρουάριο του 2011, έφυγε από το Πέραμα για το τελευταίο του ταξίδι, ρυμουλκούμενο στο Aliaga. Στο equasis αναφέρεται ως : Broken Up (since 10-02-2011). SAINT RAPHAEL II Κατασκευάστηκε το 1966 στην Σουηδία (Feab Karlstadsverken Karlstad) και είχε ΙΜΟ 6604303. Προηγούμενα ονόματα : DALAVIK (1966), DELTA I (1987) ΑΓΙΟΣ ΡΑΦΑΗΛ (1995). Έφερε Ελληνική σημαία από το 1995, και το όνομα SAINT RAPHAEL II με πλοιοκτήτρια εταιρεία την Alkyonis Petrelefsis II (Care of Petrotrade Management SA) από το 1996. Στο equasis αναφέρεται ως : Broken Up (since 24-01-2005). ShipSpotting.com © Bengt-Rune Inberg SAINT RAPHAEL III Το μόνο από τα τέσσερα SAINT RAPHAEL που υπάρχει ακόμα. Κατασκευάστηκε το 1966 στην Γερμανία (Kroger Werft Rendsburg) και έχει ΙΜΟ 6619956. Προηγούμενα ονόματα : EDITH TERKOL (1966), MARIKI (1972), UNICORN DEREK (1977), DIMUN AUK (1991), ΑΝΤΑΙΟΣ (1992). Φέρει Ελληνική σημαία από το 1992, και το όνομα SAINT RAPHAEL III με πλοιοκτήτρια εταιρεία την Alkyonis Petrelefsis III (Care of Petrotrade Management SA) από το 1996. Tα τελευταία χρόνια βρίσκεται παροπλισμένο στο Πέραμα, στο λιμανάκι δίπλα στις εγκαταστάσεις της ΕΤΕΚΑ, στο ίδιο σημείο που το βλέπουμε και στην παρακάτω φωτό. ShipSpotting.com © Aleksi Lindström SAINT RAPHAEL IV Ήταν το μικρότερο από τα τρία προαναφερθέντα, και ταυτόχρονα το μόνο που αναφέρεται ως Water Tanker (τα I, II, & III αναφέρονται ως Oil Products Tankers). Κατασκευάστηκε το 1977 πιθανόν στην χώρα μας, μιας και έκτοτε αναφέρεται με Ελληνική σημαία, και είχε ΙΜΟ 8834201. Έφερε το όνομα SAINT RAPHAEL IV με πλοιοκτήτρια εταιρεία την Alkyonis Petrelefsis IV (Care of Petrotrade Management SA) από το 1995. Στο equasis αναφέρεται ως : Broken Up (during 02-2009). Δυστυχώς δεν μπόρεσα να βρω καμμία φωτογραφία του πλοίου.
  21. ΣΕΙΡΙΟΣ
    To δημοσίευμα κάνει λόγο για περιστατικό πειρατείας χθες (Παρασκευή) στην θάλασσα του Μαρμαρά, αναφερόμενη στο πορθμείο-φέρι KARTEPE, παραθέτοντας και μία φωτό -προφανώς αρχείου- από ένα αμφίπλωρο. Λογικά, το περιστατικό πρέπει να εκδηλώθηκε στο ταχύπλοο KARTEPE (IMO 9073622, 1993, ex- New Ferry 1). Φωτό. Πηγή : newsbeast.gr
  22. ΣΕΙΡΙΟΣ
    To πλοίο πριν λίγη ώρα έδεσε στα ναυπηγεία της Αυλίδας.
  23. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Τώρα Παναγία μου, θα με συγχωρέσεις ελπίζω που μπαίνω στην μέση, αλλά ο άνθρωπος δεν μίλησε για κάτι "το περίεργο". Απλή αναφορά - ενημέρωση μας έκανε. Αν δηλαδή αύριο μπεις εσύ και μας γράψεις ότι το Ψαρά Γκλόρυ (π.χ.) βάφεται στο Κερατσίνι, θα πρέπει να σου απαντήσει κάποιος ότι "δεν βλέπει κάτι το περίεργο σ' αυτό" ???
  24. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πλωτές δεξαμενές στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης (Εφόσον .....εκδηλωθεί ενδιαφέρον) Ο ΟΛΘ Α.Ε. και ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ), "διέκριναν το κενό που υπάρχει στην αγορά και κινούνται για να το καλύψουν". Η ...διάκριση του κενού, εν έτει μόλις 2011 , αφορά την επί δεκαετίες έλλειψη της δυνατότητας δεξαμενισμού πλοίων στον ευρύτερο χώρο του λιμένος συμπρωτευούσης του Ελληνικού κράτους, η οποία έλλειψη "έχει ως συνέπεια να χάνονται δουλειές για το λιμάνι" (ωρέ μπράβο διορατικότητα !!!). Προσέξτε ιδιαίτερα παρακαλώ, την (δική μου) επισήμανση στην τελευταία παράγραφο του άρθρου. Πηγή : Marinews - Ημερησία.
  25. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μία από τα ίδια και για εμένα. Το θεωρώ ως "πολυτέλεια" την δεδομένη χρονική στιγμή, η συγκεκριμμένη περιορισμένου (???) χρόνου κυβέρνηση να ασχοληθεί με το θέμα. Από την άλλη, διάβασα αυτές τις ημέρες στο Marinews, για "αισιοδοξία στο γενικότερο πνεύμα που επικρατεί στην ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία τις τελευταίες ημέρες με αφορμή τις πολιτικές αλλαγές". Κοντός ψαλμός αλληλούια. 'Ισως αν τελικά γίνει, να αποτελεί μία ενδεικτική κίνηση ότι πράγματι κάτι αλλάζει, και ότι η νέα κυβέρνηση προτίθεται να κυβερνήσει και όχι απλά και μόνο να διαχειριστεί.
×
×
  • Create New...