.voyager
-
Posts
5,893 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by .voyager
-
Genova© .voyager
-
Genova© .voyager
-
Να το δούμε δεμένο στη Σαλαμίνα.
-
Και scrubbers και χρώμα θα βάλει. Σωστά;
-
Nα το και στο Πέραμα.
-
Perama© .voyager
-
Λες κάτι περισσότερο; Δεν περιέγραψα μια συγκεκριμένη αντιμεπτώπιση για να είναι τυφλοσούρτης. Περιέγραψα διαφορετικές εκδοχές αντιμετώπισης της οποίας θα τύχει ένας επιβάτης αεροπορικής σε μια καθυστέρηση ή ακύρωση πτήσης της, με τις διαφοροποιήσεις αυτές να αφορούν κυρίως στο αν η εταιρεία είναι λοκο (πχ. Ryanair) ή δεν είναι και ανήκει και σε συμμαχία (Etihad). Μίλησα επίσης για ανωτέρα βία, αλλά και για την περίπτωση να μην πετάξει κανείς λόγω overbooking. Ωστόσο, η διαδικασία που πρέπει και είναι υποχρεωμένη να ακολουθήσει μια εταιρεία, είναι τυφλοσούρτης και ορίζεται με σαφήνεια από τη νομοθεσία (EU regulations), πάνω κάτω δηλαδή: απολογητικό email-εναλλακτικές, διατροφή, διαμονή, αποζημίωση ή μη (και για καθυστέρηση πάνω από κάποιες ώρες, οχι μόνο για ακύρωση), υποχρεώση να πάει στον προορισμό του τον επιβάτη, άσχετα με το σε ποιο level ανήκει σαν εταιρεία (με δικό της επόμενο, άμεσο, προγραμματισμένο δρομολόγιο, με έκτακτο δικό της δρομολόγιο, με άλλο δρομολόγιο της συμμαχίας στην οποία ανήκει (direct ή transit), με δρομολόγιο άλλου oprerator, με ναυλωμένο... λεωφορείο). Κάποιες θα είναι πιο τυπικές στα παραπάνω, κάποιες θα είναι πιο... low (ποιότητα-απόσταση καταλύματος από το αεροδρόμιο/σαντουιτσάκι-γεύμα/αμεσότητα, ευγένεια, αδιαφορία). Καμία δεν θα πει στον επιβάτη από μόνη της για την υποχρέωσή της να τον αποζημιώσει με ρευστό, τύπου "παρακαλώ,συμπληρώστε τη φόρμα για την αποζημίωσή σας". SAS εμένα ας πούμε μου έτυχε και το έκανε γαργάρα. Οπότε το παρακάτω ισχύει μέχρι το σημείο που έρχεται η αποζημίωση, όπου από απ' όσο γνωρίζω όλες είναι το ίδιο. Moυ έχει τύχει ακύρωση και με λόκο και με μη και μέλος συμμαχίας, αλλά και να χάσω την πρώτη πτήση τράνζιτ δρομολογίου με δική μου ευθύνη, όπου λόγω SkyTeam, εξυπηρετήθηκα με πτήση 45' μετά, δωρεάν, και χωρίς να χάσω την ανταπόκριση! Σε μια πτήση που ακυρώνεται αργά το βράδυ, όποια εταιρεία και να είναι, σε όποια συμμαχία αν ανήκει ή ό,τι δίκτυο και αν έχει, το πιθανότερο είναι να πετάξεις πρωί μετο καλό. Όπου κι εκεί έχει άλλη στάση η κάθε εταιρεία, κυρίως με γνώμονα την κατηγοριοποίησή της βάσει κόστους ναύλου.
-
Κινείται πρώτη και τους αποζημιώνει εμμέσως ή μη, σε περιπτώσεις σαν την παραπάνω (και με χρηματικό ποσό δηλαδή, μου έχει τύχει), αλλά δεν ξέρω αν το κάνει ακολουθώντας ακριβώς τους κανονισμούς ή «στο περίπου». Ναι, ο επιβάτης πρέπει να το ψάξει, η εταιρεία εύλογα θα δει πρώτα άλλες εναλλακτικές αποκατάστασης της δυσαρέσκειάς του. Όπως και σε άλλους τομείς στην αγορά φυσικά. Στις αερομεταφορές χαρακτηριστικά, καμία εταιρεία δεν θα σου πει ποτέ «θα σε αποζημιώσουμε με €400 για την ακύρωση της πτήσης σου πχ. Δουβλίνο-Αθήνα ή €250 του Κοπεγχάγη-Βαρσοβία (το ποσό εξαρτάται από τα μίλια ανάμεσα σε αφετηρία και προορισμό). Θα προσπαθήσει να το κάνει γαργάρα, θα προσφέρει διαμονή (αν είναι λόκο, όχι πολύ κοντά στο αεροδρόμιο για λόγους κόστους και για να σε αποτρέψει κιόλας να πας, αν δεν ξέρεις ακριβώς πότε θα πετάξεις και θες να είσαι σε «ετοιμότητα»), θα προσφέρει επίσης κάποια έξοδα για διατροφή (πολύ basic αν είναι λόκο*) και θα σπεύσει να στείλει email -ενώ ακόμα δεν έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο- για το αν θες δωρεάν αλλαγή εισιτηρίου για την επόμενη διαθέσιμη πτήση ή επιστροφή χρημάτων. Δεν θα αναφέρει την αποζημίωση παρά μόνο αν ο επιβάτης ρωτήσει. Όλα αυτά ενώ οφείλει βάσει κανονισμών να σε πάει εκεί που την πλήρωσες να σε πάει κι εφόσον δεν υπήρξε ανωτέρα βία, τύπου γκρεμιζόταν ο ουρανός. Στην περίπτωση overbooking, ναι, ενημερώνει για αποζημίωση και λοιπές παροχές. Κάποιοι φοιτητές μάλιστα του εξωτερικού το ζητανε στο check in. Εννοείται όλες οι εταιρείες πουλάνε περισσότερες θέσεις από τις πραγματικά διαθέσιμες, όχι όλες στον ίδιο βαθμό. Με το οφφ τόπικ αυτό 😂 ήθελα να καταλήξω στο ότι... συμβαίνει παντού και σε ίσως χειρότερο βαθμό από μια διεθνή γραμμή ναυτιλιακής.
-
Δεν πιστεύω να έχει να είναι έτσι. Υπάρχουν ευρωπαϊκοί κανονισμοί λογικά, όπως στις αερομεταφορές με σαφείς οδηγίες (εκεί για καθυστερήσεις σε διάφορες κλίμακες, ακυρώσεις ή μη επιβίβαση λόγω overbooking). Πολλοί επιβάτες δεν γνωρίζουν τα δικαιώματά τους, δεν το ψάχνουν ή είναι ΟΚ αν παραπονεθούν και πάρουν ένα εισιτήριο δωρεάν.
-
Η ίδια εικόνα με την παραπάνω ξανά, με δύο από τα Βεντουρόπλοια μετά το τέλος της σεζόν, στις ίδιες θέσεις, να δίνουν ενδιαφέρον στο Αίγιο.
-
Πάτρα λατρεμένη, με τις καραβάρες της, τις παραλιάρες της, τα αξιοθέατά της, τις περαντζάδες της με κόσμο "στην πένα" και την Πατρινέλα, που εμφανίστηκε στον ύπνο μου και μου 'πε ότι θα έχουμε άσχημα ξεμπερδέματα αν δεν κάνω δελτίο για το λιμάνι της! Προβλέπεται φορτωμένη εβδομάδα, αλλά πάμε να κάνουμε αρχή με Κάλβο (που είδαμε λεπτομερώς από @proud_ionian) σε φόντο Βαράσοβας και τα υπόλοιπα πλοία θα είναι όλα μαζί.
-
Approaching Patras. Varassova mountain in the background.© .voyager
-
Guilf of Patras© .voyager
-
Ώστε να συνεχίσει για πού;
-
Μετά τα μεσάνυχτα έπιασε νέο λιμάνι Πάτρας απ’ όπου αναχώρησε χαράματα για Αργοστόλι. Για κανέναν ανεφοδιασμό;
-
Μάλλον Κέρκυρα πηγαίνει. Έψαχνα κάτι στο MarineTraffic και μου έκανε εντύπωση που, ενώ έπρεπε απόψε να «ανεβαίνει», είχε πορεία προς το στενό. Μόλις είχε γυρίσει.
-
Και πάλι εδώ από χθες αργά το απόγευμα. Όπως και το Astrea.
-
Μερικές πρόσφατες εικόνες με τις εξελίξεις στα έργα της Ηγουμενίτσας.
-
"Μπαστούνι" Β' φάσης© .voyager
-
Έργα Γ' φάσης© .voyager
-
Έργα Γ' φάσης© .voyager
