Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    33,265

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Ευχαριστώ για την απάντηση συνονόματε. Κι εγώ της ίδιας άποψης είμαι, στο παρελθόν στα ποντοπόρα όταν εισήλθε η SECA(τότε) στη ζωή μας, ένα ή δύο συγκεκριμένα τάνκια ξεχωρίστηκαν και πλύθηκαν για να αποθηκεύουν μόνο MDO, μάλιστα νομίζω πρέπει να δηλωθούν στην Κλάση και στο Oil Record Book. Ο λόγος που ρώτησα, είναι γιατί από τη στιγμή που όλα τα τάνκια του πλοίου θα έχουν έτσι κι αλλιώς MGO από το Μάιο και επειδή είμαστε σαν χώρα και υπέρ της «έξυπνης λύσης», μήπως τυχόν ανεπισήμως έχει βρεθεί κάποιος να εφαρμόσει τη δεύτερη περίπτωση, ή κάτι άλλο πιο δημιουργικό. Όσον αφορά το δίκτυο που πολύ σωστά ανέφερες, επειδή κι εγώ μηχανικός δεν είμαι, έχω παρατηρήσει πως τα νεότευκτα ποντοπόρα έχουν πια συνήθως 2 ξεχωριστά δίκτυα έτσι ώστε να μην μπλέκονται τα διαφορετικού τύπου καύσιμα και να γίνεται και πιο εύκολη η ζωή των μηχανικών. Εκεί βέβαια υπάρχει μία κυρίως μηχανή. Τώρα στα ακτοπλοικά και ειδικά σε περιπτώσεις μεγαλύτερης ηλικίας πλοίων, με 2 ή 4 κύριες μηχανές, δεν ξέρω τι υποδομές έχουν. Αν έχουν πάντως ένα δίκτυο, τότε θα χρειαστεί μάλλον να γίνει αυτό που περιέγραψες.
  2. Nick the Greek
    Στα 10-11 μποφώρ απόψε ο Μπέης, κοντά 9 μέτρα κύμα και 3-4 μέτρα σουέλ. Αξίζει να δείτε στη βόρειο ακτή της Ισπανίας ποντοπόρα πλοία που είτε περιμένουν να περάσει το κακό, είτε είναι στην άγκυρα. Έχουν πάρει άγκυρες, πλώρη στον καιρό και drifting με 2-3 κόμβους. Άγριες καταστάσεις.
  3. Nick the Greek
    Δεν το διατύπωσα καλά, εννοώ πως κάνει τουριστικούς πλόες μέσα στο ποτάμι, όχι υπό μορφήν συγκοινωνίας. Συνήθως επιβιβάζεται ο κόσμος από το Lubeck πχ. και τα πλοιάρια αυτά πηγαίνουν στο Travemunde για επίσκεψη εκεί, ή στο Passat ή στη χερσόνησο του Priwall. Και το ανάποδο φυσικά. Πιθανόν δε να βγαίνουν και εκδρομές από τα κρουαζιερόπλοια που πιάνουν στο Κίελο. Με πούλμαν μέχρι ένα εκ των Lubeck/Travemunde και ακολούθως ημερήσια βόλτα με τα πλοιάρια.
  4. Nick the Greek
    Με τον ερχομό του Mediterranean ECA από το Μάιο, έχω την εξής ερώτηση, για τα πλοία που δε διαθέτουν scrubber προφανώς: οι δεξαμενές πετρελαίου μέσα στις οποίες μέχρι τώρα βάζουν HFO, για να χρησιμοποιήσουν MGO, προτίθενται να τις καθαρίσουν ολοκληρωτικά, δηλαδή με κόσμο να μπαίνει μέσα για να τις καθαρίσει? Ή προτίθενται απλά να κάνουν ένα ξέπλυμα των δεξαμενών και να βάζουν MGO επάνω στα unpumpables του HFO? Δεν ξέρω αν έχει κανείς εικόνα της καταστάσεως.
  5. Nick the Greek
    Εδώ και 1-2 μέρες για συντήρηση στο Στεττίνο.
  6. Nick the Greek
    Νερό στο όνομα του Νίκ Φάδερ πίνουν οι Nordic επενδυτές, μια και σύμφωνα με την Tradewinds το ομόλογο που εξέδωσε η εταιρεία υπερκαλύφθηκε. Πενταετούς διάρκειας είναι και το κουπόνι μάλλον είναι στο 9%.
  7. Nick the Greek
    Φωτιά στο μηχανοστάσιο του Kriti Captain (IMO 9335147), πλοιοκτησίας AVIN. Το πλοίο βρισκόταν σε διαδικασία εκφόρτωσης στην La Nouvelle της Γαλλίας στις 26 Ιανουαρίου. Η φωτιά τέθηκε γρήγορα υπό έλεγχο με το Co2 αρχικά και μετά από το άγημα του πληρώματος. Το πλοίο αυτήν τη στιγμή ρυμουλκείται από το Abeille Mediterranee με προορισμό το Fos-sur-Mer.
  8. Nick the Greek
    Ακόμη ένα ρυμουλκό της Rimorchiatori Panfido στη Βενετία, στις οθόνες σας το Vita C (IMO 9525508). Πολύ στιβαρή και βαριά κατασκευή από τα Astilleros Gondan της Ισπανίας, βλέπουμε και την πρυμνιά όψη. Μηχανές Wartsila και μοναδικό προηγούμενο όνομα το Vortex, ως τον Αύγουστο του 2021.
  9. Nick the Greek
    Vita C_10-08-24_Fusina_7
    Tug Vita C in Fusina

    © Maxx Crosby

  10. Nick the Greek
    Vita C_10-08-24_Fusina_5
    Tug Vita C in Fusina

    © Maxx Crosby

  11. Nick the Greek
    Ένα ρυμουλκό εν δράση στο Southampton πέρυσι το καλοκαίρι, λέγεται Wyestorm (IMO 9193068) και έχει ναυπηγηθεί το 1999 στο ναυπηγείο Dersan της Τουρκίας σαν Yenikale. Το 2005 ονομάστηκε Atlas και το 2009 SD Atlas, όνομα που κράτησε ως το 2010 οπότε και πήρε το τωρινό του. Οι 2 του κύριες μηχανές είναι Caterpillar και ανήκει στην Itchen Marine Towage.
  12. Nick the Greek
    Wyestorm_03-08-24_Southampton
    Tug Wyestorm in Southampton

    © Pete Caroll

  13. Nick the Greek
    Απόψε θα δούμε και το Γατί του Solent, ένα μικρό επιβατηγό που εκτελεί τουριστικούς πλόες στην περιοχή και ανήκει στην Solent Cruises. Δεν έχω περισσότερες πληροφορίες για το Solent Cat.
  14. Nick the Greek
    Solent Cat_02-08-2024_Portsmouth_3
    Small passenger ferry Solent Cat in Portsmouth

    © Brian Schottenheimer

  15. Nick the Greek
    Δεν παίρνουμε μετάθεση από το Κίελο και περνάμε να δούμε ένα μικρό επιβατηγό που από το 1986 που ολοκληρώθηκε στο ναυπηγείο Lindenau(223) του Κιέλου, δεν πρέπει να έχει φύγει ποτέ από τον Κόλπο του Κιέλου. Είναι το Shilksee (IMO 8605507) με κορμάρα 28 μέτρων μήκους και χωρητικότητα 246 επιβατών. Ιδού και οι πλοιοκτήτες του.
  16. Nick the Greek
    Schilksee_22-06-24_Kiel_4
    Small ferry Schilksee in Kiel

    © Isaiah Pacheco

  17. Nick the Greek
    Στο Europoort του Rotterdam πετυχαίνουμε το μικρό product tanker με όνομα Stolt Greenshank (IMO 9518799). Κινεζιά, από το ναυπηγείο Chongqing Chuandong(HT0119) στο διάσημο θέρετρο Fuling. Ναυπηγήθηκε το 2011 με μηχανή MaK και όνομα Brovig Barat, όνομα που κράτησε ως το 2013, οπότε και πήρε το σημερινό του. Σημαία Ηνωμένου Βασιλείου, νηολόγιο Cardiff.
  18. Nick the Greek
    Stolt Greenshank_22-06-24_Rotterdam
    Tanker Stolt Greenshank in Rotterdam

    © "Big Dom" di Sandro

  19. Nick the Greek
    Βασιζόμουν σε σένα για τις Σουηδικές πληροφορίες, ευχαριστώ φίλε @Ariadne. Απόψε δε θα σε χρειαστώ γιατί τα έχουμε όλα για το Svitzer Gaia (IMO 9602447) που βλέπουμε δεμένο στο Nynäshamn. Έχει κατασκευαστεί το 2012 στην Klaipeda, στο Baltiya Shipbuilding Yard(901) με 3 μηχανές Wartsila. Όνομα δεν έχει αλλάξει ποτέ και ανήκει στην Svitzer Sverige με έδρα το Goteborg. Σημαία Νήσων Φαρόε, νηολόγιο Torshavn.
  20. Nick the Greek
    Svitzer Gaia_27-06-24_Nynäshamn_2
    Tug Svitzer Gaia, summer 2024

    © Steve Spagnuolo

  21. Nick the Greek
    Έχει dwt 13 χιλιάδες τόνους το συγκεκριμένο.
  22. Nick the Greek
    Με το όνομα Fortu θα γραφτεί το τελευταίο κεφάλαιο της ιστορίας του πλοίου. Απέπλευσε από τα ΗΑΕ και πάμε για Chitta.
  23. Nick the Greek
    Και τώρα στη γραμμή Cairnryan(Σκωτία) - Larne(Βόρειος Ιρλανδία) στη θέση του European Highlander που δεξαμενίζεται στο Birkenhead.
  24. Nick the Greek
    Στις 23 Ιανουαρίου απέπλευσε το Gothica από το Amsterdam με προορισμό τη Λιβύη, από τις 24 του μήνα(εδώ και 4 ημέρες δηλαδή) κρύβεται στο απάγκιο του Baie de la Seine, ανατολικά της Χάβρης. Μαζί με δεκάδες άλλα πλοία.
  25. Nick the Greek
    Συμπαθέστατο βαποράκι, καλά τα νέα του ότι βρήκε καινούριο σπίτι εν Ελλάδι.
×
×
  • Create New...