Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'tsakos'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 5 results

  1. Επιταχύνεται η ανανέωση του στόλου H εισηγμένη εταιρία στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης Tsakos Energy Nanigation Ltd (TEN Ltd) ανακοίνωσε χθες την πώληση των δύο, ηλικίας 20 ετών, handymax δεξαμενοπλοίων M/T PELLA και Μ/Τ DION, πραγματοποιώντας κέρδος 8 εκατ. δολαρίων. Η πώλησή τους συμβάλλει σημαντικά στην ανανέωση του στόλου της και στην επίτευξη του στόχου που έχει τεθεί ώστε το 100% του στόλου της εταιρίας να αποτελείται από σύγχρονα πλοία διπλού τοιχώματος. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας Ν. Τσάκος δήλωσε: «Η πώληση του ανωτέρω πλοίου είναι συνεπής με τη στρατηγική ανανέωσης και εκσυγχρονισμού του στόλου μας και η αρκετά καλή αγορά σήμερα, μας επιτρέπει να πωλήσουμε τα πλοία πραγματοποιώντας ένα σημαντικό κέρδος προς όφελος των μετόχων μας». Από τις αρχές του 2004 η ΤΕΝ έχει πωλήσει 6 πλοία μονού τοιχώματος (συνολικής χωρτικότητας 372,00 dwt) πραγματοποιώντας σημαντικά κέρδη της τάξης των 34,5 εκατ. δολαρίων ενώ παράλληλα παρήγγειλε 9 νεότευκτα σύγχρονα δεξαμενόπλοια συνολικής χωρητικότητας 1.2 εκατ. dwt. Τα ανωτέρω μεγέθη αποδεικνύουν την επιτυχημενή στρατηγική που ακολουθεί η εταιρία τα τελευταία έτη με κύριο και πρωταρχικό στόχο τη μεγιστοποίηση του οφέλους για τους μετόχους της, σε συνδυασμό με την ανανέωση και τον συνεχή εκσυγχρονισμό του στόλου της. Η ΤΕΝ αναμένεται να διαχειρίζεται έναν στόλο από 38 πλοία συνολικής χωρητικότητας 4.1 εκατ. dwt μέχρι τα μέσα του 2007. Το πρόγραμμα κατασκευής νέων πλοίων περιλαμβάνει μέχρι σήμερα παραγγελίες για 13 νεότευκτα πλοία συνολικής χωρητικότητας 1.3 εκατ. dwt, ενώ ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου της είναι 6,5 έτη, και είναι από τους μικρότερους σε ηλικία στόλους παγκοσμίως. πηγη η εφημεριδα Express
  2. Σύγκρουση είχαμε σήμερα μεταξύ του m/t SOLA TS της ΤΕΝ και της Νορβηγικής φρεγάτας KNM Helge Ingstad F313 , με αποτέλεσμα η δεύτερη να βάλει νερά και να έχει την παρακάτω εικόνα Περισσότερα εδώ https://thebarentsobserver.com/en/security/2018/11/norwegian-frigate-takes-water-after-collision Και εδώ υπάρχει μπόλικο υλικό (στα Νορβηγικά βέβαια ) https://marineschepen.nl/nieuws/Noors-fregat-Helge-Ingstad-zwaar-beschadigd-na-aanvaring-081118.html https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/p62oaW/Tankbat-og-krigsskip-kolliderte--atte-personer-er-skadd#&gid=1&pid=1
  3. Από τη Ναυτεμπορική: Ειδικός επί των ασφαλιστικών θεμάτων δεν είμαι, αν το διαβάζω καλά πρόκειται για ένα είδος ιδιωτικού fund που επί της ουσίας συμπληρώνει τη σύνταξη των συμμετεχόντων, όποτε αυτοί συνταξιοδοτηθούν. Συνήθως υπάρχει μια επιτροπή με συμμετέχοντες επό την εργοδοσία και τους εργαζομένους(οι εκπρόσωποι εκλέγονται από τους εργαζομένους) που διοικεί το fund και έχει την ευθύνη για την τοποθέτηση των χρημάτων. Το οτι είναι προαιρετικό, είναι ακόμα ένα θετικό κομμάτι. Στην Ελλάδα ίσως μας ξενίζει η ιδέα, αλλά σε παγκόσμιο επίπεδο υπάρχουν πολλές μεγάλες εταιρείες που έχουν ανάλογα προγράμματα. Πολύ σημαντική κίνηση από τον όμιλο Τσάκου.
  4. Crude tanker Sola TS discharging in Rotterdam

    © Stroopwaffel

  5. Όποιος βρεθεί στο αγκυροβόλιο αύριο, θα συναντήσει το νέο απόκτημα του Ομίλου Τσάκου, πλοίο μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου μεγέθους cape size(dwt 180,000) Ian M. Το αγγλικό όνομα οφείλεται σε έναν φίλο του καπτα-Παναγή Τσάκου ο οποίος κάπτα-Παναγής μάλιστα συνοδεύει το πλοίο από τη Ρουμανία όπου και το πλοίο παρελήφθη χθές το απόγευμα από το Ναυπηγείο Daewoo Mangalia. Θα γίνει δεξίωση με πολυπληθείς προσκεκλημένους(όσοι δηλαδή την παλέψουν να ανέβουν τα 20 περίπου μέτρα freeboard που θα έχει ο ξεφόρτωτος γίγαντας). Η σημαία του ελληνική και για τους πρώτους 7 μήνες της ζωής του το συνοδεύει χρονοναύλωση σε γνωστό οίκο του εξωτερικού. Με το πέρας των εκδηλώσεων, το πλοίο θα αναχωρήσει για Βραζιλία προκειμένου να φορτώσει σιδηρομετάλλευμα για το πρώτο του ταξίδι. Καλορίζικο, καλοτάξιδο και καλά κέρδη, δύναμη και στον καπτα-Γιάννη που το κυβερνά.
×
×
  • Create New...