Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    33,265

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Πολύ άσχημη είδηση, νεότατος άνθρωπος, πραγματικά τα θερμότερα συλληπητήρια στην οικογένειά του γι αυτό που τους βρήκε.
  2. Nick the Greek
    Σήμερα μπορώ να επιβεβαιώσω κι εγώ αυτό που ακούγεται εδώ και πολύ καιρό στο παλιό Καλύμνιο καφενείο στον Πειραιά, μια και η Tradewinds όχι μόνο το γράφει αλλά δίνει και αριθμούς. Αυτό που ακουγόταν τέλος πάντων είναι πως το operating business(λέγεται CBI) της Costamare(δηλαδή το κομμάτι της εταιρείας που ναυλώνει βαπόρια σε χρονοναύλωση και τα σποτάρει σε φορτία είτε δικά της, είτε τρίτων), είναι για τα καλά στα κόκκινα, από τότε που ξεκίνησε βασικά. Ειδικά για φέτος ακουγόταν πως είχαν χάσει πολλά λεφτά και πως αυτός ήταν ο λόγος πίσω από την απομάκρυνση 2 αλλοδαπών στελεχών από αυτό το κομμάτι που συνέβησαν πρόσφατα, με την Costamare επισήμως να αρνείται πως οι απομακρύνσεις είχαν κάποια σχέση με τα αποτελέσματα. Όπως και να έχει, ο μέτρ έφερε το λογαριασμό και μαζί με λουλούδια, ξηροκάρπια, πιάτα και σαμπάνιες η ζημιά είναι 40.5 εκατομμύρια μέχρι την πρώτη του περασμένου Σεπτεμβρίου. Τα bulk carriers που ανήκουν στην ίδια την Costamare, στην πλοιοκτητική της δραστηριότητα σε αυτόν τον τομέα δηλαδή, βγάζουν κέρδος για το ίδιο διάστημα περίπου 14.4 εκατομμύρια δολλάρια. Το οποίο ναι, είναι κέρδος, αλλά ταυτόχρονα δεν ξέρω αν τους ικανοποιεί σε σχέση με την επένδυση που έχουν κάνει. Ο όμιλος της Costamare είναι κερδοφόρος φυσικά με 284.4 εκατομμύρια κέρδος στο 9μηνο εξ’ αιτίας των containers που σώζουν και με το παραπάνω την ημέρα. Από την άλλη βέβαια, όσο κι αν η εταιρεία διατείνεται πως η επένδυση είναι μακροπρόθεσμη, κάποια στιγμή θα βαρεθεί τις απώλειες και θα τραβήξει την πρίζα. Οι φήμες λένε πως έχει τεθεί όριο ενδοεταιρικά στο πόσο στα κόκκινα μπορεί να πάει το πράγμα και τα γενικότερα αποτελέσματα δεν είναι και πολύ μακριά από αυτό. Μου δίνεται επίσης η ευκαιρία να πω και κάτι άλλο που ακούγεται στα πέριξ. Όπως και η Costamare Bulkers International, τα τελευταία 2-3 χρόνια έχουν βγεί στη γύρα κάμποσες operating εταιρείες. Οι οποίες όσο κι αν έχουν υποστήριξη και ηγούνται από γνωστά ονόματα της αγοράς, δεν παύουν να είναι καινούριες, χωρίς κάποια προιστορία και αποδείξεις ως πρός την ανθεκτικότητα και την φερεγγυότητά τους σε δύσκολες αγορές. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα, όταν βγαίνουν για να κλείσουν ένα πλοίο να χρειάζεται να πληρώσουν αισθητά παραπάνω από ότι θα πλήρωνε η Oldendorff ή η Bunge επί παραδείγματι, σαν πρωτοεμφανιζόμενοι. Αντίστοιχα, αν θέλουν να χτίσουν χαρτοφυλάκιο από φορτία, πρέπει να ρίξουν τις τιμές στους πελάτες ώστε να πάρει ο πελάτης το ρίσκο του να κλείσει ένα συμβόλαιο μεταφοράς με μια επί της ουσίας άγνωστη εταιρεία, που δεν ξέρει αν τελικά θα είναι σε θέση να ανταπεξέλθει. Κάτι που στο τέλος της ημέρας πονάει πολύ τις τσέπες όσων είναι operators εκεί έξω. Έχει συνεπώς μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε αν και ποιοί operators θα ανταπεξέλθουν μακροχρόνια σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες στην αγορά.
  3. Nick the Greek
    Εδώ και 2 εβδομάδες το πλοίο είναι πίσω στη Μεσόγειο, αφού πέρασε το Σουέζ κατευθύνθηκε πρός το Οράν της Αλγερίας. Από εκεί έκανε ένα πέρασμα πρός το Alicante της Ισπανίας όπου και βρίσκεται από χθές με απαγόρευση απόπλου από το PSC. Σε λίγο θα μάθουμε και τι βρήκαν επάνω.
  4. Nick the Greek
    Έχω δεί κι έχω δεί βίντεο από αυτά τα μέρη, αυτό πραγματικά με ξεπερνά. Ινδονησία.
  5. Nick the Greek
    Προσθέτουμε απόψε στην gallerie ένα από τα tenders της Μυκόνου, είναι το Ποσειδών με νηολόγιο Μυκόνου 118. Συμπαθητικότατο.
  6. Nick the Greek
    Poseidon_17-09-24_Mykonos_2
    Mykonos port tender, Poseidon. Summer 2024.

    © Ο Ζωναράς

  7. Nick the Greek
    Και στην Όρκα είχαμε μια μικρή εικαστική παρέμβαση φέτος, μπορεί κανείς να διακρίνει το λογότυπο της Delos Tours σε δύο σημεία στα πλαινά του πλοίου. Καλαίσθητη και διακριτική παρέμβαση θα πω εγώ.
  8. Nick the Greek

    Orca_17-09-24_Mykonos_2

    Nick the Greek posted a gallery image in Orca

    Orca_17-09-24_Mykonos_2
    Small passenger ferry Orca in Mykonos

    © Ο Κειμηλιός

  9. Nick the Greek
    Όχι πως κάνει και καμιά ουσιαστική διαφορά αλλά λόγω παρατηρητικότητας και μόνο, ας αναφέρω πως από το Μύκονος Εξπρές αφαιρέθηκαν τα λογότυπα της εταιρείας του που βρίσκονταν πλάγια και κάτω από τη γέφυρα, αν συγκρίνει κανείς με παλαιότερες φωτογραφίες.
  10. Nick the Greek
    Mykonos Express_17-09-24_Mykonos_2
    Small passenger ferry Mykonos Express in Mykonos

    © H Ερνάρα

  11. Nick the Greek
    Για να δούμε και ένα car carrier της Kawasaki που την κάνει μπούκα στο Ικόνιο, είναι το Gravity Highway (IMO 9672404). Ναυπήγηση 2014 στη Hyundai Mipo με πλοιοκτησία της Ray Car Carriers. Μηχανή MAN B&W και χωρητικότητα περί των 5 χιλιάδων αυτοκινήτων.
  12. Nick the Greek
    Gravity Highway_24-08-24_Drapetsona_7
    PCTC Gravity Highway in Piraeus

    © Φώντας Λαδοπρακόπουλος

  13. Nick the Greek
    Gravity Highway_24-08-24_Drapetsona_2
    PCTC Gravity Highway in Piraeus

    © Φώντας Λαδοπρακόπουλος

  14. Nick the Greek
    Μένουμε στην Almeria για να δούμε ένα ακόμη ρυμουλκό της Grupo Boluda, το VB Flamingo (IMO 8713744). Από το σουλούπι μπορεί να πιθανολογήσει κανείς πως το συγκεκριμένο είναι παλαιότερης κοπής και μάλλον όχι από την Ισπανία. Δύο στα δύο γιατί το ρυμουλκό είναι από τα παλαιότερα του στόλου με ναυπήγηση το 1988 στη Γαλλία και πιο συγκεκριμένα στο Chantier Cernat στη Nantes, ναυπηγείο που μας έχει αφήσει χρόνους. Ναυπηγήθηκε σαν Provencal 10, το έτος 2000 έγινε Pornichet και από το 2020 με το σημερινό του όνομα.
  15. Nick the Greek
    VB Flamingo_27-07-24_Almeria
    Tug VB Flamingo in Almeria

    © Βούλα Πάλλα

  16. Nick the Greek
    Η λίστα μας με τα ρυμουλκά της Grupo Boluda όλο και μεγαλώνει. Από το περασμένο καλοκαίρι λοιπόν έρχεται να προστεθεί το VB Ceballos (IMO 9813149). Ναυπηγός τα Astilleros Zamakona στο Bilbao της Χώρας των Βάσκων με 2 μηχανές ΜΑΝ και έτος κατασκευής το 2018. Το είδαμε στο Algeciras.
  17. Nick the Greek
    VB Ceballos_28-07-24_Algeciras_2
    Tug VB Ceballos in Algeciras

    © Βούλα Γκίκα

  18. Nick the Greek
    Αυτό το Sparta II υφίσταται ακόμη και μάλιστα εδώ και πλέον του ενός έτους, μάλλον χρησιμοποιείται ως ρορό με συνεχή δρομολόγια ανάμεσα στην Αγία Πετρούπολη(ή Petrograd όπως μου αρέσει περισσότερο το όνομα) και το Baltiysk, στον θήλακα του Kaliningrad(ή Konigsburg όπως λέγανε στην παλιά Ανατολική Πρωσσία) στη Βαλτική.
  19. Nick the Greek
    Το καημένο το πλοίο δε φταίει σε κάτι φίλε. Όπως έλεγε κι ο Σαββόπουλος, "τι να φταίν' οι εκπρόσωποι, έρημοι κι απρόσωποι, αν πονάει η κεφαλή"
  20. Nick the Greek
    Έχει δίκιο ο Διαγόρας. Η ανταποκριτής μας στη Via Monte Napoleone, λέει ότι σε ένα μεγάλο κομμάτι της βορείου Ιταλίας το ΣΚ είχε πολύ πυκνή ομίχλη. Λαμβανομένων υπ’ όψιν και των ιδιαιτεροτήτων του Porto Marghera, λογικό ήταν να έχουμε θέματα.
  21. Nick the Greek
    Και μετά από 40 χρόνια, το πλοίο αλλάζει πλοιοκτησία και όνομα. Νέο του όνομα το Sea Wave 2 και νέος πλοιοκτήτης μια εταιρεία που λέγεται Orient Seas Inc, αγνώστων λοιπών στοιχείων. Αυτήν τη στιγμή το πλοίο πλέει πρός τη Jeddah της Σαουδικιάς Αραβίας.
  22. Nick the Greek
    Όπως έχω αναφέρει και αλλού, το Cotentin πια απασχολείται στη γραμμή Rosslare – Cherbourg και πρός το παρόν τουλάχιστον, μόνο σε αυτήν εκτελεί δρομολόγια.
  23. Nick the Greek
    Και από τις 31 Οκτωβρίου στη Γένοβα. Υποθέτω πως σταμάτησε στη Napoli μέχρι να αδειάσει θέση στη Γένοβα.
  24. Nick the Greek
    Το στίγμα του χάνεται στο Tasucu πρίν από 8 μέρες. Αλλά δεν είναι αυτό το μοναδικό νέο για το πλοίο. Σύμφωνα με τις γραφές Ζαχαρίου του προφήτου, το πλοίο μετονομάστηκε σε S P Lily και έχει υψώσει πια σημαία Τανζανίας. Δεν θα μετονομάσω το θέμα ακόμη, τουλάχιστον μέχρι να βρεθεί κάτι που να επιβεβαιώνει τη μετονομασία.
  25. Nick the Greek
    Αλγερινή εμπορική διαχείριση, τεχνική διαχείριση στη Σλοβενία, πλοιοκτήτες στην Ιταλία και "χριστιανικό" όνομα. Πολύ ετερόκλητο όλο αυτό.
×
×
  • Create New...