iord
-
Posts
148 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by iord
-
Το ποιντ που εκανα, ηταν σε ενα σχολιο καποιο οτι δεν ξερουμε ποτε τελείωνει η ναυλωση του αστεριων, και απαντησα οτι δεν θα παει πουθενα συντομα καθως ανήκει σε αυτη την μονοβαπορη (ως τετοια εμφανιζεται) εταιρια της κυπρου το αν ειναι συμφερόντων βαρδινογιαννη που ειπε ο @Nick the Greek δεν το αμφισβητησα γιατι δεν το ξερω, αλλα και αυτο να ισχυει δεν αλλαζει το συμπερασμα οτι το πλοιο δεν θα παει συντομα πουθενα αλλου. Δεν διαφωνησα σε αυτο, ωστοσο τα πλοια κατω απο την ομπρελα του ομιλου αττικα ανηκουν σε διαφορετικες εταιριες του ομιλου (οι οποιες χρησιμοποιουν τα εμπορικα σηματα), το αστεριων καλη ωρα, owner εμφανιζεται η alphaglobe αλλα σας commercial owner η blue star, ομως ταξιδευει με το brand της σουπερφαστ
-
Υπαρχουν πολλοι και διάφοροι λογοι για τους οποίους η αττικα να μην θελει το πλοιο στο ονομα της, και δεν ειναι μονο το αστεριων, αλλα παραδειγμα το γκαλαξυ εχει παρομοιο καθεστως. Ισως να μην το εθεσα και εγω σωστα λέγοντας την εταιρια φαντ, ωστοσο με αντιστοιχο τροπο λειτουργεί στην προκειμενη περίπτωση. Δεν ξερω αν ειναι συμφερόντων βαρδινογιαννη, θα εβγαζε νοημα καθως αυτη το αγορασε για λογαριαμο της ΑΝΕΚ αρχικα, παντος η μορφη με την οποια ειναι ναυλωμένο μοιαζει περισσοτερο με την ναυλωση του χιος στην μπλου σταρ απο την χελλενικ παρα αυτη του χιος στην μπαλερια απο την χελλενικ.
-
νομιζω μια alphaglobe shipping με εδρα την κυπρο αλλα δεν παιρνω και ορκο για το ονομα
-
το αστεριων δεν είναι ακριβως ναυλωμένο, ουσιαστικα ανοικει σε ενα φαντ το οποιο ομως ελεγχεται απο ΑΝΕΚ/αττικα. Ειναι περιπου οπως τα χιος/Μύκονος που ανοικουν ακομα στην χελλενικ αλλα την διαχείριση την κανει η μπλου σταρ. Εκει που θελω να καταληξω είναι οτι ναι μεν δεν της ανήκει τυπικά αλλά δεν προκειτε να φυγει συντομα.
-
Εδω δεν συμφωνω, ναι υπηρχαν και οι τραγικες επενδυσεις τυπου μινοαν και νελ, που ειδικα η δευτερη αν διαχειριζοταν πιο σωστα τα πλοια στα οποια επενδυσε σημερα μπορει να μην ειχε εξαφανιστει Ωστοσο οι επενδύσεις αττικα (παναγοπουλος στριτζης) αποδεικνύονται εξαιρετικες, καθως ο στολος αυτος εβαλεε την βαση (και αρκετα ακομα ταξιδευουν) ωστε η εταιρεία να αντέξει στην κρίση και έπειτα να κυριαρχήσει. Επισης ενα πραγμα το οποιο δεν σχολιαζεται ειναι οτι οι επενδυσεις της ΑΝΕΚ την περιοδο 95-2002(που ηρθαν ολα τα νεότευκτα στην ελλαδα) ήταν εξαιρετικές. κρητη 1-2 ηταν οικονομικες λυσεις που επι 25 χρονια εφερναν σημαντικα εσοδα στην εταιρια, σοφοκλης βενιζελος και λευκα ορη ηταν απο τα πιο αποδοτικα και οικονομικα πλοια στην αδριατικη και ηρθαν στην ελλαδα πριν καλα καλα κλείσουν 10ετια, ενω το διδύμο των φοσεν, δεν χρειαζεται νομιζω περαιτέρω συζήτηση. Ουσιαστικα ξοδεψε με διαφορα τα λιγοτερα ομως πηρε ακριβως οτι χρειαζοταν χωρις υπερβολες. Ουσιαστικα η καταστροφη της ΑΝΕΚ αρχισε με μια αλλη αμφιλεγόμενη επενδυση, την εξαγωρα της χελλενικ για 300 εκ εν μεσω κριση και απο τοτε ποτε ξανα δεν ορθοπόδησε.
-
Ίσως αντικατάστασει το Χίος για να κάνει δεξαμενισμό ακινησία, ίσως καλοκαίρι κάνει την γραμμή από Θεσσαλονίκη που έκανε ο Διαγόρας, αλλά εφόσον δεν έχει βγει κάτι μέχρι τώρα ούτε σαν φήμη, μόνο σενάρια μπορούμε να κάνουμε
-
Δεν νομίζω ότι χρειάζονται οι γυρλαντες για να σπάσει η μονοτονία απλά να επιστρέψουν τα σινιάλα στις διαστάσεις που ήταν στα 90'-00' με τις κίτρινες μπλε ρίγες στο πλάι να πάνε μέχρι επάνω
-
απο που εχει ακουστει το σαμος??
-
Ναι εννοειτε αυτο, απλα λεω οτι με το δρομολογιο, ενα 30% της κινησης να παρει απο σαμη, την ιθακη και την επιδοτηση, μια χαρα κερδη θα φερει το πλοιο. Το δρομολογιο αυτο θα απευθηνεται στους κεφαλονητες πιο πολυ και να θα παρει κινηση, αλλα η εποχιακη κινηση και κυριως τα τουριστικα θερετρα ειναι εκτος αργοστολιου και πολλα εξυπηρετουνται καλυτερα απο πορο η σαμη. Συμπερασματικα, δεν διαφωνω οτι θα παρει καποιο κοσμο ο ηλιοπουλος, αλλα στην μεγαλη εικονα που ειναι το ιονιο η ζημια που θα κανει στην λεβαντε να χασει ενα 10-15% στην συνολικη κινηση, που στην τελικη αν κοψει και ενα δυο δρομολογια ουτε που θα φανει, ενω θα παρει και μια μονοπολιακη γραμμη με υψηλα εποχιακα νουμερα και ετησια επιδοτηση εκμεταλευομενη το 100% του στολου της για εμενα ειναι μεγαλο δελεαρ.
-
Αυτό η αλήθεια είναι ότι δεν το ξέρω, θεώρησα ότι επειδή έχει παρεμφερές βύθισμα με το άκουα μπλου δεν θα έχει πρόβλημα αλλά σίγουρος δεν είμαι καθόλου
-
Απο την μια συμφωνω οτι "ψυχραιμες αντιδρασεις" οπως η αυτη που περιεργαψες νομιζω χαρακτηριζουν τον ηλιόπουλο, και πραγματικά πιστευω οτι σε περιπτωση που επιχειρησει να παρει η λεβαντε την συγκεκριμένη αγωνη δεν θα του κατσει καλα. Παρολα αυτα, το ιονιο ειναι τελειως διαφορετική πιστα απο την ραφηνα. Οι αποστασεις ειναι πολυ μικρες (περα απο την γραμμη πατρα σαμη ιθακη που εκει η λεβαντε ομως εχει επιδοτηση) ωστε η ταχυτητα των ταχυπλοών να κανει ουσιαστική διαφορα, δεν υπαρχει 3ο η 4ο παιχτης οπως στην ραφηνα και η κινηση ειναι πολυ μεγαλη ωστε να επηρεαστει τοσο πολυ η λεβαντε. Απο την αλλη η λημνος φετος το καλοκαιρι εσπασε τα ταμεια, και σε συνδιασμο με το μεγαλο γκαραζ του σμυρνα το οποιο θα κοιτανε καλα καλα οι μεταφορικες, αλλα και την επιδότηση που θα παιρνει, εγω θεωρω οτι ακομα οτι ακομα και αντιδρασει ετσι ψυχραιμα ο ηλιοπουλος (αντιδραση η οποια εχει ημερομηνια ληξης) η λεβαντε παλι κερδισμενη θα βγει απο μια τετοια κινηση. ΥΓ. Για να μην μακριγορο απλα τονιζο τους λογους που μου φαινεται λογικη η κινηση αυτη, δεν εχω καμια πληρωφορια και μου σαν σεναριο ειναι τραβηγμενο απο τα μαλια, απλα κουβεντα να γινεται
-
Συμφωνω, εμενα πιο πιθανο μου φαινεται καλοκαιρι να διπλωσει ηρακλειο (μιας και περα απο τις βλαβες του κρητη 2 μετα την συγχώνευση ειχαν τάξει αλλαγές στην κρητη οι τις αττικα).
-
Λαύριο - Ψαρά - Άη Στράτης - Σίγρι - Λήμνος - Καβάλα
iord replied to ΜΥΚΗΝΑΙ's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Η ερώτηση ήταν αν υπάρχει ελεύθερο καράβι για να χτυπήσει την γραμμή, και απλα εφερα 2 παραδείγματα ρεαλιστικων επιλογων για την γραμμη. Δεν εχω καμια απολυτως πληροφορία οτι καποια απο τις 2 αυτες εταιριες θα κινηθει για την γραμμη. Ωστοσο δεν βρισκω κανενα λογο πρώτα η λεβάντε να μην προσπαθήσει να χτυπήσει την γραμμή. Ο ηλιοπουλος δεν εχει τα πλοια για να αποτελεσει σοβαρο ανταγωνιστή της λεβαντε στο ιονιο ωστε να τον φοβηθεί ενω έριξε ενα καρο λεφτα στο πλοιο αυτο, το οποιο εχει ενα σχετικα μικρο παρεθυρο αποσβεσης και το εχει να καθετε. Οσο για την αττικα, περα απο το οτι και αυτη θα γλιτωσει ενα πλοιο το οποιο καθετε αυτη την στιγμη ενώ θα μπορουσε να της φερει εσοδα, εχει επισης λογικη να κινηθει καθως ,με την γραμμη αυτη θα ελεγχει πλεον ολο το βα αιγαιο. Ειδικα η αττικα λοιπον θα εχει και ενα εξτρα κινητρο για την γραμμη. -
Λαύριο - Ψαρά - Άη Στράτης - Σίγρι - Λήμνος - Καβάλα
iord replied to ΜΥΚΗΝΑΙ's topic in Δρομολόγια και γραμμές
of the top of my head, σμυρνα και πρεβελης που ειναι κοντα στις διαστασεις και τις δυνατοτητες του ΑΚΟΥΑ ΜΠΛΟΥ καθονται αυτη την στιγμη. -
δεδομενου οτι θα κρατησουν οπως φαινεται τα ονοματα τους, συγκεντρωνει πολλες πιθανοτητες αυτο το σεναριο. Μενει να δουμε τωρα τις επομενες μερες
-
και στο ΓΚΑΛΑΞΙ το ιδιο φαινεται να ισχυει με την ριγα. Σωστη αποφαση κατ εμε μιας και στα 2 "παει'' αρκετα
-
Λιγο ασχετο με την παραπανω συζητηση, υπαρχει κανεις που να εχει φωτογραφιες απο το εσωτερικο του σαονησος, μια και ουτε η εταιρια εχει αλλα ουτε πουθενα αλλου εχω βρει και με εχει φαει η περιεργια.
-
Aς κρινουμε εκ του αποτελεσματος για την εμφανηση Η αληθεια ειναι οτι ακομα και με τα κιτρινομπλε να κατεβει κρητη δεν ξερω κατα ποσο θα το αφησουν να δουλεψει μετα το περιστατικο αυτο. Ειμαστε σιγουροι ωστοσο οτι θα μεινει ασπρο και δεν θα το περασουν μετα ενα χερι σκουρο μπλε (οπως εκανα και με το ελλη τ. οταν γινοταν ολυμπους) με τρια δελφινια στο φουγαρο για να ανεβει ΒΑ αιγαιο που ειναι μονοπολιο η χελλενικ και το ροδος που δεν εχει προηγουμενα να παει ηρακλειο? (απορια ειναι δεν ξερω τιποτα)
-
Noμιζω η ανακοινωση αναφερει οτι 11.3 εκ θα πανε για συντηρηση και επισκευη πλοιων, οποτε νομιζω ειναι σαν να το φωτογραφιζουν. Ωστοσο εμενα με αγχωνει και το αισθητικό οποτέλεσμα που θα βγαλουν τα σκραμπερς, ελπιζω οτι οπως στα σουπερφαστ θα περναει σχεδων απαρατηρητο.
-
Εγω πιο πολυ για επιθεωρηση απο στεφανου που τα γραφεια τους καλη ωρα ειναι στο πισω στενο ελεγα
-
Δεν ξερω αν εχει καποια βαση η συνδιαζετε με τις παραπανω φημες αλλα το τερα τζετ εχει ερθει μια βδομαδα τωρα στον πειραια, και κοσμος πηγαινοερχεται μεσα τα πρωινα.
-
"The Swedish ferry company had a 90% increase in the number of passengers and cars using the Cherbourg route compared to summer 2022. Stena attributes this increase to both the introduction of STENA VISION and the growing popularity of France as a destination of choice for the Irish market." Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα για την κίνηση στην γραμμή, μάλλον κατι παραπάνω από ευχαριστημένοι πρέπει να είναι.
-
αρα αντι για 1 νοεμβρη που ελεγαν παμε πασχα του 24 και βλεπουμε. Παντος αν το πλοιο κανει τα νουμερα που λενε οτι κανει στην ιταλια, δεν το βλεπω να γυρναει
-
Εννοεις τα κυκλικα δρομολογια που εκαναν παλια τους χειμωνες;
-
Τραγικο το πως το παρουσιασαν προκειμενου να φανει οτι ο τοπικος πολιτικος και καλα εκανε κατι. Με λιγα λογια ουσιαστικα "κερδισε΄΄ το αν γινει δευτερη δηλωση για χανια περα της ανεκ να την δεκτει. Πρακτικα η μινωικες εχουν ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΑΛΛΙΩΣ εγκεκριμενα δρομολογια τα οποια ζητησαν να μην κανουν και απο οτι φαινεται ουτε θα κανουν μιας και το κυδων παλλας εμφανιζεται να συνεχιζει στην αδριατικη και το νοεμβριο