Jump to content
Shipfriends

Marios Superfast

eMembers
  • Posts

    2,297
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Marios Superfast

  1. Το πλοίο άφησε την Augusta και αυτή τη στιγμή κροσαρει το Ιόνιο με προορισμό την Τούζλα.
  2. Σε αντίθεση με το ΧΙΙ,εδώ ταιριάζουν γάντι τα σινιάλα. Ευτυχώς μίκρυναν το μέγεθος της γραμματοσειράς.
  3. Αυτό εννοούσα και γω πάνω κατω με τα λεγόμενα μου. Όπως τα λες είναι. Γενικά δεν είχαν πειράξει τίποτα στα κόκκινα σημεία των σινιάλων εκείνη τη φορά. Μόνο κάτι μαζεματα κάναν στην πλώρη. Κατά τ αλλά έτσι όπως ήρθε έφυγε.
  4. Και την κάμερα γυαλισα και το πλοίο έβγαλα και στις οθόνες σας το έφερα. Είχα πρόγραμμα . Μερικές φώτο από την άφιξη του πλοίου λοιπόν,στην ηλιόλουστη Valletta. Πάντως,δύο χρόνια μετά την εγκατάσταση των Scrubber μπορώ να πω ότι δεν με χαλάει καθόλου,κυρίως τώρα που επιτέλους είδα την τσιμινιερα βαμμένη κανονικά στον ίδιο χρωματικό τόνο. Ισα ίσα που θεωρώ ότι το τωρινό ύψος της τσιμινιερας κολλακευει το υπόλοιπο πλοίο. P.S. @proud_ionian μόλις τελειώσει το poll με τις μινωικές,να κάνουμε ενα για την καλύτερη εγκατάσταση Scrubber 😁.
  5. Valletta 15/1/2021

    © The Mandolorian

  6. Valletta 15/1/2021

    © The Mandolorian

  7. Valletta 15/1/2021

    © The Mandolorian

  8. Valletta 15/1/2021

    © The Mandolorian

  9. Valletta 15/1/2021

    © The Mandolorian

  10. Valletta 15/1/2021

    © The Mandolorian

  11. Μικρό update,το σημερινό ήταν charter trip, το δρομολόγιο θα εκτελεστεί από άλλο πλοίο την επόμενη βδομάδα. Μέχρι στιγμής δεν έχω περαιτέρω πληροφορίες για το ποιο πλοίο θα ρθει. Κάτω,φωτό από την πρώτη και τελευταία άφιξη του πλοίου.
  12. Σωστά τα λες Νίκο,δεν είχα ιδέα. Αύριο το μεσημέρι θα πραγματοποιήσει την πρώτη προσέγγιση του στο μεγάλο λιμάνι αλά Μαλτέζε.
  13. Απ' όταν μετακόμισα στην Μάλτα πάντα έλεγα πόσο θα βόλευε μια γραμμή μεταξύ Πατρίδας και της Νήσου Μάλτας. Σκέψεις πολλές και διάφορες αλλά όλα του ποδαριού μέχρι πρόσφατα που κατσα και το ανέλυσα λίγο. Στο νησί υπάρχει ένας τίμιος αριθμός ομογενών,ο οποίος υπολογίζεται κάπου στους 5 χιλιάδες Έλληνες. Θα μου πείτε,ποιος τρελός θα ανοίξει μια τέτοια γραμμή για τόσους λίγους επιβάτες? Πέρα από μας λοιπόν,στο νησί ζουν πολλοί βαλκάνιοι από γειτονικές και μη χωρες της χερσονήσου,οι οποίοι υπολογίζονται στους 30-35 χιλιάδες κατοίκους. Έχοντας έναν μεγάλο αριθμό πιθανών επιβατών για τις χωρες των Βαλκανίων νομίζω έχουμε ένα "solid number" κίνησης. Το βολικοτερο λιμάνι για μια τέτοια σύνδεση πιστεύω θα ήταν η Ηγουμενίτσα κι από θέμα προσβασιμότητας αλλά κυρίως από θέμα ασφάλειας προς τους επιβάτες,σε αντίθεση με ένα Αλβανικό λιμάνι πχ. Σε περίπτωση που τα νούμερα της πιθανής επιβατικής κίνησης δεν είναι αρκετά,η γραμμή θα μπορούσε επίσης να στηριχθεί στην κίνηση φορτηγών,σε συνδυασμό με προσεγγίσεις στην Κατάνια. Αν το καλοσκεφτούμε,μια τέτοια γραμμή Ηγουμενίτσα-Κατάνια-Μάλτα,πέρα από την σύνδεση μεταξύ της Μάλτας,της Σικελίας και των Βαλκανίων,θα μπορούσε να συμβάλλει στην δημιουργία εμπορικής κίνησης από την Αφρική προς τις προαναφερόμενες περιοχές,μέσω της ακτοπλοϊκής σύνδεσης μεταξύ Τυνησίας και Παλέρμο. Με παρόμοιο τρόπο θα μπορούσε επίσης να φέρει ένα βήμα πιο κοντά τα Βαλκάνια με την Σαρδηνία,μέσω άλλων γραμμών που εκτελούνται από τα σικελιανικα λιμάνια. Οπότε έχουμε και λέμε, χρειαζόμαστε ένα πλοίο με έναν γενναίο αριθμό κρεβατιών,και με μεγαλουτσικο γκαράζ,και με σχετικά καλή ταχύτητα,ώστε η διάρκεια του ταξιδιού να είναι σε σχετικά λογικά πλαίσια και προσιτή προς τους επιβάτες. Ένας πιθανός υποψήφιος σε αυτή την περίπτωση, θα μπορούσε να ταν κάποιο Visentini σαν το Venezia. Αξιοπρεπής ταχύτητα, αρκετά Lane meters και ξενοδοχειακό τόσο όσο για τα πιθανά standards μιας τέτοιας γραμμής. Σε περίπτωση που το option των προσεγγίσεων με την Σικελία δεν έχει κάποιο ενδιαφέρο κι από την στιγμή που το γκαράζ και η ταχύτητα δεν παίζουν ιδιαίτερο ρόλο,ένας υποψήφιος θα ήταν το Galaxy του Αρκουμανη. Μικρό καράβι με ιδανικό ξενοδοχειακό για τις απαιτήσεις της γραμμής. Δύο κυκλικά δρομολόγια την εβδομάδα κατά την θερινή σεζόν και ενα κατά την χειμερινή περίοδο την εβδομάδα πιστεύω θα ήταν υπεραρκετά. Όλα αυτά πέρα από την διευκόλυνση(είτε οικονομική, είτε χρονική) που θα προσέφερε στους βαλκανιους ταξιδιώτες που ταξιδεύουν αναγκαστικά μέσω Ιταλίας,θα έκανε εφικτές,αλλά και πιο προσιτές τις ήδη υπάρχουσες εμπορικές συναλλαγές μεταξύ των χωρών . Εννοείται,ότι έγραψα παραπάνω ενδιαφέρει μόνο όσους πηγαινοέρχονται στα Βαλκάνια τακτικά οδικώς,σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να κλέψει αεροπορική κίνηση. Από το στόμα μου, στον ακτοπλοϊκών τ' αυτί
  14. Και τα πλοία της Virtu περνούν φορτηγά. Συνηθίζεται σε γραμμές που εξυπηρετούνται εξ ολοκλήρου από HSCs.
  15. Ίκαρος,γυρνά πίσω η έστω τηλέφωνα. Από τα ομορφότερα πλοία που χουν περάσει από τα ελληνικά νερά κατά την ταπεινή μου γνώμη. Europa Palace/Festos Palace Από τα καλύτερα πλοία που πέρασαν από την Αδριατική. Άνεση και ταχύτητα στα καλύτερα τους. Προμηθέας,από τα πιο αδικημένα πλοία που πέρασαν από την Αδριατική. Εξαιρετικές γραμμές,που δυστυχώς δεν προλάβαμε να χορτάσουμε. Αρετούσα, γιατί ήταν η αρχή μιας νέας εποχής για την εταιρεία.
  16. Σήμερα το πλοίο κατέπλευσε για πρώτη φορά στην Valletta, ώστε να δεξαμενιστει στο 6 των Palumbo.
  17. Να αρχίσω να γυαλίζω την κάμερα η το πλοίο θα φάει μικρασιατικό μπακλαβά(η και λουκούμι Συριανό άμα λάχει)?
  18. Το πλοίο ήρθε για δεξαμενισμό στα μαλτέζικα Palumbo σημερα το πρωί
  19. Superferry II για μένα για τους λόγους που ανέφερα στο δελτίο πάνω .
  20. Ήμουν μεταξύ Βεντούρη & G,αλλά η ψήφος μου πήγε στον Μανωλιό. Έχει τα κακα του αλλά μην κοροιδευομαστε μεταξύ μας, ο όμιλος είναι ασταμάτητο τρένο. Κράζουμε θαυμάζουμε,αλλά με τα τωρινά δεδομένα δεν φτάνουμε τις πρωτοπορίες του Ομίλου ούτε για αστείο στην Ελλάδα.
×
×
  • Create New...