ΣΕΙΡΙΟΣ
-
Posts
9,399 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ
-
Σωστό και γνωστό. Γι αυτό έγραψα "με εμφάνιση που παρέπεμπε σε Α/Γ", λόγω κυρίως της πλώρης του.
-
Επίσης γκρι εκείνη την εποχή στην Κέρκυρα, επίσης αργό και με εμφάνιση που παρέπεμπε σε Α/Γ ήταν το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ. Υπάρχει περίπτωση αυτό ίσως να θυμάστε ???
-
Είπε κανείς ότι δεν είναι ναυτική εβδομάδα επειδή δεν περιλαμβάνει κατάπλους πολεμικών πλοίων σε λιμάνια ??? Προσωπικά το μόνο που βλέπω είναι η σωστή παρατήρηση ότι δεν έχει την παλιά της μορφή. Εκτός και αν γράφτηκε κάτι παρόμοιο σε άλλο topic και δεν το είδα.
-
@bas Μήπως ήταν άλλος ο λόγος που το Α/Γ Λέσβος είχε βρεθεί το καλοκαίρι του 1970 σε Ηγουμενίτσα - Κέρκυρα ??? Ρωτάω διότι το 1970 στην γραμμή δούλευαν όχι μόνο δύο αλλά τουλάχιστον επτά (7) παντόφλες (μπορώ και να τις αναφέρω αν χρειάζεται).
-
Και επίσης προφανώς, επειδή το έχει ξανακάνει, όταν πούλησε το SUPERFERRY II στην GSF και το ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ στην Seajets, αφήνοντας έτσι απλά να "απλωθούν οι άλλες εταιρείες".
-
Πανέμορφες φωτογραφίες !!!
-
Τώρα μάστορα μας βάζεις δύσκολα, και με το συμπάθειο δηλαδής !!! Αν πάντως πρέπει οπωσδήποτε να αποφασίσουμε - καταλήξουμε κάπου, σύμφωνα με την πλειοψηφία των απόψεων των συνφορουμιτών, υπερήλικο είναι οποιοδήποτε πλοίο δεν είναι..... νεότευκτο !!!
-
Το ράδιο αρβύλα σε όλο του το μεγαλείο...... Κατ αρχάς, για οποιονδήποτε έχει έστω και την παραμικρή σχέση με την Κάρυστο, ακούγεται ως εντελώς... κουφό (ας μου επιτραπεί ο όρος) η κατασκευή προβλήτας στην δυτική παραλία της. Τα έργα που γίνονται σε εκείνο το σημείο αφορούν αποκλειστικά και μόνο σε διευθέτηση αγωγών ομβρίων υδάτων, και δεν έχουν την παραμικρή σχέση με οποιοδήποτε λιμενικό έργο.
-
Έτσι ακριβώς, από τα μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας, Πειραιά, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, μέχρι Αιδηψό, Στύρα, Ερέτρια κλπ. Από εκεί και πέρα..... κουβέντα να γίνεται, να 'χουμε να λέμε. Για νέες γραμμές, κατάργηση παλιών, νέους δρόμους, νέες προβλήτες, νέες..... λίμνες, ποτάμια και γιοφύρια για να εξυπηρετείται ταχύτερα και φθηνότερα η πρόσβαση σε κάθε κωμόπολη χωριό και συνοικισμό. Και που τώρα ??? Στην Εύβοια και μάλιστα την μισή, από την μέση και κάτω, όπου εκτός από την μόνιμη οδική σύνδεση, εξυπηρετείται και από τρεις πορθμειακές γραμμές, Ερέτρια, Στύρα και Μαρμάρι. Εδώ και τώρα, κάθε παραλία και προβλήτα, κάθε ακρογιαλιά και αμφίπλωρο, κάθε βραχάκι και παντόφλα !!! 😁
-
Να υπενθυμίσω απλά, πως δεν υπήρξε πλοίο με όνομα ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ Ι, όχι τίποτ' άλλο αλλά να μην ψάχνει να βρει κανείς ποιό ήταν !!! 🙄
-
Ναυτικοί όροι, λέξεις, φράσεις, και η σημασία τους
ΣΕΙΡΙΟΣ replied to papeiths's topic in Τεχνικά Ζητήματα
Από την στιγμή που μιλάμε για Ιαπωνία, μήπως υπήρχαν (και) ως ένας πρόσθετος τρόπος διαφυγής - αποβίβασης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ??? Ευχαριστούμε για την επεξήγηση της λέξης "γκάγκουες". Αυτές οι απλοϊκές μεταφορές ξένων όρων στην ελληνική έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Να ρωτήσω όμως, τι έξοδα θα μπορούσε να έχει η διατήρηση αυτής της σκάλας ??? -
Διον (Ν. Πειραιώς 9688)
ΣΕΙΡΙΟΣ replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μικρά επιβατηγά και τουριστικά πλοία
Θερμά συγχαρητήρια τόσο στον Ο.Λ.Ε. όσο και στον διευθύνοντα σύμβουλο του. Σίγουρα το χρονικό διάστημα μόλις 21 ετών για την απομάκρυνση ενός επικίνδυνου και επιβλαβούς πλοίου, αποτελεί μνημειώδες επίτευγμα ευαισθητοποίησης και άμεσης αντίδρασης σε παγκόσμιο επίπεδο. Εύγε !!! -
Παντόφλες: Νέα, Κινήσεις, Απορίες κλπ
ΣΕΙΡΙΟΣ replied to Nick the Greek's topic in Επιβατηγά Οχηματαγωγά Ανοικτού Τύπου
Η μικρή παντοφλίτσα κράτησε για πάντα κρυμμένο το όποιο ιστορικό της, αφού διαλύθηκε επιτόπου στον μώλο ΔΕΗ στο Κερατσίνι, στο ίδιο σημείο με τις παραπάνω φώτο, το καλοκαίρι του 2013. Το μόνο που μπόρεσα να μάθω για αυτήν, είναι ότι κατά πάσαν πιθανότητα ήταν πράγματι "νεότευκτη" (τουλάχιστον υπό την έννοια ότι δεν είχε δουλέψει πουθενά), κάτι που είχε γράψει - υποθέσει από τότε και ο καλός φίλος @enas chiotis. Στην πρώτη φώτο τον Ιούλιο 2013 ενώ έχει απομακρυνθεί ήδη η γέφυρα της, και στις άλλες δύο, ότι είχε απομείνει ένα μήνα αργότερα, τον Αύγουστο 2013. -
Αγνώστου ταυτότητας μικρή παντοφλίτσα υπό διάλυση, Αύγουστος 2013, στο Κερατσίνι. -
Αγνώστου ταυτότητας μικρή παντοφλίτσα υπό διάλυση, Αύγουστος 2013, στο Κερατσίνι. -
Αγνώστου ταυτότητας μικρή παντοφλίτσα υπό διάλυση, Ιούλιος 2013, στο Κερατσίνι. -
Αλκυών ΙΙ (IMO 9856775)
ΣΕΙΡΙΟΣ replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries "ανοικτού τύπου" εκτός δράσης
Μαίο του 2025 βυθίστηκε το καραβάκι, έναν άλλο Μάιο, του 2018, είχε γίνει η καθέλκυση του στο ναυπηγείο Φραντζή στο Πέραμα. Η πρώτη φώτο λίγο πριν την καθέλκυση τραβηγμένη πάνω από το αδελφό ΑΛΚΥΩΝ, η δεύτερη και η τρίτη στην πρώτη του επαφή με την θάλασσα. -
Από το fb και την ομάδα του Παντελή Φύσσα μαθαίνουμε ότι στο Πέραμα ξεκίνησε η κατασκευή του τέταρτου ΩΡΙΩΝ : "Το αμφίπλωρο ΩΡΙΩΝ IV με διαστάσεις 92,5 Χ 17.5 m ξεκίνησε να κατασκευάζεται στο ναυπηγείο Shipbuilding Kanellosbrothers από την εταιρεία Good Work με ναυπηγούς την εταιρεία Shipinvestigation Co. και πλοιοκτήτη τον κ. Ζαχαρία Βασιλειάδη και ετοιμάζεται για την Σαλαμίνα. Θα χωράει 166 αυτοκίνητα και 600 επιβάτες."
-
Αλκυών ΙΙ (IMO 9856775)
ΣΕΙΡΙΟΣ replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries "ανοικτού τύπου" εκτός δράσης
Το καραβάκι πρόσφατα μετονομάστηκε SERDAL και άλλαξε σημαία από ΗΑΕ σε Κόμορος. Δεδομένου ότι μέχρι τουλάχιστον τα μέσα Μαΐου βρισκόταν ακόμα στο Ντουμπάι, πιθανολογώ ότι πουλήθηκε είτε στις Σεϋχέλλες είτε σε κάποια άλλη χώρα της ανατολικής Αφρικής (Τανζανία ???) και στο ταξίδι του προς εκεί βυθίστηκε στα ανοιχτά του Port Victoria των Σευχελλων. Ουσιαστικά, αν και ΙΙ, ήταν το πρώτο (σύγχρονο) της σειράς ΑΛΚΥΩΝ. -
Ερώτηση αφελούς : Υπάρχει κάποια επίσημη ανακοίνωση για το συμβάν, είτε από το υπουργείο είτε από το λιμενικό, ή έστω κάποια άλλη καταγραφή (π.χ. ρεπορτάζ - βίντεο) ??? Ρωτάω διότι βλέπω να εξελίσσεται μια συζήτηση, με ορατή μάλιστα την..... έκδοση πορίσματος - ετυμηγορίας, με μόνο στοιχείο (τουλάχιστον μέχρι στιγμής) ένα ποστ ενός μέλους, το οποίο προσωπικά το βρίσκω κάπως ασαφές και δυσνόητο (το πλοίο τράβηξε μπροστά.... επιβίβαση χωρίς να είναι κανείς στους καταπέλτες.....).
-
Μην ξεχνάμε και τα δίδυμα ΚΙΣΣΑΜΟΣ - ΚΥΔΩΝ, μιας και δεν είναι απίθανος ο επαναπατρισμός κάποια στιγμή του δεύτερου. Ακόμα, αν και σε διαφορετικές γραμμές, υπάρχουν και τα ιαπωνικά δίδυμα ΑΧΙΛΛΕΑΣ - ΜΑΡΜΑΡΙ ΕΞΠΡΕΣ.
-
Δεν γνωρίζω αν υπήρξε παρόμοια ιστορία και το 1993, πάντως ο proud_ionian είχε γράψει πριν χρόνια για ενδιαφέρον των Κινέζων το 1985, όταν αγόρασαν το ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ και το ΓΕΩΡΓΙΟΣ αντί του ΙΟΝΙΣ.
