proud_ionian

με... 85 ατομα πληρωμα απεπλευσε σημερα το Olympus, μετα την απειλη της ΠΝΟ για απεργια μονο στα πλοια της ΝΕΛ.

μπορει να θελουν να αποφυγουν μια γιγαντιαια επισημη συμφωνια που να εγειρει ζητηματα ανταγωνισμου. αν δηλαδη εχουν κοινοπραξια μονο εκει που ανακοινωσαν, συμφωνο μη επιθεσης σε κυκλαδες δωδεκανησα βενετια (και δικαιο μοιρασμα των φορτηγων στα λιμανια εκτος κοινοπραξιας σε αδριατικη και) κρητη σας χαλαει;

ετσι λεει ο ΟΛΠΑ και το λιμεναρχειο. οπως ειπα και παραπανω το επικρατεστερο σεναριο ειναι ολες οι φορτωσεις να γινονται απο εκει και στο παλιο να ξεφορτωνουν οσα εχουν διανυκτερευση ή ημερευση και να φορτωνουν απο το νεο λιμανι.

ξεχασα να αναφερω τις αεροπορικες, που ειναι στο προτελευταιο deck πισω απο το πρυμνιο μπαρ. για να μπεις θες μαγνητικη καρτα

εχιναδες λεγονται απο αρχαιοτατων χρονων

της κακομοιρας.... τα δοκιμαστικα συνεχιζονται, αλλα απο οτι φαινεται οι κακοτεχνιες ειναι πολλες και τρεχουν να τις μαζεψουν. η αποφαση ειναι αμετακλητη παντος. θα λειτουργησει μεχρι τις 10/6 και ηδη λιμενικο, check-in εταιρειων κλπ, ετοιμαζονται για μετακομιση. οπως ξερετε το λιμανι εχει παραδοθει εδω και εναμισυ χρονο, ο αναδοχος πηρε bonus και εδω και εναμισυ χρονο, ψειριζαμε τον κ@@ο της μαϊμους (που ως γνωστον δεν πιανει ψειρες γιατι ειναι ατριχος). και καλα γινοταν διαμορφωση χωρου, υπερυψωση της περιφραξης κλπ. τωρα ομως στο παρα πεντε, μετα τα δοκιμαστικα, ανακαλυψαν και αλλα ενδιαφεροντα: οι ραμπες ειναι στενοτερες απο τα βαπορια και οι καταπαλετες περισσευουν κανα μετρο εκατερωθεν λογω λανθασμενων κλισεων στους χωρους αναμονης οχηματων και μπροστα απο τις ραμπες, οταν βρεχει ,μαζευει 20 ποντους νερο δεν υπαρχουν τσαμαδουρες στον κυματοθραυστη. νυχτα ανετα τον λιμαρεις (για να ειμαι ειλικρινης, πιστευα οταν το ειχα δει οτι θα περιμενουν να τους βαλουν τελευταια στιγμη, αλλα μαλλον δεν ειχαν τετοια προθεση) δεν υπαρχει εσωτερικος δρομος επικοινωνιας παλιου και νεου λιμανιου. (θα διευκολυνε πολυ και τους εμπλεκομενους με το λιμανι και τα οχηματα που ειναι για επιβιβαση κλπ) αυτα τα επισημαναν οι πρακτορες και οι πλοιαρχοι τις τελευταιες εβδομαδες και τρεχουν συνεργεια να φαρδυνουν τις ραμπες και να μπαλωσουν τις κουρμπες. αυτο που μου τη σπαει λιγο ειναι ενα λιγουλακι υπεροπτικο υφακι που εχει ο ΟΛΠΑ και τι Λιμεναρχειο, του στυλ: σας φτιαξαμε και λιμανι, αλλα αντι να το εκτιματε ζητατε να εχει τσαμαδουρες, να πλαγιοδετειτε και να εχει φαρδιες ραμπες. συμφωνα με δηλωσεις του λιμεναρχη, αλλα και συμφωνα με το χαλασμενο τηλεφωνο, ζητηθηκε απο τις εταιρειες και τους πλοιαρχους, στα δοκιμαστικα να κανουν πρυμνιοδετησεις. αυτο το ξεκοψαν και ξεκαθαρισαν οτι για τις εταιρειες και τους πλοιαρχους στο νεο λιμανι υπαρχουν μονο 4 ασφαλεις θεσεις πλαγιοδετησης. οπως εχουμε ξαναδει, ο κυματοθραυστης στο νεο λιμανι ειναι πιο κοντα στο ντοκο και απο οτι ειναι στο 10 ραμπα στο παλιο λιμανι και τα πλοια δεν θα μπρουν να φουνταρουν πανω απο 3 κλειδια και αυτα σε μπουνατσα. απο διαφορα μισολογα στον τοπικο τυπο, υποψιαζομαι οτι μαλλον θα παμε σε μεσοβεζικη λυση. ολες οι αναχωρησεις θα γινονται απο το νεο λιμανι (που ειναι isps compliant), αλλα οσα πλοια ερχονται για διανυκτερευση ή εχουν ολοημερη παραμονη, θα ξεφορτωνουν και θα μενουν στο παλιο και θα πηγαινουν να φορτωνουν στο νεο.

καλα ρε παιδια, τοσο χαλια πανε; ειναι δυνατο να μη μαζευει κινηση στη γραμμη του το ferry; πριν δυο μηνες ακουγαμε για νεο ελπιδοφορο ξεκινημα και τωρα φτανουν μεχρι ναξο;

να πω ετσι ενδεικτικα, για οσους εχουν χασει τη μπαλλα με τις προσφορες στην αδριατικη, τι ισχυε πριν 2 εβδομαδες. πατρα-ancona στις 13/5 με το superfast VI € 101,40 ο ατομος σε δικλινη εσωτερικη ancona-πατρα στις 14/5 με την championαρα της ΑΝΕΚ, € 99.00 ο ανθρωπας, ομοιως σε δικλινη εσωτερικη (αλλο αν ειχε λατι γκρουπακια με χηρες και βρεθηκαμε σε Α2 με θεα την πλωρη) οσοι δε εχουν γεννηθει μετα τη δευτερη μεγαλη νικη του σοσιαλισμου, της 02/06/1985 (οι κατω των 26 δηλαδης) πληρωναν ενα εικοσαρικο λιγοτερο (στην ΑΝΕΚ).

και αλλες (30+2) σημερα, επι το πλειστον εσωτερικες, απο προσφατο ταξιδι. 13/5 απο πατρα με ancona με το sfVI. το πλοιο το ειχα επισκεφτει για λιγο πριν 5 χρονια, αλλα δεν ειχα ξαναταξιδεψει μαζι του η κατασταση του πλοιου ειναι αριστη και γενικως η ολη εικονα του, ειναι η εικονα ενος πλοιου που μολις εχει βγει απο το ναυπηγειο. πολυ λιγα πραγματα μπορει να σε κανουν να σκεφτεις οτι εχει κανει καποια ταξιδια οπως πχ ενα δυο τραπεζια που ετριζαν απιστευτα στο πρυμνιο σαλονι, ο αντιολισθηρος ταπητας στα ανοιχτα decks πισω απο τις βαρδιολες και στο πρυμνιο bar, ενα κατω κρεββατι στην καμπινα που πρεπει να ειχε φιλοξενησει καποιο παθιασμενο ζευγαρι, με αποτελεσμα να χρειαστει ενα επιπλεον ποδι και κανα δυο ψιλολογια ακομη. να προσθεσω οτι μονιμως βλεπεις πληρωμα να γυρνα και να ψαχνει για ατελειες κλπ. στο συγκεκριμενο ταξιδι αλλαζαν τους εξωτερικους λαμπτηρες οσον αφορα την ολη ποιοτητα κατασκευης: Αbsolute deutscher qualität . γενικως η ολη εικονα ειναι αψογη, οπως και του ομοσταυλου SFXI που ειχα δει περσυ σε σχεση με το ΧΙ υστερει στο οτι δεν εχει πλωριο σαλονι. ναι μεν εδω το πρυμνιο ειναι δυοροφο και πιο ομορφο σε χρωματα απο αυτο του ΧΙ, αλλα λειπει το πλωριο και οι μικροι χωροι πριν απο αυτο που εχει το ΧΙ/ΧΙ. ενω ειναι λιγο μικροτερο και το σαλονακι απεναντι απο τη reception. εδω εχουμε βεβαια και τραπεζακια στο διαδρομο απο το a la carte προς πλωρα. και εδω βεβαια οπως και στα flender τα σημεια που πατιωνται περισσοτερο δεν εχουν μοκετα αλλα "πλακακι" ή "ξυλο" βγαινοντας απο τις κυλιομενες πατας την πυξιδα, δεξια ειναι το δυωροφο σαλονι που το βραδυ λειτουργει ως disco. στο δευτερο οροφο του στις ακρες εχει δυο ωραιες απομωνεμενες γωνιες. πιο μπροστα ειναι η reception και απεναντι το ομορφο σαλονακι που ειπαμε πιο πριν. μετα συνεχιζοντας (αριστερα παντα) διασχιζουμε το l'incontro a la carte restaurant, περναμε το διαδρομο με το σαλονακι και φτανουμε στο κεντρικο σαλονι, που το προτιμουν κυριως οι φορτηγατζηδες. προχωροντας μπροστα απο το κεντρικο σαλονι ειναι το καζινο και το μαγαζι. αν απο το κεντρικο σαλονι παμε προς πρυμα απο δεξια, συνανταμε το self service που εχει αρκετους χωρους, με ωραιοτερα τα τραπεζια που εχουν απο πανω τα φωτιστικα ανεμιστηρες και πρυμα φτανουμε προς τη disco. στο τερμα το ss εχει αριστερα ενα σαλονακι που ειναι για φορτηγατζηδες υποτιθεται, αλλα μονο την ωρα του φαγητου μαζευονται εκει. εννοειται οτι ολα τα τραπεζια κλπ του self service σε συνθηκες πρωτοκολου μπορουν να λειτουργησουν ως... σαλονια να σταθω λιγο στο a la carte & το self service. σε σχεση με τα ΧΙ και ΧΙΙ τα κοβει στη μεση ο διαδρομος που περνανε οι επιβατες. στο a la carte το ενα τριτο των τραπεζιων ειναι αριστερα του διαδρομου προς τα παραθυρα ενω τα περισσοτερα σε διαχωρισμενο χωρο δεξια. το ιδιο και το self service το ενα τριτο των τραπεζιων ειναι προς τα παραθυρα επεναντι απο τον παγκο με τα φαγητα ενω τα υπολοιπα απο τη μερια του σερβιρισματος προς πρυμα. στο συγκεκριμενο ταξιδι δεν ειχε πολυ κοσμο, αλλα σε συνθηκες πολυκοσμιας δεν θα ειναι και οτι πιο ευχαριστο ουτε για οσους τρωνε ουτε για το πληρωμα. στα ΧΙ/ΧΙΙ δεν ειναι ετσι. (για το φαγητο τα ξερετε) ολο το υπολοιπο βαπορι εσωτερικα ειναι καμπινες. οι οποιες καμπινες ειναι κλασσικες στεναχωρες καμπινες οπως σε ολα τα fast. οταν στην εσωτερικη καμπινα ειναι δυο ατομα που ταξιδευουν μαζι, ειναι οκ. οταν δεν ειναι γνωστοι και ειναι 4 αγνωστοι... (τα ειπαμε και περσυ αυτα). απο ολα τα gadgets εμενα μου αρεσε το ρολοι με τους δυο ωροδεικτες παμε οξω τωρα. οτι βλεπετε στα λιμανια και στις φωτογραφιες. τα δυο πλαινα ανοιχτα καταστρωματα κατω απο τις βαρκες, το ανοιχτο μπαρ πανω απο τη disco, ο μεγαλος κλειστος χωρος με τους ανεμοθωρακες μπροστα απο την τσιμινερα και τα ανοιχτα καταστρωματα πισω απο τις βαρδιολες (που ευκολα πας απο αριστερα δεξια). αυτα, οπως και το μικρος χωρος πανω απο το bar ειναι τα καλυτερα σημεια για θεα κλπ. για μανουβρες ξερετε. τι δεν ειπαμε; για τον πολυ καπνο που βγαζει στο stand by και οταν κοβει δρομο, αλλα και για το vibration στο πρυμνιο σαλονι (μη φανταστειτε ariadne palace ή μεγαλο blue star, αλλα εχει ενα μικρο τερεμοτο). το βαπορι ειναι και αυτο κοσμημα, αλλα οπως ειναι τα πραγματα, δεν ξερουμε ποσο θα το εχουμε στα νερα μας. το πληρωμα ευγενικο και προσιτο οπως αναμενοταν