Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    33,265

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Αλκαιε, η σταδιακη μειωση σε 30ετια ισχυει και παραισχυει τουλαχιστον στα χαρτια, οποτε ο υπολογισμος πρεπει να γινει με βαση το παρακατω YEAR MAXIMUM AGE OF VESSEL 2005 35 2006 34 2007 32 2008 30 Με λιγα λογια στις 31/12 2007 αποσυρεται οτιδηποτε εχει καθελκυστει μεχρι και 31/12/1975. Με την αιρεση οτι θα εφαρμοστει τελικα η σχετικη παραγραφος του Νομου Παπουτση.
  2. Nick the Greek
    Νομιζω Νηρεα οτι η τοποθετηση σου ειναι αρκετα προβοκατορικη με την καλη εννοια και χρηζει αρκετης συζητησης. Δε νομιζω εν πρωτοις οτι υπαρχει κανεις μας που να νομιζει οτι ολο το θεμα ειναι ευκολο η που να ριχνει αναθεματα ελαφρα τη καρδια. Ολοι μας εχουμε πιστευω μια αποψη ειτε σαν χρηστες ειτε σαν ερασιτεχνες παρακολουθουντες τα της ακτοπλοιας για το τι πρεπει η μπορει να γινει και εγω προσωπικα την ειχα εκφρασει και σε προηγουμενη μορφη του φορουμ και θα την ξαναπω εδω. Εστω λοιπον οτι εχουμε δεκα πραγματα να πουμε και να προτεινουμε και ειναι και τα δεκα 100% λαθος η ανεφαρμοστα. Αυτο ομως δεν αναιρει το γεγονος οτι τα τελευταια 25 χρονια στην ουσια δεν υπαρχει καποιο γενικοτερο πλανο σε θεματα ακτοπλοιας και βαδιζουμε στο αγνωστο με βαρκα την ελπιδα, αλλα ουτε και απαλλασσει ολες τις κυβερνησεις και Υπουργους απο τις ευθυνες τους. Το αν καποιος απο μας λοιπον ηταν στη θεση του ΥΕΝ και εκανε τα ιδια η χειροτερα, δε σημαινει οτι λογω δυσκολιας και δυσεπιλυσιας του προβληματος η καθε κυβερνηση πρεπει να αφηνει τα πραγματα στην τυχη τους η οτι λογω γενικοτερων και ειδικοτερων συνθηκων εδω στην Ελλαδα, πρεπει να μην εχουμε σαν πολιτες απαιτησεις. Αυτα εν ολιγοις, επειδη πρεπει να φυγω θα επανελθω αργοτερα με περισσοτερες λεπτομερειες για το τι πιστευω για το θεμα.
  3. Nick the Greek
    Ενταξει, καλο ειναι αυτο οπωσδηποτε. Δεν ειναι και κανενας χτεσινος να διωξει τον κοσμο ασε που ειμαι σιγουρος οτι ειναι και καποιας αξιας ανθρωποι για να δουλευουν σε αυτην την εταιρεια.
  4. Nick the Greek
    Απ' οσο μπορω να ξερω και να θυμαμαι επι πατερα Λιβανου η εταιρεια του ηταν αυτονομη και ευρρωστη. Απο τη στιγμη που ανελαβε ο Πητερ πουλησε τα δελφινια που ηταν μια κερδοφορος επιχειρηση και μπηκε σε πουλ(ενα με την Coeclericci και αλλο ενα δε θυμαμαι με ποιαν εταιρεια) ενω τωρα βλεπω την συγχωνευση αυτη. Δε λεω, προφανως ο ανθρωπος ξερει καλυτερα απο μενα και για να κανει αυτες τις κινησεις βγαζει λεφτα αλλα δεν ξερω μηπως για μια εταιρεια με τετοιο επιπεδο οπως η Ceres, τετοια ευρρωστια και ανεση στην αντληση κεφαλαιων με τον ενα η τον αλλο τροπο αλλα και τετοια οικογενειακη παραδοση, μηπως θα αρμοζε ενας πιο ανεξαρτητος ρολος?
  5. Nick the Greek
    Και περναμε στο αγαπημενο μου θεμα/εταιρεια. Συμφωνα με ξενο yahoo group το Pride of Aquitaine ειναι παροπλισμενο σε ενα ντοκο του Ντοβερ διπλα στην εξοδο του λιμανιου. Σε συνδυασμο με τις φημες περι πωλησης του στον καπτα-Μακη, τις κανει ακομα πιο πιστευτες. Μ' ολα ταυτα ομως(που ελεγε κι ενας καθηγητης μου στο Λυκειο), εγω δυσκολευομαι να το πιστεψω. Μια τετοια κινηση αν γινει θα ειναι μια μεγαλη αλλαγη για την GA και το πλοιο αυτο θα ειναι μακραν το καλυτερο που εχει φερει ποτε, για να μην πω απο το καλυτερο δευτερο χερι που εχει ερθει ποτε στην Ελλαδα. Αυτα που με κανουν σκεπτικο ειναι - Το πλοιο ειναι του 1991, ουτε 14 ετων κι εκτος απο την ηλικια του που ειναι μικρη για δεδομενα Αγουδημου, πρεπει να ειναι και ακριβο πλοιο. - Ανηκει στη Stena απο την οποια δεν εχει ξαναγορασει ο καπτα-Μακης στο παρελθον. - Η Stena με τοσες γραμμες και μερικα πλοια πιο παλια απο το συγκεκριμενο, το εχει προς πωληση ενω δε νομιζω οτι το πηραν και τα χρονια, αναρωτιεμαι γιατι. - Χωρις να ειμαι γνωστης της γραμμης απο το μεγεθος νομιζω οτι απο Δωδεκανησα μπαινει μονο Πατμο-Κω-Ροδο? Ενδιαφερον ειναι επισης πως εχει ναυπηγηθει στο Βελγιο. Δεν ξερω αν εχει κανεις πιο συγκεκριμενη πληροφορηση σχετικα με το θεμα...
  6. Nick the Greek
    Οταν ασχετως με το επαγγελμα η την ιδιοτητα σου, οι μοναδικες επαφες που εχεις με τη θαλασσα ειναι οταν βαφτιστηκες και οταν εβλεπες μικρος το "Πλοιο της Αγαπης", δεν μπορει να κατανοησει ο εγκεφαλος σου ουτε οτι μπορει καποιος να θελει να κανει μια απλη βολτα στα βαπορια, ουτε κι οτι αυτοι που δουλευουν σε αυτα τα βαπορια εχουν κι αυτοι δικαιωμα να μπαινοβγαινουν στο λιμανι. Αυτο ειναι το προβλημα
  7. Nick the Greek
    Ο λογος να μη γινεται το ιδιο ειναι το γεγονος οτι σε οτι αφορα διεθνεις κανονισμους σχετικους με τα ελαχιστα στανταρ για ενδιαιτηση πληρωματων/ωρες ξεκουρασης πλοιου και πληρωματος και διαφορα αλλα, η Ελλαδα ξερα δεν τους εφαρμοζει γιατι εδω εχουμε "εσωτερικους πλοες". Δες αν εχεις κρατησει το τευχος του "Ε" για την προσκρουση του Ποσειδωνα στην Παρο και θα καταλαβεις ακριβως σε τι αναφερομαι. Οσον αφορα τα ωραρια, δεν μπορω να φανταστω με την κινηση του Ιουλιου/Αυγουστου και τα μελτεμια πως ειναι δυνατον να κρατηθουν τετοια σφιχτα ωραρια. Στη Μυκονο μονο, θελει 35 λεπτα για φορτοεκφορτωση οταν εχει κοσμο και αυτοκινητα
  8. Nick the Greek
    Ο Αγιος Γεωργιος στη μονιμη δεξαμενη Βασιλειαδη, οπως το ειδα φευγαλεα, νομιζα πως ηταν ο Απολλωνας αλλα τελικα ηταν το Αγιος Γεωργιος. Ελπιζουμε να ερθει η σειρα του Απολλωνα συντομα. Highspeed 4 επιστρεφει κεντρικο λιμανι στη γνωστη θεση και το Seajet 2 ανεβαινει στη μικρη μονιμη δεξαμενη.
  9. Nick the Greek
    Πιστευω πως η εξηγηση γιατι κλεινουν οι πορτες ειναι απλη Ηλια. Αν οπως επρεπε εκλειναν οι μικρες πορτες και εμεναν ανοιχτες οι μεγαλες, θα επρεπε καποιος λιμενικος να βρισκεται εκει να τις φυλαει και να ελεγχει ποιος μπαινει και ποιος βγαινει(λογικο). Επειδη ομως προσωπικο ειτε δεν εχουμε, ειτε δεν θελουμε να δαιθεσουμε σαν Λιμενικο η ακομα και ΟΛΠ, κλεινουμε ολες τις πορτες και αστους να τραβιουνται δικαια η αδικα. Μηπως δινουμε λογαριασμο σε κανενα? Τωρα κλεινει και η συρομενη στα Λεμοναδικα τα πρωινα (μου ετυχε δις) με αποτελεσμα να μην μπορεις να μπεις απο Ηετιωνα και να βγεις Τζελεπη.
  10. Nick the Greek
    Ολα αυτα τα απιθανα ωραρια θα γινονται με μονο πληρωμα? Κι αν ειναι διπλο το πληρωμα, θα ειναι πραγματικα διπλο η θα αλλαζει μονο ο πλοιαρχος και ο Α' μηχανικος και οι ταλαιπωροι οι μπαρμεν πχ θα τρωνε το παλουκι?
  11. Nick the Greek
    Εγω ειμαι περιεργος τι θα γινει με τις δρομολογησεις οσο πλησιαζει το καλοκαιρι. Υποψιαζομαι πως ενας τροπος αντιδρασης του ΥΕΝ θα ειναι να εγκρινει δρομολογησεις καινουριων εταιρειων η αλλων εκτος των γνωστων (περιπτωση ταχυπλοου στις Δυτ. Κυκλαδες) προκειμενου να αδυνατισει το μονοπωλιακο μπλοκ και να διασπασει τους ακτοπλοους.
  12. Nick the Greek
    Οι τιμες του ειναι οντως ανταγωνιστικοτατες και συναδουν με το γεγονος οτι χρησιμοποιει και προσφερει πιο παλια και λιγοτερο "γκλαμουρατα" πλοια. Σε τελικη αναλυση, ειναι και θεμα του τι ζηταει κανεις σαν επιβατης. Αν το σημαντικο για σενα σαν επιβατη ειναι το πλοιο και αν εχει ιντερνετ στις καμπινες η Chateau d' Aix του 78 στην καβα, τοτε απλα δεν πας με Louis. Αν ομως το σημαντικο για σενα ειναι ο προορισμος και δεν εχεις και πολυ μεγαλες απαιτησεις οσον αφορα τη διαμονη σου πανω στο πλοιο, τοτε νομιζω πως ο Louis ειναι ο ορισμος αυτου που λενε οι Αγγλοι, 'value for money'. Χωρια που λογω του μικροτερου μεγεθους των πλοιων, υπαρχει πιο ζεστη ατμοσφαιρα κι οχι εκεινο το απροσωπο και κιτς περιβαλλον των γιγαντιαιων σε διαστασεις πλοιων. Αυτο που με εντυπωσιαζει στο Louis ειναι το γεγονος οτι λογω μεγεθους των πλοιων μπορει και πηγανει σε πολυ περιεργα μερη και ασυνηθιστους προορισμους. Εγω προσωπικα ειμαι σιγουρος πως θα εχει επιτυχια.
  13. Nick the Greek
    Ομολογω πως και για μενα θα ειναι εκπληξη αν παρει το αγορασει τελικα. Προφανως για να το λες Ηλια κατι θα ξερεις αλλα πραγματικα 4 πλοια εκ των οποιων τρια μεγαλα και ακριβα σε μια σεζον ειναι πολλα. Εκτος αν υπηρχαν πολλα λεφτα στα σεντουκια, δε χωραγαν κι επρεπε να βγουν απεξω
  14. Nick the Greek
    Proud, μου φαινεται μεταξυ σοβαρου και αστειου οτι μετα απο τοσα χρονια διακυβερνησης απο ενα κομμα, το κομμα που ηταν τοσα χρονια κυβερνηση ξεχασε πως να κανει αντιπολιτευση και το κομμα που ηταν τοσα χρονια αντιπολιτευση, ξεχασε πως να κανει κυβερνηση Σοβαρα τωρα, το θεμα ειναι μια ζεματιστη πατατα για ολους αλλα τελικα οπως λες κι εσυ αν το αφησεις απλως να υπαρχει χωρις να το βγαζεις στην επιφανεια κανοντας κατι γι' αυτο με τον ενα η τον αλλο τροπο, το μονο που καταφερνεις ειναι να δυσαρεστεις απαντες τους εμπλεκομενους (γιατι μη μου πει κανεις οτι ειναι καποιος ευχαριστημενος με αυτην την κατασταση). Το προβλημα ομως δεν ειναι η αναβλητικοτητα μονο στο συγκεκριμενο θεμα, ειναι η ελλειψη σαφους οραματος οσο ασχολουμαι εγω με την ακτοπλοια σχετικα με το α) τι θελουμε ακριβως να επιτυχουμε και β) με ποιον τροπο θα το καταφερουμε. Δυστυχως οι εκαστοτε πολιτικες ηγεσιες του ΥΕΝ, αρεσκονταν και οι φιλοδοξιες τους περιοριζονταν στο να παιζουν το ρολο του Φουρλα(Αρχιπυροσβεστης)!!
  15. Nick the Greek
    Greetings to all non-Greek speakers, Herebelow you will find a compilation of ferries, cruise ships, fast ferries and other significant ships in Greece categorised according to their location. The list incorporates all such ships that are not in regular service and their whereabouts/status are not reported in the usual ferry/cruise sailing schedules and/or port authority websites. Next to the name of the ship, some short comments indicate its status. Most recent changes are marked in green colour and appear so for a number of days. For example, if a ship sails her departure will be shown in green for a few days and then she will be deleted from the idle list. The updates are done almost in real-time and to the best of the knowledge and ability of various members of this forum and the undersigned. Enjoy reading and don't hesitate to ask questions and/or suggest improvements!
  16. Nick the Greek
    Προφανως ειναι η φυση της δουλειας αλλα οπως και να εχει το πραγμα ειναι γεγονος οτι μετα απο πολυετη θητεια σε κρουαζιεροπλοια/ακτοπλοια ειναι πολιτισμικο σοκ το να πας σε κατι αλλο. Οπως βεβαια συμβαινει και το αντιθετο, υπαρχει κοσμος απο τα ποντοπορα που οσο και να θελει να ειναι στην ακτοπλοια για παραδειγμα, δεν μπορει να προσαρμοστει λογω επιβατων, λογω πιεσης κλπ. Για να ξαναγυρισουμε ομως στη ROC που ειναι και το θεμα μας, εγω πιστευω τελικα οτι δε φταιει ουτε το κακο μας το ριζικο που λεει ο ποιητης, ουτε το κοστος των πληρωματων, ουτε η 11η Σεπτεμβριου αλλα ουτε και οι ξενες μυστικες υπηρεσιες (αυτες ειπαμε, εχουν βαλει στοχο το Χριστοδουλο). Αν δει κανεις την πορεια της εταιρειας μεσα στο χρονο και τουλαχιστον τα τελευταια 20 που θυμαμαι εγω, ειναι καθαρα θεμα αποτυχημενων επιλογων απο την ιδιοκτησια της. Ειναι τραγικο να εχει κανεις μονοπωλιο τα ελληνικα νησια και τη βοηθεια/ανοχη κρατους και δημοσιων υπηρεσιων και να καταληγει οπως κατεληξε. Τιποτα δεν κραταει για παντα και ειδικα το καμποταζ. Δυστυχως αυτο δε το πιστευαν οι ιδιοκτητες/διοικουντες την εταιρεια και δεν εκαναν τις κινησεις που επρεπε στη σωστη τους ωρα ωστε να ανανεωθει ο στολος και η εταιρεια να κινηθει για περαιτερω αναπτυξη κι οχι απλως διατηρηση των κεκτημενων. Οταν δε παρουσιαστηκε η ευκαιρια με την Καρνιβαλ, ανοιξαν το παραθυρο και οι ιδιοκτητες αλλα και οι εργαζομενοι και την πεταξαν απ΄εξω. Φανταζεστε οτι τωρα πιθανον να μιλουσαμε οχι για Costa Atlantica αλλα για Triton Atlantica πχ? Οσο δε για τα νεοτευκτα, εκει ηταν που μπηκε και το τελευταιο καρφι στο φερετρο. Too little, too late. Δεν ξερω τι γνωμη εχει ο Χρηστος αλλα κι αλλοι που τα εχουν ζησει απο μεσα τα πραγματα.
  17. Nick the Greek
    Εκτος αυτου, ακομα κι αν ολοι βρουν δουλεια ειναι νομιζω λιγο αποτομη προσγειωση απο ενα κροαζιεροπλοιο να βρεθεις για παραδειγμα σε ενα τανκερ και να φορτοεκφορτωνεις στα jetty και να κανει μηνες ολοκληρους το ποδι σου να πατησει στερια...
  18. Nick the Greek
    Κατ' αρχην καλως ηρθες στο καταστημα, Αλκαιε! Οσον αφορα τη βρεταννικη σημαια η δρομολογηση ειναι δυνατη και νομιμη συμφωνα με το Αρθρο 1 του 2932/01 νομου που ισχυει τωρα στην ακτοπλοια, αλλο τωρα αν δεν ειχε τολμησει κανεις ως τωρα αυτο το εγχειρημα. Κι επειδη για ολα υπαρχει η πρωτη φορα, η προσωπικη μου γνωμη ειναι οτι προκειται για καποιο ταχυπλοο της Sea Containers(Sherwood) που συμφωνα με ξενο Yahoo Group ειναι καθ' οδον προς την Ελλαδα και σε συνεργασια με Ελληνες επενδυτες σκοπευουν να το δρομολογησουν στις Δυτικες Κυκλαδες. Το ολο σεναριο κολλαει αν σκεφτεις οτι η συγκεκριμενη εταιρεια οχι μονο ειναι πλοιοκτητρια διαφορων κυριως ταχυπλοων, αλλα εχει και τη διαχειριση της Διωρυγας της Κορινθου αρα εχει και τις τοπικες διανσυνδεσεις και knowhow. Παρα πολυ ενδαφερον θα ειναι!
  19. Nick the Greek
    Στο Μωλο ΔΕΗ το OCEAN TRAILER το οποιο φανταζομαι καποια στιγμη συντομα θα μεταφερθει αλλου, το πρωην Καρυστος ως TRACARRIER υο επισκευη και πιθανον σε καποια νεα δρομολογια, το κρουαζιεροπλοιο DREAM PRINCESS υπο επισκευη, το μονιμο ΑΛΚΥΩΝ σε παροπλισμο και σε χειμερινη ακινησια τα ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ και ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ΑΙΓΙΝΑΣ
  20. Nick the Greek
    Εκτος απο τους σταθερους πελατες, δηλαδη ΠΑΤΜΟΣ, ΡΟΔΟΣ, ΕΞΠΡΕΣ ΟΛΥΜΠΙΑ, ΕΞΠΡΕΣ ΑΠΟΛΛΩΝ και ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ ΣΚΑΙ εχουμε ακομα ως σημερα το μεσημερι: MENHIR περιμενοντας την αναχωρηση του για το τελευταιο ταξιδι SILVER MOON, BLUE MOON I δυο ξενα ρο-ρο υπο επισκευη. ΦΟΙΒΟΣ και ΑΘΗΝΑ υπο επισκευη με τις εργασιες να γινονται ολοενα και πιο εντατικες. Τελικα θα ξαναγινουν βαπορια! ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ σε ακινησια ΟΥΡΑΝΟΣ υπο επισκευη αφου κιολας δεξαμενιστηκε ΝΤΑΛΙΑΝΑ σε ακινησια SERENADE σε ακινησια ΕΞΠΡΕΣ ΧΑΡΟΥΛΑ υπο επισκευη CALYPSO υπο επισκευη, η καινουρια σαιζον πλησιαζει ΑΤΛΑΝΤΙΣ σε ακινησια
  21. Nick the Greek
    Οπως εδω και χρονια φωναζουν οι πλοιαρχοι των εκαστοτε γραμμων Στρατο, δεν αρκουν οι επιστημονες και τα χρηματα για να φτιαχτει ενα λιμανι. Προκειμενου να γινει σωστη και διαχρονικη δουλεια με πραγματικο αποτελεσμα την προστασια πλοιου και ανθρωπων πρεπει να ακουστει και η γνωμη αυτων που χρησιμοποιουν το λιμανι καθε μερα και παιζουν την καριερα τους αλλα και την προσωπικη τους ελευθερια κορωνα-γραμματα για να καταφερουν το ακατορθωτο στις προβλητες(και οχι λιμανια) που υπαρχουν στα περισσοτερα μερη...
  22. Nick the Greek
    Μολις σημερα μετονομαστηκε το πρωην πια Γεωργιος 2 σε ΑΡΤΕΜΙΣ, στα πλαισια της γενικοτερης ονοματολογικης πολιτικης της εταιρειας. Δε λεω, καλοι οι αρχαιοι και η μυθολογια αλλα και λιγο πρωτοτυπια δεν θα με χαλαγε καθολου. Εχουμε πηξει στα Εξπρες, το Δωδεκαθεο και το Ορθοδοξο εορτολογιο...
  23. Nick the Greek
    Δεν πρεπει να ηταν κατι σοβαρο τελικα, σημερα ταξιδεψε κανονικα και μεταφεροντας τα καυσιμα της Αιγινας εχει δεσει τωρα διπλα στη μονιμη δεξαμενη του Βασιλειαδη.
  24. Nick the Greek
    Απο ρο-ρο η αγορα σφυζει ομως, οποτε ισως να εχουμε καποιαν εκπληξη ωστε να μη φυγει ο Αγιος Ευσταθιος απο την Χιο-Μυτιληνη και ταυτοχρονα να μη χασει η Σαος και τα δρομολογια που της εχουν εγκριθει. Εκτος αν ο Αγιος Ευσταθιος αναλαβει τα δρομολογια που του εγκριθηκαν αρχικα, με την αφιξη και δρομολογηση του Barlovento.
  25. Nick the Greek
    Ειναι οντως μεγαλο προβλημα για τον κλαδο τους αυτο, πρεπει καπως να βελτιθει η εικονα προς τα εξω και να μην περιοριζονται στα τυπικα και τετριμμενα, οπως τις παλιο-αφισσες που κολλησαν σε μερικα σημεια στον Πειραια, ενεκα της απεργιας. Εγω θυμαμαι και παλιοτερα το 96 οταν ειχε πρωτο-αρχισει να κανει κρουαζιερες με βαση την Ελλαδα το αλησμονητο Μαρκο Πολο, θυμαστε τοτε τι πολεμος ειχε γινει, με εκατερωθεν ομαδες κρουσης? Σκεφτομουν και το αλλο, φανταζεστε να ειχε δρομολογησει καποιος ενα πλοιο με κοινοτικη σημαια η πληρωμα και το πληρωμα αυτο να μην απεργουσε? Ε ρε γλεντια που θα ειχαμε!
×
×
  • Create New...