Jump to content
Shipfriends

csst9728

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    782

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by csst9728

  1. csst9728
    Αν έχεις καμμιά παντοφλίτσα (και ένα χοντρό βύσμα στο κράτος για να σου φτιάξει 2 λιμανάκια και καμμια 50αριά χιλιόμετρα δρόμους της προκοπής ;-) ) μια "περίεργη" ιδέα είναι το στενό Άνδρου - Τήνου (ή θα πιάσει τρελά και όλη η Τήνος θα μετακινείται μέσω Άνδρου αν φτιαχτούν δρόμοι της προκοπής ή θα πατώσει). Υποτίθεται πως παλιότερα είχε παίξει σαν project (και είχαν ξεκινήσει έργα για την κατασκευή δρόμωνδεν ξέρω βέβαια αν ήταν παραμύθι και οι δρόμοι ήταν άσχετοι). με αυτόν τον τρόπο το υπερσύγχρονο λιμάνι της Τήνου θα εξυπηρετεί πολύ καλά τις θαλαμηγούς των πιστών ;-)
  2. csst9728
    superfast VI: Σωστός!
  3. csst9728
    Σαφώς και όχι όλοι.. και το "Άννα Λ" να είχες στη γραμμή, σίγουρα κάποια group (γιαγιάδες, φοιτητές κτλ) θα τα έπαιρνε... Βέβαια τις καθημερινές ακόμα και του Ιουλίου θα βάραγε μύγες (μιας και οι συνηθισμένοι ταξιδιώτες θα προτιμούσαν τις καλύτερες λύσεις). O Grimaldi ετοιμαζόταν να φέρει το Cruise Europa, αλλά είδε πως δεν χωράει το υπερσύγχρονο λιμάνι της Τήνου :D:D Δεν καταλαβαίνω το " ο Θεολογος ο Π θα μεταμορφώνεται σε BS Ithaki πιο συχνά." Τι εννοείς; Αυτό πάντως που μου τη δίνει περισσότερο στη γραμμή είναι πως από τα μέσα των 80's με το Επτάνησος η διάρκεια του δρομολογίου είναι η ίδια (με ένα 10λεπτο διαφορά ο Θεολόγος όταν πρωτοήρθε).
  4. csst9728
    Κοίτα Earl, το μόνο σίγουρο είναι ότι η κίνηση θα καλυφθεί. Απλά κάποιοι δεν θα βρουν εισιτήριο και θα κανονίσουν για αλλού τις διακοπές τους, με αποτέλεσμα να θιχτεί συνολικά ο τουρισμός και των τριών νησιών. Όσον αφορά το δεύτερο δρομολόγιο της Παρασκευής (στις 19.30) του Σούπερφέρρυ ΙΙ, ξέρεις πόσες Παρασκευές το Άκουα και ο Θεολόγος έφερναν τρελό λαό και το ΣΦ καμμια 100στή άτομα; (τουλάχιστον στην Τήνο). Μην συγκρίνεις με Ικαροσαμία ή πιο μεγαλύτερα δρομολόγια από τις 4-5 ώρες του συγκεκριμένου - κάποιος (εκτός των ντόπιων - μιας και ο ντόπιος συνήθως θα τα βολέψει έτσι ώστε να είναι 18.00 στη Ραφήνα) επιλέγει για εξόρμηση ΠΣΚ αυτά τα νησιά λόγω της κοντινής απόστασης (και μέχρι πέρυσι λόγω της πληθώρας των δρομολογίων). Αυτό άλλωστε είναι φανερό στην σύγκριση της κίνησης προς Τήνο-Μύκονο από Πειραιά με Ραφήνα (παρόλο που η διαφορά ώρας με συμβατικό είναι μόνο 40 λεπτά). Όσον αφορά το Aqua σαφώς και δεν ήταν χρέπι (και συγγνώμη αν άφησα να εννοηθεί αυτό). Αλλά ήταν ολοφάνερα πολύ πιο πίσω από τα υπόλοιπα. Αν ο καιρός ήταν μέχρι 4-5 και σε βόλευε η ώρα πήγαινες με αυτό. Αλλιώς, γιατί να πας με ένα αργότερο πλοίο, με ίδια τιμή που αν βάλει κανα καιρό θα ταλαιπωρηθείς αν βάλει κανα 6άρι σε σχέση με τα υπόλοιπα "θωρηκτά" της γραμμής. Το είχα προτιμήσει και γω σε κάποια δρομολόγια που βόλευαν, ελέγχοντας βέβαια πάντα τον καιρό από πριν. Δυστυχώς όμως, το πλοίο ήταν λίγο για αυτή τη γραμμή και φάνηκε αμέσως μόλις ήρθε ένα καλό πλοίο απέναντί του. Σαφώς και δεν είμαστε μέτοχοι εταιρειών. Επιβάτες είμαστε που επιλέγουμε το καλύτερο μέσο για να ταξιδέψουμε. (και κατ'αντιστοιχία αν έρθει ένα νέο πλοίο στο πρωινό δρομολόγιο ταχύτερο και καλύτερο από τα υπάρχοντα, θα ματώσουν και τα δύο).
  5. csst9728
    Φίλε George*, εννοείς πως τα απογευματινά των Παρασκευών (από Μάιο και μετά όσον αφορά τα συμβατικά) καλύπτονται άνετα από τον Θεολόγο με τα 1200 άτομα πρωτόκολλο (τουλάχιστον για Τήνο - Μύκονο μιας και η Άνδρος έχει τοπικά);** Ή μήπως τα σκάρτα 3000 άτομα (πρωτόκολλο ΣΦΙΙ & Πόπης) καλύπτουν το πρωινό του Σαββάτου για τα 3 νησιά; Αν γυρίσουμε στα 90's μπορεί.... (βέβαια απ ότι βλέπω το πράγμα πάει να γυρίσει προς τα κει). Κάποιος θα σκεφτεί "ναι καλά, τότε γιατί έφυγε το aqua"; Η απάντηση είναι προφανής: γιατί ήταν τουλάχιστον μία κλάση πίσω από τα υπόλοιπα. Πιο αργό (και η μισή ώρα διαφορά σε μια γραμμή 4-5 ωρών φαίνεται πολύ άσχημα) και πιο "κουνίστρα" στον καιρό (αφήνω στην άκρη τη μικρή διαφορά τιμής και τα σαλόνια του, που και σε αυτά υστερούσε).. Πραγματικά όσοι γνωστοί έχω, για να μπουν στο Aqua έπρεπε να μην υπάρχει δίπλα του άλλο πλοίο. Δυστυχώς ή ευτυχώς αυτός είναι ο ανταγωνισμός. Μόλις ο κόσμος γνώρισε το καλύτερο πλοίο (Θεολόγος) ο μόνος λόγος για να μπει κάποιος στο Aqua ήταν να μην βρει θέση αλλού. (ή να ήταν υπερβολικά σημαντική για αυτόν η συγκεκριμένη ώρα άφιξης). Το αντίστοιχο θα συμβεί αν (αμάν και πότε) σκάσει νέο καλό πλοίο στο πρωινό δρομολόγιο - αυτός που θα πονέσει θα είναι η "Πόπη". *χωρίς καμία διάθεση παρεξήγησης. ** εξαιρώ το δρομολόγιο του ΣΦΙΙ, μιας και το "19.30 από Ραφήνα - 23.30 Τήνο και 00.30 Μύκονο" είναι καμένο χαρτί - μόνο ο τρελαμένος (στα όρια του ψυχιατρείου) για διακοπές το κάνει να φτάσει μεσάνυχτα Παρασκευής στο νησί για ένα Π-Σ-Κ.
  6. csst9728
    Πάντως και γω περί ΝΑΤ άκουσα... Μάλιστα προγραμμάτιζε την προηγούμενη βδομάδα να βγάλει δρομολόγιο 07.00 (πριν το Θεολόγο) από τα νησιά προς Ραφήνα με σημαντικές εκπτώσεις για να τραβήξει κόσμο για τις εορτές των Χριστουγέννων.. Αλλά δεν πήρε ελευθεροπλοΐα.. Πάντως στα νησιά γίνεται χαμός με τα εισιτήρια... Φανταστείτε πως Κυριακή απόγευμα από Τήνο-Μύκονο έχει μόνο ένα πλοίο για Ραφήνα και φυσικά γίνεται ο κακός χαμός!
  7. csst9728
    Φυσικά, 256 επιβάτες μέσος όρος ανά δρομολόγιο από ή προς Τήνο. Νομίζω πως το προανέφερα. Νομίζω πως δεν είναι και τόσοι πολλοί οι Τηνιακοί που πηγαινοέρχονται κάθε μέρα. Να είναι κατά μέσο όρο 10-15 (και πολλούς ίσως λέω) Απολύτως καμμία. ΑΠΟΔΕΙΚΝΥΕΤΑΙ πως κάθε μέρα (κατά μέσο όρο) το Νοέμβριο του 08 μετακινήθηκαν με κάθε πλοίο από ή προς Τήνο 256 επιβάτες (μέσος όρος). Επίσης, από την προσωπική μου εμπειρία, δεν νομίζω το Πειραιώτικο (Ιθάκη/Σούπερφέρρυ) να παίρνει περισσότερο κόσμο από το Ραφηνιώτικο (Πόπη κυρίως) στο μεσημεριανό δρομολόγιο. Σκέψου πως πάνω από τους μισούς επιβάτες του το Ιθάκη τους έχει από/προς Σύρο (μιας και τα άλλα 2 νησιά εξυπηρετούνται και από Ραφήνα το πρωι. Άσε που οι περισσότεροι ντόπιοι (παλι από την εμπειρία μου), προτιμούν τη Ραφήνα λόγω λιγότερης ώρας ταξιδιού και λιγότερης θάλασσας (από Ραφήνα ο Κάβο Ντόρος είναι 20-25 λεπτά με όλα τα καράβια πλην ενός).
  8. csst9728
    Π100 ξεχνάς τον Πειραιά (το site αναφέρεται σε συνολικές αφιξοαναχωρήσεις): Ποπάρα + Θεολόγος + Άκουα (και δεν το πίστευα) + Ιθάκη ή Σούπερφέρρυ = 4 Βέβαια σε αυτό το νούμερο παίζουν και κάτι ταξιδιώτες προς Σύρο/Μύκονο/Άνδρο (και τα της άγονης) - αλλά αυτοί άντε το πολύ να είναι καμμια 10αριά κατά μέσο όρο κάθε μέρα. (καμμια εβδομηνταριά τη βδομάδα και πολλούς λέω) Πάντως η Τήνος για το 2008 έδωσε πάνω από 240 επιβάτες σε κάθε πλοίο προς ή από Ραφήνα/Πειραιά καθημερινά (κατά μέσο όρο) Και πάλι για όλη τη γραμμή Άνδρο-Τήνο-Μύκονο το 600άρι για καθημερινές και το "πρωτόκολλο" για ΣΚ είναι μια χαρά ρεαλιστικότατο... ΥΓ: Να τα βλέπει η Attica που Οκτώβρη-Φλεβάρη αφήνει τη γραμμή ορφανή (αντί να φέρει κανα πλοίο με 22-23 μίλια δρόμο μόνιμα )
  9. csst9728
    Πάντως σύμφωνα με αυτό και υπολογίζοντας χοντρικά (πχ για τον περσινο Νοέμβρη ) αριθμός_επιβατών διά (α*β*γ) όπου: α. 2 (γιατί είναι αφιξοαναχωρήσεις) β. 30 (οι μέρες του μήνα) γ. 4 τα πλοία που εξυπηρετούσαν το νησί (κρουαζιερόπλοια/ταχύπλοα ή έκτακτες προσεγγίσεις δεν παίζουν τέτοιο μήνα) βγαίνει : 61.531 / (2*30*4) = 256 επιβάτες / πλοίο με κατεύθυνση από/προς Τήνο κατά μέσο όρο... Άν μόνο η Τήνος σε κάθε δρομολόγιο έχει κατά μ.ο. 250 περίπου επιβάτες καθημερινά (το Νοέμβρη του 2008) το 600 για τα τρία νησιά μου φαίνεται πολύ ρεαλιστικό νούμερο.
  10. csst9728
    έλα μου ντε!!! Και για να κάνω μία θεωρία συνομωσίας: Αν υπάρχει έστω μια μικρή δόση αλήθειας στο δημοσίευμα, πως συνδέεται αυτό με τις "ευκολίες πληρωμής" του ποσοστού της hsw στη Sea Star?
  11. csst9728
    και αν αυτό δεν είναι σενάριο επιστημονικής φαντασίας, αιγαίο πλην κρήτης τι σημαίνει; Δωδεκάνησα;
  12. csst9728
    Άντε να το δούμε και μόνιμα!!!
  13. csst9728
    Να σου πω και γω το ίδιο περίεργος είμαι.. Δεν έχω άποψη για τις καλοκαιρινές επιδόσεις τους στην κίνηση αλλά όταν έχει πάνω από 4 μποφώρ οι ντόπιοι αποφεύγουν το aqua όπως ο διάολος το λιβάνι..
  14. csst9728
    Το Ιθάκη είναι πολύ μικρό για τη γραμμή, ειδικά το καλοκαίρι. Σύμφωνα και με το site της Blue Star Ferries έχουμε αριθμούς επιβατών: Superferry II: 1530 BS Ithaki: 1313 BS Paros/Naxos: 1475 Λογικότερο είναι να έρθει κάποιο εκ των Πάρος/Νάξος (ειδικά αν τοποθετηθεί στην Παροναξία το πρώτο νεότευκτο το 2011). Και δυστυχώς η Ποπάρα τότε θα παίρνει ότι περισσεύει και αν... (γιατί δεν φαίνεται στον ορίζοντα επένδυση σε νέο πλοίο ώστε να κρατήσει την πιο επικερδή γραμμή της εταιρείας).
  15. csst9728
    Ψηφίζω την Πόπη για δύο λόγους: 1. Επειδή το ταξίδεμά της στον καιρό δεν συγκρίνεται με κανένα άλλο 2. Γιατί ποτέ δεν ξέρεις τι ζογκλερικό μπορεί να σκαρφιστεί ο Βελλαλόπουλος (πχ είσοδο στην Τήνο με την την όπισθεν και 180 μοίρες στροφή με ήδη δεμένο μέσα το speedrunner III) Αν και γριούλα είναι το μόνο πλοίο που μου εμπνέει εμπιστοσύνη (ειδικά μετά την συνταξιοδότηση του καπετάν Κώστα Τζώρτζη).
  16. csst9728
    φίλε ανθυποπλοίαρχε κάνεις λάθος.. το HS2 ποτέ δεν το έχω δει να πάει πάνω από 33.. Συνήθως το βλέπεις 30-32,5.. Αυτός είναι και ο λόγος που αν και το πρωί φεύγει 7.30 από ραφήνα, τήνο δένει γύρω στις 9,40 (62νμ - και φυσικά το προσπερνάει στο στενό άνδρου - τήνου το seajet2 που φεύγει 10 λεπτά αργότερα από ραφήνα)... Μπορείς να το επιβεβαιώσεις και στο ais...
  17. csst9728
    06/07/2009 - penelope a at gavrio
    Άλλη μια φωτό με τον καπτα Κώστα και το εργαλείο του
  18. csst9728
    06/07/2009 - penelope manoeuvring at gavrio
    Το Πηνελόπη Α εισέρχεται στο λιμάνι του Γαυρίου (Άνδρος) ενώ ήδη έχει δέσει ο Θεολόγος Π (φωτό πάνω από το Θεολόγο).. σε αυτό το στιγμιότυπο ετοιμάζεται το "ανάποδα"...
  19. csst9728
    Πάντως το BS Tinos είναι πολύ πιασάρικο ειδικά για τους προσκυνητές που θα έρθουν μια φορά και που πολλοί από αυτούς δεν έχουν ξαναδεί θάλασσα.. Ή μήπως Blue Star Panagia Tinou?
  20. csst9728
    Μάλλον δεν είναι ξεκάθαρο.. Εννοούσα στην Παροναξία να αντικατασταθεί ένα, πχ το Naxos από το ένα καινούργιο, και το πχ Νaxos να πάει Α-Τ-Μ. * Στα Δωδεκάνησα απλά αναφέρομαι στην ιδέα που ειχε ακουστεί παλιά πως αντί να κάθεται τα πρωινά το BS1 ή 2 στον Πειραιά να κάνει μια βόλτα απο Σ-Τ-Μ και το βράδυ να φεύγει για Ρόδο (μπας και γλυτώσουμε την σαλαμοποίηση και την τηγανίλα του Ιθάκη). *Και μιας και ξεσκίστηκα στις ευχές θέλω ο διάδοχος του SFII να (μετ)ονομαστεί Blue Star Tinos Και 1.000.000€ για την ιδέα!:D:D Φαντασία μου πλανεύτρα...
  21. csst9728
    Άντε να τους δώσουμε καμμια ιδέα γιατί με τα λεγόμενα του artevelde μου φαίνεται πως θα τα κάνουν μαντάρα... Έχουμε και λέμε: BS Νέο Α: Παροναξία BS Nέο Β: Χίο Μυτιλήνη (είπαμε χτυπάμε την ανεκ/hsw/nel παντού) BS 1/2: Πρωινό Σύρο-Τήνο-Μύκονο απόγευμα Δωδεκάνησα (ο εξωτερικός βραχίονας της Τήνου τελειώνει όπου να ναι) BS Paros ή Naxos (όποιο περισέψει από Παροναξία): Άνδρο - Τήνο - Μύκονο (φυσικά με καμμια μετασκευούλα να χωράει και τίποτα παραπάνω από κόσμο) BS Ithaki:Μακριά από ΑΤΜ και όπου θέλει να ναι (πχ δυτικές να λέμε πως εξυπηρετούμε και όλες τις Κυκλάδες και τις άγονες) Φαντασία που την έχω ο άτιμος ε;
  22. csst9728
    πηγή: capital.gr P100 συμφωνώ μαζί σου.. Μαντεύω πως θα ξεχυθούν να χτυπήσουν παντού την hsw/anek Ας ελπίσουμε και στην αντικατάσταση του γηρασμένου πλέον SFII με κάτι νεώτερο και γρηγορότερο από τα περισευούμενα..
  23. csst9728
    http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/06/22/1680414.htm Συμφωνία με τα κορεατικά ναυπηγεία για τη ναυπήγηση δύο επιβατηγών πλοίων αναμένεται να ανακοινώσει εντός της ημέρας, σύμφωνα με πληροφορίες, η Attica Group. πηγή: Ναυτεμπορική Για να ακούσω στοιχήματα για γραμμές που προορίζονται...
  24. csst9728
    22 kn ??? Μάλλον αργό για Σ-Τ-Μ, έως αυτοκαταστροφικό να φέρει αργότερο πλοίο από το Ιθάκη (θα προσκαλούσε τον ανταγωνισμό στη γραμμή). Αλήθεια εκείνο το σενάριο για πρωινά δρομολόγια των BS1/2 εγκαταλείφθηκε (μιας και το νέο λιμάνι της Τήνου τελειώνει).. Θα ταν ιδανικό για Ραφήνα (βγάζοντας άμα λάχει εύκολα διπλά δρομολόγια τις Παρασκευές/Κυριακές) σαρώνοντας τον ανταγωνισμό.. Αμήν Παναΐα μ...
  25. csst9728
    Για να δούμε τι συμβαίνει στην "Μάχη της Κρήτης" πηγή: capital.gr Αυτό με τα φορτηγά όμως δεν φαίνεται καθόλου αισιόδοξο για την Attica.. Μάλλον θα πρέπει να προσπαθήσουν πολύ και σε βάθος χρόνου να αλλάξουν την κατάσταση..
×
×
  • Create New...