GA Ferries

[Panagia Ekatontapiliani]

Επικύρωση αποτελέσματος του επαναληπτικού διαγωνισμού για την εκποίηση των ανενεργών πλοίων της GA FERRIES

Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ Α.Ε. επικύρωσε το αποτέλεσμα του επαναληπτικού διαγωνισμού για την εκποίηση και μεθόρμιση των ανενεργών, επικίνδυνων και επιβλαβών πλοίων “Ροδάνθη, Δημητρούλα, Μιλένα, Νταϊλιάνα, Ανθή-Μαρίνα, Μαρίνα, Ρομίλντα”, τα οποία είχαν εγκαταλειφθεί από το 2008 στο Κεντρικό Λιμάνι του Πειραιά.

Πλειοδότες ανεδείχθησαν οι εταιρίες:

(α) “Ιγνάτιος Σπανόπουλος Α.Ε.”

(β) “Τεχνική Προστασίας Περιβάλλοντος Α.Ε.”

έναντι συνολικού ποσού 7.200.300,00.

Για τα πιο πάνω πλοία οι σχετικές συμβάσεις μεταξύ ΟΛΠ Α.Ε. και των εταιριών που πλειοδότησαν θα υπογραφούν εντός 10 ημερών, ενώ τα πλοία αυτά θα πρέπει να απομακρυνθούν εντός ενός μηνός.

Ήδη ο ΟΛΠ Α.Ε. κίνησε τη διαδικασία πλειοδοτικών διαγωνισμών και όλων των άλλων πλοίων, τα οποία βρίσκονται ως ανενεργά, εγκαταλελειμμένα ή μισοβυθισμένα στο Κεντρικό και Εμπορικό Λιμάνι, καθώς και στο Πέραμα και στη Σαλαμίνα, στα πλαίσια μιας πολιτικής εξυγίανσης του χερσαίου και θαλάσσιου χώρου, από εστίες επιμόλυνσης του περιβάλλοντος του Πειραιά και των επιλιμένιων Δήμων.

[proud_ionian]

ας ειναι χλιαρη η φλογα που θα τα κοψει

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Παιδιά αγάντα, αγάντα να τα δούμε πρώτα να φεύγουν.....

Να θυμίσω ότι σε λίγες ημέρες κλείνει χρόνος από την πρώτη εξαγγελία απομάκρυνσης των πλοίων με ...συνοπτικούς μειοδοτικούς διαγωνισμούς,

Πρόχειρο συνοπτικό μειοδοτικό διαγωνισμό με σφραγισμένες προσφορές για την ανάδειξη αναδόχου, ο οποίος θα αναλάβει την αναγκαστική μεθόρμιση των πλοίων “Παναγιά Αγιάσσου” “Δημητρούλα”, “Μιλένα” και “Ανθή Μαρίνα” από την περιοχή του Κεντρικού Λιμένα στην περιοχή του Νέου Μόλου Δραπετσώνας, υπέγραψε ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης μετά από ομόφωνη έγκριση του Συμβουλίου Διεύθυνσης.

και λοιπά χαριτωμένα.

Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του ΟΛΠ, όσοι επιθυμούν να υποβάλλουν προσφορά θα πρέπει να παραλάβουν το σχετικό φάκελο από τον ΟΛΠ, δεδομένου ότι η επιλογή αναδόχου θα γίνει 10 ημέρες μετά τη δημοσίευση της προκήρυξης στον ημερήσιο τύπο.

Όσο για τα πλοία της GA Ferries από το ντοκ 3 θα φύγουν σίγουρα, μιας και έχουν συγκατάθεση της εταιρείας.

Μέχρι και το που θα πήγαιναν τα ...απομακρυσμένα πλοία είχαμε μάθει.

Και να αμφιβάλλουμε για το καθεστώς ιδιοκτησίας των πλοίων δεν παιζει κανένα ρόλο, αφού οι μεθομίσεις των τεσσάρων πλοίων είναι δεδομένο οτι θα γίνουν. Υπενθυμίζω οτι ο διαγωνισμός γίνεται στις 14 Ιουλίου και όταν ο ανάδοχος του έργου λάβει τις άδειες μεθόρμισης θα έχει περιθώριο 20 ημερών να απομακρυνει τα πλοία, για τα οποια ο ΟΛΠ μας δίνει ήδη τις θέσεις που θα τα βλέπουμε στο μέλλον:

1.Του Φ/Γ-Ο/Γ ΠΑΝΑΓΙΑ ΑΓΙΑΣΟΥ στο Ν. Μόλο Δραπετσώνας δεξιά του σήμερα ευρισκόμενου EASY CRUISE LIFE.

2.Του Ε/Γ-Ο/Γ ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ στο Ν. Μόλο Δραπετσώνας δεξιά της θέσης που θα καταλάβει το πλοίο ΠΑΝΑΓΙΑ ΑΓΙΑΣΟΥ.

3. Του Ε/Γ-Ο/Γ ΜΙΛΕΝΑ στο Ν. Μόλο Δραπετσώνας δεξιά της θέσης που θα καταλάβει το πλοίο ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ.

4.Του Ε/Γ-Ο/Γ ΑΝΘΗ ΜΑΡΙΝΑ στο Ν. Μόλο Δραπετσώνας δεξιά του σήμερα ευρισκόμενου ITAL BIANCA.

Edited June 8, 2011 by ΣΕΙΡΙΟΣ

[polmyt]

Ναι μεν εχεις δικιο να εισαι επιφυλακτικος, γιατι τοτε λεγαμε αυτα (μενουν και τα γραπτα και δεν μπορουμε να κανουμε κολοτουμπα ) και φυσικα δεν εγινε τιποτα, αλλα φετος εχουμε εταιρεια που τα πηρε.Μαλιστα αν δεν κανω λαθος ειναι η ιδια που ειχε αναλαβει και την απομακρυνση των ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ,ΘΗΣΕΑΣ και του βυθισμενου ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ και αν κρινω απο το ζηλο και την ταχυτητα που ειχε ενεργησει τοτε,μαλλον δεν θα τα βλεπουμε για πολυ καιρο στο λιμανι.

Για το που θα καταληξουν, απλα θα συμφωνησω με τον proud

Edited June 8, 2011 by polmyt

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

...γιατι τοτε λεγαμε αυτα (μενουν και τα γραπτα και δεν μπορουμε να κανουμε κολοτουμπα )...

Μα δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να κάνουμε εμείς κολοτούμπα. Επάνω σε ανακοινώσεις του ΟΛΠ μιλάγαμε και σχολιάζαμε, δεν τα είχαμε βγάλει από το μυαλό μας.

Edited June 8, 2011 by ΣΕΙΡΙΟΣ

[Neptune]

Πλεον το μονο που μενει να μαθουμε ειναι αν θα φυγουν αμεσως για απεναντι η θα διανυκτευρευσουν ενδιαμεσα σε καμια ντανα

[Panagia Ekatontapiliani]

Όταν απομακρυνθούν τα πλοία από το λιμάνι του Πειραιά, φαντάζομαι ότι μπορούν οι εταιρείες που τα αγόρασαν, να τα μεταπουλήσουν σε τρίτους για κόψιμο ή περεταίρω χρήση??

[Neptune]

Ακριβως απο πανω λεω οτι το μονο βεβαιο ειναι οτι θα πανε για σκραπ. Τωρα δε ξερω αν μεταφερθουν πρωτα σε καμια ντανα η φυγουν απευθειας για το Σελιμ Σαν

Για να ξεκινησουν ταξιδια δεν νομιζω οτι υπαρχει τρελος που να ενδιαφερεται να το κανει

[LEFTERIS68]

Εγώ πάντως μαθαίνω ότι τουλάχιστον ένας το συζητάει να το επισκευάσει το πλοίο που αγόρασε για δρομολόγια.Αν βέβαια υπάρχει κάποια καλή γραμμή...Φαντάζεστε για παράδειγμα το Ροδάνθη βαμμένο κίτρινο???? Λέω εγώ τώρα...Αν και φαίνετε να ναι μικρο το ενδεχόμενο ακόμα όλα παίζουν

[Panagia Ekatontapiliani]

Πλεον το μονο που μενει να μαθουμε ειναι αν θα φυγουν αμεσως για απεναντι η θα διανυκτευρευσουν ενδιαμεσα σε καμια ντανα

Από ότι ακούγεται μάλλον σε κάποια ντάνα της Ελευσίνας θα πάνε αφού φύγουν τα πλοία από το λιμάνι του Πειραιά. Εξαίρεση ίσως είναι το Δημητρούλα, που μάλλον θα φύγει κατευθείαν για το τελευταίο ταξίδι. Τα αλλά μάλλον θα πάνε στη ντάνα για λίγο διάστημα για να τα δουν υποψήφιοι αγοραστές (για το τελευταίο ταξίδι ή για να ταξιδέψουν σε πείσμα μερικών!!!)

[George]

Τρία καράβια ήδη έχουν μεταπωληθεί σε ελληνική εταιρία ρυμουλκών ώστε να τα πάει Aliaga και ένα έχει μεταπωληθεί στην Dido shipping (Leyal shipbreakers) και σχεδόν άμεσα θα πάρουν το δρόμο τους για απέναντι. Δεν ξέρω ακριβώς τα ονόματα αλλά αν κατάλαβα καλά τα τρία πρώτα είναι ΜΙΛΕΝΑ, ΝΤΑΛΙΑΝΑ, ΡΟΜΙΛΝΤΑ και το τελευταίο το ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ. Μη δένετε κόμπο τα ονόματα...

[georgios express]

Έστω υπ΄ όψιν του φιλομαθούς κοινού του forum, ότι η περίφημη και θηριώδης βίλλα (κι' αν είναι κανείς αδελφός Κύπριος μεταξύ μας, μην μας παρεξηγήσει), στην λεωφόρο Σουνίου, επανακατοικείται εφέτος σε αντίθεση με πέρσι που δεν κουνήθηκε φύλλο. Απόδειξη ότι ελλείψει αποχετευτικού δικτύου (εκεί! στη Ριβιέρα της Αττικής!!!) ένα θηριώδες βυτιοφόρο ήταν παρόν και επί τω έργω.

Welcome back Cpt-Γάτε!

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Τι γίνεται ??? Φύγαν τα πλοία που μένουν, ή μείναν τα πλοία που φεύγουν ???

Στις 8 Ιουνίου είχαμε διαβάσει για συμβάσεις που "θα υπογραφούν εντός 10 ημερών", για τα πλοία που "θα πρέπει να απομακρυνθούν εντός ενός μηνός".

Κατόπιν, ματαδιαβάσαμε, ότι τελικά οι συμβάσεις υπεγράφησαν στις 30 Ιουνίου (αντί μέχρι τις 18), και ότι "τα πλοία παραδόθηκαν στις πλειοδοτούσες εταιρίες και σύμφωνα με τη σύμβαση που υπέγραψαν θα πρέπει να τα απομακρύνουν από το λιμάνι εντός ενός μηνός".

Πάει ο μήνας, εξέπνευσε. 31 του Γιούλη έχουμε σήμερα. Φαντάζομαι ήδη θα απεμακρύνθησαν τα πλοία, σωστά ??? Έχω και μέρες να κατέβω στο λιμάνι................

[Nikos_Chania]

Μπα... εκεί βόσκουν ακόμα...

[Hastaroth]

Και μάλλον θα βόσκουν γιά καιρό ακόμη.Ποιός θα κάτση μέσα στον Αύγουστο να βρή ρυμουλκά γιά να τα πάρουν;

[Panagia Ekatontapiliani]

Κατόπιν, ματαδιαβάσαμε, ότι τελικά οι συμβάσεις υπεγράφησαν στις 30 Ιουνίου (αντί μέχρι τις 18), και ότι "τα πλοία παραδόθηκαν στις πλειοδοτούσες εταιρίες και σύμφωνα με τη σύμβαση που υπέγραψαν θα πρέπει να τα απομακρύνουν από το λιμάνι εντός ενός μηνός".

Πάει ο μήνας, εξέπνευσε. 31 του Γιούλη έχουμε σήμερα. Φαντάζομαι ήδη θα απεμακρύνθησαν τα πλοία, σωστά ??? Έχω και μέρες να κατέβω στο λιμάνι................

Θα διαφωνήσω λίγο μαζί σου Σείριε!!! Στις προκηρύξεις ανάφερε ότι ο χρόνος είναι ένας μήνας από την ημερομηνία έκδοσης άδειας από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά και όχι από την ημερομηνία σύμβασης με τις πλειοδότριες εταιρείες!!!

ΑΡΘΡΟ 11

ΧΡΟΝΟΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΕΚΠΡΟΘΕΣΜΗΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ

11.1. Ο ανάδοχος υποχρεούται να ολοκληρώσει τις εργασίες απομάκρυνσης του πλοίου μέσα σε ένα μήνα από την ημερομηνία έκδοσης της άδειας από το ΚΛΠ. Σε περίπτωση παράβασης αυτού του όρου, ανεξαρτήτως των άλλων κυρώσεων, θα επιβάλλεται ποινική ρήτρα σε βάρος του αναδόχου ύψους 1.000 ευρώ, για κάθε μήνα καθυστέρησης.

Edited August 1, 2011 by polmyt

[Panagia Ekatontapiliani]

Επιδικάστηκε αποζημίωση στην G.A.Ferries-Αγούδημος

Με την υπ' αριθμ. 171/2011 απόφαση του Εφετείου Δωδεκανήσου που εκδόθηκε χθες, διατάσσεται, στην καταβολή ποσού 137.259,90 ευρώ νομιμότοκα στην εταιρεία GA FERRIES του κ. Γεράσιμου Aγούδημου, που έχει ήδη κηρύξει πτώχευση, τουριστικό πρακτορείο της Ρόδου. Το δευτεροβάθμιο δικαστήριο ακύρωσε απόφαση του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Ρόδου με την οποία είχε καταδικαστεί το πρακτορείο στην καταβολή ποσού 198.475,47 ευρώ στην GA FERRIES. Σε κάθε περίπτωση η υπόθεση θα έχει και συνέχεια καθώς εξετάζεται αρμοδίως αν παραδεκτώς παρέστη στο Εφετείο η GA FERRIES ή αν έπρεπε να εκπροσωπηθεί από τον σύνδικο πτώχευσης. Με το υπ΄ αριθμ. 74/2010 βούλευμα του Συμβουλίου Εφετών Δωδεκανήσου έληξε μάλιστα οριστικά και αμετάκλητα η περιπέτεια των 4 μετόχων του τουριστικού πρακτορείου που είχαν παραπεμφθεί σε δίκη ενώπιον του Tριμελούς Eφετείου Δωδεκανήσου επί κακουργημάτων με την κατηγορία της υπεξαίρεσης από κοινού αντικειμένου ιδιαίτερα μεγάλης αξίας το οποίο τους είχαν εμπιστευθεί με την ιδιότητά τους ως διαχειριστών ξένης περιουσίας μετά από μήνυση της εταιρείας "GA FERRIES".

Το Συμβούλιο Εφετών Δωδεκανήσου που είχε αρχικώς απορρίψει σχετική έφεση των μετόχων του τουριστικού πρακτορείου προχώρησε στην έκδοση απαλλακτικού βουλεύματος μετά από διπλή αναίρεση της προηγούμενης παραπεμπτικής κρίσης του από τον Αρειο Πάγο. Οι 4 μέτοχοι της εταιρείας ανέλαβαν βάσει προφορικής συμφωνίας με την εγκαλούσα κοινοπραξία με την επωνυμία "KOINOΠPAΞIA GA FERRIES" η οποία εδρεύει στον Πειραιά και εκπροσωπείται νόμιμα, την πρακτόρευση για την πόλη της Pόδου των πλοίων E/Γ - O/Γ "POΔANΘH", "NTAΛIANA", "MIΛENA", "MAPINA", "POMIΛNTA", και "ΔHMHTPOYΛA" πλοιοκτήτριες των οποίων ήταν αντίστοιχα οι ναυτικές ανώνυμες εταιρείες "IKAPIA NAYTIKH ETAIPEIA", "KEΦAΛONIA NAYTIKH ETAIPEIA", "ΠAPOΣ NAYTIKH ETAIPEIA", "KAΣOΣ NAYTIKH ETAIPEIA", "ZAKYNΘOΣ NAYTIKH ETAIPEIA", και "ΣAMH NAYTIKH ETAIPEIA".

Εφέροντο επιπλέον στις 4-7-2001, ενώ η εγκαλούσα ανεκάλεσε τη συμφωνία πρακτόρευσης των εν λόγω πλοίων, καλώντας ταυτόχρονα τους κατηγορουμένους να καταβάλουν σε αυτήν το οφειλόμενο χρεωστικό υπόλοιπο εκ. δραχμών 72.143.412 δραχμών, να αρνήθηκαν να το πράξουν. Στην πρώτη έφεσή τους επεσήμαναν ότι το πρακτορείο ξεκίνησε τη συνεργασία του με την «G.A FERRIES» το 1990 και όχι το 1999, κάτω από αντίξοες επιχειρηματικά και κοινωνικά συνθήκες, αφού η εκμετάλλευση των γραμμών Δωδ/νήσου γινόταν αποκλειστικά από τη ΔANE.

Υποστήριξαν παραπέρα ότι για μεγάλο διάστημα η G.A FERRIES δεν κατέβαλλε τη συμφωνηθείσα προμήθεια στο πρακτορείο και ότι για τη μεταφορά φορτηγών το πρακτορείο απέστειλε στην εταιρεία μεταχρονολογημένες επιταγές τις οποίες υποχρεώθηκαν να οπισθογραφούν με αποτέλεσμα να εμφανίζονται ως συνοφειλέτες τρίτων. Επιπλέον ισχυρίζονται ότι η εταιρεία τους χρέωνε με ποσά ακυρωθέντων εισιτηρίων. Τον Nοέμβριο του 1999 μετά την διαρροή φήμης ότι ο κ. Aγούδημος επροτίθετο να πωλήσει το σύνολο των πλοίων του στην «MINOAN», ύστερα από 9 χρόνια προφορικής συνεργασίας υπεγράφη ιδιωτικό συμφωνητικό πρακτόρευσης με ρήτρα 15 εκατ. δρχ. Όταν «έκλεισε» η αγοραπωλησία τον Aπρίλιο του 2000 το συμφωνητικό αυτό λύθηκε.

Έκτοτε, όπως επεσήμαναν τα μέλη του δ.σ. του τουριστικού πρακτορείου, εκδηλώθηκαν προβλήματα με αποτέλεσμα την κατάρρευση της συνεργασίας. Όπως επεσήμαναν εξάλλου η G.A FERRIES τους απέστειλε τον Mάρτιο του 2001 έγγραφο που ομολογεί ότι έχουν εξοφληθεί όλες οι ταμειακές εκκρεμότητες. Μετά την διενέργεια ελέγχου από εντεταλμένο πραγματογνώμονα εκτιμήθηκε ότι οι εκπρόσωποι του πρακτορείου δεν είχαν αποδώσει στην ναυτιλιακή εταιρεία περίπου 64,5 εκατ. δρχ. Το τουριστικό πρακτορείο ωστόσο επέμεινε ότι δεν οφείλει στην κοινοπραξία μέσω τεχνικού συμβούλου που όρισαν επισημαίνοντας ότι ο πραγματογνώμονας απέρριψε ορισμένες αποδείξεις πληρωμής που είχαν προσκομίσει. Η κοινοπραξία επιπλέον αρνήθηκε ότι ορισμένες μεταφορικές εταιρείες ήταν δικοί της αποκλειστικά πελάτες πράγμα που διαψεύδεται.

Εν πάση περιπτώσει αφού το Συμβούλιο Εφετών επανεξέτασε το σύνολο των απόψεων του πραγματογνώμονα και του τεχνικού συμβούλου αλλά και τα διαλαμβανόμενα στις αναιρέσεις του Αρείου Πάγου έκρινε ότι η όλη αντιδικία έχει αστική μόνο διάσταση που ερείδεται στη σύμβαση πρακτόρευσης για τη οποία αρμόδια είναι τα πολιτικά δικαστήρια. Το τουριστικό πρακτορείο εκπροσωπεί ο δικηγόρος κ. Μ. Κουτσούκος.

Πηγή: ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Κατόπιν, ματαδιαβάσαμε, ότι τελικά οι συμβάσεις υπεγράφησαν στις 30 Ιουνίου (αντί μέχρι τις 18), και ότι "τα πλοία παραδόθηκαν στις πλειοδοτούσες εταιρίες και σύμφωνα με τη σύμβαση που υπέγραψαν θα πρέπει να τα απομακρύνουν από το λιμάνι εντός ενός μηνός".

Πάει ο μήνας, εξέπνευσε. 31 του Γιούλη έχουμε σήμερα. Φαντάζομαι ήδη θα απεμακρύνθησαν τα πλοία, σωστά ??? Έχω και μέρες να κατέβω στο λιμάνι................

Θα διαφωνήσω λίγο μαζί σου Σείριε!!! Στις προκηρύξεις ανάφερε ότι ο χρόνος είναι ένας μήνας από την ημερομηνία έκδοσης άδειας από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά και όχι από την ημερομηνία σύμβασης με τις πλειοδότριες εταιρείες!!!

Θα μου επιτρέψεις αγαπητέ μου Π100 να παρατηρήσω, ότι και στα δύο ποστ που παρέπεμπα, τα οποία παρεπιπτόντως ήταν και δικά σου , δεν μας παρέθετες απολύτως τίποτα σχετικά με την "ημερομηνία έκδοσης άδειας από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά", παρά μόνο το ότι "Ήδη τα πλοία παραδόθηκαν στις πλειοδοτούσες εταιρίες και σύμφωνα με τη σύμβαση που υπέγραψαν θα πρέπει να τα απομακρύνουν από το λιμάνι εντός ενός μηνός".

Τώρα βέβαια, μιας και θυμήθηκες να μας αναφέρεις για την εμπλοκή και του ΚΛΠ, μήπως γνωρίζεις αν έχει τεθεί κάποιο χρονικό όριο για την έκδοση της άδειας, ή θα ισχύσει το κατά πολύ κοντινότερο στην Ελληνική πραγματικότητα "Ήδη τα πλοία παραδόθηκαν στις πλειοδοτούσες εταιρίες και σύμφωνα με τη σύμβαση που υπέγραψαν θα πρέπει να τα απομακρύνουν από το λιμάνι εντός ενός μηνός, από την έκδοση άδειας από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά, η οποία άδεια υποχρεούται να εκδοθεί μέσα σε τρία ...τέρμινα (τρεις εβδομάδες, τρεις μήνες, ή τρία χρόνια)" .

Edited August 7, 2011 by proud_ionian
quote

[kostasdm]

Αυτή η ιστορία με την ΑΠΑΙΤΟΎΜΕΝΗ Άδεια από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά είναι μία εξαιρετική "πατέντα" για να καθυστερήσει ο πλειοδότης να απομακρύνει τα πλοία όσο τον βολεύει.

Άν ο πλειοδότης θέλει να πάρει τα πλοία μετά από ένα διάστημα (π.χ. γιατί δεν έχει χώρο το διαλυτήριο στην Τουρκία) δεν προσκομίζει όλα τα χαρτιά που απαιτούνται στο Λιμεναρχείο και η άδεια "καθυστερεί" όσο τον βολεύει.

Μην ξεχνάμε ότι αυτή η "πατέντα" είχε χρησιμοποιηθεί και στην περίπτωση της απομάκρυνσης - "αρπαγής" των "ΘΗΣΕΥΣ" και "ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ".

Τότε για να καλυφθεί η υπέρβαση των χρόνων ανέλκυσης του "ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ" κατά μερικούς μήνες, ανακαλύφθηκε η αναγκαιότητα έκδοσης άδειας από το ΚΛΠ για να αρχίσουν οι εργασίες. Μάλιστα τότε η απαίτηση για άδεια, για να αρχίσει να "τρέχει" ο χρόνος, δεν υπήρχε στην προκήρυξη και στη σύμβαση αλλά εφευρέθηκε εκ των υστέρων και από τότε μπαίνει ανελλιπως και υπογραμμισμένα στις συμβάσεις.

Έτσι και αλλιώς πρόκειται πάντα για τα δικά μας παιδιά (Πολυχρονόπουλος και λιγάκι Σπανόπουλος) οπότε όλα θα τακτοποιηθούν, υπάρχουν καλές μακροχρόνιες σχέσεις με τη γραφειοκρατία του Ο.Λ.Π.

[George]

Την άλλη εβδομάδα είναι να φύγει η πρώτη παρτίδα πλοίων της GA Ferries για την Aliaga με πρώτο το ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ. Θα ακολουθήσουν ΜΙΛΕΝΑ, ΝΤΑΛΙΑΝΑ και ΡΟΜΙΛΝΤΑ.

[Nikos_Chania]

( ) ο Θεός!!! Άντε να δούμε το λιμάνι καθαρό!

[TankerShip]

Κινητικότητα φαίνεται να υπάρχει σήμερα στο ΜΙΛΕΝΑ, μιας και την ώρα που πέρασα (κατά τις 12 το μεσημέρι) το είχαν προσεγγίσει τα ρυμουλκά ΑΡΧΑΓΓΕΛΟΣ Μ και ΑΓΙΟΣ ΦΑΝΟΥΡΙΟΣ, ενώ το ίδιο το πλοίο φάινεται να είχε έτοιμους τους κάβους στην πλώρη του...

[Earl Granville]

Χτες το βράδυ είδα κι εγώ καλουμαρισμένους κάβους και το πλοίο δεν είχε λεντίες όπως πριν.Ζυγώνει η ώρα...

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Το σημερινό δελτίο τύπου του ΟΛΠ πάντως δεν αναφέρει το ΜΙΛΕΝΑ, αλλά τα ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ και ΡΟΜΙΛΝΤΑ.

Πειραιάς, 29/08/2011

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ

Μετά την κήρυξη του α΄ διαγωνισμού ως άγονου, το Δ.Σ. Ο.Λ.Π. Α.Ε. αποφάσισε την επαναπροκήρυξη του ανοιχτού πλειοδοτικού διαγωνισμού για την εκποίηση και απομάκρυνση από τον Κεντρικό Λιμένα Πειραιώς των επικίνδυνων και επιβλαβών πλοίων:

α) Παναγία Αγιάσου

β) Jet Ferry I και

γ) Μακεδονία

με έκπτωση 20% επί της τιμής του προηγούμενου διαγωνισμού.

Από σήμερα, βοηθούντων και των καιρικών συνθηκών αρχίζει η απομάκρυνση των δύο πρώτων πλοίων του προηγούμενου διαγωνισμού (“Δημητρούλα’’ και “Ρομίλντα”).

[Stefanos]

ας μην είναι καφτή η φλόγα που θα τα κόψει ,η αλήθεια είναι ότι προσωπικά με κουράσε η παρουσία τους στο λιμάνι,αλλά αν είπα και ένα πικρό λόγο ας με συγχωρέσουν oi GA fans

Edited August 29, 2011 by Stefanos