Jump to content
Shipfriends

captmimis

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    239

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by captmimis

  1. captmimis
    Ο Σπανός έκανε δηλώσεις σε ραδιφωνικό σταθμό και ανακοίνωσε την δρομολόγηση του S.V την ερχόμενη εβδομάδα αλλά και ΑΚΟΥΣΟΝ-ΑΚΟΥΣΟΝ......Το C.E. III δρομολογήται και πάλι απο 18/04/08 με την μόνη διαφορά ότι θα προσεγγίζει και μία φορά την εβδομάδα στο ξεχασμένο λιμάνι του ΚΑΡΚΙΝΑΓΡΙΟΥ (μόνο το SAMAINA προσέγγιζε) Τι τρίπλα ήταν αυτή???? Βλέπω τους Ικαριώτες να στήνουν ανδριάντα στο τέλος.
  2. captmimis
    Περνώντας απο έξω απο το πλοίο πριν μισή ώρα, είδα μεγάλη κινητικότητα. Προσπάθησα να μιλήσω με κάποιους,αλλά δεν μπόρεσα λόγω του τρεξίματος. Τροφοδοσία σε καύσιμα - φαγώσημα και απο ότι μπόρεσα να δω λόγω ύψους κάτι εφτιαχναν στο αίθριο. Ένα πιτσιρικά που έβγαινε μόνο ρώτησα για τις εργασίες και μου είπε ότι αύριο το πλοίο τελειώνει απο συνεργεία επιτέλους.Μόνο δεξαμενισμό 3-4 μέρες θέλει. Λέτε να το δούμε την άλλη εβδομάδα?????
  3. captmimis
    Εαν αποχωρίσει ο Μάκης, καλά κάνει και έρχεται ο Γιωργάκης.Για φαντάσου την H.S.W μόνη της στην Ικαροσαμία.Εάν το Ν.Μύκονος μπορεί να εξυπηρετήσει την γραμμή μέχρι και τον Απρίλιο μόνο του όλα τα φ/γ -ι.χ νομίζω ότι ονειρεύεσε.Ασε που το μέτρο απο 46ευρώ θα πάει 56 και το κρεβατάκι του απο 80ευρώ θα φθάσει 120.(Οχι στα μονοπώλεια) Ένα πλοίο στην γραμμή = κανένα. Ασφαλώς και δεν συγκρίνετε το Vera με το Ν.Μύκονος-το μπαούλο με το κουτί. Ασε λοιπόν η Ικαροσαμία να έχει το Ν.Μύκονος -VERA-C.E.III για να ανασάνει επιτέλους και τις πικρίες αυτές, ότι θέλουμε να το διώξουμε, μην τις χρησιμοποιήσεις εάν κάποτε αποχωρήσει το Ν.Μύκονος απο την γραμμή επιστρέφοντας ο Πήγασος, πράγμα που ποτέ δεν το εύχομαι για το καλό μας. Και όσο αφορά τους Φούρνους που πρέπει να εξυπηρετηθούν, το Vera θα προσεγγίζει 2 φορές εβδομαδιαίως και μάλιστα απο ότι κατάλαβα δίχως επιδότηση.Εαν λοιπόν προσέγγιζε το Ν.Μύκονος τους Φούρνους τότε θα μιλάγαμε για ταξίδι Πειραιά-Σάμο 11-12 ώρες .Άντε γειά. Ανοίχτε λοιπόν τους οφθαλμούς σας και δέστε τα πράγματα ψύχραιμα και μην σας πειάνει πανικός.ΟΛΟΙ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ.
  4. captmimis
    Eυτυχώς που υπάρχουν και αυτοί οι 3-4 και ακούν και κάτι διαφορετικό απο αυτό που θέλουν μερικοί-μερικοί να πιστεύουν.Μια παραπάνω γνώμη δεν βλάπτει στο Forum, αρκεί να είναι καλοπροέραιτη. 1)Εάν θα φύγει ο ΑΡΧΟΝΤΑΣ απο την Σάμο , γιατί φεύγει? Ο μοναδικός λόγος είναι ότι πλέον δεν μπορεί να ανταγωνιστεί το Ν.Μύκονος.Δύο αναχωρήσεις εβδομαδιαίως να κουβαλάει μόνο φ/γ και 30 επιβάτες.Ευτυχώς που έπερνε την επιδότηση.Μη μου πείτε ότι φοβήθηκε ο άρχοντας το S.Vera. Φεύγοντας η G.A. καλά κάνει και έρχεται η Kallisti.(όχι στα μονοπώλια)Ή μήπως πρέπει να μείνει μόνο το Ν.Μύκονος? 2)Ποιός ζήτησε να φύγει το ΄Ν.Μύκονος ? Το ράδιο-αρβυλοπειραιάς απο τον Οκτώβρη μας πληροφορούσε ότι 7/01/08 θα φύγει για την αντικατάσταση του Ν.Χίος που πάει στην Κρήτη.(Α ρε sea star) 3)Το Ν.Μύκονος ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΆΤΙΖΑΝ για την Παροναξία αλλά μόλις το CE.III πήρε το φιλέτο απο την Ικαροσαμία όλο το καλοκαίρι, αυτό δεν άρεσε στην H.S και έτσι το έφεραν.Ερχόμενο το Ν.Μύκονος σταμάτησε το C.E.III.Νοέβρη μήνα.( δύο ταχύπλοα δεν χωράνε στο χωριό χειμωνιάτικα). 4)Ευτυχώς που δεν είναι δικό σου το Μύκονος και έτσι δεν θα βράσουμε στο ζουμί μας παρακαλώντας να μας πάρουνε οι κίτρινοι.Όλοι να είμαστε σίγουροι ότι το φιλετάκι της Ικαροσαμίας έχει ψωμάκι για όλο τον κόσμο. Όλοι οι καλοί χωράνε.
  5. captmimis
    Με το ερχομό του Sard. Vera πάντως κέρδη δεν νομίζω να υπάρχουν για την H.S. Και για να το αναλύσουμε, το S.Vera θα πάρει την μεγαλύτερη μερίδα των φορτηγών λόγω κόστους/μέτρο , θα πάρει και κάποιο μερίδιο απο τους επιβάτες τώρα στην αρχή , αλλά σίγουρα μπαίνοντας το c.e.iii τα πράγματα δυσκολεύουν πάρα πολύ. Και μην νομίζετε ότι υπάρχουν κέρδη στην Η.S απο τον Οκτώβρη έως και σήμερα, παρόλο που σχεδόν μονοπωλεί με έναν άρχοντα ανύπαρκτο πλέον στην γραμμή. Εάν θα υπάρχαν κέρδη τα έφαγε ο άρχοντας παίρνοντας με τα δύο δρομολόγια εβδομαδιαίως full garage απο φορτηγά.
  6. captmimis
    TO imisglobal τώρα καλύπτει Θεσ/νίκη-Βόλο-Σποράδες-Εύβοια-Κέρκυρα-Επτάνησα-Κρήτη(Βόρ-Νότ)-Καστελ/ιζο.
  7. captmimis
    Ζωντονό παράδειγμα επάνω σε αυτά που λέει ο φίλος George για τα ταχύπλοα και τις συνήθειες τουλάχιστον εδώ στην Ικαροσαμία είναι ότι όταν μπήκε το Ν.Μύκονος με 8-9ωρο την διαδρομή του Πειραιά -Σάμο και ενώ ο κόσμος είχε συνηθήσει το Corsica E.3 τέσσερις μήνες και παρακάλαγε για εισιτήριο με 55 ευρώ όλο το καλοκαίρι για να κάνει την διαδρομή 6ωρο, γύρισε ο κόσμος το μαγουλάκι του, κοίταξε την τσεπούλα του και άρχησε να μπαίνει στο Μύκονος με 37 ευρώ και ας έκανε και 3ωρο επιπλέον. Και να ξέρεις φίλε μου Μυκήναι, όταν μιλάς για εισιτήριο 60 ευρώ με Ο.Α. να μας λές και τα υπόλοιπα που πληρώνεις για τα ταξάκια σου πρός και από το αεροδρόμιο, αλλά και τις ώρες που καταναλώνεις φεύγοντας απο το σπίτι σου στην Σάμο για να φτάσεις στο Σύνταγμα που είναι οι δουλειές σου. Δεν έ π ε ρ ν ε ς καλύτερα το Corsica??
  8. captmimis
    Δεν μπορώ να καταλάβω την επιμονή σου για το SARDINIA VERA . Και εγω περιμένω κάποια στιγμή να το δω να ξεκινάει, αλλά δεν πρέπει εάν το θέλεις τόσο πολύ να χάνεις την υπομονή σου. Ξέρεις ότι το αφεντικό είναι Ικαριώτης και ως συνήθως οι Ικαριώτες δίχως να θέλω να τους προσβάλλω είναι λίγο "αργά τα ζά μου Παντελή".άλλοτε καλό και άλλοτε κακό. Για να επιμένει όμως σε αυτή την καθυστέρηση ο Ικαριώτης κάτι θα έχει βάλει στο μυαλό του. Αυτές τις ημέρες που ήμουν και στην Ικαρία για ¨"δουλειές ", στα καφενεία και στα δύο λιμάνια τον περιμένουν και αυτοί με ανυπομονησία , αλλά δεν τους είδα να το θέλουν εδώ και τώρα. Και για να πούμε και την αλήθεια αυτό που κατάλαβα είναι το μεγάλο στοίχημα για τον "δικό" τους άνθρωπο που απο εδω και πέρα δεν πρόκειτε να αφήσει το νησί τους δίχως μια μέρα προσέγγισης --ερχεται-- λένε. Ειδικά ο Άγιος έχει το μεγαλύτερο πρόβλημα. Βέβαια μην ξεχνάμε τις καθημερινές προσεγγίσεις του Νήσσος Μύκονος στον Εύδηλο. Και για να λέμε τα πράγματα ως έχουν , γνωρίζωντας ο Ικαριώτης ότι τον Γενάρη και τον Φλεβάρη η κίνηση είναι κατα πολύ μειωμένη παντού όπως και στην Ικαροσαμία (200-300 άτομα και 10-12 φορτηγά) για πές μου τί θα έκανε αυτούς τους δύο μήνες????
  9. captmimis
    Δεν μπορώ να καταλάβω την επιμονή σου για το SARDINIA VERA . Και εγω περιμένω κάποια στιγμή να το δω να ξεκινάει, αλλά δεν πρέπει εάν το θέλεις τόσο πολύ να χάνεις την υπομονή σου. Ξέρεις ότι το αφεντικό είναι Ικαριώτης και ως συνήθως οι Ικαριώτες δίχως να θέλω να τους προσβάλλω είναι λίγο "αργά τα ζά μου Παντελή".άλλοτε καλό και άλλοτε κακό. Για να επιμένει όμως σε αυτή την καθυστέρηση ο Ικαριώτης κάτι θα έχει βάλει στο μυαλό του. Αυτές τις ημέρες που ήμουν και στην Ικαρία για ¨"δουλειές ", στα καφενεία και στα δύο λιμάνια τον περιμένουν και αυτοί με ανυπομονησία , αλλά δεν τους είδα να το θέλουν εδώ και τώρα. Και για να πούμε και την αλήθεια αυτό που κατάλαβα είναι το μεγάλο στοίχημα για τον "δικό" τους άνθρωπο που απο εδω και πέρα δεν πρόκειτε να αφήσει το νησί τους δίχως μια μέρα προσέγγισης --ερχεται-- λένε. Ειδικά ο Άγιος έχει το μεγαλύτερο πρόβλημα. Βέβαια μην ξεχνάμε τις καθημερινές προσεγγίσεις του Νήσσος Μύκονος στον Εύδηλο. Και για να λέμε τα πράγματα ως έχουν , γνωρίζωντας ο Ικαριώτης ότι τον Γενάρη και τον Φλεβάρη η κίνηση είναι κατα πολύ μειωμένη παντού όπως και στην Ικαροσαμία (200-300 άτομα και 10-12 φορτηγά) για πές μου τί θα έκανε αυτούς τους δύο μήνες????
  10. captmimis
    Το imisglobal τώρα και στην Σαμοθράκη Εάν κάποιος φίλος ενδιαφέρεται να εγκαταστήσει δωρεάν κεραία, απο Θεσσαλονίκη -Αλεξανδρούπολι- Σποράδες ας μου στείλει email.
  11. captmimis
    Χμμμμμμ. Μήπως μπορούμε να μάθουμε εάν οι αγοραστές είναι επάνω και το τσεκάρουνε???? λέω ........, γιατί κάποιο πουλάκι που είναι τώρα επάνω στο πλοίο, αυτό μου λέει. Μπορούμε να το διασταυρώσουμε????
  12. captmimis
    To Οlympic Champion θα μείνει απο ότι φαίνεται μοναδικό στην γραμμή αφου το Νήσσος Χίος παραμένει Χιο- Μυτιλήνη Και Νήσσος Μύκονος στην Ικαροσαμία.
  13. captmimis
    Να και οι αλλαγές λοιπόν. Το Nissos myconos συνεχίζει τα δρομολόγιά του για Ικαρία Σάμο μέχρι 28/02/08 Άρα δεν φεύγει απο την γραμμή που μερικοί έγραψαν. Δεν ήξεραν τις αλλαγές στην ακτοπλοία, συνεπώς ο Πήγασος δεν κάνει αντικατάσταση.
  14. captmimis
    Και για μια μικρή ενημέρωση πρώτη φορά το βλέπω τo ce3 στο ais.. imisglobal πριν το Δίσβατο να πηγαίνει 35.5 knots.
  15. captmimis
    Aπο το βράδυ σήμερα εμφανίζει και την Χίο
  16. captmimis
    GALE, WWME21 LGAT 191330 ΕΘΝΙΚΗ ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΝΑΥΤΙΚΟ ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΤΤ ΔΕΛΤΙΟ ΑΝΑΓΓΕΛΙΑΣ ΘΥΕΛΛΩΔΩΝ ΑΝΕΜΩΝ 19-12-2007 / 1330 UTC ΙΣΧΥΕΙ ΑΠΟ 191600 UTC ΜΕΧΡΙ 200400 UTC YΨΗΛΕΣ ΠΙΕΣΕΙΣ 1040 ΣΤΑ ΒΟΡΕΙOΔΥΤΙΚΑ ΒΑΛΚΑΝΙΑ ΣΥΝΔΥΑΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΧΑΜΗΛΕΣ 1021 ΣΤΗ ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟ ΚΑΙ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ: ΤΟ ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟ ΑΙΓΑΙΟ ΜΕ ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥΣ ΣΧΕΔΟΝ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 7 ΤΟΠΙΚΑ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 8 ΤΟ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΑΙΓΑΙΟ ΜΕ ΒΟΡΕΙΟΥΣ ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥΣ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 8 ΚΑΙ ΝΟΤΙΑ ΤΟΥ 38.30 ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 8 ΜΕΧΡΙ ΠΟΛΥ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 9 ΤΟ ΣΤΕΝΟ ΚΑΦΗΡΕΑ ΜΕ ΒΟΡΕΙΟΥΣ ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥΣ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 8 ΜΕΧΡΙ ΠΟΛΥ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 9 ΤΟ ΝΟΤΙΟ ΕΥΒΟΙΚΟ ΚΑΙ ΤΟ ΝΟΤΙΟΔΥΤΙΚΟ ΑΙΓΑΙΟ ΜΕ ΒΟΡΕΙΟΥΣ ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥΣ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 8 ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΚΥΘΗΡΩΝ ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΤΟΥ 22.30 ΜΕ ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥΣ ΣΧΕΔΟΝ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 7 ΤΟΠΙΚΑ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 8 ΚΑΙ ΑΠΟ 191800 UTC ΜΕ ΒΟΡΕΙΟΥΣ ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥΣ ΤΟΠΙΚΑ ΣΧΕΔΟΝ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 7 ΤΟ ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟ ΑΙΓΑΙΟ ΙΚΑΡΙΟ ΜΕ ΒΟΡΕΙΟΥΣ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 8 ΚΑΙ ΑΠΟ 191800 UTC ΒΟΡΕΙΑ ΤΟΥ 37.00 ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 8 ΤΟΠΙΚΑ ΠΟΛΥ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 9 ΤΟ ΝΟΤΙΟΔΥΤΙΚΟ ΚΡΗΤΙΚΟ ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΤΟΥ 22.30 ΚΑΙ ΒΟΡΕΙΑ ΤΟΥ 34.00, ΤΟ ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟ ΚΡΗΤΙΚΟ ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ ΒΟΡΕΙΑ ΤΟΥ 34.00 ΚΑΙ ΔΥΤΙΚΑ ΤΟΥ 28.00 ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΡΠΑΘΙΟ ΜΕ ΒΟΡΕΙΟΥΣ ΒΟΡΕΙΟΔΥΤΙΚΟΥΣ ΣΧΕΔΟΝ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 7 ΤΟΠΙΚΑ ΘΥΕΛΛΩΔΕΙΣ 8
  17. captmimis
    Το hellas.imisglobal , τώρα είναι Πάτρα - Κόρινθο και η Χίος μου είπε οτι ο τεχνικός αυτή την στιγμή βάζει ΄το σύστημα, ΠΡΟΣΟΧΗ μόνο με κωδικό βλέπεις την πραγματική εικόνα των στιγμάτων.
  18. captmimis
    την ένωση των 2 κρητικών εταιριών σε μια ισχυρή κρητική ναυτιλιακή εταιρεία. Αυτο να ακούσουν οι Εβραίοι και να γελάνε μέχρι το πρωί. Απο την στιγμή που μία εταιρεία πουλάει - έχει διαθέσημες τις μετοχές της, ποτέ δεν ξέρεις τι ξημερώνει αύριο. Γι'αυτό μην εκπλαγήτε εάν αύριο ο Γριμάλντι αγοράσει την SEA STAR ή κάποιος άλλος τον όμιλο Γριμάλντι. Καλό θα ήταν λοιπόν να μην μιλάμε προς το παρών για ένωση των Κρητικών εταιρειών, αλλά για αλλάγή αφεντικών.
  19. captmimis
    Και να δείτε σε λίγες μέρες εξαγορά απο Sea Star πακέτου μετοχών της Ν.Ε.Λ. Ή μήπως δεν παίζει???
  20. captmimis
    Προς το παρόν μην το εμπιστεύεστε και πολύ μέσα απο το quest γιατί στην πραγματικότητα αυτή τη στιγμή δείχνει στίγματα τουλάχιστον 30 ώρες πρίν. Μπαίνοντας με κωδικό μόνο σου δείχνει την πραγματική εικόνα -ταχύτητες -σημαία- κλπ.
  21. captmimis
    Και επειδή σήμερα ήρθα σε επαφή με Ρόδο - Κώ - Μυτιλήνη - Χίο, Σαντορίνι για να πάρω μια εικόνα για το τί επικρατεί στα εκεί Λιμενικά ταμεία , οι απαντήσεις ήταν χαμογελαστές για να μην πώ χαζοχαρούμενες , όλοι περιμένουν εντολές απο το ΥΕΝ και νομίζουν ότι όπου νάναι λεφτά θα πάρουν για την θωράκιση των λιμένων. ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΕΛΛΑΔΑΡΑ. Νομίζω ότι το μοναδικό Λιμενικό ταμείο που έχει κάνει πρόταση με πιστοποιημένη μελέτη εδώ και καιρό είναι της Ρόδου.Ίσως κάτι ξέρουν οι Ροδίτες παραπάνω απο τους υπόλοιπους και κατι παραπάνω η LOUIS που στο πρόγραμμά της κόβει μερικά απο τα νησιά που θα πάει το 2008 απο εκείνα του 2007. Ο φίλος Κ.........στην Σαντορίνι λέει ότι γνωρίζουν το θέμα εδώ και καιρό και τρέχουν και δεν φτάνουν. Πάντως όλοι επέμεναν ότι το θέμα λύνεται γρηγορότερα επειδή τα λιμάνια τους δεν είναι Α.Ε. με λίγα οικονομικά μέτρα, απο απευθείας απο τα Λ.Τ. κονδύλια 20,000-30,000 ευρώ κόστος , εκτός εάν περιμένουν τις κόντρα προσφορές για το ποιός θα κερδίσειτα περισσότερα.Δόξα τω Θεώ όλα τα Λ.Τ. αυτά τα λεφτουδάκια τα έχουνε.
  22. captmimis
    Τώρα είναι και στο Ηράκλειο και σύντομα ανατολικά της Άνδρου και στο πόδι της Λακωνίας. Αυτές είναι οι τελευταίες πληροφορίες. Συζητείτε επίσης για αναμεταδότη στην Ικαρία.
  23. captmimis
    Πάει με 15,5 kts , μπορεις να το δείς απο το AIS
  24. captmimis
    Mα το μπαλάκι μας το πέταξαν απο το 2002 και όλο ακούμε για θωράκιση των λιμένων και θωράκιση δεν βλέπουμε. Ο ISPS μέχρι σήμερα ισχύει σε όλα τα πλοία με πιστοποιημένους αξιωματικούς , τουλάχιστον δύο σε κάθε πλοίο, με πιστοποιημένο ship security plan , και με τον υπόλοιπο ηλεκτρονικό εξοπλισμό στο πλοίο.Τα έξοδα έγιναν. Αντε πάμε καλά. Οι εταιρείες- πλοία το εφαρμόζουν απο το 2003. Ας μη πάμε μόνο για τον Πειραιά, την Πάτρα, Ηγουμενίτσα,Μύκονο. Ας πάμε στα υπόλοιπα νησιά. Εάν ρωτήσεις ένα λιμενικό τι είναι ο κώδικας δεν ξέρει.Θα έπρεπε όμως να γνωρίζει και αυτός και ο προιστάμενός του το σημείο επαφής πλοίου - λιμένος για την εφαρμογή του κώδικα. Πόσα κρουαζιερόπλοια τους καλοκαιρινούς μήνες προσεγγίζουν νησιά του Αιγαίου ? πάρα πολλά. Ποιά είναι τα ρεπόρτα τους αναχωρόντας απο τα λιμάνια? Εκεί γελάμε .... Ποιός είναι ο Α/Φ η Αξιωματικός που θα το υπογράψει? Ποιός θα πεί σε ποιο βαθμό ασφαλείας( level ) είναι το λιμάνι ? κανείς . Αυτά λοιπόν και άλλα πολλά είδαν οι Ευρωπαίοι φίλοι μας στην τελευταία συνάντηση πριν ένα μήνα στο Λονδίνο και χτύπησαν το καμπανάκι στην Ελλάδα. Οι φίλοι μας Ισπανοί, Πορτογάλλοι, Ιταλοί και Γάλλοι διεκδικούν πλέον μεγάλο μερίδιο στο θέμα κρουαζιερόπλοιο- Ασφαλοί λιμένες- γιατί αυτοί διαφημίζονται εδώ και 2-3 χρόνια για τα ασφαλή λιμάνια τους και γνωρίζουμε όλοι το οικονομικικό όφελος σε αυτά τα λιμάνια . Και είναι ικανοί οι φίλοι μας ετέροι να δώσουν και αρνητική ρότα για τα λιμάνια μας .Τώρα τρέχουμε και δεν φτάνουμε να μαζέψουμε τα αμάζευτα. Δεν είναι λοιπόν το πρόβλημα οι λαθροι που κυκλοφοράνε ανενόχλητοι στα λιμάνια , πρόβλημα είναι η ίδια η πολιτεία.
  25. captmimis
    Kαι επειδή κάθησα και το διάβασα 1)ποιά λιμάνια της χώρας πληρούν τις προδιαγραφες?? Δεν αναφέρομαι στα 4 μεγάλα λιμάνια .... που κάπως .. πες ο.κ. 2)με ποιούς πόρους θα εξοπλιστούν τα υπόλοιπα λιμανια???? 3)με ποια κριτίρια οι λιμενικές εγκαταστάσεις των νησιων θα προσλάβουν προσωπικό ασφαλείας για τον isps ? (μαλλον απο τα παράθυρα θα μπούν όλοι οι άσχετοι)
×
×
  • Create New...