Jump to content
Shipfriends

ΝΗΡΕΑΣ

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8,656

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by ΝΗΡΕΑΣ

  1. ΝΗΡΕΑΣ
    Το πλοίο αναχώρησε από το λιμάνι του FREMANTLE της Αυστραλίας στις 15/7/2005, ώρα 14.00 (τοπική) με προορισμό τo CHRISTMAS ISLAND. Η απόσταση FREMANTLE-CHRISTMAS ISLAND είναι περίπου 1400 μίλια.Αν υποθέσουμε και περίπου 6000 μίλια ακόμα για Πειραιά μας κάνουν 7400. Θέλει δηλαδή κοντά δέκα μέρες (με λιμάνια, ανεφοδιασμό, Σουέζ κλπ). Άρα κατά τις 24 με 26 Ιουλίου να το περιμένουμε.
  2. ΝΗΡΕΑΣ
    Σύμφωνα με την εφημερίδα «Δημοκρατική» (15/7/2005), το ΣΤΕ ανέστειλε μέχρι 20/8/2005 την απόφαση του ΥΠ.ΑΙ για απαγόρευση του απόπλου του «Δωδεκάνησος Pride», λόγω υπέρβασης του ωραρίου. Επίσης, όπως αναφέρει η ίδια εφημερίδα, το ΥΕΝ προωθεί τροποποίηση του ΠΔ 381/2001 (με βάση το οποίο εκδόθηκε η απαγόρευση), όπου η παραμονή σε λιμάνι δεν θα υπολογίζεται (με κάποιες προϋποθέσεις) στον χρόνο απασχόλησης του πληρώματος. Συνεπώς, μέχρι 20 Αυγούστου (τουλάχιστον) το πλοίο θα συνεχίσει κανονικά τα δρομολόγια του.
  3. ΝΗΡΕΑΣ
    Σύμφωνα με την Austal το HIGHSPEED5 παραδόθηκε προχθές (13/7/2005) στον ίδιο τον Στρίντζη προσωπικά και έρχεται Πειραιά μέσω Σουέζ μεταφέροντας και 2 ειδικά πυροσβεστικά οχήματα δώρο της Κυβέρνησης της Δυτικής Αυστραλίας στην Ελλάδα. http://www.austal.com/news/article.cfm?news_id=134 Άντε καλορίζικο, αν και προσωπικά δεν με αφορά γιατί δεν μπαίνω σε ταχύπλοα! Τουλάχιστον να ανασάνει λιγάκι ο Στρίντζης, με τόσα που τον έχουν βρεί τελευταία!
  4. ΝΗΡΕΑΣ
    Οι αντιδράσεις στα δρομολόγια του ΠΗΝΕΛΟΠΗ, εδώ. Σημείωση: επειδή το περιεχόμενο αυτόύ εδώ του θέματος αλληλοεπικαλύπτεται με αυτό στο θέμα "δρομολόγια Θεσ/νίκη-Δωδεκάνησα", όποιος ενδιαφέρεται ιδιαίτερα, καλό είναι να παρακολουθεί και τα δύο.
  5. ΝΗΡΕΑΣ
    Τελικά, η δρομολόγηση του ΠΗΝΕΛΟΠΗ, αντί να λύσει τα προβλήματα των Δωδεκανήσων, δημιούργησε κύμα αντιδράσεων, σύμφωνα με σημερινό (14/7/2005) δημοσίευμα της εφημερίδας «Δημοκρατική». Τα ίδια περίπου δημοσιεύονται και στην «Ροδιακή» (14/7/2005). Σημείωση: ο κος Καραμάριος είναι βουλευτής Δωδεκανήσου της ΝΔ και τομεάρχης του κόμματος σε θέματα ναυτιλίας (εάν δεν κάνω λάθος).
  6. ΝΗΡΕΑΣ
    Από την ERTonline
  7. ΝΗΡΕΑΣ
    Απόσπασμα από το κείμενο-αποχαιρετισμό του Ισίδωρου Μαμίδη στο Vortigern-Ν.Μήλος-Ν.Λήμνος, το οποίο δημοσιεύεται στο site της ΣΑΟΣ. http://www.saos.gr/nisoslimnos.htm
  8. ΝΗΡΕΑΣ
    Ο Νομάρχης Χίου ακούγοντας την φωνή λαού, με επιστολή του στον Πρωθυπουργό, ζητάει την απελευθέρωση της γραμμής!Η επιστολή δόθηκε στην δημοσιότητα σήμερα, 13/7/05. Σημειώνω ότι σήμερα ξεκίνησε δρομολόγια το Σαμοθράκη (συμπληρώνοντας την τριάδα) και ότι η επιστολή απευθύνεται στον Πρωθυπουργό και όχι στον Υπ.ΕΝ! http://www.chios.gr/na/13705akto.asp
  9. ΝΗΡΕΑΣ
    Επιβεβαιώνω και συμπληρώνω τον αγαπητό Δαυίδ. http://www.semesteratsea.com/voyages/summer2005/
  10. ΝΗΡΕΑΣ
    Όχι, δεν είναι το Aquarius του 1972, είπαμε 1974. Το ότι στην υπόθεση είναι ο Γιαννουλάτος της ΕΛΜΕΣ, δεν σημαίνει απαραίτητα ότι πρόκειται για πλοίο της ΕΛΜΕΣ.
  11. ΝΗΡΕΑΣ
    Ο Αλβανίας Αναστάσιος δεν ήταν Μητροπολίτης πριν γίνει Αρχιεπίσκοπος Αλβανίας. Εξάλλου, εάν ήταν έτσι στα νιάτα του, τώρα 30 χρόνια μετά πως θα ήταν? Και όταν λέω ότι στην ιστορία μας πρωταγωνιστεί Γιαννουλάτος, εννοώ τον Τώνη Γιαννουλάτο.
  12. ΝΗΡΕΑΣ
    Όχι, δεν είναι το Κασταλία ούτε είναι ο Γιαννουλάτος στην φωτό, αλλά ο Γιαννουλάτος είναι μέσα στην ιστορία μας. Και μάλιστα σε πρωταγωνιστικό ρόλο!
  13. ΝΗΡΕΑΣ
    Όχι, δεν είναι το Ευτυχία. Το δικό μας είναι αρκετά μεγαλύτερο (σε μέτρα). Πάντως στην χρονιά έπεσες μέσα. Είναι το 1974.
  14. ΝΗΡΕΑΣ
    Αυτό δεν μπορώ να το πω. Είναι σαν να ζητάς το όνομα του πλοίου. Μπορώ, όμως, να πω ότι είναι επί της Β΄περιόδου της "Επαναστάσεως". Λοιπόν, είναι ώρα για χαρτί, μολύβι, ανακεφαλαίωση και περισυλλογή!
  15. ΝΗΡΕΑΣ
    Λοιπόν, ο δεξιά δεν είναι πολιτικός, αλλά ο Πρόεδρος της εταιρείας του πλοίου. Και μιά ακόμα βοήθεια: στο μέσον είναι ο τότε Αρχηγός του ΛΣ, ο οποίος ήταν και ο ανάδοχος του πλοίου.
  16. ΝΗΡΕΑΣ
    Αγαπητέ Χιώτη, έχεις δίκαιο ότι δεν είναι ο Ειρηναίος της ΑΝΕΚ, αλλά κατά τύχη έπεσες μέσα σε κάτι. Ο Μητροπολίτης της ιστορίας μας ήταν πράγματι Πρόεδρος! Και μάλιστα όχι σε εκκλησιαστικό τομέα, αλλά σε άλλον. Σε ποιόν? Βρείτε το! Όσον αφορά εσένα αγαπητέ proud, έχω να σου πω ότι η μέθοδος gpan (facta κλπ) δεν έχει πάντα επιτυχία. Όπως προανέφερα η ναυπήγηση ήταν made in Greece, με όλη της την σημασία! Πάντως, δεν πρόκειται για παντόφλα. Παράκληση: ας μην αρχίσουμε να αραδιάζουμε όλα τα πλοία που ναυπηγήθηκαν στην Ελλάδα. Ας πάμε και λίγο στα πρόσωπα. Δείξτε την φωτό και σε κανένα μεγαλύτερο σας. Ίσως σας διαφωτίσει.
  17. ΝΗΡΕΑΣ
    Και συνεχίζουμε με νέες αποκαλύψεις! Σύμφωνα με την εφημερίδα «Αγγελιοφόρος» της Θεσσαλονίκης. 12/7/2005 Δείτε ολόκληρο το άρθρο εδώ.Απορία: οι 350 επιβάτες που και πότε το έμαθαν και προγραμμάτισαν να ταξιδέψουν? Τελικά το δρομολόγιο της Πα από Θεσ/νίκη για Ηράκλειο είναι πολύ βολικό, γιατί μπορείς να φύγεις Πα απόγευμα και να επιστρέψεις Κυ απόγευμα. Και όταν μάλιστα ο Δαίδαλος δεν έχει δρομολόγιο την Παρασκευή. Άσε που σε λίγο μας αποχαιρετά για πάντα. Έχω την αίσθηση ότι τα δρομολόγια του ΠΗΝΕΛΟΠΗ σχεδιάστηκαν ρίχνοντας το βάρος, πρώτα στο δρομολόγιο της Παρασκευής, κατόπιν στην σύνδεση Ρόδου-Ηρακλείου και τελευταία στο Θεσ/νίκη-Ρόδο, το οποίο είναι και το επιδοτούμενο. Δεν ξέρω ποιοί και κατά πόσο είναι ικανοποιημένοι από την όλη υπόθεση, αλλά πιστεύω ότι οι Κρητικοί δεν είναι και πολύ χαρούμενοι. Η ΑΝΕΚ, γιατί απέτυχε η προσπάθειά της για επαναδρομολόγηση του Διαγόρα. Η ΛΑΝΕ, γιατί βλέπει ξαφνικά ένα επιπλέον πλοίο στα χωράφια της (Ρόδο-Κάρπαθο-Ηράκλειο). Οι Μινωικές, γιατί αποκτούν ανταγωνιστή στην γραμμή Θεσ/νίκη-Ηράκλειο και μάλιστα με δεδομένη την πώληση του Δαίδαλου. Πιθανώς σε κάποια από τα παραπάνω να οφείλεται και η δυσκολία στον τοκετό των δρομολογίων του ΠΗΝΕΛΟΠΗ. Επίσης εντύπωση μου προξενεί η «ηχηρή» σιωπή της ΣΑΟΣ! Εκτός και αν προσβλέπει στο 5ετές επιδοτούμενο και μάλιστα με προσθήκη της Χίου, όπως ζητούν οι Χιώτες (και το ΠΗΝΕΛΟΠΗ μόνο στη γραμμή Θες/νίκη-Ηράκλειο, ίσως και αλλού, εάν βάλλει άλλο πλοίο στην γραμμή ο Αγούδημος). Πάντως έχουμε σε εξέλιξη την αντεπίθεση των "μικρών" ακτοπλόων, οι οποίοι εκμεταλλεύονται τις αδυναμίες και τα σφάλματα των ¨μεγάλων" του χώρου.
  18. ΝΗΡΕΑΣ
    Μάλλον κάποιο λάθος κάνετε όλοι σας! Μιλάτε για 13-14-15-16 μίλλια, ενώ η πρόσκληση του ΥΠΑΙ ήταν σαφής: http://www.ypai.gr/isite/page/3330%2C1%2C0.asp?mu=12&cmu=0&thID=0Για να πάρει το πλοίο την γραμμή θα έχει σίγουρα υπηρεσιακή ταχύτητα 18 μίλλια. Είναι δυνατόν ο Υπουργός να αγνοήσει τις προδιαγραφές που ο ίδιος έβαλε?
  19. ΝΗΡΕΑΣ
    Επίσης, μήπως ξέρετε πολλούς Βορειοελλαδίτες που θα ξεκινήσουν τις διακοπές τους για Ρόδο, Δευτέρα απόγευμα και θα φτάσουν Τρίτη βράδυ? Και με 28 ώρες ταξίδι? Πόσοι τουρίστες θα επιστρέψουν από Ρόδο την Πέμπτη τα ξημερώματα για να φθάσουν Θεσ/νίκη Παρασκευή πρωί? Συνήθως οι διακοπές ξεκινούν Πα-Σα, άντε Κυριακή και η επιστροφή γίνεται Σα-Κυ. Τελικά πιστεύω ότι αυτό το δρομολόγιο (με τις ώρες που διαρκεί το ταξίδι και τις μέρες που έχουν επιλεγεί) εξυπηρετεί τους επιβάτες μόνο για Σάμο. Κατά τα υπόλοιπα εξυπηρετεί μόνο σαν Οχηματαγωγό.
  20. ΝΗΡΕΑΣ
    Από το ΥΠ.ΑΙ ανακοινώθηκαν (επιτέλους!) τα εξής: http://www.ypai.gr/isite/page/3342%2C1%2C0.asp?mu=12&cmu=0&thID=0Ενώ σύμφωνα με το Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων (11/7/2005):
  21. ΝΗΡΕΑΣ
    Λοιπόν, ακολουθείς την σωστή μέθοδο. Βήμα-βήμα. Είναι ferry, νεότευκτο και made in Greece (με όλη την σημασία της έκφρασης)! Ο παπάς δεν είναι απλός παπάς, αλλά Μητροπολίτης μέλος της Ι.Σ της Εκκλησίας της Ελλάδος και εκτός των άλλων είναι και πρόσωπο κλειδί για την ιστορία μας.
  22. ΝΗΡΕΑΣ
    Επί "Επαναστάσεως", για την ακρίβεια! Αν και η συγκεκριμένη συνύπαρξη εκκλησίας και ενστόλου έχει άλλη αιτία.
  23. ΝΗΡΕΑΣ
    . Ιστορία Δέκατη Ένατη. Η συνημμένη φωτογραφία είναι από την καθέλκυση ενός πλοίου. Για ποιο πλοίο πρόκειται ? Πότε και που έγινε η καθέλκυση ? Ποιοί είναι οι εικονιζόμενοι στην φωτογραφία ? Σημείωση: Η δική μου πηγή είναι μία και έντυπη. Όμως, είμαι βέβαιος ότι για το πλοίο υπάρχουν πολλές άλλες πηγές. Αντίθετα απ’ ότι φαίνεται, πιστεύω ότι η λύση θα είναι εύκολη. Τουλάχιστον για ορισμένους. Η φωτογραφία προέρχεται από την έντυπη πηγή μου.
  24. ΝΗΡΕΑΣ
    Από την ΕΡΤ (11/07/2005) Καλοτάξιδο και ελπίζω να το μάθουν στο ΥΕΝ και το ΥΠΑΙ για να βγάλουν καμιά ανακοίνωση για να το μάθει και ο υπόλοιπος κόσμος!Επίσης καλό θα ήταν η εταιρεία του να μας ενημερώσει για τα δρομολόγια του και να μην δείχνει ότι το πλοίο κάνει την γραμμή Ιταλία-Αλβανία. Α, να μην ξεχάσουν να ενημερώσουν και το openseas ότι το πλοίο άρχισε δρομολόγια! Υπάρχουν και κάποιοι που το χρησιμοποιούν, και σήμερα (και γενικώς) από Θεσ/νικη δεν έχει καθόλου δρομολόγια προς Ρόδο.
  25. ΝΗΡΕΑΣ
    Τελικά η κόντρα συνεχίζεται. Το πλοίο κάνει δρομολόγια μέχρι την συμπλήρωση του ωραρίου που θέτει το ΥΕΝ και το ΥΠ.ΑΙ. Η 12ΝΕ αμφισβητεί το ΠΔ στο οποίο βασίζεται η απαγόρευση και προσέφυγε στο ΣΤΕ. Κάποια στιγμή συνελήφθησαν και οι υπεύθυνοι της εταιρείας και αφέθηκαν ελεύθεροι. Μύλος!!! Επειδή η υπόθεση καλά κρατεί και θα συνεχισθεί, όποιος ενδιαφέρεται να έχει πλήρη ενημέρωση επί του ζητήματος, ας παρακολουθεί καθημερινά (γιατί δεν έχουν αρχείο θεμάτων) της εφημερίδες της Δωδεκανήσου. http://www.rodiaki.gr http://www.proodos.net http://www.dimokratiki.gr Έχουν συνεχή και αναλυτική ενημέρωση για το θέμα. Όπως επίσης, και για το ζήτημα της ΔΑΝΕ και της τύχης της. .
×
×
  • Create New...