Search the Community
Showing results for tags 'θεσσαλονίκης'.
Found 1 result
-
Η επόμενη ημέρα μετά τη Hutchison Με στόχο τον υπερδιπλασιασμό της δυναμικότητας του λιμανιού της Θεσσαλονίκης έως το 2014, ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) θα υλοποιήσει επενδυτικό πρόγραμμα συνολικού ύψους 225 εκατ. ευρώ που θα χρηματοδοτηθεί με ίδια κεφάλαια και με κεφάλαια από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ). Ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Αναστάσης Παπαληγούρας ανέφερε κατά την διάρκεια επίσκεψής του στη Θεσσαλονίκη πως μετά την απόσυρση του ενδιαφέροντος της Hutchison για το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) τον περασμένο Δεκέμβριο, πρώτο μέλημα του ΟΛΘ αποτελεί η επανάκτηση των φορτίων, κυρίως των υπό διαμετακόμιση στη βαλκανική ενδοχώρα, που χάθηκαν λόγω της γενικότερης η εύρυθμης λειτουργίας του λιμανιού ένα χρόνο τώρα. Ως πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση, αποφασίστηκε να μην ισχύσουν οι προβλεπόμενες τιμολογιακές αυξήσεις κατά 2,5% στα containers που είχε προγραμματιστεί να τεθούν σε εφαρμογή από 1ης Μαΐου. Όπως τονίστηκε, στόχος είναι, η δυναμικότητα του ΣΕΜΠΟ να υπερδιπλασιαστεί στο ένα εκατ. TEUs (μονάδα μέτρησης εμπορευματοκιβωτίων) έναντι 450 χιλιάδων TEUs σήμερα. Στο πλαίσιο αυτό, μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2010 θα ξεκινήσουν οι εργασίες επέκτασης της 6ης προβλήτας του λιμένα, συνολικού προϋπολογισμού 150 εκατ. ευρώ, που θα καλυφθεί με ίδια κεφάλαια και χρήση του χρηματοδοτικού πρωτοκόλλου του ΥΕΝ με τον ΟΛΘ. Παράλληλα, θα προχωρήσει η διαδικασία προμήθειας ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού, ύψους 60 εκατ. ευρώ, ενώ με χρονικό ορίζοντα ενάμιση έτους, πρόκειται να εκτελεστούν έργα υποδομής και προμήθειας εξοπλισμού (τεσσάρων νέων γερανών με ταυτόχρονη ανακατασκευή άλλων δύο) και για το συμβατικό φορτίο, ύψους 15 εκατ. ευρώ. Ο υπουργός ανέφερε πως ο ρόλος του λιμανιού της Θεσσαλονίκης θα αναβαθμιστεί ως κέντρο συνδυασμένων μεταφορών με στόχο τη μετεξέλιξή του σε κόμβο διαμετακομιστικό και πύλη για τις αγορές της ΝΑ Ευρώπης, από τη στιγμή που, όπως τόνισε, ότι στα έξι containers τα οποία έρχονται από την Ασία στην Ευρώπη, τα πέντε είναι κινεζικά. Τέλος, σε ό,τι αφορά το ενδεχόμενο διενέργειας νέου διαγωνισμού για τον ΟΛΘ, ο κ. Παπαληγούρας ανέφερε πως η κυβέρνηση δεν έχει εγκαταλείψει τα σχέδιά της για συνεργασία με παγκόσμιο λιμενικό διαχειριστή, κάτι που επί του παρόντος αποτελεί δύσκολο εγχείρημα λόγω της διεθνούς κρίσης. Ωστόσο, όπως τονίστηκε, εάν προκύψει εκ νέου ενδιαφέρον από διεθνή φορέα για το ΣΕΜΠΟ, τότε το θέμα θα εξεταστεί εκ νέου και δεν αποκλείεται να υπάρξει παραχώρησή του. capital.gr
