Jump to content
Shipfriends

rafina-lines

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    874

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by rafina-lines

  1. rafina-lines
    Έφτασε στη Ραφήνα στις 16:10 χτες το απόγευμα, πέφτοντας στη γνωστή του θέση, #Λ1 (πρώην #2Δ). Καλοτάξιδο να είναι και μακάρι να ριζώσει κοντά μας. Η Ραφήνα χρειάζεται δρομολόγιο προς κεντρικές Κυκλάδες, Παροναξία, Σαντορίνη. Τόσες προσπάθειες έχουν γίνει κατά καιρούς, καιρός να μείνει και κάτι σταθερό σ' αυτή τη γραμμή...... ;-)
  2. rafina-lines
    Νηρέα ίσως έχεις δίκιο για τις μανούβρες των καραβιών, αλλά πιστεύω ότι αυτό συνέβει μετά την αποχώρηση του καπτα-Κώστα Τζώρτζη. Ήταν ο μόνος που μπορούσε να κάνει συνεχόμενα ρεμέτζα στον πόντο. Αφού έφυγε, τα πράγματα βρήκαν σχετική ηρεμία... ;-)
  3. rafina-lines
    Ο προβλεπόμενος επιβατικός σταθμός υπάρχει φυσικά στα σχέδια, αλλά από όσο έχω ψάξει δε γνωρίζει κανείς πότε θα προκυρηχθεί διαγωνισμός για την κατασκευή του, καθώς και για το τριώροφο πάρκινγκ στην είσοδο του αλιευτικού καταφυγίου (με παράλληλο γκρέμισμα ενός μέρους του βουνού τοπικά). Σημαντική καθυστέρηση προκύπτει από την πολεοδομία, καθώς πρέπει να χαρακτηριστεί πολεοδομίσιμος ο χώρος και να βγουν άδειες ανέγερσης κτηρίων. Ας ελπίσουμε να είναι αυτά τα επόμενα σχέδια του ΟΛΡ. Τέλος εκκρεμεί και η υπόθεση του εξωτερικού κυματοθραύστη, που σίγουρα είναι απαραίτητος. Για να δούμε τι θα γίνει... Ο δρόμος για το λιμάνι (μετά την περσινή αναβολή), είχε συμπεριληφθεί στους "Αυτοκινητόδρομους Αττικής" που εξήγγειλε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ φέτος το Μάρτιο αν θυμάμαι καλά. Την επόμενη μέρα όμως βγήκαν όλοι οι κάτοικοι των Μεσογείων να αντιδράσουν πάλι για τη δημιουργία αυτοκινητόδρομων στην Αττική κτλ γνωστά (και δεν εννοώ μόνο τους δήμαρχους των παράλιων δήμων! Μέχρι την Αγ. Παρασκευή και τον Υμηττό έφτασε η αντίδραση!). Σε μια χώρα όπου όταν εξαγγέλεται ένα έργο, πέφτουν όλοι πάνω του για να ΜΗ γίνει, τότε πώς μπορούμε να δούμε προκοπή?? Πάλι καλά που το λιμάνι μας κατάφερε να βελτιωθεί κατά τόσο μεγάλο ποσοστό...
  4. rafina-lines
    Πολύ σωστά! Η βελτίωση των λιμενικών εγκαταστάσεων είναι πια εμφανής! Τέλειωσαν τα "συρτάρια" του SUPERFERRY με το ΠΗΝΕΛΟΠΗ δίπλα. Σίγουρα το φετινό καλοκαίρι θα είναι διαφορά μέρας με νύχτας στο λιμάνι!!! ;-) ΥΓ: Το SUPERFERRY δένει συνήθως στην #4. Η #5 είναι η αμέσως βορειότερη.
  5. rafina-lines
    Φίλε Polmyt, στην ερώτησή σου, η προβλήτα που αναφέρεσαι είναι η #2 (με τη νέα αρίθμηση που ισχύει από 10 Απριλίου 2009). Σκηνές σαν την παραπάνω είναι συχνές στο λιμάνι, αλλά κατά τη γνώμη μου δεν έχει και τόση σημασία, πρώτον γιατί με την ολοκλήρωση των νέων έργων που τελείωσαν πρόσφατα, ο συγκεκριμένος λιμενοβραχίονας βρέθηκε εσωτερικός στη λιμενολεκάνη. Δεύτερον, υπάρχει σχέδιο (http://www.yen.gr/media/27902/mp_raf.pdf) σύμφωνα με το οποίο ο λιμενοβραχίονας αυτός στο μέλλον θα επεκταθεί κατά 100 μέτρα ανατολικά, καθώς και θα φαρδύνει κατά 4 μέτρα βόρεια (εξ ου και το νέο "δόντι" που έμεινε απ' έξω, δίπλα στη νέα προβλήτα #3). Εκτός απ' αυτά, ας μην είμαστε τόσο αυστηροί πια με το λιμάνι. Μόλις τώρα ολοκληρώθηκαν τα έργα, και επιτέλους η Ραφήνα είναι πια σε θέση να ανταποκριθεί στην κίνησή της, τουλάχιστον από άποψη στοίβαξης των οχημάτων και επιβατών. Δύο χρόνια τώρα δούλευαν τα συνεργεία για να τελειώσουν τη σημερινή εικόνα του λιμανιού. Ολοκλήρωση αλιευτικού καταφυγίου, επίχωση και κρηπίδωση ενδιάμεσου λιμενίσκου, καθώς και εκβάθυνση λιμενολεκάνης - βελτίωση κρηπιδωμάτων. Πότε είδαμε ποτέ στα χρονικά τέτοια εικόνα στη Ραφήνα?? Όταν μεγ. Πέμπτη δεν άνοιξε μύτη στο λιμάνι παρόλη την κίνηση?? Σιγά - σιγά όλα θα γίνουν. Ας χαρούμε τώρα τις νέες μας εγκαταστάσεις και προβλήτες, και από του χρόνου το χειμώνα τα ξαναβλέπουμε... ;-)
  6. rafina-lines
    Αργοναύτη, κατά τη γνώμη μου, ο επιβάτης που τον ενδιαφέρει το ανοιχτό κατάστρωμα, επιλέγει πάντα το AQUA. Έχει πρόσβαση ακόμη και πάνω από τη γέφυρα! Όλοι ξέρουμε τι σημαίνει αυτό! Το πλοίο είναι φουλ σε ανοιχτά καταστρώματα. Έχει πρόσβαση γύρω-γύρω σε κουπαστές, αλλά το πιο μεγάλο του πλεονέκτημα είναι αυτός ο τελευταίος χώρος ψηλά-ψηλά μπροστά από την τσιμινιέρα μέχρι τέρμα στην πλώρη πάνω από τη γέφυρα απ' όπου έχεις πιάτο όλο το πέλαγος γύρω-γύρω. Αντίθετα στο ΠΗΝΕΛΟΠΗ δεν έχεις καν θέα στην πλώρη από κανένα σημείο. Επιπλέον το μοναδικό ανοιχτό κατάστρωμα είναι τόσο φορτωμένο με διάφορα, που ουσιαστικά δεν περισσεύει χώρος να φτάσεις στην κουπαστή. Κατά τη γνώμη μου λοιπόν, μεταξύ των δύο σου προτείνω το AQUA.
  7. rafina-lines
    Δηλαδή το ένα θα διανυκτερεύει Μύκονο και το άλλο Ηράκλειο?? Και θα συναντιόνται στη μέση?? Αν γίνει αυτό θα είναι πρώτη φορά. Αλλά δε μου φαίνεται ότι αξίζει έτσι. Τόσο κόσμο έχει αυτή η γραμμή?? Θα ήταν προτιμότερο το ένα να πάει κάπου αλλού... Όπως πχ πέρσι: Πειραιά - Κύθνο - Σέριφο - Σίφνο - Ίο - Νάξο - Πάρο...
  8. rafina-lines
    Αν τη high season κάνει δρομολόγια Κρήτη - Κυκλάδες το FLYINGCAT 3, τότε το 4 πού θα πάει?? Δύο ταχύπλοα στην ίδια γραμμή??
  9. rafina-lines
    Το FLYINGCAT 3 υπάρχει περίπτωσει να έρθει Ραφήνα για Τήνο, Μύκονο, Παροναξία, Σαντορίνη, Ηράκλειο. Το είδα στο ΣΑΣ, αλλά δεν ξέρω κατά πόσο ισχύει και κατά πόσο έγκυρο είναι...
  10. rafina-lines
    Polmyt, η γραμμή για Μαρμάρι από Ραφήνα έχει αρκετές αλλαγές δρομολογίων καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Συγκεκριμένα αποτελείται από 4 δρομολογιακές περιόδους: Μάρτιος (μέσα) - Ιούνιος (τέλη), Ιούνιος (τέλη) - Σεπτέμβριος (αρχές), Σεπτέμβριος (αρχές) - Νοέμβριος (αρχές), και Νοέμβριος (αρχές) - Μάρτιος (μέσα). Η Κοινοπραξία Πλοίων Νότιας Εύβοιας (ΚΠΝΕ), διαθέτει μόνο δύο πλοία, τα οποία κάθε βδομάδα παίζουν στα ίδια δρομολόγια αλλά εναλλάξ (δηλ. την ίδια ώρα μία βδομάδα, την άλλη βδομάδα την ίδια ώρα, το δρομολόγιο θα γίνει από το άλλο πλοίο). Το ΑΡΤΕΜΙΣΙΑ και το EVIA STAR το χειμώνα είναι αρκετά για τη γραμμή, αλλά το καλοκαίρι χρειάζεται αρκετές φορές ένα τρίτο πλοίο. Η ώρα 10 - 10:30 που ζητάς να έχει καράβι για απέναντι, δεν είναι τόσο εύκολο, γιατί τις καθημερινές, (Τρίτη με Πέμπτη), τα δρομολόγια είναι σχεδιασμένα να καλύπτονται από ένα πλοίο, ενώ το άλλο είναι δεμένο απέναντι. Τα καλοκαίρια, η σκάτζα μεταξύ τους γίνεται Τετάρτη μεσημέρι. Αλλά και με βάση αυτό το πρόγραμμα, Τρίτη με Πέμπτη, οι δεύτερη αναχώρηση (μετά τις 8:30 δηλ.) είναι στις 11:45 (το νωρίτερο που μπορεί να προλάβει το πλοίο να πάει απέναντι και να γυρίσει), ενώ τις άλλες μέρες υπάρχει 10:15 (Δευτ.), 12:15 (Παρ.), 9:30, 11:15 (Σάβ. & Κυρ.). Τα τελευταία δρομολόγια ισχύουν από τις 23 Ιουνίου και μετά, ενώ μέχρι τότε οι δεύτερες αναχωρήσεις παίζουν 11:45, ή 12:15 (11:15 την Κυριακή). Ελπίζω να σε βοήθησα να καταλάβεις πώς λειτουργεί αυτή η γραμμή με δύο πλοία σε κοινοπραξία.
  11. rafina-lines
    Με το χρώμα του, έχουμε κανένα νεότερο?? Είναι ακόμη άσπρο?? Στο σύστημα, το είδα έπιασε μέχρι 37,7 κόμβους μέγιστη. Μια χαρά είναι! Άντε, με το καλό να μας έρθει...
  12. rafina-lines
    Μίνι απαγορευτικό και από τη Ραφήνα χτες το απόγευμα. Το ΘΕΟΛΟΓΟΣ δεν εκτέλεσε το απογευματινό του στις 17:30 (έκανε διανυκτέρευση στη Ραφήνα), ενώ σήμερα το πρωί απέπλευσε για ένα εξπρές δρομολόγιο για Τήνο και Μύκονο. Το απόγευμα, θα έχει κανονική επιστροφή από Μύκονο για Τήνο, Άνδρο, Ραφήνα, και καπάκι αναχώρηση πάλι για κάτω. Καλή συνέχεια στα δρομολόγιά του...
  13. rafina-lines
    Καλώς να μας έρθει και πάλι στη Ραφήνα, το στολίδι μας! Να δούμε σε ποια προβλήτα θα πέφτει τώρα όμως, γιατί τα έργα δεν έχουν τελειώσει ακόμη, και το ΘΕΟΛΟΓΟΣ πέφτει στην #4 τώρα, λόγω επισκευών των άλλων προβλητών (#7, #8, #9). Για να δούμε...
  14. rafina-lines
    Έχεις δίκιο, Α 377! Ο τρίτος καταπέλτης, όπως και η έλευση του δεύτερου πλοίου από την Ιαπωνία έπεσαν και τα δύο θύματα της κρίσης. Ενώ στην εταιρία ακούγονταν έντονα και τα δύο, τελικά δεν έγινε κανένα! Ας ελπίσουμε του χρόνου... (και βλέπουμε...)! :-(
  15. rafina-lines
    Δε νομίζω να αργήσει τόσο να επιστρέψει το ΘΕΟΛΟΓΟΣ! Μάλλον πριν τις 22 Ιανουαρίου θα είναι πίσω... Οπότε θα έχουμε και πάλι 2 πλοία.
  16. rafina-lines
    Φίλε Earl Granville, πολύ σωστά τα λες. Για να σε βοηθήσω στην αρίθμηση, να αναφέρω απλά πως η θέση του ΘΕΟΛΟΓΟΣ είναι η #8, ενώ το ΠΗΝΕΛΟΠΗ έχει δέσει στην #7 (από την #6,5 και δεξιότερα είναι αποκλεισμένες λόγω των έργων), ενώ το AQUA είναι στην #4 εδώ και 3 μέρες.
  17. rafina-lines
    Earl Granville, επέτρεψέ μου να σου πω κάποια σημαντικά πράγματα (έτσι πιστεύω τουλάχιστον) για την προβλήτα #6 (αυτή που δένει το ΘΕΟΛΟΓΟΣ δηλ.): Η ιστορία αυτής της προβλήτας, καθώς και της διπλανής της προν το νοτιά (της #5) ξεκινάει το 1997. Τότε αν θυμάσαι, αυτός ο χώρος ήταν γεμάτος χώματα και δεν έδενε τίποτα. Είχε φτιαχτεί μόνο η ράμπα για τους καταπέλτες χωρίς καν μπίντες. Το 1998 που αυξήθηκαν οι ανάγκες του λιμανιού αποφασίστηκε να φύγουν τα χώματα από εκεί και να στρωθεί ίσιο το έδαφος. Η κατασκευή αυτή ήταν πολύ πρόχειρη και φυσικά δεν κράτησε πολύ. Σε 2 χρόνια έκλεισε και πάλι, οπότε και πάλι αυτές οι δύο προβλήτες έμειναν εκτός λειτουργίας. Η κατάσταση παρέμεινε έτσι μέχρι το καλοκαίρι του 2006 που ήταν να έρθει το ΑΛΚΥΟΝΗ. Το θυμάσαι φαντάζομαι, το πιο περίεργο πλοίο κατά τη γνώμη μου που πέρασε από τη Ραφήνα. Για τις ανάγκες των τόσο ψηλών καταπελτών που διέθετε το καράβι αυτό, επισκευάστηκε η πρώτη προβλήτα, η #6, με ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό: Ένα "καρούμπαλο", μισό μέτρο πιο ψηλά από το επίπεδο του λιμανιού. Το ΑΛΚΥΟΝΗ έδεσε εκεί θυμάμαι μόνο 2 φορές και αποβίβασε καμιά δεκαριά αυτοκίνητα. Ύστερα παρέμεινε δεμένο στη #13 για μία βδομάδα και μετά μας παράτησε για το Λίβανο και στη συνέχεια για την Αίγυπτο νομίζω (ή για το Ισραήλ?)... Η προβλήτα με το "καρούμπαλο" όμως φυσικά έμεινε στο λιμάνι μας. Το 2007 δρομολογήθηκε το ΘΕΟΛΟΓΟΣ στη Ραφήνα, και αναγκαστικά πήρε αποκλειστικότητα την #6, γιατί πλην αυτής της προβλήτας και της #8 δεν μπορεί να πέσει κάπου αλλού λόγω του μεγέθους του και κυρίως του πλάτους του. Κι αφού κάθε μέρα έπρεπε να πέφτει όλο το καλοκαίρι το HIGHSPEED 3 στην #9, αυτό δε μπορούσε να γίνει με το ΘΕΟΛΟΓΟΣ στην #8, οπότε έπεφτε όλο το καλοκαίρι στην #6. Φυσικά με τη χρήση, ξαναχάλασε και να είμαστε ευχαριστημένοι που βγήκε όλη η φετινή σεζόν. Για φαντάσου να συνέβαινε κάτι Αυγουστιάτικα... Κατά τη διάρκεια της επισκευής του ΘΕΟΛΟΓΟΣ στη γνωστή βλάβη του άξονά του, ο ΟΛΡ βρήκε ευκαιρία και έκλεισε την προβλήτα #6. Ευτυχώς η σεζόν είχε ήδη τελειώσει. Έτσι τώρα δεν πρόκειται να ξανανοίξει με την υπάρχουσα κατάσταση. Αλλά αυτό δεν θα δημιουργήσει πρόβλημα. Ως γνωστόν σύντομα θα ξεκινήσει το άλλο μεγάλο έργο του λιμανιού μας, η "Αναβάθμιση και βελτίωση κρηπιδωμάτων". Τα μπλόκια είναι ακόμα διάσπαρτα στο χερσαίο χώρο του λιμανιού περιμένοντας πάλι το γερανό για να τα τοποθετήσει. Σίγουρα θα έχεις δει τις δύο πινακίδες που έχουν μπει δίπλα στην #4. Από το έργο αυτό έχει ολοκληρωθεί μόνο το παλιό λιμάνι (προβλήτες #3 και #4) όπου οι απαραίτητες εργασίες έγιναν την άνοιξη που μας πέρασε. Έτσι η επισκευή της #6 και της διπλανής της, της #5, θα ενσωματωθεί στις εργασίες του παραπάνω έργου. Επιπλέον προς τα νότια θα δημιουργηθούν άλλες 3 νέες προβλήτες όπου θα καλύψουν το χώρο που απομένει μέχρι την #4. Φέτος το καλοκαίρι καλύφθηκε ήδη αυτή η απόσταση με την τοποθέτηση εκεί μπλόκιων από το γερανό που δούλευε στο λιμάνι μέχρι τέλος Ιουλίου. Επομένως, με τα παραπάνω θέλω να σου πω ότι πλέον ο χώρος αυτής της προβλήτας έχει ενταχθεί στο εργοτάξιο που δημιουργήθηκε στο μπαζωμένο τμήμα, άρα δεν είναι κακό το γεγονός του αποκλεισμού. Ίσα - ίσα, νομίζω πως είναι καλό, γιατί επιτέλους θα φτιαχτούν σωστά όλες οι προβλήτες του νέου λιμανιού, χωρίς "καρούμπαλα" κτλ. Είναι σημαντικό αυτό, σωστά??
  18. rafina-lines
    Ναι, δεν έγινε τελικά το κυκλικό! Ίσως δεν υπολογίστηκε καλά ο χρόνος επισκευής φαίνεται... Το απογευματινό των 17:30 έγινε με 15λεπτη καθυστέρηση. Απέπλευσε στις 17:45, αλλά αυτό οφείλεται στη φόρτωση. Σε όλη του την παραμονή στο λιμάνι έκανε επισκευές. Τελικά όλα φαίνεται πήγαν καλά και επέστρεψε στο πρόγραμμά του. Καλά ταξίδια να έχει!
  19. rafina-lines
    Σωστότατος ο Giorgosz! Σήμερα το ΘΕΟΛΟΓΟΣ διανυκτερεύει στη Ραφήνα, ενώ έχει αναρτήσει πρωινό κυκλικό δρομολόγιο στις 7:25 για Τήνο-Άνδρο-Ραφήνα. Όπως φαίνεται το απογευματινό των 17:30 θα γίνει κανονικά. Για να δούμε...
  20. rafina-lines
    Φίλε, George, να σου πω κάτι?? Ίσως δεν έχει και τόση σημασία τι θα γίνει αυτό το σημείο, γιατί του χρόνου υπάρχει περίπτωση να μας εγκαταλείψει το καράβι. Μεγάλη πιθανότητα αντικατάστασή του το 2009 από το BLUE STAR ITHAKI! Το άκουσα πριν μια βδομάδα. Για τον Πειραιά φημολογείται δρομολόγηση του BLUE STAR 1 μόνο για Σύρο - Μύκονο. Η Τήνος θα προωθηθεί στη Ραφήνα από την εταιρία. Τώρα, τίποτα βέβαια δεν είναι σίγουρο, αλλά αυτό ακούγεται...
  21. rafina-lines
    Φίλε Nick the Greek, σωστότατη η παρατήρησή σου! Πράγματι να μην αρχίσουμε με τον δήμαρχο για το τι ζημιά έχει κάνει στην πρόοδο του λιμανιού. Στη Ραφήνα όμως ίσως τα πράγματα φαίνεται να αλλάζουν αμυδρά... Και αιτιολογώ: Πρώτον, για τα μέχρι τώρα έργα η δημοτική αρχή δεν έφερε την παραμικρή αντίδραση. Όλοι μας περιμέναμε με το που θα σκάσει μύτη η επέκταση του νέου ανατολικού λιμενοβραχίονα του αλιευτικού προς τα βόρεια (έξω δηλαδή από τα μέχρι πρότινος βόρεια όρια του λιμανιού), θα γίνει χαμός στην πόλη. Κι όμως δε συνέβει τίποτα. Το αλιευτικό έχει ήδη ολοκληρωθεί (κατά 95%). Δεύτερον ξεκίνησε η επίχωση του ενδιάμεσου λιμενίσκου, έχει ήδη μπαζωθεί το μισό και παραπάνω της έκτασης που απαιτείται να μπαζωθεί, ο γερανός δουλεύει ακατάπαυστα όλη μέρα βάζοντας νέα μπλόκια βόρεια του λιμενοβραχίονα της προβλήτας #4, και πάλι δεν υπάρχει αντίδραση. Και τρίτον, στο τελευταίο φύλλο της τοπικής εφημερίδας "Ανατολική Ακτή" (πριν μια βδομάδα κυκλοφόρησε) υπάρχει ένα "οδοιπορικό" για τα νέα έργα στο λιμάνι, όπου μεταξύ άλλων αναφέρεται από το δημοσιογράφο πως ο Οργανισμός Λιμένος κατάφερε να πάρει τη συναίνεση του δήμαρχου για τα νέα έργα. Μακάρι να ισχύει αυτό, ελπίζω να μην το γρουσουζέψουμε... Η ευχή όλων είναι να προχωρήσει το λιμάνι της Ραφήνας στο μέλλον, και προσωπικά πιστεύω πως για πρώτη φορά η πορεία είναι η σωστή και μάλιστα με αποφασιστικούς ρυθμούς! Με την ευκαιρία μάλιστα, να πω και πολλά συγχαρητήρια στους αρμόδιους για την πρόοδο του λιμανιού και την έξοδο από το προηγούμενο αδιέξοδο, όπως επίσης κι ένα μεγάλο ΜΠΡΑΒΟ!!!
  22. rafina-lines
    Παιδιά να πω κάτι? Για τη σύνδεση της Ραφήνας με τον προαστιακό, προϋπόθεση είναι να φτάσει πρώτα η Αττική Οδός στο λιμάνι αφού το τρένο θα κινείται στη νησίδα. Ο υπουργός πριν από ένα μήνα περίπου εξήγγειλε την προέκατσή της από το Πικέρμι που έχει σταματήσει τώρα μέχρι Ραφήνα. Δηλαδή τα 7 χλμ. που υπολείπονται. Το τέλος των έργων το τοποθέτησε το 2013. Άρα το τρένο το βλέπουμε περίπου 2 χρόνια μετά, συμπέρασμα 2015. Οι χάρτες του προαστιακού στους σταθμούς του, αν προσέξετε σημειώνουν και τη Ραφήνα και το Λαύριο με διακεκομμένες. Άρα στα σχέδια είναι σίγουρα. Το θέμα είναι να φτάσει πρώτα ο δρόμος στο λιμάνι, κι ύστερα εύκολα έρχεται και το τρένο. Αν έχετε δει, το παρακλάδι της Αττικής Οδού προς Πικέρμι, έχει ήδη φαρδιά νησίδα. Το έχουν σκεφτεί το τρένο, αλλά στην πράξη κολλάνε. Ας ελπίσουμε τώρα με τη βελτίωση του λιμανιού της Ραφήνας που πραγματοποιείται. να πάνε με πιο γρήγορους ρυθμούς τα πράγματα...
  23. rafina-lines
    Ένα μεγάλο - μεγάλο - μεγάλο - μεγάλο - μεγάλο αποχαιρετισμό και από μένα στον πιο μεγάλο - μεγάλο - μεγάλο - μεγάλο ΚΑΠΕΤΑΝΙΟ της ελληνικής ακτοπλοΐας και όχι μόνο!!! Καλή ξεκούραση καπτα-Κώστα!!! Καιρός να χαρείς κι εσύ τώρα τους κόπους μιας ολόκληρης ζωής!!! Η Ραφήνα σε αγάπησε όσο κανένα άλλο πλοίαρχο!!! Σ' ευχαριστούμε για όλα!!! Ό,τι και να πούμε θα είναι πολύ λίγο σ' αυτά που πρόσφερες εσύ στο λιμάνι μας και στην Ιστορία του!!! Γιατί πραγματικά έγραψες ΙΣΤΟΡΙΑ!!! Ειλικρινά παιδιά, μου έρχονται δάκρυα τώρα που γράφω αυτές τις γραμμές... Θα μας λείψεις πολύ ΚΑΠΕΤΑΝΙΕ μας.... Η Ραφήνα πάντα όμως θα σε θυμάται... Έχουμε πάρει πολλά από σένα. Και σε παρακαλούμε μη μας αφήσεις ξαφνικά... Να έρχεσαι που και που στα παλιά σου λημέρια... Η ΡΑΦΗΝΑ Σ' ΕΥΧΑΡΙΣΤΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΠΤΑ-ΚΩΣΤΑ ΓΙΑ ΟΛΑ, ΣΕ ΑΓΑΠΑΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΙ ΣΟΥ ΕΥΧΕΤΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΠΟΥ ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΙΝΑΙ ΜΠΡΟΣΤΑ!!! ΑΓΑΝΤΑ Η ΠΛΩΡΗ ΚΑΙ ΤΕΛΟΣ!!!
  24. rafina-lines
    Παλιότερα στην προβλήτα #1 (απέναντι ακριβώς από τις καμάρες) είχε τοποθετηθεί ένας ηλεκτρονικός πίνακας που είχε τα δρομολόγια, και δίπλα ανέφερε την προβλήτα. Αυτό όμως κράτησε μόνο 7 μήνες περίπου, όλο χάλαγε, και τώρα βρίσκεται πεταμένος πίσω από το πάρκινγκ του αλιευτικού. Θεωρήθηκε αποτυχία κυρίως λόγω των καιρών που επικρατούν στη Ραφήνα ιδίως το χειμώνα. Όταν έχεις ανέμους 9 μποφώρ και βάλε, με τη θάλασσα κυριολεκτικά να ανεβαίνει πάνω στην προβλήτα, τι ηλεκτρονικά να σταθούν και τι πληροφορίες να δωθούν από ψηφιακές πινακίδες... Σίγουρα όμως με την ολοκλήρωση των νέων έργων όλα αυτά θα μπουν στο νέο κτήριο. Αν και τότε δε θα χρειάζονται πληροφορίες για τις προβλήτες. Όλα τα πλοία θα είναι "στο πιάτο" ακριβώς μπροστά από το κτήριο. ;-) ;-) ;-)
  25. rafina-lines
    Έτσι όπως βλέπουμε τα πράγματα να εξελίσσονται σήμερα στο λιμάνι, παρατηρούμε ότι βρισκόμαστε μπροστά σε μια μεγάλη εξέλιξη έργων, τα οποία είναι άκρως απαραίτητα για την εύρυθμη λειτουργία του λιμανιού. Και πρώτο και κύριο το έργο της επίχωσης του ενδιάμεσου λιμενίσκου. Σίγουρα με την ολοκλήρωσή του το λιμάνι θα αλλάξει κυριολεκτικά όψη. Ήδη έχει μπαζωθεί ένα τμήμα του πίσω από εκείνο το στέγαστρο των επιβατών στην προβλήτα #8. Ελπίζω ως το τέλος του summer να έχει τελειώσει. Ο γερανός που έφτιαξε τον ανατολικό λιμενοβραχίονα του αλιευτικού (ωραίος, έτσι; Πρώτη φορά έχει η Ραφήνα τόσο πολυτελή λιμενοβραχίονα. Συγχαρητήρια στην εταιρία που έχει αναλάβει τη δουλειά!) δουλεύει τώρα στη (σπασμένη) προβλήτα #5 και στη μπούκα του πρώην λιμενίσκου. Σιγά σιγά θα βάλει τα μπλόκια που επί τόσα χρόνια ήταν αποθηκευμένα καταμεσής του αλιευτικού κι έτσι θα φράξει την είσοδο. Αλλά προβλέπονται κι άλλα μεγάλα έργα στο λιμάνι. Ολόκληρη η μελέτη βρίσκεται στη σελίδα http://www.yen.gr/media/27902/mp_raf.pdf (σε pdf μορφή). Το μόνο που ελπίζουμε είναι να μην κάνει τίποτα ο δήμαρχος και να πάνε επιτέλους μια φορά τα πράγματα κατ' ευχήν για το λιμάνι μας. ;-) ;-)
×
×
  • Create New...