Jump to content
Shipfriends

Aris

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    390

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Aris

  1. Aris
    Καμιά ιδέα που θα πάει το ασχημόπαπο μετά την αντικατάσταση του; Mηπως αντικαταστήσει το Σαος ΙΙ στα περσινά του δρομολόγια Βόλο-Σποράδες;
  2. Aris
    Exω την εντύπωση πως όταν ο Louis αγόρασε το Aegean I αγόρασε μαζί και την εταιρεία, δηλ. την Golden Star Cruises. Μετά προέκυψε η αγορά της υποθήκης του πλοίου από την Μajestic οπότε και το πλοίο έδεσε περιμένοντας την απόφαση του δικαστηρίου για το σε ποιόν ανήκει. Πιστεύω οτι μετά από αυτή την κόντρα δεν θα γινόταν η αγοροπωλησία του πλοίου μεταξύ των δύο αντιμαχόμενων. Ίσως η όλη κίνηση να είναι μια προσπάθεια του Λούη να χρησιμοποιήσει το όποιο brand name της Golden Star.
  3. Aris
    Πριν λιγα χρόνια είχε μια φωτιά που του κατέστρεψε τη γέφυρα, προφανως δεν επισκευαστήκε πότε. Τα τελευταία χρόνια που το θυμάμαι να ταξιδεύει έκανε μινι κρουαζιερες σε Χαλκιδική-Άθω.
  4. Aris
    To καράβι κάηκε ολοσχερώς. Το θυμάμαι σε μια ντανα στην Ελευσίνα όπου παρέμεινε για κανα-δυο χρόνια πρωτού διαλυθεί. Το αποτέλεσμα της φωτιας θύμιζε το Λέρος της ΔΑΝΕ μετά τη φωτιά που το κατέστρεψε. Να πουμε οτι το Nili ήταν απο τα πρωτα πλοια που ταξίδεψαν σε κρουαζιέρες στην Καραιβική, ναυλωμενο απο τους Ισραηλινούς στον ομοθρησκο τους Arison που τοτε εκανε τα πρωτα βηματα του στον δρομο που οδηγησε στην Carnival.
  5. Aris
    Eíναι δεμένο στο νεο Μωλο ΔΕΗ.
  6. Aris
    Tην Τετάρτη ήταν δεμένο μέσα στο λιμάνι της Βαρκελώνης, με φόντο το πανέμορφο Oceanic της Pullmanturs.
  7. Aris
    όπως εχει γραφτεί και εδω: http://www.shipfriends.gr/forum/showpost.php?p=35746&postcount=49 τη γραμμη Λαύριο-Ψαρά την έχει παρει το Παναγία Σουμελά.
  8. Aris
    όπως εχει γραφτεί και εδω: http://www.shipfriends.gr/forum/showpost.php?p=35746&postcount=49 τη γραμμη Λαύριο-Ψαρά την έχει παρει το Παναγία Σουμελά.
  9. Aris
    Παρότι το πλοίο ειναι προσαραγμενο καποιοι ελπίζουν οτι μπορεί να σωθεί και να γίνει ξενοδοχείο στο νεο λιμάνι που ετοιμάζεται στο Dubai. Παρακάτω υπάρχει μια συντομη παρουσίαση αυτού του πλανου που ονομαζεται Bleu Ribband-Gulf Dessert LLC Dubai : http://www.ssmaritime.com/SSFrance-Presentation.pdf Περισσότερα για τις οποιες ελπιδες εχει το Norway στη σελίδα http://www.ssmaritime.com/newsupdates.htm
  10. Aris
    Επεσε η αυλαία λοιπον για τα δυο ροδίτικα βαπορια. Στο maritimematters.com αναφέρεται η πρόοδος των διαλύσεων στο Alang: " The 1972-built PAT (ex ALBATROSS, IZU NO. 11, ARETOU, PATMOS) has just arrived and is lying next to her 1973-built, one time Dane Sea Line fleetmate ROD (ex ARGO, FERRY KOGANE MARU, PEGASUS, RODOS), which is scrapped back to her bridge."
  11. Aris
    Θα μου κάνει μεγάλη εντύπωση αν κατασκευαστει πλοιο στις εγκαταστάσεις της Κυνοσούρας. Και λέω εγκαταστάσεις γιατί χρειάζονται περισσότερα για να θεωρηθεί ναυπηγείο. Χωρίς να θέλω να δωσω πολιτική διασταση στο θέμα, πιστευω οτι η αγορά της Κυνοσούρας από τον Αχ.Καραμανλη μάλλον ξεπληρωνει "γραμμάτια"... Τουλάχιστον η κατα τα άλλα συμπαθέστατη Σαος βρηκε μέρος για να δενει τα βαπορια της χωρις να πληρωνει λιμανιάτικα.
  12. Aris
    Το Ιoν φαίνεται να το διαχειρίζεται η Natie Shipping με έδρα το Βλαδιβοστόκ και σύμφωνα με το equasis διατηρεί το όνομα του. Φαίνεται οτι επέστρεψε στα μέρη απ' όπου είχε έρθει.
  13. Aris
    Με το ρυθμό που παίρνουν τις άγονες δεν θα δυσκολευτούν να βρουν γραμμές. Έχουμε και λέμε: Το Σαμοθράκη στην επιδοτούμενη Καβάλα/Θεσσαλονίκη -Λήμνος- Μυτιλήνη -(Χίος- Σάμος-Ικαρία), Το Σουμελά Λαύριο-(Ψαρά)-Αγ. Ευστράτιο-Λήμνο-(Σαμοθράκη)-Καβάλα, και Αγ.Κων/νο-Σποράδες-Λήμνο, Το Αρσινόη άγονες από Σαντορίνη, Τα Παναγία Αγιασού και Κριμνιώτισσα προς Χιο-Μυτιλήνη-(Λήμνο-Καβάλα), Το Θεσ/νίκη προς Κω-Ρόδο, Το Νονα Μαίρη Αλεξ/λη-Σαμοθράκη Το Σάος ΙΙ στις Σποράδες, Και μαίνουν τα Μακεδωνία και New Akatsuki που μπορεί να χτυπήσουν επιδοτούμενες πχ Αλέξ/λη-Δωδεκάνησά ή και να μπουν από Ραφήνα προς Κυκλάδες ή Χίο-Μυτιλήνη. Όσο για το Πλατυτέρα μπορεί να φανεί χρήσιμο για να χτυπήσουν ενδονησιωτικές άγονες σε Κυκλάδες ή Δωδεκανήσα Το μεγάλο πρόβλημα θα είναι να ετοιμάσουν τα καράβια, γιατί μέχρι στιγμής φαίνεται να καθυστερούν.
  14. Aris
    Σε αυτή τη γραμμή έκανε και ο θρυλικός Κύδων -ως City of Taranto του Λελάκη- λίγα ταξίδια το 1989.
  15. Aris
    Ασφαλώς ο παράλληλος βίος δεν έχει να κάνει με τη δράση που είδαν τα δύο πλοία στον β'ππ ή στους βαλκανικούς που το Yavuz ήταν απών. Απλώς συμπίπτει μια σειρά από ημερομηνίες: πχ τέλος δεκαετίας ΄20 και τα 2 πλοία κάνανε εκτεταμένη επισκευή. 1947/48 έδεσαν 1951/52 παροπλίστηκαν 1952-72 παρέμειναν δεμένα σε ναυστάθμους και εκεί χωρίζουν οι δρόμοι τους. Το Breslau (Medilli) προσέκρουσε σε 5 νάρκες και το Yavuz σε 3 ενώ επίσης βομβαρδίστηκε από βρετανικά αεροσκάφη. Στη διάρκεια του α' ππ πήρε μέρος σε 17 ναυμαχίες, χτυπήθηκε από 6 βλήματα των 12 ιντσών, 5 νάρκες και 3 βόμβες από 60 αεροπορικές επιδρομές. Οι ζημιές από τις νάρκες επισκευάστηκαν πλήρως το 1926-30 και το διάστημα από το 1918 ως τότε παρέμενε εντελώς ανενεργό.
  16. Aris
    Με το θέμα που άνοιξε ο Nick the Greek για το Λέων θυμήθηκα τη σκηνη που είδα τέτοια εποχή το 97 στην Αμφιάλη. Ο Λέων δεμένος δίπλα στο Α/Τ Αιγαίον, παραδίπλα το Α/Γ Λέσβος, και απο την άλλη μεριά του Λέων δεμένα τα επιβλητικά υποβρύχια Παπανικολής και Κατσώνης και ακόμα παραέξω τα Ο/Γ Δανιόλος, Τουρνάς και Γρηγορόπουλος. Την παρακμιακή εικόνα των εγκαταλελειμένων πλοίων συμπλήρωνε ένα μισοβυθισμένο σκαρί με διακριτικά Α-477. Μου είχε κάνει εντύπωση πως το μαύρο χρώμα των 2 υποβρυχίων είχε ξεφτίσει στο πάνω μέρος τους προς το άσπρο , αλλά τελικά κατάλαβα πως τα είχανε "ποτίσει" οι ορδές των γλάρων. Για όσους δεν το γνωρίζουν ο Παπανικολής είχε πλούσια δράση στο Β' παγκόσμιο καθώς βύθισε το Ιαπωνικό καταδρομικό Natori, 4 ακτοφυλακίδες και 3 εμπορικά. Είχε ναυπηγηθεί το 1944 στο Manitowoc SB Co, Wisc. ως το τύπου Balao USS Hardhead (SS-365) και το 1953 είχε περάσει από μετασκευή σε Guppy (Greater Underwater Propulsion Power) IIa. Στο Ελληνικό ΠΝ εντάχθηκε το 1972 και παροπλίστηκε στο τέλος του 1992. Περισσότερες πληροφορίες και φωτο στα site: http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Hardhead_(SS-365) http://www.usshardhead.us/ όπου και αναφέρεται οτι ο Παπανικολής πήγε για διάλυση στη Ρουμανία το 2000. Ο Κατσώνης πρώην USS Remora (SS-487) ήταν τύπου Tench και ολοκληρώθηκε το 1946 πολύ αργά για να πάρει μέρος στις επιχειρήσεις του Ειρηνικού.Το 1963 πέρασε από μετασκευή Guppy IIΙ. Εντάχθηκε στο ΠΝ το 1973 και παροπλίστηκε τον Μάρτη του 1993. Γνωρίζει κανείς τι απέγεινε ο Κατσώνης και αν ισχύει οτι ο Παπανικολής διαλύθηκε το 2000?
  17. Aris
    Ο Αβέρωφ είχε σχεδόν "βίο παράλληλο" με το τουρκικό αντίπαλο δέος, το θωρηκτό Yavuz (πρωην γερμανικό Goeben). Το Yavuz εντάχθηκε στον Τουρκικό στόλο το 1914 και έδεσε το 1948. Το 1950 παροπλίστηκε και επίσημα, ενω το 1954 διαγράφηκε από τη δύναμη του στόλου αλλά παρέμεινε και αυτό παροπλισμένο μεχρί που πωλήθη για διάλυση το 1971 κάτι που ελαβε χωρα το 1973-76. Είχε ακουστεί οτι στις αρχές της δεκαετίας του '70 υπήρξε η σκέψη να πωληθή και ο Αβέρωφ για σκραπ.
  18. Aris
    H Celtic Link Ferries εχει επίσης τα Diplomat και Celtic Mist στη γραμμή Portsmouth - Cherbourg και το Celtic Star στη γραμμή Liverpool - Dublin. Αυτό το καράβι ανήκει στην Eptanisos Maritime που σύμφωνα με τον Σουηδό ανήκει στον Στρίντζη. http://www.faktaomfartyg.se/kosei_maru_1991.htm Γνωρίζει κανείς αν αυτό ισχύει; Τα Celtic Mist και Star διαχειρίζεται η Ελληνική Jay Management που έχει και το Regent Sky.
  19. Aris
    Τον προηγούμενο Σεπτέμβρη που ταξίδεψα με το πλοίο έπαιζε μια κοπέλα που επίσης τραγουδούσε. Την καλλιτέχνιδα εκτίμησε δεόντως μια παρέα από φορτηγατζίδες που τη φλόμωσε στα κοπλιμέντα και τα κεράσματα Κατα τ’ άλλα θα συμφωνήσω οτι πρόκειται για ένα εξαιρετικό πλοίο απο άποψη ποικιλίας χώρων, καθαριότητας και πάνω απ΄όλα με περαντζάδες. Ειδικά το κλειστό promenade με τα παράθυρα θυμίζει άλλες εποχές.
  20. Aris
    Θυμάμαι σε κάποια εκπομπή γύρω από το πείραμα ένας γραφικός είχε πει με νόημα οτι όσο ταξίδευε το πλοίο το παρακολουθούσαν από την η αμερικάνικη βάση στη Νέα Μάκρη και όταν παροπλίστηκε έκλεισε και η βάση..
  21. Aris
    Και κάποιες φωτο μια του St.Lawrence που διαλύθηκε το 1966: http://www.mhsd.org/photogallery/images/st.lawrence-2001-reverendpetervanderlinden.jpg και του Tadoussac ως ξενοδοχείο St.Lawrence (πλοίο μέσα στην έρημο δεν είχα ξαναδεί )
  22. Aris
    Τα εν λόγο πλοία ανήκουν σε μια σειρά από αδελφά που ναυπηγήθηκαν στον Καναδά για τη Canadian Steamship Lines. Το συγκεκριμένο είναι το TADOUSSAC που ολοκληρώθηκε το 1928. Το 1966 μετανομάστηκε Passenger 2 και πωλήθη μαζί με το ST.LAWRENCE (Passenger 1) και το επίσης αδελφό RICHELIEU (Passenger 3) για διάλυση στην Antwerp Βελγίου. Το Taddousac μεταπωλήθηκε σε Δανούς το 1967 και μετανομάστηκε St.Lawrence για να μετατραπεί σε πλωτο ξενοδοχείο στην Κοπενχάγη. Το 1975 πωλήθη σε Άραβες και οδηγήθηκε για μετατροπές στον Πειραιά οπότε και φωτογραφήθηκε από τον nautikos. Το πλοίο κατόπιν ρυμουλκήθηκε στη Sharja, των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων όπου επιχωματώθηκε ως την ίσαλο από άμμο και λειτούργησε ως ξενοδοχείο. Κάποιες πηγές στο διαδίκτυο αναφέρουν πως διαλύθηκε γύρω στο 1981. Για την ιστορία παρόμοια πορεία είχε το Stella Polaris (αδελφό του The Emerald) που μετά από μετατροπές στο Πέραμα επιχωματώθηκε ως ξενοδοχείο στο Κουβέιτ. Τέλος, υπήρχε και 4ο αδελφό το Quebec που καταστράφηκε από φωτιά και διαλύθηκε το 1950 στον Καναδά.
  23. Aris
    Συνήθως οι ασκήσεις βλημάτων συνδιάζονταν με ασκήσεις τορπιλλων οι οποίες και στέλναν το στόχο στο βυθό. Φαίνεται πως ξεμένουμε από υποψήφια πλοία-στόχους οπότε και τα "τσιγκουνεύονται"...
  24. Aris
    Πράγματι ο Λέων έμεινε παροπλισμένος στην Αμφιάλη ως τον Ιανουάριο του 2000. Α 377 σίγουρα ΟΠΠ σημαίνει Ομάς Παροπλισμένων Πλοίων; είχα την εντύπωση πως ήταν Όρμος ΠΠ. Είχα τη τύχη να δω το καράβι από κοντά το 1998 και ήταν δυστηχώς σε τραγική κατάσταση. Δυστηχώς ο κληρούχας που είχε βάρδια στο φυλάκιο δεν με άφησε να ανέβω αλλιώς τώρα θα είχα κάποιο ενθύμιο που έχει ταξιδέψει στο χρόνο.. Το 1996 το καράβι "κανιβαλίστηκε", δηλαδή απογυμνώθηκε από κάθετι. Οι συνομοσιολόγοι είπαν πως οι ΗΠΑ ζήτησαν πίσω όλα τα αντικείμενα για να εξαφανίσουν τα πιεστήρια του Πειράματος. Μάλλον το πιο πιθανό ήταν να χρησιμοποιήθηκαν στην ανακαίνηση του Αετός/Slater. Η κατάσταση του πλοίου ήταν τόσο κακή που σε μια κακοκαιρία στις 21/2/99 πήρε κλίση 40° (σύμφωνα με αυτόπτης μάρτυρες) και σώθηκε με μεγάλη δυσκολία μετά από απάντλησεις που κράτησαν μια νύχτα. Τελικά πωλήθηκε τον Ιανουάριο του 2000 - μετά από 7 χρόνια εγκατάλειψης - σε Κυπριακή εταιρεία και οδηγήθηκε ρυμουλκούμενος στο Αλίαγά της Τουρκίας όπου και διαλύθηκε. Κατά την προσωπική μου άποψη ένα φριχτό έγκλημα σε βάρος της ναυτικής ιστορίας. Ακόμη και αν δεν υπήρχαν χρήματα για να διατηρηθή ως μουσείο ας το βυθίζαν σε ρηχά νερά για να λειτουργήσει ως πόλος έλξης. Και όσο για τα δύο άλλα Θηρία: ο Πάνθηρ παροπλίστηκε το 1992 και βυθίστηκε ως στόχος στο Κρητικό στις 8/9/00. Ο Ιέραξ παροπλίστηκε το 1991 και επίσης βυθίστηκε ως στόχος τον 7/00.
  25. Aris
    On-line και η ιστοσελίδα της εταιρείας στο http://www.mccruises.gr/ όπου υπάρχει και ηλ. μπροσούρα του 07.
×
×
  • Create New...