Sf_X
-
Posts
690 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Sf_X
-
Και χωνεύει 1500 άτομα όπως κανένα άλλο κ πάλι φαίνεται μισό... Αλλά δεν τους έχουν πάει ποτέ τα Κρήτη για πολλές μέρες να γελάσουμε
-
Και για τους περίεργους μπορει να μην είχε live αλλά έχει timelapse της αποκόλλησης... Βλέπουμε ότι όπως και την πρώτη φορά το πλοίο για αρκετή ώρα αρχικά ήταν κολλημένο πλώρα. -
Σταμάτησαν εδω και μερικά λεπτά. Αν και πλώρα φαίνεται να είχαν σαβουρώσει μάλλον γενικά ήταν βεβιασμένη η προσπάθεια. Το πλοίο έκανε αρκετές φορές στροφές περι τον άξονά του γύρω στις 40-45 μοίρες. Μένει να δούμε αν ξεκόλλησε και κάνουν κολλήσεις ή έρχεται β' γύρος τραβήγματος...
-
Η ζημια που γραφεται είναι πραγματικά οριακή (ακριβώς 2/3 των στεγανων με νερο) και όπως έγραψε και ο proud ίσως και σοβαρότερη απο το Europalink που φτάνοντας στην Κέρκυρα πραγματικά δόθηκε αγώνας να μην το χάσουν. Εν προκειμένω λοιπόν ας είμαστε ευγνώμονες που αυτή η νύχτα δεν θα γραφτεί στις μαύρες σελίδες της ακτοπλοϊκής μας ιστορίας και που το πλοίο στέκει κανονικά έχοντας έρθει σε μια κατάσταση ισορροπίας αλλά και που εκκενώθηκε υποδειγματικά. Σίγουρα η επιχείρηση θέλει προσοχή, μετρήσεις, και απόλυτο έλεγχο στις κινήσεις του για να αποφευχθεί μια μετέπειτα ανεξέλεγκτη συμπεριφορά. Ας ελπίσουμε οτι το συντομότερο να προχωρήσει η επιχείρηση και να μπορέσει να μεταφερθεί να έχουμε και μια πιο καλη εικόνα και του τι γίνεται στο εσωτερικό του.
-
Ε ναι αλλα προφανώς μεταφέρονται χωρίς έξοδα των επιβατών και όλα τα bookings της BSF οπότε το λες και ιδιότυπη ναύλωση...
-
Μάλλον θα βγάλει ένα ακόμη βράδυ εκεί αφού απο την ώρα που θα φτάσει το Απόλλων μαξιμουμ να υπάρχει 2 ώρες φως και σίγουρα δεν επιχειρείται αποκόλληση υπο αυτές τις συνθήκες. Να υποθέσουμε ότι θα πάει στην μεγάλη του Περάματος απ ευθείας?
-
Μάλλον σε δεινή θέση αφού ούτε συμμετοχή έχει πλεον στην HSW, τα πλοία της είναι παλιότερα ή ίσης ηλικίας με των ανταγωνιστών , και η όλη κοινοπραξία συντηρείται απο λεπτές ισορροπίες. Αν αύριο σπάσει ο συνδυασμός πλοίων και δρομολογίων η ΑΝΕΚ αποκτά τον πονοκέφαλο του να κρατήσει τις γραμμές Χανίων & Ηρακλείου αμιγώς με δικά της πλοία, που έστω οτι υποθετικά με την επιστροφή των ναυλωμένων το κάνει, άλλα και να κρατήσει την παρουσία της και στην γραμμή της Ανκόνας. Το παράδειγμα της μάχης HSW & BS στην Χίο-Μυτιλήνη και οι πληρότητες ειδικά της 1ης μας δείχνουν ότι σε μια τέτοια περίπτωση, τώρα ειδικά που οι Κρητικοί έχουν συνηθίσει το brand Blue Star, μάλλον δεν θα έχει την ΑΝΕΚ σε θέση leader ακόμα και στην ίδια της την βάση
-
Αλιμονο να μην τα είχε ειδικά ψιλοάδειο. Έχει 4 16κυλινδρες με τρομακτική ισχύ για το μεγεθος του. Υπάρχει βέβαια και ο παράγοντας άνθρωπος. Παλια δεν το πίστευα όμως μετά απο αρκετά ταξίδια με τα δυο αδελφά διακρινει κανείς μια ανωτερότητα στην κατάσταση που διατηρείται το Φαιστος...
-
Θα βάλει λιγη αλοιφη και θα γίνει σαν καινούριο
-
Μεγαλόπνοα projects σε μια αγορά που πεθαίνει, δημιουργώντας σκληρό ανταγωνισμό με τις τιμές ταξι, και γιγάντωση τύπου Hellas ferries θυμίζει η επέκταση αλλά εστιασμένη στον Κυκλαδικό χώρο. Το μεγάλο κρίμα είναι που τόσα ταχύπλοα ακούμε και τα μισα φεύγουν απο τις ντάνες που σάπιζαν για να κάθονται στην Χαλκίδα ενω τα συμβατικά πέραν του Ακουα Σπιριτ ειναι ανέκδοτο...
-
Ναι αυτη την πινελιά της 7ης τεχνης ξέχασα να το παραθέσω μέσα στην κρίση νευρικού γέλιου
-
Επιθετική διαφημιστική πολιτική (απο τα λιντλ ? , απο το κωριό ?, απο ένα διαφημιστη "δεν τον ξέρεις" ?)
-
Βιτσέντζος Κορνάρος (IMO 7358327)
Sf_X replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Κι άλλα βαπόρια δουλεύουν δύσκολα όπως πχ το Πρέβελης αλλα δεν έχουν φτάσει σε αυτο το βαθμό υποβιβασμού. Με το συγκεκριμένο πάντα δεν υπάρχει ο απαραιτητος χρονος ή η διάθεση να δοθεί η πρέπουσα σημασία την τελευταια 10ετία σχεδόν. Όταν η γραμμή του έχει τόση εποχικότητα σίγουρα υπάρχει χρόνος και να κάνει την σκάντζα και την δικη του συντήρηση όπως κάνουν αλλα νεωτερα ειδικά στο Αιγαίο -
Επανήλθε σήμερα στα 37 κυρίως στο ενδοκυκλαδικό κομμάτι απο Πάρο έως Μύκονο. Να δούμε πως θα πάει στην επιστροφή
-
Σηκώνεται επειδή κοντράρει στα κοντεινερ και η βαση του στην πλευρά του βαποριου τραβάει μπροστά όπου κ τσάκισε. Θυμάμαι αυτοι οι καταπέλτες και σε αυτό και το αδελφό του (και το μεταγενέστερο Αριάδνη σε ένα βαθμό) κάνεις 2 τσίγαρα απο την στιγμή που θα ξεκινήσουν να σηκώνονται μέχρι να έρθει όρθιος και να διπλώνει το σκέλος προς τα κάτω
-
Σε απόπλου ήταν ??? Φάνηκε και να πηγαίνει χωρίς προπελάκι μπροστά που ίσως το ξάνοιγε λίγο
-
Ηρωικό comeback στα 17,5+
-
Γράφτηκε και αλλού, αλλά πόσοι ναυτικοί βλέπαν αυτό το θέαμα, το βαπόρι να φεύγει ατιμασμένο με το ρυμουλκό και όμως καμία μπουρού δεν ακούστηκε... όλος αυτός ο αποχαιρετισμός έγινε σιωπηρά (ενώ οταν η Χ εικόνα κάνει τουρνέ όλος ο Πειραιάς αντηχεί)...
-
Λίγο παλιά βέβαια...
-
Υπάρχουν κι άλλα σενάρια... Κανένα ρινόκερο πχ να τρυπάει το σινιάλο των "απέναντι", κανα λιοντάρι, κάποιο δελφινάκι στην ίσαλο... άμα θες όλα ταιριάζουν
-
Σηκώθηκε απο τον πάτο οπότε και το νερό μέσα του μετατοπιζόταν βάσει του κέντρου βάρους το οποίο ήταν προς τα δεξιά. Σκέψου το και φυσικά εφόσον το νερό απαντλούνταν απο δεξιά νερό κυλούσε να αναπληρώσει την απώλεια. Σιγά σιγά μετά την πτώση της στάθμης κάτω απο το κυρίως γκαράζ άρχισε να έρχεται στα ίσα τους και να ελέγχουν την κλίση κατά την απάντληση...
-
Το πιο πιθανό είναι ώστε να περάσουν κάποιου είδους μπογιά/σημάδι στην ίσαλο όπως είναι μετά την απάντληση ώστε να ελέγχεται μην υπάρξει κάποιο πρόβλημα εισροής στην διαδρομή. Ομοίως νομίζω το Ionian Queen είχε αποκτήσει μια μεγάλη φωσφορίζουσα λωρίδα στην πλώρη ερχόμενο απο Πάτρα
-
Ειχα διαβάσει σε σχόλιο στο φβ πρόσφατα ότι η μια μηχανή είναι ουσιαστικά λυμένη στο γκαράζ...
-
Σαν επιχειρηματίας κοιτάει την τσέπη του και αφού ουτως ή άλλως δικά του ήταν τα πλοία προφανώς συνέφερε να συνεχίσουν να δουλεύουν ως ιταλικά αμιγώς και όχι ως ναυλωμένα όπου η εταιρεία υποχρεούται σε φορολόγηση επι του τζίρου των εισητηρίων αλλά και του ναύλου
-
Το παρουσιάζεις λες και θα γίνει εν μια νυκτί... Σου θυμίζω την περίπτωση του Concordia για πόσο καιρό βλέπαμε την ανέλκυση. Μπορεί να είναι σαφώς ευκολότερο αν σφραγιστεί απο κάτω αλλά αυτό δεν σημαίνει οτι θα φύγει αρπα κόλλα γιατι κανείς δεν θα κινδυνεύσει να το βγάλει και μετα την μπούκα να το ξαναχάσει μια και καλή