Jump to content
Shipfriends

Αναερόβιος

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    188

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Αναερόβιος

  1. Αναερόβιος
    Προσωπικά εκτιμώ πως την (μειωμένη αρκετά σε σχέση με το 2019) κίνηση του φετινού Καλοκαιριού την βγάζει και με 15 πλοία μαξ!
  2. Αναερόβιος
    Χαρά στο κουράγιο του πληρώματος που πάει εκεί κάτω μετά τα γεγονότα με το Stelios K.
  3. Αναερόβιος
    Ακόμα και κάτω απο την τιμή σκραπ έως και τζάμπα να αγοράστηκε συμφέρει να γίνει μετασκευή που θα "φέρει" τα κύρια σαλόνια επιβατών πάνω απο το γκαράζ? Μιλάμε για πλοίο 47 χρονών. Οσο καλοσυντηρημένο και αν είναι τα ψωμιά του είναι λίγα. Συν το οτι το χαμηλό βύθισμα και υψηλό κέντρο βάρους σημαίνει πως μετά το πρώτο, δεύτερο ταξίδι που θα κουνάει οι επιβάτες θα αρχίσουν να το αποφεύγουν. Και η αγορά στην οποία απευθύνεται εχει αρκετές εναλλακτικές.
  4. Αναερόβιος
    Το λιμάνι του Πειραιά στην 26η θέση παγκοσμίως. Το top 30 του κόσμου https://www.metaforespress.gr/naftilia/το-λιμάνι-του-πειραιά-στην-26η-θέση-παγκ/
  5. Αναερόβιος
    ^^^ Μια καλή ιδέα για την διακόσμηση του τοίχου θα ήταν αυτή:
  6. Αναερόβιος
    @Nomikos Ποιας Ευρωπαϊκής χώρας οι κάτοικοι ταξιδεύουν 30 ώρες με το πλοίο ενώ μπορούν να κάνουν την ίδια διαδρομή σε λιγότερο από δύο ώρες παίρνοντας το αεροπλάνο? Τι ακριβώς εννοείς συμμαχικές χώρες και πως αυτό δημιουργεί ανταγωνιστική ως προς το αεροπλάνο αγορά για ακτοπλοϊκή σύνδεση?
  7. Αναερόβιος
    Με τις εξελίξεις στα Ρωσο-Ουκρανικά σύνορα μυρίζει μπαρούτι πλέον η Μαύρη Θάλασσα. Του χρόνου και βλέπουμε. "Ενισχύεται το Ρωσικό Ναυτικό στη Μαύρη Θάλασσα, κυκλωτική κίνηση για την Ουκρανία" https://www.ptisidiastima.com/russia-moves-boats-from-caspiansea-to-blacksea/ "Δύο αμερικανικά πλοία στη Μαύρη Θάλασσα, η Ρωσία φέρνει πυραύλους Iskander στα Ουκρανικά σύνορα" https://www.ptisidiastima.com/us-destroyers-move-to-blacksea/
  8. Αναερόβιος
    Δυστυχώς ή ευτυχώς η τεράστια ανάπτυξη των αεροπορικών συνδέσεων Κύπρου και Ελλάδας "σκότωσε" την αγορά RoPax μεταξύ τους. Το Καλοκαίρι ειδικα πρεπει να υπάρχουν απευθείας συνδέσεις απο Κύπρο για 15+ Ελληνικά αεροδρόμια! Και οι άνθρωποι που φοβούνται να μπουν σε αεροπλάνο είναι ελάχιστοι. Το δε κόστος ενός αεροπορικού εισιτηρίου σε σχέση με το πραγματικό κόστος ενός εισιτηρίου πλοίου για τέτοιο ταξίδι είναι χαμηλότερο. Κάποιοι (σίγουρα εγώ) ενδεχομένως να το δοκίμαζαν μια φορά για την εμπειρία, μετά όμως θα επέστρεφαν στο αεροπλάνο που κάνει τη διαδρομή σε λιγότερο απο δυο ώρες. Δεν είναι τρελές όλες οι ναυτιλιακές που ακόμα και με επιδότηση δεν ενδιαφέρονται. Απλά πλέον ΔΕΝ υπάρχει αγορά ικανή να συντηρήσει πλοίο σε αυτή τη γραμμή που θα ταξιδεύει με 33+ kn και θα καταναλώνει τα αντίστοιχα καύσιμα, πόσο μάλλον πλοίο κόστους Σoυπερφαστ, BS ή Παλατιού.
  9. Αναερόβιος
    Για Ελλάδα Κύπρο-Ισραήλ είναι ό,τι πρέπει. Η Salamis θα μπορούσε να το δουλέψει στη γραμμή αντικαθιστώντας κάποιο απο τα υπάρχοντα πλοία της. Με 1600 lanemeters και δυνατότητα μεταφοράς επιβατών θα της επέτρεπε ακόμα μεγαλύτερη δυνατότητα μεταφοράς φορτηγών/ρυμουλκούμενων καθώς ΚΑΙ των λίγων αεροπλανοφοβικών επιβατών που όμως θα δικαιολογούσαν την είσπραξη παχυλής επιδότησης.
  10. Αναερόβιος
    300 lanemeters παραπάνω είναι 85+ γιώταχι περισσότερα. Δεν το λες και λίγο.
  11. Αναερόβιος
    Απο το σαιτ των Finaqncial Times πριν λιγο: Suez Canal clearance could take ‘weeks’, says salvage company Μπορει να χρειαστούν εβδομάδες γράφει!!!
  12. Αναερόβιος
    Μικρή παρατήρηση: Το δημοσίευμα της Εφημερίδας των Συντακτών αναφέρει πως το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης "η βασική πύλη μεταφοράς των διατλαντικών δυνάμεων που συμμετέχουν σε σειρά στρατιωτικών ασκήσεων στη συνορογραμμή της Ρωσίας" αλλά στη συνέχεια πως οι ασκήσεις γίνονται στην Ρουμανία. Μάλλον ο σύντροφος συντάκτης μπερδεύτηκε με την πάλαι ποτέ Σοβιετική Ένωση μιας και η Ρουμανία συνορεύει προς ανατολάς με την Μολδαβία και την Ουκρανία. Η Ρωσία και η συνοριογραμμή της απέχουν παρασάγγας.
  13. Αναερόβιος
    Προφανώς έπρεπε αν είχε πάει Αίγιο εξ' αρχής.
  14. Αναερόβιος
    Λογικό μου ακούγεται. Το επιβατικό ενδιαφέρον θα περιοριζόταν μόνο στις βαριές περιπτώσεις αεροπλανοφοβικών και οι νταλίκες εξυπηρετούνται ήδη μια χαρά από την Salamis από Λαύριο και Θεσσαλονίκη. Η επιδότηση πρέπει ουσιαστικά να καλύπτει ολα τα έξοδα της γραμμής για να συμφέρει κάποια εταιρεία να δοκιμάσει την δρομολόγηση πλοίου της. Γιατί τα αναμενόμενα έσοδα απο επιβάτες και αυτοκίνητα θα ήταν πενιχρά στην καλύτερη των περιπτώσεων.
  15. Αναερόβιος
    Μια χαρά θα του κάτσουν του ΠΝ τα 70 εκ. έτσι και τα εισπράξει απο την ασφαλιστική και το κλαμπ. Εχει πάρα πολλές τρύπες που χρειάζονται βούλωμα.
  16. Αναερόβιος
    Μείωση 5,1% εμπορευματοκιβωτίων στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ το 2020, αύξηση στον προβλήτα Ι. «Άντεξε» το λιμάνι του Πειραιά. Η πανδημία του κορωνοϊού μπορεί να οδήγησε σε μείωση στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, ωστόσο αυτή κυμάνθηκε σε μονοψήφιο ποσοστό και συγκεκριμένα, στο 5,1% στο σύνολο του περσινού έτους. Οι προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ που διαχειρίζεται η ΣΕΠ (PCT) διακίνησαν πέρσι 4,89 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, έναντι 5,15 εκατ. το 2019. Τον Δεκέμβριο, σημειώθηκε αύξηση 3,7%, καθώς διακινήθηκαν 409,4 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια έναντι 395 τον αντίστοιχο μήνα του 2019. Αύξηση εμπορευματοκιβωτίων σημειώθηκε σε τέσσερις μήνες, τον Ιανουάριο, το Φεβρουάριο, τον Σεπτέμβριο και τον Δεκέμβριο. Αντίθετα, μείωση τους μήνες Μάρτιο (-15,4%), Απρίλιο (-2,6%), Μάιο (-5,8%), Ιούνιο (-19,5%), Ιούλιο (-6,2%), Αύγουστο (-9,8%), Οκτώβριο (-11,6) και Νοέμβριο (-1,7%). Από την άλλη πλευρά, ο προβλήτας Ι του ΟΛΠ παρουσίασε πέρσι άνοδο στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, καθώς εξυπηρέτησε 0,54 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, έναντι 0,49 εκατ. το 2019, σημειώνοντας άνοδο 10,2%, λόγω των συνεργειών μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ (η ΣΕΠ έχει αναλάβει τη διαχείριση και του προβλήτα Ι). Συνολικά, το λιμάνι του Πειραιά (προβλήτες Ι, ΙΙ και ΙΙΙ) διακίνησε περί τα 5,43 εκατ. εμπορευματοκιβώτια έναντι σχεδόν 5,65 εκατ. το 2019, σημειώνοντας πτώση σχεδόν 3,8%. Περισσότερα εδώ: https://www.metaforespress.gr/naftilia/άντεξε-το-λιμάνι-του-πειραιά-στο-51-με/
  17. Αναερόβιος
    Θα μπορούσαν να περνάνε τα κρουαζιερόπλοια απο μια νέα διαπλατυσμένη διώρυγα και το πέρασμα θα αποτελούσε μια ατραξιόν για τους επιβάτες τους. ΑΛΛΑ ειμαι σίγουρος πως θα γινόταν επανάσταση από κατοίκους και παραθεριστές του Κορινθιακό ετσι και υπάρξει υπόνοια πως θα περνούν και τανκερ/φορτηγά....
  18. Αναερόβιος
    +1000 Μακάρι να επιτρέψουν οι συνδικαλιστές του Σκαραμαγκά στον Πριόβολο να κάνει τις επενδύσεις και να αναπτύξει το ναυπηγείο έτσι όπως το έχει στο μυαλό του. Θα είναι τεράστιο το όφελος να συμβεί σε Σκαραμαγκά και Ελευσίνα ότι συνέβη στην Σύρο.
  19. Αναερόβιος
    Εάν επιδοτείται πλοίο που μεταφέρει και φορτηγά τότε πολύ λογικά θα μπορεί η Salamis να τραβήξει μια ωραιότατη μήνυση και στα Ελληνικά και στα Κυπριακά δικαστήρια για αθέμιτο ανταγωνισμό. Εφόσον δε μέρος ή και το σύνολο των χρημάτων είναι Ευρωπαϊκά κονδύλια θα μπορεί να κάνει καταγγελία και στα αρμόδια Ευρωπαϊκά όργανα. Σε περίπτωση πάλι που αυτή νοικιάσει κάποιο ΕΓ/ΟΓ και μαζί με τους ελάχιστους επιβάτες που θα δοκιμάσουν το ταξίδι για δεύτερη φορά (μόνο πολύ βαριές περιπτώσεις αεροπλανοφοβικών) ενδεχομένως παίρνοντας μέρος του μεταφορικού της έργου από το Λαύριο ίσως και να μπορέσει να κρατηθεί το δρομολόγιο.
  20. Αναερόβιος
    Γνωρίζουμε μήπως ποιος το αγόρασε και το μετασκευάζει?
  21. Αναερόβιος
    Χάλασε η μοιρασιά?
  22. Αναερόβιος
    Ναι, αποβίβασε όλους τους επιβάτες του που μεταφέρθηκαν στο αεροδρόμιο Ηρακλείου για επιστροφή στις πατρίδες τους. https://flashnews.gr/post/443431/kroyazieroploio-eftase-sto-hrakleio-en-mesw-karantinas-gia-poio-logo-edese-sto-limani Σε αυτό κάντε translate. https://portalcruceros.cl/tui-cruises-cancelara-cruceros-del-mein-schiff-6-en-grecia/
  23. Αναερόβιος
    Το cruiseindustrynews αναφέρει πως η SeaJets το αγόρασε στη δημοπρασία έναντι $3,431,000 Here's What an Entire Cruise Fleet Sold for at Auction
  24. Αναερόβιος
    Το cruiseindustrynews αναφέρει την SeaJets ως αγοραστή του στη δημοπρασία και τιμή αγοράς του τα $5,321,000 Here's What an Entire Cruise Fleet Sold for at Auction
  25. Αναερόβιος
    Νορβηγική κυβέρνηση εναντίον Νορβηγικού νηογνώμονα. Τουλάχιστον γλύτωσε ο Τσάκος και η γέφυρα του τάνκερ. Παρότι δεν ήταν ευθύνη τους θα μπορούσαν να τρέχουν στα δικαστήρια για να αποδείξουν πως δεν είναι ελέφαντες.
×
×
  • Create New...