Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    33,265

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Χτες 29-03 τιποτα απολυτως στο Νεωριο στις μεγαλες δεξαμενες. Μονο το ρυμουλκο Μεγας Αλεξανδρος και 2 μικρα πολεμικα πλοια, νομιζω κανονιοφοροι.
  2. Nick the Greek
    Με προλαβε η ανακοινωση γιατι ενοσω ελειπα εμαθα κι εγω για το Ausonia. Επισης μεχρι στιγμης τα πλοια φευγουν γεματα και το ολο εγχειρημα δειχνει να εχει ξεκινησει πολυ καλα, σε σημειο που την περασμενη εβδομαδα ορισμενοι επιβατες ξεχειλησαν και στο Aegean I.
  3. Nick the Greek
    Μετα απο πρoτροπη του Eremenegildo(πολυ βραζιλιανικο nickname εχεις ) κι επειδη οσο ανοιγει ο καιρος θα εχουμε και περισσοτερα ταξιδια, ανοιγω αυτην την ενοτητα για εντυπωσεις και σχολια οσον αφορα τα συγκεκριμενα ταξιδια. Και κανω πρωτος την αρχη, ελπιζοντας το κειμενο να μην φανει σαν εκθεση Δ' Δημοτικου του στιλ "Η Εκδρομη που πηγα με το σχολειο μου στο Πλανηταριο. Σκεψεις, εντυπωσεις και συναισθηματα". Πλοιο: ΘΕΟΣΚΕΠΑΣΤΗ Ημερομηνια: Καλοκαιρι 1986 Ταξιδι: Μυκονος-Τηνος-Ραφηνα Πλοιαρχος: ?? Ελα μου ντε, ποιος ηταν αυτος ο οσιομαρτυρας ?? Kεινο το καλοκαιρι, οχι ο Λακης Κομνηνος αλλα ο 11χρονος, μικρος και ανοητος Nick the Greek, ειχε την ευκαιρια να ταξιδεψει δις με το εν λογω πλοιο. Σαν καινουριο στη γραμμη, η αληθεια ειναι πως φανταζε μυστηριακο σε καποιον που μεχρι τοτε ειχε γνωρισει κυριως τα πλοια του Πειραια(Ναιας ΙΙ, Παναγια Τηνου) εκτος απο καποια σποραδικα ταξιδια με τα Χρυση Αμμος. Οταν λοιπον εκανα το πρωτο ταξιδι απο τη Μυκονο ως την Τηνο για τον πατροπαραδοτο θρησκευτικο τουρισμο(προ Γιοσακη/Βαβυλη αυτα ) και βοηθουντος του αριστου καιρου, η εμπειρια ηταν εξαιρετικη. Τιποτα λοιπον δεν με ειχε προετοιμασει για το τι θα επακολουθουσε κατα το δευτερο ταξιδι. Στο δευτερο ταξιδι ειχαμε την ατυχια να τα' χει παρει στο κρανιο ο Τσικνιας και η θαλασσα να καβαλαει τον κυματοθραυστη του λιμανιου της Μυκονου που τοτε δεν ειχε ολες τις προσχωσεις και τη σχετικη προστασια που εχει σημερα. Αφου λοιπον εχουμε γινει λουτσα οικογενειακως πριν καν μπουμε στο πλοιο, επιβιβαστηκαμε και πηραμε θεση στο πλωριο σαλονι που απ' οσο θυμαμαι δεν ηταν κι ασχημο για τα δεδομενα της εποχης. Οι κοινοχρηστοι χωροι της Γ' θεσης βρισκονταν στο ντεκ πανω απο το γκαραζ με το μεγαλυτερο σαλονι καταπλωρα και μπαρ στην πρυμη επισης αν θυμαμαι καλα. Καπου ενδιαμεσα υπηρχε ενα δωματιακι με ηλεκτρονικα(Pacman) και το πιο πολυσυχναστο σημειο του πλοιου: το παρεκκλησιο της Παναγιας Θεοσκεπαστου, οπου ολο το επιβατικο κοινο περνουσε και εκανε το ταμα του προκειμενου να φτασουμε. Στο δευτερο ντεκ κατω απο τη γεφυρα βρισκοταν το σαλονι της Α' θεσης και οι καμπινες. Ουτε θυμαμαι αλλα ουτε και ειμαι σε θεση να γνωριζω αν το πλοιο ειχε βλαβη τη συγκεκριμενη μερα, αυτο που ξερω ειναι οτι εκανε πολλη, μα παρα πολλη ωρα μεχρι την Τηνο και κλυδωνιζοταν σαν τα μπαλακια του λοττο στην κληρωτιδα. Μεσα σε χρονο dt η πλειοψηφια του κοσμου ειχε γινει σταφιδα απο το κουνημα και ηταν πασιφανες για μας πως αν δεν βρισκοταν καμπινα, δε θα την παλευαμε καθολου μεχρι τη Ραφηνα. Για καλη μας τυχη το πλοιο ειχε αρκετες καμπινες και με τη μεσολαβηση(α ρε αθανατη ελλαδα) καποιου γνωστου που συνταξιδευε, καταφεραμε να βρουμε μια καμπινα(εν τω μεταξυ γινοταν σκοτωμος για μια εξ' αυτων αφου ολοι εβλεπαν τι γινοταν). Πραγματικα ισως να μην εχω ξαναζαλιστει τοσο σε πλοιο, η καμπινα τουλαχιστον ηταν συμπαθητικη με δυορωφα κρεββατια απο τα οποια τα γυναικοπαιδα της οικογενειας δεν τολμησαν να σηκωθουν μεχρι να φτασουμε στη Ραφηνα. Το ολο εγχειρημα κρατησε με το ρολοι 8 ωρες μια και η αναχωρηση απο Μυκονο εγινε στις 8 το πρωι και η αφιξη στη Ραφηνα στις 4 το απογευμα! Θυμαμαι χαρακτηριστικα κοιτωντας απο το φινιστρινι οταν κοπασε πια το κουνημα, οτι ειχαμε ψηλωσει πολυ και ειμασταν πολυ κοντα στην ακτη απο την πλευρα της Λουτσας, πλησιαζοντας στη Ραφηνα. Χαιλαιτ του ταξιδιου η ανακουφιση και η πεινα που αισθανθηκε ο υπογραφων οταν σταματησε για τα καλα το κουνημα . Σε τελικη αναλυση, νομιζω οτι δεν ηταν ενα τυχαιο γεγονος αυτο το απαισιο ταξιδι, τυχαιο ηταν μαλλον το πρωτο και καλο ταξιδι που εκανα. Αυτο επιβεβαιωνεται απο το γεγονος οτι μολις δεθηκε το πλοιο για χειμερινη ακινησια, τι ατυχια! Μια φωτια το μετετρεψε σε ολικη απωλεια(constructive total loss) και οι πλοιοκτητες του επνιξαν τον πονο τους για το χαμο του πλοιου τους, στα λεφτα της αποζημειωσης
  4. Nick the Greek
    Με τις ευλογιες μας τεκνον μου και με τις υγειες σου Θα αναμενουμε με αγωνια ενα voyage report αμα τη επιστροφη σου.
  5. Nick the Greek
    Πλακα-πλακα ο Αδωνις εχει καμπινες, οχι πολλες αλλα εχει και μαλιστα πανω απο το γκαραζ. Πως τον βλεπετε για βραδινο Παροναξια καποιες μερες?
  6. Nick the Greek
    40E το ΙΧ για Μυκονο και 1 καρμποναρα
  7. Nick the Greek
    Εννοειται οτι σε μια οποιαδηποτε χωρα που οι διοικησεις των λιμενων δεν ειναι κομματικα στελεχη, τα λιμανια που δεν υπαγονται στην απελευθερωση θα προσεφευγαν αμεσως στην Ευρωπαικη Επιτροπη Ανταγωνισμου για λογους αθεμιτου ανταγωνισμου, οπως και οι εταιρειες που δεν εχουν η δε σκοπευουν να αποκτησουν γραμμες απο τα συγκεκριμενα λιμανια.
  8. Nick the Greek
    Το Πηνελοπη Α εφυγε(Ραφηνα) και το Πηνελοπη Α ηρθε(απο Ιονιο).
  9. Nick the Greek
    Αρτεμις στο Νεο Μωλο
  10. Nick the Greek
    Το σαιτ του ΥΕΝ δινει αυριο το πρωι το Highspeed 2 στις 8 απο Πειραια για Ρεθυμνο. Καινουριο φρουτο ειναι αυτο? Εκτακτο η "ουδεν μονιμοτερο του προσωρινου"?
  11. Nick the Greek
    Το ξερω, απλως το λεω για να καταδειξω τη γελοιοτητα των πραγματων. Τα ρο-ρο τα στελνουν Ελευσινα(ταχα) για λογους ασφαλειας κλπ και απο την αλλη επιτρεπουν την ταυτοχρονη πετρελευση(με ευφλεκτο καυσιμο σε βυτια) ενω το πλοιο φορτωνει επιβατες. Τελος παντων, το κοβω εδω γιατι ξεφευγουμε απο το θεμα. Ειμαι περιεργος το ωρα θα επιστρεψει το πλοιο το βραδυ.
  12. Nick the Greek
    Αφιξη Highspeed 4 απο το πρωινο δρομολογιο στις 1425(φαναρια). Υπαρχει δηλαδη περιθωριο για να προλαβαινει να φυγει στις 1545 για Χανια. Τωρα ομως λογικα στο πρωινο δεν εχει πολλη κινηση. Τι θα γινεται αν το πλοιο ειναι γεματο? Μηπως θα κανει και πετρελευση εν ωρα φορτωσης επιβατων?
  13. Nick the Greek
    Χρηστο, το θεμα της αποζημειωσης λογω καθυστερησης ειναι καθαρα θεμα του συμβολαιου ναυπηγησης και δεν εχει να κανει τοσο με το που χτιζεται το πλοιο. Επαφιεται καθαρα στους συμβαλλομενους να προστατεψουν τα συμφεροντα τους, με οποιον τροπο θεωρουν εκεινοι καλυτερο. Επισης, το οτι ενα πλοιο καθυστερει, δεν σημαινει απαραιτητα οτι το ναυπηγειο αποζημειωνει τους πλοιοκτητες. Υπαρχουν πολλες περιπτωσεις οπου ο πλοιοκτητης επιβαλλει στο ναυπηγειο ορισμενους συγκεκριμενους προμηθευτες για μια συγκεκριμενη δουλεια, διαφορετικους απο αυτους με τους οποιους συνεργαζεται το ναυπηγειο κανονικα. Αν καποιος απο τους προμηθευτες που επιβαλει ο πλοιοκτητης λοιπον καθυστερησει την παραδοση καποιου υλικου η αυτο το υλικο/εξοπλισμος βγει ελαττωματικο, προφανως και δεν αποζημειωνει τους πλοιοκτητες το ναυπηγειο. Αυτη ειναι μονο μια εκ των περιπτωσεων, δεν επεκτεινομαι γιατι θα ξεφυγουμε.
  14. Nick the Greek
    Στο παρακατω λινκ εχουμε τα τελευταια νεα απο το ΙΡΟ(Initial Public Offering) Diana Shipping(Παλιος) στο NYSE(New York Stock Exchange). https://us.etrade.com/e/t/invest/story?ID=STORYID%3Detrade_2005_03_18_eng-etrade_cbs2_market_watch_eng-etrade_cbs2_market_watch_290CC859-EBBC-47D2-AD6D-59E69AD926FA&provider=CBSMarketWatch.com Με λιγα λογια για οσους δεν την παλευουν με τα Αγγλικα να πουμε οτι η εταιρεια εχει ενα στολο απο 7 panamax μεσης ηλικιας 3.1 ετων με προοπτικη τα πλοια τον Απριλιο να γινουν 9. Αλλη μια ελληνικη ναυτιλιακη εταιρεια που πινει νερο απο την πηγη του NYSE, προσπαθωντας να παντρεψει την κλασσικη ελληνικη ιδιωτικη και μυστικιστικη νοοτροπια των περισσοτερων ελληνων πλοιοκτητων, με τις υποχρεωσεις που απορρεουν απο τη διαφανη και δημοσια πολιτικη που πρεπει να ασκει μια εταιρεια που ανοιγεται στις διεθνεις χρηματαγορες. Τα λεφτα ειναι πολλα ομως και οι ελληνες εφοπλιστες τα μυριζονται απο μιλια μακρια. Για την ιστορια, η πρωτη ελληνικη εταιρια στο NYSE ηταν η Anangel Shipping Enteprises του Αγγελικουση. Αξιζει κανεις να δει τα υψη των τιμων των ελληνικων(και ξενων) εισηγμενων ναυτιλιακων που αντικατοπτριζουν το μπουμ των ναυλων.
  15. Nick the Greek
    Συζήτηση για τις έκτακτες δρομολογήσεις και την αύξηση εισιτηρίων Το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών θα συνεδριάσει αύριο υπό την προεδρία του γενικού γραμματέα του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Ιωάννη Τζωάννου, προκειμένου να εξετάσει διάφορα αιτήματα ακτοπλοϊκών εταιρειών. Τα κυριότερα θέματα που θα συζητηθούν είναι οι έκτακτες δρομολογήσεις, που αφορούν τα πλοία «Μακεδών» για τη γραμμή Λαυρίου - Κέας, του επιβατηγού «Υδρα Κατ» για τη γραμμή Πειραιά - Σουβάλα - Αγία Μαρίνα, του επιβατικού «Σαρόνικ Ράουντ» για τη γραμμή Πειραιά - Σουβάλα - Αγία Μαρίνα, του φορτηγού οχηματαγωγού πλοίου «Μαρία Κ», για τη γραμμή Κάλυμνος - Μαστιχάρι - Κως και του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου «Αικατερίνη Δ» για τη γραμμή Νέα Πέραμος - Σκάλα Πρίνου. Επίσης θα εξετασθεί το αίτημα των ακτοπλόων εφοπλιστών για αύξηση των εισιτηρίων της οικονομικής ή της υπάρχουσας ενιαίας θέσης και οχημάτων. Υπενθυμίζεται ότι οι εφοπλιστές της ακτοπλοΐας ζήτησαν με υπόμνημά τους αύξηση των εισιτηρίων κατά 14,92%, που το στηρίζουν από την αύξηση της τιμής των καυσίμων. Μάλιστα, στο έγγραφο της Ενωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας, που το υπογράφουν ο πρόεδρος Στυλιανός Σαρρής και ο γενικός γραμματέας Αντώνης Αγαπητός, επισημαίνεται ότι «πρέπει να τονιστεί η ανάγκη της αύξησης του ναυλολογίου κατά 14,92% για να απομακρυνθεί άμεσα ο κίνδυνος να περιέλθουν τα ακτοπλοϊκά επιβατηγά πλοία στη δυσμενή οικονομική κατάσταση και τη χρεοκοπία στην οποία οδηγήθηκαν αρκετές μεγάλες μονάδες των ελληνικών κρουαζιεροπλοίων» και υπογραμμίζεται ότι «επιμένουμε και τονίζουμε ότι είναι μοναδική η ευκαιρία που δίδεται στην πολιτεία να στηρίξει τα επιβατηγά ακτοπλοϊκά πλοία, τα οποία εκτός του ότι απασχολούν το μισό από το ενεργό ναυτεργατικό δυναμικό, επιτελούν υψηλή κοινωνική αποστολή που μεταφράζεται στην εξυπηρέτηση των συγκοινωνιακών αναγκών και του πιο απομακρυσμένου νησιού της Ελλάδος». Πηγη: www.kerdos.gr
  16. Nick the Greek
    Ενταξει, αυτο ως ενα βαθμο ειναι αναμενομενο. Απλα οταν εχεις ξανασυναντησει τα ιδια στο παρελθον φανταζομαι οτι ειναι διπλα κουραστικο και απογοητευτικο να τα βρισκεις παλι μπροστα σου.
  17. Nick the Greek
    Οσον αφορα τις αστοχες αντιδρασεις αντιπολιτευσης και φορεων της ναυτιλιας σχετικες με τις εξαγγελιες μας περι ελεχου των ακτοπλοικων πλοιων και απο φορεις εκτος Ελλαδος, δεν ειναι τιποτε παραπανω απο την εφαρμογη της Κοινοτικης νομοθεσιας περι ενιαιας πολιτικης στο χωρο της ναυτιλιας και δημιουργιας του European Coast Guard. Οφειλουμε να υπενθυμισουμε στην αντιπολιτευση που τοσο κοπτεται(οψιμα) για το εθνικο συμφρρον, οτι εκεινη σαν κυβερνηση ειχε ψηφισει και υιοθετησει τις σχετικες διαταξεις σε κοινοτικο επιπεδο. Οσο δε για τη ξενικοτητα του ονοματος του ΥΕΝ, υπενθμιζεται στους κατακρινοντες οτι ο ΥΕΝ εχει υπηρετησει την στρατιωτικη του θητεια "ως πιστος και φιλοτιμος στρατιωτης", μαχιμος στην παραμεθοριο. Κατι για το οποιο δεν μπορουν να υπερηφανευθουν πολλοι στην αντιπολιτευση, προεξαρχοντος του αλλοδαπιζοντος αρχηγου της. Δυστυχως το ΥΕΝ και ο Υπουργος Κος Nick the Greek προσωπικα, αναμενουν ακομα μια ουσιαστικη και εποικοδομητικη κριτικη απο την αντιπολιτευση και τους φορεις, που δεν θα περιοριζεται σε αναθεματα. Οσο δε για την ανοιχτη προσκληση του "Συλλογου Κυριων Φιλων της Μπιριμπα", ο ΥΕΝ ευχαριστει το Συλλογο αλλα δεν δυναται να παραβρεθει στο αμεσο μελλον σε μια εκ των συνεστιασεων του λογω του φορτου εργασιας που προκαλουν τα πιεστικα προβληματα του κλαδου της Ναυτιλιας.
  18. Nick the Greek
    Εγω μιλαω ανεξαρτητου αποτελεσματος. Με ολη αυτην την κοροιδια και αποτυχια του εγχειρηματος την πρωτη φορα, ασχετα αν η εταιρεια αποζημειωθηκε οικονομικα, η οποια αξιοπιστια των συγκεκριμενων ναυπηγειων εχει παει περιπατο στο Σχιστο. Ειναι σαν να δωσεις σε ενα φιλο σου το καινουριο σου πολυτελες αυτοκινητο για βολτα, και να στο κανει κομματια. Του το ξαναδινεις μετα, εστω και για να παει στο περιπτερο να παρει τσιγαρα? Με αυτην τη λογικη το λεω. Θα προτιμουσα δηλαδη οποιαδηποτε αλλη λυση (Συρο, Ιταλια και γιατι οχι Κροατια η Γαλατσι) απο το Σκαραμαγκα. Προφανως ο Στριντζης ξερει καλυτερα και εχει μετρησει τα κουκια του αλλα δεν παυω να διαφωνω με τη λογικη αυτη.
  19. Nick the Greek
    Νησος Καλυμνος, αν υπονοεις οτι στην περιπτωση (και) του Πατμος που πρωτα χωραγε και μετα δε χωραγε, οι αρμοδιες αρχες εκαναν για πολλοστη φορα την παπια προς οφελος της εταιρειας του, το απορριπτω μετα βδελυγμιας(που λενε και οι κυβερνητικοι εκπροσωποι) Μα γινονται αυτα τα πραγματα ποτε?
  20. Nick the Greek
    Εγω προσωπικα αν ημουν Στριντζης και μετα ολα οσα εχουν μεσολαβησει με αυτα τα πλοια, οχι για αποπερατωση, ουτε για δεξαμενισμο δεν θα τα πηγαινα στο Σκαραμαγκα... Ελληνικα χερια ναι, αλλα οχι κι ετσι.
  21. Nick the Greek
    Λοιπον, ανοιγω αυτο το θεμα για προτασεις ταινιων/ντοκιμαντερ σχετικες με πλοια και θαλασσα. Κατ' αρχην για οσους εχουν NOVA, υπαρχει το National Geographic Channel με την απιστευτη σιερα του Bob Bullard, The Sea Hunters οπου μια ομαδα ναυτικων αρχαιολογων και δυτων κανουν καταδυσεις και εξερευνησεις σε διαφορα ναυαγια ανα τον κοσμο. Αλλα και το Discovery Channel εχει πολυ συχνα παρομοιου περιεχομενου ντοκιμανταιρ. Περα απ' αυτα, σημερα στις 2245 αν δεν κανω λαθος η οικογενεια του ΑΝΤ1 και ο προεδρος της κυριος Μηνας(ω συγνωμη, Μινως) Κυριακου μας προσφερουν το φιλμ Crimson Tide με τον Denzel Washington και τον Gene Hackman που εξιστορει την περιπετεια του υποβρυχιου USS Alabama. Ειναι η ταινια με την ατακα του Denzel Washington σε ενα ναυτη που επισκευαζει τις τηλεπικοινωνιες οτι " I am Captain Kirk, and i want you to be my Scotty"(Αναφορα δηλαδη στον διασημο τηλεοπτικο Captain Kirk του Starship Enterprise). Γενικα πολυ δυνατη περιπετεια. Ελπιζω αν καποιοι κατσουν να τη δουν λογω αυτου του ποστ, να μη με σιχτιριζουνε μετα
  22. Nick the Greek
    Σημερα το πρωι εχει βγει και για δοκιμαστικο,
  23. Nick the Greek
    ΔΙΟΡΘΩΣΗ Το Eurofast I ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΝΕΒΕΙ ΑΚΟΜΑ στη μικρη μονιμη δεξαμενη. Κατα τα αλλα απο χτες στο λιμανι μας το R SIX-BLUE DREAM μαλλον για να αρχισει κρουαζιερες, και σημερα το ORIANA για επισκεψη.
  24. Nick the Greek
    The Emerald για 4ημερη κρουαζιερα ξεκινωντας απο Μυκονο με 780 επιβατες. Σουπερ!
  25. Nick the Greek
    Ο μονος που γνωριζω εξ' ονοματος ειναι ο Ρεντζεπερης που ηταν και λιμεναρχης Πειραια και εγινε τωρα επιθεωρητης(οχι Κλουζω) αλλα ολοκληρου του ΛΣ. Γενικα οι κρισεις των ανωτατων αξιωματικων σε καθε Σωμα Ασφαλειας εχουνε μεγαλη πλακα. Κατα τη διαρκεια των ετησιων κρισεων και οσο διαρκουν αυτες, οι αμεσα ενδιαφερομενοι ειναι σε κατασταση αγωνιας για την προαγωγη η απολυση τους. Εννοειται δε οτι οι εκαστοτε οντες στα πραγματα διαμορφωνουν τις καταστασεις κατα το δοκουν .
×
×
  • Create New...