Jump to content
Shipfriends

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

eMembers
  • Posts

    2,395
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

  1. Νομίζω είναι στα τελευταία της Η κλάση ήταν υποψήφια όταν επιλέξαμε τις ΜΕΚΟ
  2. Nα θυμίσω ιστορίες όπως με το ναυαγοσωστικο ΤSAVLIRIS GIANT κ με υδροπτέρυγα Κοmeta που άλλαζαν χέρια στο πέλαγος τυπικά γιά 1 $ ! Εννοείται κ αυτό συνεργασία Τροχίδη με πρώην Σοβιετικούς ο οποίος εμφανίζεται στο προσκήνιο το 1986 με το PALOMA από τον Στρίντζη κ με το πρώην ανατολικογερμανικό SILVER PALOMA με μετασκευή στην Πολωνία, 2 τουριστικά αδελφά από Πολωνία ΔΗΜΗΤΡΑ Τ κ ένα άλλο,το PANAGIA από το κομμουνιστικό Βιετνάμ,το ΑRMENIA αδελφό του BASHKIRYA κ εξαφανίζεται κάπου το 2000 με το QUEEN ELENI πρώην CITY OF RHODOS του Κυρτάτα Αν μου διαφεύγει κανένα άλλο,γνωρίζει κάποιος περισσότερα κ τι απέγινε,ας γράψει
  3. Aυτό που θυμάσαι ήταν το ex BASHKIRIYA με ημιτελή μετασκευή το 1992 ως ODESSA SONG του Τροχίδη ο οποίος είχε πολλά κονέ με το ανατολικό μπλοκ κ είχε κάνει δουλειές τότε με τους πρώην Σοβιετικούς πηγή photoship
  4. To είχε φέρει ο Καρνέσης γιά εγκαίνια μπροστά στο λιμεναρχείο Πειραιά
  5. Πειραιάς 1989
  6. Πειραιάς 1989
  7. Aναβαθμισμένο βαπόρι είναι,εμφανισιακά μόνο σχέση με το αδελφό Μπορεί να δουλέψει κ αλλού Άγνωστοι αι βουλαί του Κυρίου.
  8. Λέγοντας δεινόσαυρο εννοούμε τα Κρήτη κ ο Βενιζέλος δεν θα ήταν το βαπόρι που θέλουν εκεί κάτω Αφού έχουν σίγουρο ναύλο γιατί να γυρίσει πίσω;;
  9. Δεν γίνεται ανταλλαγή,νομίζω το ΚΡΗΤΗ ΙΙ εννοείς,εκεί είναι το Coast Guard κ δεν αστειεύεται
  10. K σχεδιαστικά δεν φαίνεται γιά ιαπωνικό Νομίζω ήταν παραγγελία Σκανδιναβών με δικό τους σχέδιο
  11. Δεν τίθεται θέμα σύγκρισης Μιλάμε γιά 2 πολύ καλά βαπόρια που ανήκουν σε άλλη κατηγορία
  12. Άλλο οι μαθουσάλες Ισπανικό βαπόρι δεν είναι βαποράκλα κ θα μου το θυμηθείτε 50 χρόνια στο κουρμπέτι. Ότι οι Στεφάνου θα το συμμαζέψουν ναι
  13. Το γνωρίζω κ δεν το προτείνω Απλώς αναφέρω τι έχουμε δει στο παρελθόν στις μετασκευές εδώ
  14. Από ό,τι βλέπω στο shippax το πάνω γκαράζ έχει ύψος 2,20 μ κ παίρνει 103 ΙΧ Το κάτω έχει ύψος 4,50 κ με πατάρια 2,12 παίρνει 202 ΙΧ Οπότε χωρίς τα πατάρια παίρνει 103 ΙΧ κ 448 γραμμικά Όντως δεν υπάρχει κατάμπαρο,αν κ στην Ελλάδα έχουμε δει να ανοίγουν σε χώρους void Στο ντεκ 6 στη μέση έχει self service Eπίσης κ εδώ αεροπορικά δεξιά αριστερά μπροστά από το σαλόνι Στο ντεκ 7 υπάρχει snack bar προς τα πλώρα Προσωπική μου άποψη, τα ισπανικά βαπόρια κ ειδικά τις περίεργες κατασκευές του Barreras δεν τα έχω σε υπόληψη τόσο κατασκευαστικά,όσο κ εμφανισιακά Ηλικιακά όμως είναι ένα αξιόλογο απόκτημα γιά την ακτοπλοϊα Είμαι σίγουρος ότι οι Στεφάνου θα το σουλουπώσουν λιγάκι πχ θα φύγουν αυτές οι "αεροτομές" πίσω από την τσιμινιέρα Πάντως εύχομαι να είναι καλότυχο κ καλοτάξιδο!
  15. O Kόκκινος νομίζω ανηψιός του Τυπάλδου Παρόμοιο έκανε κ το ΑΦΡΟΔΙΤΗ Παλιά το να προσφέρεται δρομολόγιο κ σαν κρουαζιέρα ήταν συνηθισμένο
  16. Έχει να κάνει με την μετατροπή του σιλό σε μουσείο εναλίων αρχαιοτήτων Είναι κάτι που έχει αναγγελθεί εδώ κ χρόνια.
  17. Alwalid Cia Nav,Panama Άραβες προφανώς
  18. Με την αρχική μετασκευή πριν από την κακαποίηση που υπέστη αργότερα Ο καταπέλτης εξυπηρετούσε το μικρό γκαράζ,κατάλοιπο της εποχής που έκανε κρουαζιέρα/δρομολόγιο Αργότερα το γκαράζ μεταβλήθηκε σε βοηθητικό χώρο
×
×
  • Create New...