Jump to content
Shipfriends

ΣΕΙΡΙΟΣ

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    9,332

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ

  1. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Περίεργο πάντως, ασυνήθιστο περιστατικό. Πως άραγε μπορεί να "πάρει φόρα" ένα όχημα και να μπει "τσαμπουκά" σε ένα πλοίο ? Κι άντε και μπήκε, όπως είπε και προλαλήσας, τόσο δύσκολο ήταν να του κόψουν εισιτήριο, που προτίμησαν την πρόκληση επεισοδίου με αποτέλεσμα να φύγει το καράβι με δύο ώρες καθυστέρηση ? Όσον αφορά την προτίμηση στα Ι.Χ., εκτός της περίπτωσης λάθους, στην ανακοίνωση του υπουργείου αναφέρεται οτι τελικά απέπλευσε με ένα φορτηγό και ένα λεωφορείο, αλλά και ο αριθμός των επιβατών δεν παραπέμπει σε γεμάτο γκαράζ. Σημ. Αυτό το "ημεδαποί" στις ανακοινώσεις του υπουργείου, βγάζει μάτια. Άλλοι άνθρωποι οι ημεδαποί και άλλοι οι αλλοδαποί, και θα πρέπει να διαχωρίζονται ?
  2. ΣΕΙΡΙΟΣ
    @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Ο κατηραμένος δαίμων του πληκτρολογίου γέροντα !!! Και να φανταστείς ότι έχω αλλεργία με τα λάθη, κάθε φορά πριν ποστάρω διαβάζω το κείμενο μου δύο και τρεις φορές. Στραβομάρα !!!
  3. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Δεν ξεχνώ..... Το αρχοντοβάπορο του νότιου Ευβοικού, την Πρωτομαγιά του 2009 στη ράδα του Περάματος.
  4. ΣΕΙΡΙΟΣ
    ΚΑΡΥΣΤΟΣ (ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ)
    Πρωτομαγιά του 2009, στο Πέραμα.

    © Γιώργος Γκιβίσης

  5. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ας θυμηθούμε λίγο και αυτό το έρμο το topic..... Σαν σήμερα δεκαέξι χρόνια πριν, Πρωτομαγιά του 2009, με δύο φωτογραφίες του -παγκοσμίως θρυλικού- καραβολατρικού Περάματος, τραβηγμένες από την Κυνόσουρα. IONIAN SKY, ΘΕΟΦΙΛΟΣ και ΛΗΤΩ στην κεντρική προβλήτα, και μερικές δεκάδες μέτρα ανατολικότερα δύο θρυλικά (και τα πλέον αγαπημένα παπόρια της παιδικής μου ηλικίας), ΚΑΡΥΣΤΟΣ (ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ) και ΓΙΩΡΓΗΣ (ΠΟΡΤΟΚΑΛΗΣ ΗΛΙΟΣ) λίγο μόλις καιρό πριν περάσουν και τα δύο στην "αιωνιότητα".
  6. ΣΕΙΡΙΟΣ
    ΚΑΡΥΣΤΟΣ (ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ) - ΓΙΩΡΓΗΣ (ΠΟΡΤΟΚΑΛΗΣ ΗΛΙΟΣ)
    Πρωτομαγιά 2009, στο Πέραμα.

    © Γιώργος Γκιβίσης

  7. ΣΕΙΡΙΟΣ
    IONIAN SKY - ΘΕΟΦΙΛΟΣ - ΛΑΤΩ
    Πρωτομαγιά 2009, στο Πέραμα.

    © Γιώργος Γκιβίσης

  8. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Διαβάζοντας τα πρώτα ποστ στο παρόν θέμα σχετικά με το αν το πλοίο έφερε το όνομα ΠΗΓΑΣΟΣ επί εποχής ΑΝΕΚ, θα ήθελα να αναφέρω πως πράγματι -τουλάχιστον τυπικά- αυτό ήταν το πρώτο του Ελληνικό όνομα. Σύμφωνα με αρχεία του αείμνηστου Εμμανουήλ Παπαδάκη, το 1984 πήρε Π.Ν.Ε. (Προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα) από το προξενείο (πρεσβεία ???) μας στην Ιαπωνία ως ΠΗΓΑΣΟΣ, και με το ίδιο όνομα νηολογήθηκε το 1985 στα Χανιά με α/α 14. Μέσα στο 1985 μετονομάστηκε ΧΑΝΙΑ, όνομα που διατήρησε για δύο χρόνια, έως το 1987 οπότε και μετονομάστηκε ΑΠΤΕΡΑ, πάντα με τον ίδιο αριθμό νηολογίου.
  9. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Όπως τα λες είναι. Μην συγκρίνουμε το τότε με το σήμερα. Στην δεκαετία του 70, αν είχες αυτοκίνητο..... έβγαζες γκόμενα (με το συμπάθειο !!! ), σήμερα μια τετραμελή οικογένεια συνήθως έχει δύο ή και περισσότερα αυτοκίνητα. Μια χαρά ήταν οι χωρητικότητες για εκείνη την εποχή, και ανάλογες της εποχής και οι ταχύτητες. Και κυρίως...... δεν υπήρχε AIS, να κάθονται να ασχολούνται τα παιδάκια με πόσα μίλια πάει το τάδε και με πόσα το δείνα, λες και σχολιάζουμε αγώνα της φόρμουλα 1.
  10. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μάλιστα, επιβατικό - οχηματαγωγό - ferry boat (!!!), μοντέλο 1999 (!!!), χρώματος μπλε μεταλλικό (!!!), χωρίς μηχανές και συστήματα πλοήγησης, με μπάκετ καθίσματα και ηλεκτρικούς καθρέφτες !!! 😂 Δια να εκπληρωθεί για μία ακόμη φορά το ρηθέν υπό του προφήτου : "Στην Ελλάδα είσαι ότι δηλώσεις" !!! 😂
  11. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μιας και έπιασα σήμερα τις παντόφλες μας που βρίσκονται στην Χιλή, ας δούμε και την ένδοξον ΓΛΥΦΑ - ΜΕΛΙΝΑ ΙΙΙ σε ταξιδάκι της στο Golfo de Corcovado πριν δύο χρόνια, τον Απρίλιο του 2023. Με διαφορετικά πλέον χρώματα από αυτά που είχε στην χώρα μας και είχε διατηρήσει για αρκετά χρόνια και στην Χιλή (marinetraffic - Priscila Silva).
  12. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Χρόνια είχε να "κινηθεί" το θέμα της πάλαι ποτέ αρχόντισσας της Κέρκυρας. Να την δούμε λοιπόν σε δύο πολύ πρόσφατες φωτογραφίες από τα πέρατα του κόσμου, στην Χιλή, σε δρομολόγια της από το Puerto Montt προς τα άπειρα νησάκια και παραλιακούς συνοικισμούς στο Golfo de Corcovado και Golfo de Ancud. Η πρώτη πριν τέσσερις μήνες, τον Δεκέμβριο 2024 (facebook - Jose Alberto Cisterna Osses), και η δεύτερη πλέον φρέσκια, μόλις τον Μάρτιο 2025 (facebook - Transportes Puelche).
  13. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πολλά έχουν δει τα μάτια μας, μέχρι και 65χρονη παντοφλίτσα να προετοιμάζεται για δρομολόγια στην Θάσο. Οι δηλώσεις τακτικής δρομολόγησης πάντως, δεν είναι κάτι το επίσημα έγκυρο ή δεσμευτικό. Απλή πρόθεση δείχνουν, η οποία απέχει πολύ από την έγκριση και πραγματοποίηση.
  14. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Αν εννοείς πως δεν κάνει δρομολόγια ως επιβατηγό, αυτό είναι βέβαιο. Προσωπικά γνώριζα πριν ακόμα φύγει από την χώρα μας ότι στην Χιλή αγοράστηκε για να δουλέψει ως φορτηγό - φορτηγίδα.
  15. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Όμορφο βιντεάκι με το πλοίο μας εν ώρα εργασίας στην εξωτική Παταγονία. https://youtu.be/XjK_0apFYhE?si=5ewKQLdBqA2RAua8
  16. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Αυτό το "κάπως να μοιάζει σε βαπόρι" ακούγεται πολύ βαρύ θεωρώ, και άδικο. Θα συμφωνήσω πως τα περισσότερα Ε/Γ - Ο/Γ της χρυσής 15ετιας (1965-1980) του Περάματος δεν ήταν και "χάρμα οφθαλμών" σχεδιαστικά, με κύριο χαρακτηριστικό τις -κατ' εμέ πάντα- ατσουμπαλες πλώρες. Αλλά μην τα ισοπεδώνουμε όλα, υπήρξαν και σκαριά που...... έμοιαζαν (τουλάχιστον !!!) σε βαπόρια. @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Το SARONIC STAR δάσκαλε ήταν κομψοτέχνημα.
  17. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ένα συμπέρασμα που προκύπτει από τα πολύ χρήσιμα στοιχεία που παρέθεσε ο φίλος@Axilleas Tzathas τόσο για το ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ όσο και για το ΓΕΩΡΓΙΟΣ, είναι το ότι πουλήθηκαν μαζί - ταυτόχρονα το 1985 στην Κίνα, στην ίδια εταιρεία, Guangzhou Maritime Tpt, και με παρεμφερή ονόματα, HONG JU και HONG MIAN αντίστοιχα, οπότε δεν μπορούμε να αποκλείσουμε την πιθανότητα να πραγματοποιησαν τότε μαζί και το μακρινό ταξίδι προς την Κίνα. Αλλά κοινή φαίνεται να ήταν και για πολλά χρόνια η συνέχεια τους εκεί, αφού δούλεψαν στις ίδιες γραμμές, πουλήθηκαν σε άλλη εταιρεία στα μέσα της δεκαετίας '90, αλλά και πάλι με παρεμφερή νέα ονόματα, TIAN HONG και TIAN LU. Αυτό που ίσως δεν θα μπορέσουμε ποτέ να μάθουμε (τουλάχιστον με βεβαιότητα) είναι το πότε και πως αποσύρθηκαν οριστικά, κάτι βέβαια που ισχύει και για το ΝΑΞΟΣ. Για το ΓΕΩΡΓΙΟΣ δεν υπάρχει καμία πληροφορία, ενώ για το ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ο φίλος Axilleas ανέφερε το έτος 1999, ο @Nick the Greek είχε αναφέρει πως το 2006 ήταν ακόμα ενεργό, ενώ και εγώ είχα γράψει σε παλαιότερο ποστ πως είχε πάει για διάλυση το 2011.
  18. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Τώρα για πω την αλήθεια μου, από το παρατιθέμενο ρεπορτάζ δεν παρατήρησα κάτι το τριτοκοσμικό. Όσον αφορά την ερώτηση, η απάντηση είναι ευνόητη. Για να ζητηθεί βοήθεια από την πυροσβεστική, προφανώς ο χρόνος επισκευής της βλάβης θα ήταν πολύ μεγαλύτερος από αυτόν που χρειάστηκε το γερανοφόρο όχημα για να κατεβάσει τους επιβάτες.
  19. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Φυσικά και δεν ξέρουν, δεν μπορούν ή δεν θέλουν να κάνουν σωστά την δουλειά τους "κάποιοι σχετικοί", λιμενικοί, πλοίαρχοι, αξιωματικοί (πνιγμός Αντώνη), σταθμάρχες, περιφερειαρχες, υπουργοί, αστυνομικοί, γραμματείς και Φαρισαίοι κτλπ. κτλπ. κτλπ. Και φυσικά επιβάλλεται να υπάρχουν καταγγελίες (έστω και από..... τυχάρπαστους), αλλά πάντα επώνυμες.
  20. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Α όχι, δεν με αντιλήφθεις 😁, καθόλου υποτιμητικό, το αντίθετο μάλιστα, κολακευτικό (με ξέρεις άλλωστε) !!! Απλά θεωρώ πως δεν είναι σωστό περιγραφικά, ας πούμε ως όρος. Πολλά πλοία κλειστού τύπου, π.χ. τα αμφίδρομα Superflex, ή γιαπωνέζικα που ήρθαν στην χώρα μας (πολύ πρόχειρα ΣΟΛΩΜΟΣ και ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π) είχαν - έχουν πλώρες με καταπέλτη, που είμαι βέβαιος πως συμφωνούμε, δεν μπορείς ούτε "παντοφλοποιημενα" ούτε "με πλώρη με καταπέλτη παντόφλας" να τα χαρακτηρίσεις. Αρκεί νομίζω το "πλώρη με καταπέλτη" το οποίο είναι προφανώς διαφορετικό από το "πλώρη με visor".
  21. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Άλλα μέρη, διαφορετικές νοοτροπίες, συνήθειες και ανάγκες. Σίγουρα για εμάς εδώ φαντάζει εντελώς... extreme και ακατανόητο το να αντικαταστήσεις μια κανονική πλώρη με πλώρη "επίπεδη" με καταπέλτη, αλλά μην υπερβάλουμε κιόλας γράφοντας για "παντοφλοποίηση" (!!!) ή έστω και "καταπέλτης σε στυλ παντόφλας".
  22. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Σε απορία που είχα εκφράσει σε ομάδα που συμμετέχω στο fb, πως τόσα χρόνια δεν έχει πουληθεί και αποπερατωθεί τουλάχιστον από άλλον πλοιοκτήτη, είχα πάρει την απάντηση ότι είχαν ενδιαφερθεί πολλοί ανά καιρούς αλλά οι "παπάδες" ζητούσαν υπερβολικό ποσό.
  23. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Όπως τα λες, μέχρι και την κουπαστή, ό,τι δηλαδή μπορεί να συγκριθεί, είναι ίδια, πλώρη, όκιο, ζωνάρι. Θα είχε ενδιαφέρον εάν ο φίλος @Giannis P μπορούσε ίσως να μάθει το προηγούμενο όνομα του ΚΑΠΕΤΑΝ ΓΙΑΝΝΗΣ. Μην ξεχνάμε και την παρόμοια περίπτωση - μετασκευή του ΕΡΜΗΣ - ΚΥΜΑ.
  24. ΣΕΙΡΙΟΣ
    @Nektarios Papadakis Καλή Μεγάλη Αγία Παρασκευή σύντεκνε. Μιας και τα λιμπερτάκια στην Ύδρα δεν ήταν και "είδος εν αφθονία", τι λες, μας κάνει το ΥΔΡΑΚΙ (πρώην ΝΗΡΕΥΣ της Κρήτης) για σημερινό ΚΑΠΕΤΑΝ ΓΙΑΝΝΗΣ της Σαντορίνης ??? Τμήμα από φώτο στην Ύδρα το 1981, από το flickr και τον χρήστη Robby Poore.
  25. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Δεν είπα κάτι διαφορετικό. Εσύ ζήτησες να γίνει η γραμμή πιο ανταγωνιστική, αλλά προσθέτοντας κατόπιν ότι αρκεί ένα πλοίο την χειμερινή περίοδο και δύο την θερινή, έναντι των πέντε πλοίων (με πυκνότερα και φθηνότερα δρομολόγια) στα Νέα Στύρα. Καλές είναι οι προτάσεις, αλλά να έχουν και μια λογική βάση.
×
×
  • Create New...