Jump to content
Shipfriends

Earl Granville

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    6,096

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Earl Granville

  1. Earl Granville
    Με το πλήρωμα που ταξίδευε και στις σποράδες ταξιδεύει ο ΠΗΓΑΣΑΚΟΣ πλην του λογιστηρίου όπου όλα του τα μέλη ήρθαν από το ΆΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ.
  2. Earl Granville
    Από ότι άκουσα θα έρθουν απευθείας από την Ρωσία να επιθωρήσουν το πλοίο για λογαριασμό του Ρωσικου νηογνώμονα και θα αποφανθούν.
  3. Earl Granville
    Ο ανθυποπλοίαρχος Πλούταρχος Τσανακτσής από το ΙΠΠΟΤΗΣ στο AQUA SPIRIT κι ο ανθυποπλοίαρχος Ηλίας Τσίκος στο ΠΗΝΕΛΟΠΗ Α.
  4. Earl Granville
    O oποίος με ιπποτικό τρόπο έκανε την ηρωική έξοδο από την τριήρη κι επανήλθε στην διαχείρση του κ.Κουταλίδη.
  5. Earl Granville
    Mέσα σε όλα τα προβλήματα που αναφέρθηκαν σήμερα άκουσα μια φήμη που ήθελε να αντιμετωπίζει πρόβλημα με τις αναροφήσεις των μηχανών σε σχέση με την υδροδυναμική της γάστρας.Με άλλα λόγια βάση της υδροδυναμικής η ροή νερού για τις αναροφήσεις δεν ήταν η επιθυμητή. Πάντως για να θεωρήθηκε πετυχημένο το δοκιμαστικό και να είναι ένα βήμα πριν την παράδοση ή ήταν μούφα η φήμη ή αντιμετωπίστηκε με επιτυχία.
  6. Earl Granville
    Σήμερα τελικά ετοιμαστηκαν τα χαρτιά και έφυγε το βαπόρι για δρομολόγιο στις 14:55
  7. Earl Granville
    Για τουλάχιστον 7-8 χρονια την συναντώ συνέχεια στα Δωδεκάνησα να τροφοδοτεί τα νησιά με νέρο.Τελευταία φορά που την είχα πετύχει ήταν πέρυσι στο Λακκί της Λέρου να ξεφορτώνει δίπλα στο ΥΝΤΕΛ (Ναυτικός σταθμός Λέρου)
  8. Earl Granville
    Στο AEGEAN GLORY πλοίαρχος ο Cpt Kώστας Αγαπίου
  9. Earl Granville
    Αυτή την στιγμή με την βοήθεια 2 ρυμουλκών βιράρει τις άγκυρες κι ετοιμάζεται να εξέλθει για τελευταία φορά από το λιμάνι
  10. Earl Granville
    Σε λίγο θα φύγει κι η κοριτσάρα από το λιμάνι
  11. Earl Granville
    Ξεκινάει αύριο εκτάκτως μιας κι έδεσε το ΠΛΑΤΥΤΕΡΑ ΟΥΡΑΝΩΝ λόγω των γνωστών προβλημάτων με το Ρώσικο νηογνώμονα
  12. Earl Granville
    Αν και μου είναι πολύ δύσκολο να το πιστέψω άκουσα μια φήμη ότι το ΙΘΑΚΗ από την ερχόμενη άνοιξη το σχεδιάζουν για δυτικές. Πολύ χλωμό το βλέπω αλλά ποτέ δεν ξέρεις
  13. Earl Granville
    Κατά πάσα πιθανότητα θα επιστρέψει στον Κουταλίδη
  14. Earl Granville
    Eνδεχομένως και με κάθε επιφύλαξη το βυτίο να είναι για τα σλάτς του βαποριού
  15. Earl Granville
    Για δέσιμο αλλά θα κάθεται κι ως αμοιβό του ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ
  16. Earl Granville
    Παιδιά νομίζω ότι κάνουμε ένα λαθάκι.Πρέπει να χάσουμε ορισμένα νεότυκτα συμβατικά όπως έχει ήδη γίνει με κάποια.Η ακτοπλοία δεν είναι όλα της τα παρακλάδια για τέτοια βαπόρια.Τα κόστη είναι τρελά, η κίνηση εποχική και δεν τα σηκώνει όλα.Το ότι τα μεγάλα σχήματα παρουσιάζουν τεράστιες ζημιές δεν είναι τυχαίο.Μπήκαμε όλοι στην λογική των νεότευκτων αλλά αρνηθήκαμε την πραγματικότητα. Εμένα όλο το στόρυ μου θυμίζει σαν ένας δημόσιος υπάλληλος που έχει ένα περιορισμένο μπάτζετ πάει να αγοράσει μια jaguar για να πηγαίνει ένα ταξίδι το καλοκαίρι για διακοπές. Η δεν μπορεί το ΚΤΕΛ π.χ Ικαρίας να προμηθευτεί ολοκαίνουρια λεωφορεία για να μεταφέρει 10 μήνες τον χρόνο 5 επιβάτες και το καλοκαίρι να γεμίζει.Προφανώς το ΚΤΕΛ Ηρακλείου όμως μπορεί να το κάνει. Κάπως έτσι είναι κι η ακτοπλοία μας.Καλά τα νεότευκτα, άγιες οι υψηλές ταχύτητες πάνω από όλα όμως πρέπει να είναι βιώσιμα ώστε να έχεις μια υγειής συγκοινωνία. Προφανώς δεν εννοώ να γεμίσουμε χρέπια αλλά σχετικά μικρής ηλικίας (πχ 15ετίας) second hand πλοία ενδεχομένως να είναι βιώσιμα. Στην Ελλάδα μας έχει φάει η υπερβολή ο νεοπλουτισμός κιόλα τα συναφή χαρακτηριστικά ενός νεοέλληνα.Εδώ το ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ το απαξιώσαμε στην ελληνική ακτοπλοία και στις Αζόρες σε έναν από τους πλέον διάσιμους τουριστικούς προορισμούς της Ευρώπης κάνουν τούμπες που πάει κάθε χρόνο και τους εξυπηρετει. Για τα πλοία του καπτα Μάκη που φεύγουν προφανώς και δεν υπήρχε μέλλον γι αυτά.πολύ μεγάλης ηλικίας, με ελλειπή συντήρηση τα τελευταία χρόνια και με πολυετή παροπλισμό.Και βεβαίως κυριαρχεί το συναίσθημα ΑΛΛΑ κυριαρχούν και πολλά άλλα πράγματα που έχουν εκλείψει . Οι γλάροι, η αλμύρα,ο αέρας , η θάλασσα, κι όλα αυτά ναι μεν εξακολουθούν και θα εξακολουθούν να υπάρχουν μόνο που πλέον στα περισσότερα πλοία τα βλέπεις και τα νιώθεις αποστειρωμένα μέσα από ένα τζάμι ενός θαλάσιου λεωφορείου κι όχι από το κατάστρωμα ή τον αλουέ ενός βαποριού σε ένα πραγματικό θαλασσινό ταξίδι.
  17. Earl Granville
    Aκόμη δεν γνωρίζει κι η εταιρεία του πότε θα ξεμπλέξει με αυτή την κατάσταση.
  18. Earl Granville
    Μάλλον αυτη την ώρα μας αφήνει κι η κοριτσαρα
  19. Earl Granville
    Αναμφίβολα, ήταν μέσα στα 3 καλύτερα του Πειραιά κι ίσως το καλύτερο.Από τους λιμενικούς, τους πρακτόρους έως τους καβοδέτες το έλεγαν ΤΟ Βασιλοβάπορο.Δεν ήταν τυχαίο!!
  20. Earl Granville
    To MARINA για την εποχή του το καπτα Μάκης το είχε κάνει ένα πανέμορφο night ferry.H αλλαγή της πλώρης κι ιδιαίτερα το κόψιμο των ζωναριών το βοήθησε πολύ αλλά δεν μηδένισε το κοπάνημα στην μάσκα.Οι υπερκατασκευές του έδωσαν μπούγιο αλλά με καλό σαβούρωμα και παρόλο την έλειψη stabilizers πήγαινε καλά με τον καιρό στην μπάντα. Δεν ήταν κι ότι πιο καλοτάξιδο κυκλοφορούσε αλλά υπήρχαν χειρότερα βαπόρια στον καιρό. Το εσωτερικό του απλά δεν παιζόταν.Φοβερή διαρύθμιση και πολυτέλεια για την εποχή του ήταν ένα κλικ πιο πάνω από το ΡΟΔΑΝΘΗ ακολουθώντας την ίδια φιλοσοφία βέβαια.Το σαλονάκι πριν την διακεκριμένη θέση δεξιά με τα μπαμπού ήταν όλα τα λεφτά. Επίσης εκπληκτικές κι οι καμπίνες στο ντεκ πάνω από την γέφυρα με τηλεοράσεις από την αρχή. Το διαμέρισμα του καπτα Μάκη πάνω από την γέφυρα ήταν όλα τα λεφτά.Το καλύτερο μπαλκόνι του Αιγαίου με την καλύτερη θέα. Γενικότερα μαζί με το ΡΟΔΑΝΘΗ ήταν από τα πολυτελέστερα και καλύτερα night ferry του Αιγαίου κι ένας από τους λόγους που η ΔΑΝΕ αφανίστηκε ήταν αυτά τα βαπόρια που εκδίωξαν τα ΙΑΛΥΣΣΟΣ/ΚΑΜΙΡΟΣ κι ανταγωνίστηκαν με απόλυτη επιτυχία τα ΠΑΤΜΟΣ/ΡΟΔΟΣ. Το πιο σωστό είναι να κρίνουμε ένα βαπόρι για την εποχή του κι όχι με την σημερινή εποχή.Σίγουρα με τα τωρινά δεδομένα δεν μπορούσε να είχε τύχη αλλά το 1994 που μπήκε στα δωδεκάνησα ήταν από τα καλύτερα night ferry του Αιγαίου
  21. Earl Granville
    Θεωρώ πολύ δύσκολο να προλάβει την παρέλαση Κατά τα άλλα συμφωνώ απόλυτα με τον Neptune.H έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού των ναυπηγείων σε special ships φάνηκε στο αρχικό πρόβλημα το οποίο χαρακτηρίζεται παιδαριώδες σφάλμα για project τέτοιου μεγέθους. Με αυτά όμως τα σφάλματα του ναυπηγείου κι αν η ρήτρα είναι μεγάλη στο συμβόλαιο τότε αναμένεται να έχει κοστίσει στο ναυπηγείο άλλο ένα ΔΗΛΟΣ
  22. Earl Granville
    Δευτέρα αναχωρούν στελέχη της εταιρείας για τo νέο sea trial που θα πραγματοποιηθεί εντός των προσεχών ημερών.
  23. Earl Granville
    Κι όμως φίλε hastaroth , εάν τύγχαινε να ταξιδέψεις θα έβλπες πολλά κι όμορφα καταστρώματα, απλετα σαλόνια με πολυτελεια και διακόσμιση που ξεφεύγει από τα συνηθισμένα, ημίκλειστου αλουέδες και πολλές περαντζάδες. Στα συν του βέβαια οι πολύ καλές ελικτικές του δυνατότητες, η άψογη συμπεριφορά του στον καιρό κι η πολύ καλή του τχαύτητα που όταν του άνοιγαν στροφούλες 20αριζε για πλάκα. Προσωπικά πιστεύω ότι ένα ταξίδι μέχρι την Ρόδο δεν το βαριόσουν ποτέ με αυτό το καράβι κι ακόμη και να επαναλάμβανες το ταξίδι κι άλλες φορές μπορεί να ανακάλυπτες χώρους που δεν είχες ξαναδει.Σε προδιέθετε για μια καραβολατρική εξερεύνηση. Το ΡΟΔΑΝΘΗ σίγουρα πρόσφερε τα περισσότερα στον καπτα Μάκη.Όταν ήρθε ήταν επανάσταση όπου κι αν πήγε είτε σε Αιγαίο είτε σε Αδριατική.Ο θρύλος μιλάει ότι σε ένα ταξίδι έβαλε κάτω το ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ τον φτερωτο Ολλανδό ο οποίος μέχρι τότε σε όλες τις μάχες του έβγαινε με συνέπεια νικητής.Η μετασκευή του και κυρίως η διαρρύθμιση των εσωτερικών ώρων ήταν εξαιρετική από κάθε άποψη κι ουδεμία σχέση είχε με του ΜΥΤΙΛΗΝΗ.
  24. Earl Granville
    Το 5 σταματάει την Δευτέρα (πολύ πιθανόν για να ξεχειμωνιάσει κιόλας) και την θέση του στην Παροναξία όπου ήταν προγραμματισμένο να πάει θα πάρει το 4.
  25. Earl Granville
    Οι θρύλοι δεν γεννιούνται μόνο στις γρμμές φιλέτα.Γεννιούνται και στις άγονες με την πολυετή προσφορά τους και με την ζωτικής σημασίας συγκοινωνία που προσφέρουν με όλα τα στραβά τους.Μπορεί να έχουν λιγότερη λάμψη από τους πρωταγωνιστές αλλά η προσφορά τους είναι εξίσου πολυτιμη ή και περισσότερη... Ποιός ξεχνάει την διακομηδή με 10αρι που με τον καπτα Γιώργο Λιόλιο έφυγε από την Ρόδο κενό επιβατών πήγε Πάτμο παρέλαβε την ασθενή και την μετέφερε στην Σάμο...και πολλά άλλα παρόμοια περιστατικά. Ο απλός κόσμος της Αθήνας δεν τα γνωρίζει αλλά εμείς που ασχολούμαστε από παλιά με τα πλοία θυμόμαστε όλα αυτά τα περιστατικά που έπλασαν τον μύθο του ΡΟΜΙΛΝΤΑ. Ναι μπορεί να μην ήταν καθαρό , ναι μπορεί να μην ήταν προσιτό και φιλικό στον Αθηναίο περιστασιακό επιβάτη ήταν όμως ο άμεσος συνεργάτη πολλών μικρών νησιών κι οι προσέγγισεις του σε αυτά έκαναν ουκ ολίγες φορές τις καμπάνες των εκκλησιών να χτυπήσουν από χαρά.
×
×
  • Create New...