Petros P

Παραμενει οπως εχει μετα απο 1,5 χρονο να υποθεσω? οσες φορες και αν εχω περασει..με τελευταια κοντα στη τελευταια αναρτηση Σεπ.2011

To το πρωι γυρω στις 8.30,ακριβως μετα το Ν.Μυκονος και ηδη δεξαμενιζεται...

Για να απαλυνω το κλιμα .. το πλοιο εδεσε σε διαφορετικη θεση απο οτι εδενε συνηθως..Εκει που δενει Ol.Champion και SF 12.. Και το Blue Star 1 πισω στη θεση των Χανιωτικων ... Οσο γι' αυτα που λετε.. τι ΑΝΕΚ τι ΑΕΚ ...πως δεν πηγαινουν που και που στις προπονησεις..ε..ποσο ορεξη να εχουν να δουλεψουν οταν τους χρωστανε...

Αυτο το Fior που ειναι;; Ακομα Απω Ανατολή;

Μια εβδομάδα για το μεγάλο event Muahahahahaha!! Ο Τσακας θα κανει αποκαλύψεις.. Η Λανγκαρντ θα μιλήσει για την πρόταση που της έγινε να γινει η λίστα της ταινία ( γατακι Σιντλερ) και η Φεκτερ απλα θα ρθει... Για την Παολα ετοιμάζεται η ελληνική έκδοση του who let the dogs out (uhh uhh uaaah).. Περισσότερα σε μια βδομάδα στην Εκαλη ( με η χωρις το μαύρο μας το χαλι)

να λέμε την αλήθεια..πόσο καιρό ηταν σερί δρομολόγια? έπρεπε να ξεκουραστεί..ελπίζω απλά τώρα που κάθεται μη ξεκινήσει η σεναριολογία!

Κατι δεν παει καλα εδω.. φωτο απο το Navi..

Ένα σκαρί του 1931 το οποίο αντέχει στο χρόνο και φυσικά τις 7 θάλασσες.. Μηκος 109,5 m Πλατος 15 m Βυθισμα: 5,13 m Μεγιστο υψος καταρτιου 54,20 m απο το καταστρωμα Συνολικο εμβαδων πανιων: 32,000 τετραγονικα ποδια 3.000 m² Πανια: 30 Μηχανες: 2 SKL πετρελαιομηχανες συνολο 3,000 HP Ταχυτητα: 10 κομβοι Range: 10,000 ναυτικα μιλια GRT: 2.532 Καμπινες: 32 Επιβατες: . 64 Πληρωμα:. 60 Δορ.συστηματα: SatcomB Νηολογιο/Σημαια: La Valletta/Malta ως Hussar II πηγη sea cloud.com Συμφωνα με τη wikipedia,Το Sea Cloud είναι ιστιοφόρο κρουαζιερόπλοιο της Sea Cloud Cruises . Αρχικά κατασκευάστηκε ως ιδιωτικό γιοτ με το ονομα Hussar II στο Κιελο της Γερμανίας για την E.F. Hutton Co., το 1935 πέρασε στην ιδιοκτησία του Joseph E. Davies , τοτε πρεσβη των ΗΠΑ στην ΕΣΣΔ.Βεβαια καθως φαινεται δεν εδωσε και κατι για να το αγορασει ,αφου το πλοιο ηρθε ως "μποναμας" λογω του γαμου του με την πρωην συζυγου του πρωτου ιδιοκτητη του πλοιο mr Hutton,Marjorie Merriweather Post (ολα τα χε η Marjorie..το Hussar II της ελειπε) .Το μετανομασε σε Sea Cloud.Μαλιστα διαβαζοντας στο wiki,o Davies ηταν σημαντικη προσωπικοτητα της εποχης ,κατι που ειχε ως αποτελεσμα ολο το jet set του μεσοπολεμου να περασει απο το πλοιο αυτο. Στη συνέχεια ο Davies ,αποφασισε να δωσει το σκαφος του στο Πολεμικο Ναυτικο των ΗΠΑ.Ομως ο Φρανκλιν Ρουσβελτ,τοτε προεδρος των ΗΠΑ ,αποφασισε πως θα ηταν κριμα ενα πλοιο σαν αυτο να πληγει απο πολεμικα πυρα και πιθανονατα να βυθιστει .Για αυτο το λογο αποφασισε να περασει το πλοιο απο το ΠΝ στην Ακτοφυλακη των ΗΠΑ.Τελικα το πλοιο υπηρέτησε ως ένα πλοίο καιρού για την Ακτοφυλακή των Ηνωμένων Πολιτειών .Μαλιστα ναυλωθηκε προς το συμβολικα τιμημα του του ενος δολλαριου το χρονο .Για αυτο το λογο οπως βλεπετε και στην παραπανω φωτογραφια ,το πλοιο βαφτηκε γκρι και αφαιρεθηκαν τα καταρτια του.Μετα τις καταλληλες μετατροπες που εγιναν ωστε να μπορει να θεωρηθει κατα τροπο τινα πολεμικο πλοιο .στις 4 Απριλιου του 1942 εγινε η επισημη τελετη εισοδου του σκαφος στο US Coast Guard με το ονομα USCGC Sea Cloud (WPG-284) και ειχε ως πρωτο κυβερνητη του τον υποπλοιαρχο Carlton Skinner ..Ακριβως ενα χρονο μετα το πλοιο ξαναπερασε στο US Navy με το ονομα USS Sea Cloud (IX-99). Περισσοτερες λεπτομέρεις για τη δραση του πλοίου στο Β' ΠΠ μπορειτε να διαβασετε εδω Μετά τον πόλεμο, Το Sea Cloud επέστρεψε σε ιδιωτες αφου του εγινε μια μετασκευη κοστους 175.000$ ωστε να αφαιρεθει ο πολεμικος εξοπλισμος κτλ. Του προστεθηκαν ένα νέο σύνολο των είκοσι εννέα πανιά το 1949. Ξαναπέρασε στον ιδιοκτήτη του Joseph Davies.Βάφτηκε και πάλι άσπρο , και τοποθετήθηκε ένας χρυσός αετός ζωγραφισμένος στην πλώρη. Η ανοικοδόμηση του πλοίου πήρε σχεδόν τέσσερα χρόνια. Καθώς φαίνεται το πλοίο είχε ενα θέμα με τα διαζυγια ζευγαριων αφου περασε στην ιδιοκτησια της Post μετα το διαζυγιο της με τον Davies . Μετά την αξιολόγηση του κόστους της λειτουργίας του πλοιου με 72 άτομα πλήρωμα, η mrs Marjorie αποφάσισε να πουλήσει το πλοίο. Ο επομενος ιδιοκτήτης Rafael Trujillo, ο οποίος ηταν κυβερνήτης της Δομινικανής Δημοκρατίας, αγόρασε το Sea Cloud το 1955, ανταλλάσοντας μεταχειρισμένα Vickers Viscount με αυτό. Το Sea Cloud μετονομάστηκε σε Angelita που ηταν και το ονομα της κορης . Το γιοτ υπηρέτησε ως ένα πλωτό σπίτι και το γραφείο της κυβέρνησης. Μετά τη δολοφονία του Trujillo την 20η Μαΐου του 1961, η οικογένειά του προσπάθησε να περάσει λαθραία εαυτούς και τη σωρό του Trujillo προς τις Καναρίους Νήσους πάνω στο Angelita, αλλά του πρόλαβε η νέα κυβέρνηση της Δομινικανής Δημοκρατίας και επέστρεψαν στη χώρα. Πέντε χρόνια μετά το θάνατο του Trujillo, το πλοίο,με το νέο ονομα Patria, πωλήθηκε στην Operation Sea Cruises. O John Blue,προεδρος της εταιριας το μετονομάσε σε Antarna . Το έφερε στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά οι λιμενικές αρχές κατέσχεσαν το σκάφος μετά από μια διαφωνία.Οι Charles και Stephanie Gallagher πληρώσανε τα τέλη για να πάρει απόπλουτο πλοίο ακομα και αν ουσιαστικά ηταν ιδιοκτησια του John Blue. To ζευγάρει ονειρευόταν να γίνει το σκάφος εκπαιδευτικό, ώστε οι μαθητές να συμπληρώνουν τις παραδοσιακές γνώσεις τους με την εκπαίδευση στη θάλασσα. Αφου το πλοίο παρέμεινε παροπλισμένο στο λιμάνι για οκτώ χρόνια, ο Hartmut Paschberg και συνεργάτες του με μια ομαδα απο το Αμβουργο το αγόρασε, δινοντας για άλλη μια φορά το ονομα Sea Cloud . O Paschberg και τριάντα οκτώ άλλοι θαραλλεοι άνδρες ,ανελαβαν το πλοίο, και αυτο έπλευσε ξανα προς την Ευρώπη,φθάνοντας στο λιμάνι του Αμβούργου στις 15 Νοεμβρίου 1978. Το Sea Cloud μετ απο οκτω μηνες εργασιων στο ναυπηγείο HDW του Κιελου,το οποιο ηταν μαλιστα το ιδιο που ειχε κατασκευαστει το 1931 αλλα τοτε ειχε αλλο ονομα in Επανασχεδιάστηκε με τέτοιο τροπο ώστε να φιλοξενει 64 επιβάτες και 60 ατομα πληρωμα. Το πλοίο σαλπαρε ξανα το 1979 .Το 2011 εγινε μια ριζικη ανακαινηση στο πλοιο στα ναυπηγεια MWB- Werft στο Bremerhaven. Το πλοιο στις 22.5.2012 αναχωροντας απο τον Πειραια

Λέτε να έγινε οτι έγινε επειδη πήραν αναβολή ολα τα θέματα της ;;

Η αναχωροντας απο τον Πειραια στις 6.9.2012

MS Amsterdam (IMO 9188037) Στον Πειραια , στις 10/4/2012 Κατασκευασμενο το 2000 στα Fincantieri της Ιταλιας , ανηκει στη Holland America Line Γενικα Χαρακτηριστικα Μηκος: 237.0 m Πλατος: 32.25 m Βυθισμα: 8.1 m Καταστρωματα: 12 Ισχυς Μηχανης 37.500 kW Προωση: 2 azimuthing pods (15.5 MW εκαστο) Ταχυτητα: 25 κομβοι Επιβατες: 1,380 Πληρωμα: 647 Συμφωνα με τη wikipedia , μαζι με το αδερφο του Rotterdam αποτελουν τα flaghships της Holland America Line . Διαθετουν στο εσωτερικο τους συλλογη απο πολυ ακριβα εργα τεχνης.Αναφερεται πως εχουν ενα three story (υποθετω τριων οροφων) αστρολαβο που πηρε 15 χρονια να κατασκευαστει. Συνηθως αυτα τα 2 πλοια κανουν παγκοσμιες κρουαζιερες και επισκεπτονται Γεναρη ,Μαρτη η Απριλη το λιμανι του Πειραια.

Ο ανθρωπος ας το εχει ο,τι χρωμα θελει!! δικαιωμα του ειναι!! π.χ. στην εταιρια μας εμεις μια ζωη ειχαμε γκρι πλοια... οταν ομως αγορασαμε πλοια με δρομολογια ..ο ναυλωτης τα ηθελε μπλε..σημασια εχει να πλεουν και να εχουν δουλεια Καλες θαλασσες να εχει και παλι και θα χαρουμε να το βλεπουμε για χρονια και αυτο και το αδερφο του τον Αχιλλεα στις θαλασσες μας...Εφυγε η αδερφη (Νεφελη) ας μεινουν αυτα

KARAPIPERIS NEW GENERATION (IMO 9080663) πηγαινοντας να παρει το ΣΦ2 απο του Βασιλειαδη

Στο Suriname οσο γνωριζω ηταν να παει το πλοιο ...ημασταν οι μεσιτες σε αυτη τη πωληση..μαλιστα ολα τα χρονια (απο το 1981 εχουμε το γραφειο) στεγαζομαστε στο ιδιο κτιριο με τη Vassilios(δεν θυμαμαι αν ειναι και τα παιδια απο το 81 εδω)..Καποτε ειχαν αν δεν κανω λαθω 20 η 21 πλοια...τωρα τους εχουν μεινει δυστυχως το 20 και το 21 (τραγικη ειρωνια...)

Το δα το δα.. τι να πω..

εμενα την Κυριακη μου πανε απο το πληρωμα πως θα πανε για τις σκαντζες της Αδριατικης και θα γυρισουν αρχες Απριλη Πειραια...

Σε μια δυο φωτογραφιες παντως φαινεται το νεο ονομα οπως εδω λογου χαρη

Το πλοίο ξεκίνησε . Το δα πριν λίγο να ειναι κοντα στην Αίγινα με το καιρο να εχει φρεσκαρει..

Εχοντας ρωτησει στο facebook τον φωτογραφο των περισσοτερων εικονων (Vladimir Tomic) που βλεπουμε απο το Busan ανεβασε πριν λιγο στο γκρουπ του shipspotting στο fb...την εξης φωτογραφια με την περιγραφη For Petros P: Sophocles V and Lefka Ori are still very much at the Hanjin shipyard in Busan...I think exactly where I last saw them couple of months ago... τα ιδια Παντελη μου..τα ιδια Παντελιδη μου..

Η ερχεται αυριο στον Πειραια καιρου επιτρεποντος...θα ειναι κανεις παρων περαν του γραφοντος?Γυρω στις 06.00 υπολογιζω οτι φτανει...

ναι εδω και περιπου 2 με 3 μηνες.. εδω στο Santa Cruz de Tenerife, οπως το εχει ανεβασει ενας amigo..

(λεμε-κλαιμε τωρα...) τον περασμενο Ιουλιο στον Πειραια...

πηγη Tere Moana τελικως το νεο ονομα του Le Levant, το οποιο και με το παλιο και με το νεο ονομα , "τιμαει" με αρκετες επισκεψεις το μεγαλο λιμανι... Ας το θυμηθουμε σαν "Λεβαντε" στις 3.9.12...

To Columbus 2 ηρθε 3 φορες μεσα στο 2012, 12 Μαιου,22 Σεπτεμβριου και 6 Οκτωβριου... Εδω η αφιξη του τον Σεπτεμβρη.. Αξιζει να αναφερω πως μεσα στο 2013 θα κανει επισκεψεις σε ..Θασο και Υδρα!