Search the Community
Showing results for tags 'stena'.
-
Μιας και σήμερα είχαμε συζήτηση για τη νέα αγορά της Ventouris Ferries, ας ανοίξουμε θέμα για το Regina Della Pace (IMO No: 7807744). Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1979 στη Φινλανδία με το όνομα Turella για τη Viking Line, όπου κράτησε αυτό το όνομα μέχρι το 1988, Από το 1989 πήρε το όνομα Stena Nordica για τη Stena Line μέχρι το 1996. Στη συνέχεια πήρε το όνομα Lion King για την εταιρεία Lion Ferry μέχρι το 1998. Στη συνέχεια πήρε το όνομα Fantasia για λογαριασμό της Tallink μέχρι το 2008, να σημειώσω ότι το 2006 είχε ναυλωθεί στην Algerie Ferries με το ίδιο όνομα. Το 2008 πήρε το όνομα Kongshavn για την Kystlink. Το 2010 πουλήθηκε στη Blue Line και πήρε το όνομα Regina Della Pace. Από το 2017 το πλοίο θα ανήκει στην Ventouris Ferries όπου αναμένεται να πάρει το όνομα Rigel III. Έτσι ώστε να δουλέψει στη γραμμή Μπάρι Δυρράχιο. Μπορεί να μεταφέρει 1800 επιβάτες (864 κρεβάτια), με χωρητικότητα στο γκαράζ για 445 ΙΧ και μπορεί να ταξιδέψει με υπηρεσιακή ταχύτητα των 20-21 κόμβων, που του δίνουν οι τέσσερις κύριες μηχανές Pielstick 12 PC 2-2 V400. Να προσθέσω ότι είναι αδερφάκι του Rosella. Υ.Γ: Ελπίζω να μην το ακούσουν και άλλοι μέχρι να γίνει η αγορά!!
-
Το Norman Asturias πάει για δεξαμενισμό στη Βαλέττα της Μάλτας. Το τελευταίο διάστημα έκανε δρομολόγια μεταξύ Algeciras και Tangier. Το πλοίο είναι από τη γνωστή μας σειρά των ναυπηγεΙων Visentini και είναι κατασκευασμένο το 2007 με το όνομα Borja. Το πλοίο ανήκει στην Stena Line αλλά συνέχεια δουλεύει ναυλωμένο σε διάφορες εταιρείες και σημεία της Ευρώπης. Ο λόγος που ανοίγω το θέμα είναι ότι μάλλον θα το δούμε σύντομα στην Ελλάδα, αφού ακούγεται θα ναυλωθεί από την κοινοπραξία ANEK-Superfast, για να αντικαταστήσει το Forza. ______________________________________ (2007, ex-Borja, Baltic Amber, Norman Asturias, Αστερίων)
-
Αυτή τη στιγμή πλέει για το Vlissingen της Ολλανδίας. Λέγοντας Μεσόγειο εννοούμε και Ιόνιο-Αδριατική; Όπως ανέφερε και ο φίλος "Ariadne", το πλοίο έχει ναυπηγηθεί στην Ισπανία για τη Stena το 1999, στα πλαίσια μιας παραγγελίας για 4 αδελφά πλοία, από τα οποία η εταιρεία κράτησε μόνο το ένα, το σημερίνο Stena Germanica (που το λες και τρομακτικό μετά την επιμήκυνση). ____________________________________________________________________________________ (1999, ex- Finneagle, Euroferry Corfu)
-
To IBN BATOUTA ξεκίνησε προχθές ρυμουλκούμενο από το Algeciras, μετά από 4 χρόνια παροπλισμού. Στη φωτό του shipspotting αναφέρουν ότι προορισμός είναι το Δυρράχιο. Θα διπλώσει το bari ή θα κάνει παρέα στο Selim; __________________________________________________________________________________________ (1981, ex-St Christopher, Stena Antrim, Ibn Batouta)
-
δυο χρονια μετα το κανονι της Transeuropa, το "νομαρχιακο" συμβουλιο του Kent σκεφτεται να κινησει διαδικασιες αναβιωσης στης γραμμης. κατι το πολυ traffic στο Dover, κατι οτι θελουν να βλεπουν ferries οι... ramsgatιανοι το σκεφτονται σοβαρα. btw η Trans τους χρωστα κανα 3ρι μυρια στερλίνες. απο το tradewinds YΓ: και πατρα σαμη ιθακη με καλο -
Το Germanica είναι το πρώτο ferry της Stena στο οποίο θα γίνουν μετατροπές για να αποκτήσει methanol-based σύστημα πρόωσης, σε ένα project χρηματοδοτούμενο από την ΕΕ.
-
Stena Forecaster exiting Portsmouth Harbour @ Portsmouth© thanosp
-
Μηπως ομως η Polferries το κρατησει για να σπρωξει κανενα απο τα υπαρχοντα? _________________________________________________________________________________ (1980, ex-Visby, Felicity, Stena Felicity, Visborg, Scandinavia)
-
Έχουμε φάει τα δάχτυλά μας να ποστάρουμε για τον Μπένυ, αλλά ήρθε η ώρα να γνωρίσει το φόρουμ και τα αδερφά του. STENA SPIRIT λοιπόν! Το ένα από τα τέσσερα βαπόρια που παράγγειλε η Stena στις αρχές των 80's και φύσικα το ένα από τα δύο που τελικά ολοκληρώθηκαν. Η παραγγελία τότε θύμιζε λίγο τα Κορεάτικα των Μινωικών, υπό την έννοια ότι έγινε μια μαζική παραγγελία, χωρίς όμως επί της ουσίας να υπάρχει γραμμή για όλα. Η καθέλκυσή του έγινε το 1983, με σκοπό τότε να πάρει το όνομα STENA GERMANICA όμως στην πορεία η σχέση ναυπηγείων και Stena κλωνίστηκε κι έτσι το 1986 το πλοίο πήρε το δρόμο για το Goteborg προκειμένου να ολοκληρωθεί η ναυπήγησή του στα εκεί ναυπηγεία. Κάτι το οποίο έγινε το 1988 με το όνομα όμως STENA SCANDINAVICA. Από τότε και μέχρι το 2011 το πλοίο έγινε μόνιμος κάτοικος της Δυτικής ακτής της Σουηδίας, ενώνοντας το Goteborg με το Κίελο αλλά και με το Frederikshavn της Δανίας. Το 2011, θύμα των διαδόχων του στο στόλο της Stena, μετονομάζεται σε STENA SPIRIT και παίρνει το δρόμο των ναυπηγείων για μια mini μετασκευή προκειμένου να δρομολογηθεί στη γραμμή Σουηδία - Πολωνία και συγκεκριμένα Karlskrona - Gdynia. Η δρομολόγησή τόσο αυτού, όσο και του αδερφού του, έχει στεφθεί με απόλυτη επιτυχία και πλέον έχει τεθεί το θέμα ακόμα και ενδεχόμενων αντικαταστατών, μιας και πολλές φορές τα βαπόρια δεν καλύπτουν (σε γκαράζ κυρίως) τις ανάγκες της γραμμής. _________________________________________________________________________________________________ (1988, launched as Stena Germanica, ex-Stena Scandinavica)
-
Παροπλισμένο στο Lubeck βρίσκεται το βαπόρι και με σβησμένα τα σινιάλα της Stena. Σε απραξία από τον προηγούμενο Δεκέμβρη, όταν και τελείωσε η σύντομη ναύλωσή του στη SOL, το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1996 με το όνομα MAERSK IMPORTER για λογαριασμό της Norfolk. Το 2010 πέρασε κι αυτό στα χέρια της DFDS με φυσικό επακόλουθο τη μετονομασία του σε τι άλλο ( εκτός από HIBERNIA SEAWAYS. Στα τέλη του ίδιου έτους ανακοινώθηκε η πώλησή του στην Stena Line και μετά από λίγους μήνες πήρε το σημερινό του όνομα. Αρχικά για λογαριασμό της Stena ταξίδευε από το Belfast και στη συνέχεια πήγε στη γραμμή Hoek Van Holland (Rotterdam) - Harwich μέχρι τη ναύλωση του στην SOL. Το μέλλον, προς το παρόν, άγνωστο... __________________________________________________________ (1996, ex-Maersk Importer, Hinernia Seaways)
-
Στη Landskrona της Σουηδίας περιμένει το τέλος του (19/5/2013)© George Shipfriends
-
Ελαφριά σύγκρουση του "Stena Europa" με το "Oscar Wilde" της Irish Ferries έλαβε χώρα κατά τη διαδικασία πρόσδεσης του πρώτου στο λιμάνι του Rosslare χθες γύρω στις 18:00. Δεν αναφέρθηκαν μεγάλες ζημιές, ωστόσο οι επιβάτες "Stena Europa" αναγκάστηκαν να παραμείνουν στο πλοίο μέχρι τις 23:00 που ήταν ο προγραμματισμένος απόπλους του "Oscar Wild." Το βραδινό δρομολόγιο του "Stena Europa" ακυρώθηκε και οι επιβάτες προωθήθηκαν μέσω της Irish Ferries στο Milford Haven αντί του Fishguard. Παρακάτω σχετική ανακοίνωση της Stena: -
RO/RO TRINACRIA καθ'οδόν για Πειραιά αυτή τη στιγμή ανοιχτά της Μονεμβασιάς....παίζει κάτι!?!?!?!?
-
Από 21 Νοεμβρίου στη νέα του γραμμη με το αδερφό, Stena Superfast VII... Από έμπνευσγη τα "νέα" όνοματα, άλλο τίποτα. ____________ (2001, ex-Superfast VIII)
-
Γνωρίζει κανείς ή μπορεί να βρει on line πότε ακριβώς τίθενται σε υπηρεσία τα ex. Superfast VII και VIII για λογαριασμό της Stena; Δε μπορώ να βρω κάτι συγκεκριμένο...
-
Το οποιο CORAGGIO εκτος απο το 'κουτι' των επιβατων,αλλαξε καταπελτες πισω(εβαλε ενα μονό γ πανω κατω γκαραζ)κ σινιαλα,γιατι 15/9 παραδιδεται στην Stena Ro-Ro με 4ετη ναυλωση και θα κανει Hoek van Holland- Killingholm.Απο το navi τα νεα. YΓ: (2007, ex-Coraggio)
-
Πραγματι το πλοιο κανει 2 δρομολογια/βδομαδα για Αncona και πιθανον κατα τον Αυγουστο να αλλαξει σε Brindisi,οπως εκανε και το CESME.Εχει καλυτερη ταχυτητα απο τον προκατοχο του και πιστευω οτι αξιζει και περισσοτερο σε εσωτερικους χωρους.Την προηγουμενη βδομαδα περασε και πρωτη φορα απο τον Ισθμο αλλα δεν ξερω αν συνεχισει να ακολουθει την ιδια διαδρομη.Ωραιο πλοιο παντως(οπως και το αδερφο),το βρισκω συμπαθητικο και η τσιμινιερα του(γενικα ολο το σουλουπι του)θυμιζει Εξπρες Ποσειδων. ____________________________________________ (1972, ex-Stena Olympica, scrapped as Prince)
-
Stena Hollandica, το νεότερο. Το πρώτο από τα δυο πραγματικά μεγαθήρια που παραλαμβάνει φέτος η Stena, ξεκινά δρομολόγια στις 09 του μήνα (όταν θα έχω 59 και σήμερα ) στη γραμμή Hook-Harwich, αντικαθιστώντας τον ομώνυμο προκάτοχό του, που με την παραλαβή τον Οκτώβρη και του Stena Britannica, θα διπλώσουν τη γραμμή Gothenburg-Kiel. Tα Stena Germanica και Scandinavica, που τώρα εξυπηρετούν τη γραμμή, θα μεταφερθούν στη γραμμή Karlskrona-Gdynia. To design των προωθουμένων ως «the largest ferries of the world» μου φέρνει σε κάτι μεταξύ Αrmorique και Ulysses.
-
Το πρώτο από τα 2 μεγαθήρια της StenaLine που θα αντικαταστήσουν τα ήδη υπάρχοντα στη γραμμή Harwich-Hook, Stena Britannica & Stena Hollandica (και θα τους κλέψουν -πέραν της γραμμής- και τα ονόματα). Σιγά σιγά να ετοιμαζόμαστε και για "πάνω",μαζεύτηκε πολύ "θέμα"...
-
αληθευει οτι ελλην τις πλοιοκτητης αγορασε απο τη balearia... νεοτευκτο και το φερνει με ονομα παναγια κατι; πιθανον να προκειται για το isla de botafoc. __________________________________________ (1980, ex- St Anselm, Stena Cambria, Isla de Botafoc, Winner 9, Bari)
-
τo Stena Adventurer μ αρεσει παρα πολυ. Εκτος απο τα σινιαλα της Stena που μετα απο καθε λιφτινγκ ειναι και χειροτερα
-
Seatrade Main Particulars / Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Seatrade Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Svealand(1973-1987), Svea Link (1987-1990), Stena Seatrader (1990-2008) IMO Number: 7301491 LOA / Μέγιστο Μήκος: 182,7 m Breadth / Πλάτος: 22,1 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 17991 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1973 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Nakskov, Denmark Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 X Pielstick 8L & 2 X Pielstick 26L 10298KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 16,5 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1990-2008 Operator/Διαχειριστής: Ventouris Ferries Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Stena Roro, Nordo Link Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Bari - Igoumenitsa Other information / Άλλες πληροφορίες: Also Visit / Δείτε επίσης: Photos from Shipfriends.gr Gallery / Φωτογραφίες από το Γκάλερυ του Shipfriends.gr Operators discussion topic in Shipfriends.gr / Συζήτηση περί της διαχειρίστριας εταιρείας στο Shipfriends.gr Operating Company Website / Ιστοσελίδα διαχειρίστριας εταιρείας ____________________________________________ All data in good faith but without guarantee / Ολα τα στοιχεία δίδονται με καθε επιφύλαξη και την μέγιστη δυνατή εγκυρότητα Shipfriends.gr particulars collection initiative / Διαβάστε λεπτομέρειeς για την προσπάθεια μας στο Shipfriends.gr
-
Συγχωρέστε μου την άγνοια, αλλά το SUPERFAST VII, έχει πουληθεί σε Εσθονούς και δεν έχει αλλάξει όνομα; Σύμφωνα με αυτή την πηγή, είχαμε μια μικρή σύγκρουση με την προβλήτα στο Helsinki και με το ferry BALTIC PRINCESS, λόγω καιρου, στις 31/10. 30,285-gt Estonian ferry Superfast VII (IMO 9198941) allided with the quay in the Western Harbour in Helsinki and also touched the 48,300-gt Estonian ferry Baltic Princess (IMO 9354284) in heavy weather on Oct. 31. Superfast VII was repaired overnight and the vessel was able to sail the next morning. No injuries reported.
-
Εξαγορά της Paradise Tankers Holding από την Stena Bulk Στην Stena Bulk έχουμε αναφερθεί και παλιότερα.
.thumb.jpg.40b41278e0cd735bdfd8aec9bb5e4932.jpg)
