Jump to content
Shipfriends

Nektarios Papadakis

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    212

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nektarios Papadakis

  1. Nektarios Papadakis
    Λίγα στοιχεία για το πλοίο. Το ΑΘΕΝΣ ΕΞΠΡΕΣ κατασκευάστηκε το 1949 στο ναυπηγείο S.A Cockerill (John Cockerill S.A., Hoboken, Βέλγιο) με αριθμό κατασκευής 731 και ήταν 2572 gt. Διαστάσεις 114,31 m x 15,07 m. Είχε 2 μηχανές Sulzer, δίχρονες, δεκακύλινδρες, 7600 ίππων και ταχύτητα 20 κόμβους. Αγοράστηκε το 1976 από τον Α. Μερτίκα (Blanca Compania Naviera S.A.), ονομάστηκε ΛΗΤΩ και νηολογήθηκε στη Β΄κλάση του Πειραιά με αριθμό 5744 και ΔΔΣ SYLC. Πουλήθηκε το 1977 στον Γεώργιο Κιοσέογλου (Ακτοπλοϊκή Α.Ε. Πειραιάς) και μετονομάστηκε σε ΑΘΕΝΣ ΕΞΠΡΕΣ με ίδιο νηολόγιο και ΔΔΣ. Διαλύθηκε στου Σάββα στην Ελευσίνα στις 1-8-1984. Υπάρχει ΕΔΩ μια πολύ ωραία σελίδα με στοιχεία και φωτογραφίες από την καριέρα του (και την Ελληνική).
  2. Nektarios Papadakis
    Το ΘΑΛΑΣΣΑ είναι κατασκευής 2002 και 247,05 gt. Διαστάσεις 36,20 m x 8 m. ΔΔΣ SVB2220. Νηολόγιο Β΄κλάσης Πειραιά 12713 από το 2021.
  3. Nektarios Papadakis
    Λίγα στοιχεία για το καραβάκι. Ξύλινο, Ελληνικής κατασκευής του 1959 και 46 gt. ΔΔΣ SV2355. Διαστάσεις 19,2 m x 5,35 m. Έχει 3 μηχανές. 2 Cummins 6BTA 5.9 M1 (220 ίππων η κάθε μία) και μια μικρότερη Cummins 200 ίππων. Πλοιοκτήτες οι Βογιατζή Αλκμήνη, Βογιατζής Μερκούριος και Βογιατζής Εμμανουήλ από τη Ρόδο (συμπλοιοκτησία) Από τον αριθμό νηολογίου, πρέπει να νηολογήθηκε στην Α΄κλάση τηε Ρόδου με αριθμό 104 μεταξύ 1990-1993. Δυστυχώς δεν έχω στοιχεία για το παρελθόν του.
  4. Nektarios Papadakis
    Η θαλαμηγός λέγεται CROWN JEWEL.
  5. Nektarios Papadakis
    Να προσθέσουμε λίγα στοιχεία από τους LR της εποχής για τα 2 μοναδικά Hovercraft (για πολιτική χρήση) που δούλεψαν στην Ελλάδα. Τα είχε φέρει στην Ελλάδα όπως βλέπετε παραπάνω ο κάπταιν Ανδρέας Βομβογιάννης. MEGALOHARI (ΜΕΓΑΛΟΧΑΡΗ) (IMO 3000049). Hull moulding 1968 (Halmatic Ltd - Havant), completed 03/1973 (Hovermarine Ltd - Sou). NEW PIRAEUS (ΝΕΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ) (IMO 3000037). Hull moulding 1968 (Halmatic Ltd - Havant), completed 06/1973 (Hovermarine Ltd - Sou). Τα υπόλοιπα στοιχεία είναι ίδια και για τα δύο : 15,55 m Χ 6,10 m, Reinforced Plastic TM Air Cushion Ferry. Engines : 2 Vee Oil 4SA each 8 cyl. reverse geared to screw shafts, 640 BHP (Cummins Engine Co - Columbus) PLUS a Vee oil 185 BHP with belt drive to lift fans. Owner : Capt. Andreas Vomvoyannis. Δούλεψαν μόνο το καλοκαίρι του 1973 στον Αργοσαρωνικό. Για το ΜΕΓΑΛΟΧΑΡΗ υπάρχει η πληροφορία ότι αφαιρέθηκαν οι μηχανές του κάποια στιγμή, το 1989 χαρακτηρίστηκε σαν φορτηγίδα και δούλευε στα Σύβοτα με όνομα ΚΕΡΑΥΝΟΣ μετά το 2005. Σε ένα από τα πρώτα τεύχη του περιοδικού ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ το 1994 υπήρχε και μια ενδιαφέρουσα συνέντευξη του Βομβογιάννη και ανακάλυψα ότι υπάρχει και on line για όσους ενδιαφέρονται : https://www.efoplistis.gr/pdf/Interview19_9_1994.pdf
  6. Nektarios Papadakis
    Ας δούμε και λίγα στοιχεία για το πλοίο. Κατασκευής 1963 (Cant. Nav. Cassaro, Messina - Yd. no 116) και με μετασκευή το 1983. Διαστάσεις 62 m x 10 m και 2 μηχανές δίχρονες πεντακύλινδρες B&W 5-28VBF-50 κατασκευής του ναυπηγείου Cant. Nav. Reuniti, 1730 ίππων. 14,5 κόμβοι ταχύτητα. IMO 5384047. Αρχικά ήταν 688 gt, από το 1997 και έπειτα ήταν 762 gt. ΣΙΤΥ ΟΦ ΠΟΡΟΣ, ΠΝΕ Πειραιά από 11-4-1983 έως 14-7-1983. Πλοιοκτήτρια εταιρεία η "Αφαία Ναυτική Εταιρεία" (Κυκλαδικές Κρουαζιέρες - Αντώνιος Κυρτάτας). ΣΙΤΥ ΟΦ ΠΟΡΟΣ, Β΄Κλάση Πειραιά με αριθμό 8476 από 14-7-1983 έως 27-2-1997. ΔΔΣ SV7812. Ίδιος πλοιοκτήτης. ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ ΑΝΝΑ ΙΙ, ίδιο νηολόγιο και ΔΔΣ από 27-2-1997 έως 12-11-2007. Πλοιοκτήτρια εταιρεία η "Λευκό Θαλασσοπούλι Ναυτική Εταιρεία" (Θεόδωρος Αναπλιώτης). DAPHNE, με σημαία Μάλτας μετά τις 12-11-2007. Πλοιοκτήτρια εταιρεία η Πεντάνησος Ναυτική Εταιρεία ΕΠΕ, Πειραιάς (δεν έχω δυστυχώς όνομα πλοιοκτήτη). Το Greek Shipping Directory αναφέρει ότι ήταν παροπλισμένο από το 1999 και αργότερα "πουλήθηκε σε αλλοδαπούς"
  7. Nektarios Papadakis
    Κατασκευασμένο αρχικά για την ΔΕΛΠΑ της οικογένειας Σοφιανού.
  8. Nektarios Papadakis
    Μερικά στοιχεία για το πλοίο. Κατασκευής του 1962 (Cantieri Navali Apuania, Marina di Carrara - Yd. no 64) και 2304 gt. Διαστάσεις 95,1 m x 12,53 m και 2 πεντακύλινδρες δίχρονες μηχανές Fiat, 4860 ίππων. 19,5 κόμβοι ταχύτητα. ΙΜΟ 5128326. Νηολογήθηκε το 1983 σαν ΑΤΤΙΚΑ στη Β΄κλάση του Πειραιά με αριθμό 8577 και ΔΔΣ SZSU. Πλοιοκτήτρια εταιρεία η Attika Shipping Co, Athens (Γεώργιος Πριόβολος). Πουλήθηκε σε αλλοδαπούς το 1987.
  9. Nektarios Papadakis
    Πολύ σωστά, λάθος δικό μου στη μεταγραφή των πληροφοριών. 4 μηχανές είχε κομπλαρισμένες ανά ζεύγος σε 2 άξονες.
  10. Nektarios Papadakis
    Σύμφωνα με τις φωτογραφίες ΕΔΩ δούλεψε έστω και για λίγο (είναι 2 φωτό από Κουσάντασι και 1 από Ρόδο)
  11. Nektarios Papadakis
    Και λίγα στοιχεία για το πλοίο. Κατασκευής του 1953 (Cant. Nav. Del Tirreno e Riuniti, Palermo - Yard no 201) και 5230 gt. Διαστάσεις 116,6 m x 15,96 m και δύο μηχανές δίχρονες εξακύλινδρες Fiat B480.6TS, 8320 ίππων. Ταχύτητα 16,5 κόμβοι. Ανακατασκευή το 1967. Μετασκευή το 1979. ΙΜΟ 5204558. ΣΑΝΤ ΑΝΤΡΕΑ, νηολόγιο Β΄κλάσης Πειραιά 7179 και ΔΔΣ J4PW από 10-5-1979 έως 14-2-1984. (Γ. Γερίμογλου). ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ίδιο νηολόγιο και ΔΔΣ από 14-2-1984 έως 12-3-1985 (Β. Σολδάτος). ΣΑΜΕΡ ΣΤΑΡ, ίδιο νηολόγιο και ΔΔΣ από 12-3-1885 έως 30-4-1987. (Δεν έχω πλοιοκτήτη/αντίκλητο). Μέχρι εδώ, η Miramar αναφέρει σαν πλοιοκτήτρια εταιρεία την Achaic Lines SA (και με τα 3 ονόματα). ΚΟΡΦΟΥ ΝΤΑΪΑΜΟΝΤ, ίδιο νηολόγιο και ΔΔΣ από 30-4-1997 έως 15-9-1988 (Αγαπητοί). Πωλείται σε αλλοδαπούς το 1988. LARNACA ROSE, νηολόγιο Λεμεσσού 708604 και ΔΔΣ P3AP3 από 15-9-1988 έως το 1992 που πουλήθηκε. Σαν πλοιοκτήτρια εταιρεία φαίνεται η Megacycle Shipping Co Ltd με έδρα το Λονδίνο (δεν ξέρω πλοιοκτήτη δυστυχώς). Καταχωρημένο με αυτό το όνομα σαν Ro-Ro.
  12. Nektarios Papadakis
    Ας δούμε και λίγα στοιχεία για το πλοίο. Κατασκευής του 1961 (A. Zhdanov Shipbuilding Yard, Leningrad - Yard no 688) και 3219 gt. Διαστάσεις 101,5 m x 16,64 m και 2 μηχανές Russkiy Diesel Works, δίχρονες, οκτακύλινδρες, 4000 ίππων. Όσον αφορά την ταχύτητα... οι γνώμες διίστανται. Αλλού το βρίσκω με 14,5 κόμβους και αλλού με 16 κόμβους. IMO 6421529. Σαν ΠΟΡΤΟ ΛΕΟΝΕ νηολογήθηκε αρχικά το 1988 στη Β΄κλάση Πειραιά με αριθμό 9433 και ΔΔΣ SXYB. Τον ίδιο χρόνο μετονομάζεται σε ΟΛΥΜΠΙΚ ΦΛΕΪΜ με πλοιοκτήτρια εταιρεία την Andros Pride Shipping Co Ltd (Olympic Cruises Co - Ηλίας Τροχίδης) ενώ το 1989 υψώνει σημαία Μάλτας και νηολογείται στη Valletta με αριθμό 2179 και ΔΔΣ 9H2942. Η πλοιοκτήτρια εταιρεία φαίνεται πλέον σαν Andros Pride Shipping Co, Valletta. Πουλήθηκε σε αλλοδαπούς (Κίνα) το 1989. Για το 1988 βρίσκω μια καταχώρηση "sold between Greeks" που σημαίνει ότι ενδεχομένως σαν ΠΟΡΤΟ ΛΕΟΝΕ να μην το είχε φέρει ο Τροχίδης αλλά κάποιος άλλος. Μήπως ξέρει κανείς περισσότερα ?
  13. Nektarios Papadakis
    Το καραβάκι δεν ονομάστηκε ποτέ επίσημα ΑΓΙΟΣ ΣΩΣΤΗΣ. Κατασκευής του 1988 και 61,74 gt. ΔΔΣ SW8573, διαστάσεις 19 m x 5,50 m, Αρχικά είχε μια Βρετανική μηχανή Perkins, 240 ίππων ενώ από το 2010 και έπειτα το βρίσκω με 2 μηχανές Perkins, 600 ίππων. ΣΑΙΝΤ ΙΣΙΝΤΟΡ, νηολόγιο Α΄κλάσης Καλύμνου 134 από 2-4-1992 έως 10-3-1995. Δεν έχω πλοιοκτήτη. ΕΙΡΗΝΟΥΛΑ, ίδιο νηολόγιο από 10-3-1995 έως 31-3-2006. Πλοιοκτήτης ο κ. Ι. Μαμουζέλος. ΕΙΡΗΝΟΥΛΑ. νηολόγιο Α΄κλάσης Κέρκυρας 711 από 31-3-2006 έως 19-12-2007. Ίδιος πλοιοκτήτης. ΑΓΙΟΣ ΣΩΣΤΗΣ ΙΙ, ίδιο νηολόγιο από 19-12-2007 έως 24-1-2008. Πλοιοκτήτρια η κ. Αικατερίνη Κατσαρού. ΑΓΙΟΣ ΣΩΣΤΗΣ ΙΙ, νηολόγιο Α΄κλάσης Καβάλας 343 από 24-1-2008 έως σήμερα. Αρχικά η ίδια πλοιοκτήτρια, κατόπιν πουλήθηκε στη Σύρο.
  14. Nektarios Papadakis
    Το αλιευτικό είναι καταχωρημένο σαν ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ 2 (με αριθμό). Έχει IMO 8788139 και ΔΔΣ SV4381. Κατασκευής του 1985 και 79 gt. 25,40 μέτρα μήκος. Με το ίδιο όνομα και νηολόγιο Ά κλάσης Πειραιά με αριθμό 3925 από την κατασκευή του. Σαν πλοιοκτήτρια εταιρεία βρίσκω την Xasteria Shipping Co με έδρα τον Πειραιά.
  15. Nektarios Papadakis
    Το ΜΑΓΓΕΛΑΝΟΣ κατασκευάστηκε το 1992, 56,06 gt. ΔΔΣ SX2605, διαστάσεις 18,20 m x 5,20 m και 2 Ιταλικές μηχανές IVECO AIFO 8061 SM20, 340 ίππων. Από το 2005 και μετά το βρίσκω με το όνομα ΜΑΓΓΕΛΑΝΟΣ και νηολόγιο Ά κλάσης Καλύμνου με αριθμό 141 ενώ γύρω στο 2012 μετανηολογήθηκε στην Ά κλάση της Ρόδου με αριθμό 285 με το ίδιο όνομα. Μετά τη φωτιά το χάνω, ξέρει κανείς αν επισκευάστηκε ? Από τον αρχικό αριθμό νηολογίου του πρέπει να νηολογήθηκε στην Κάλυμνο με την κατασκευή του το 1992 αλλά δεν ξέρω αν είχε το ίδιο όνομα πριν το 2005.
  16. Nektarios Papadakis
    To ΜΠΛΟΥ ΣΚΑΪ 2 (με νούμερο είναι καταχωρημένο) έχει νηολόγιο Α΄κλάσης Καβάλας 309 και ΔΔΣ SW4612. Διαστάσεις 15,13 m x 5 m και 2 μηχανές IVECO AIFO 8061-M 55, 230 ίππων. Το προηγούμενο όνομα του ήταν ΙΟΝΙΟ (δεν έχω νηολόγιο). Είναι ξύλινο, κατασκευής του 1988 (Ναυπηγείο Δ. Τζακάκου, Κερατσίνι) και 40,35 gt. Πλοιοκτήτης ο κ. Χρήστος Κασσανδρινός από την Καλλιράχη (Λιμενάρια) Θάσου. To νέο web site του σκάφους είναι ΕΔΩ.
  17. Nektarios Papadakis
    Το καραβάκι είναι Τουρκικής κατασκευής του 1989 από ξυλεία, και 74,71 gt. ΔΔΣ SY3013, διαστάσεις 22,2 m x 5,96 m και 2 Σουηδικές μηχανές Volvo Penta, 380 ίππων. Νηολογήθηκε σαν Ε/Γ-Τ/Ρ με όνομα ΜΙΚΡΟΣ ΚΟΣΜΟΣ Ι στην Α΄κλάση Καλύμνου με αριθμό 207 στις 17-7-2002. Δεν έχω όνομα πλοιοκτήτη. Το 2016 το βρίσκω με το νέο όνομα ΜΠΛΟΥ ΣΚΑΪ 1 (με αριθμό) και ίδιο νηολόγιο. Κάποια στιγμή μετά το 2016 μετανηολογήθηκε στην Α' κλάση Καβάλας με αριθμό 385. Πλοιοκτήτης ο κ. Χρήστος Κασσανδρινός από την Καλλιράχη (Λιμενάρια) Θάσου. Το νέο Web Site του ΜΠΛΟΥ ΣΚΑΪ 1 είναι ΕΔΩ.
  18. Nektarios Papadakis
    Φωτογραφία ντοκουμέντο ! Άρα η ημερομηνία της Miramar για την άφιξη του πλοίου στην Κυνόσουρα είναι λάθος.
  19. Nektarios Papadakis
    Και ο Ριζοσπάστης στο πρώτο ποστ αναφέρει "αγνωστη η αιτία της φωτιάς". Υποθέτω ότι κατόπιν έρευνας μετέπειτα ανακάλυψαν ότι η φωτιά ήταν αποτέλεσμα έκρηξης. Αναφέρεται και στη Miramar και στους Lloyds.
  20. Nektarios Papadakis
    Μάλλον έμεινε αρκετά στα Λεγραινά καθώς στην Κυνόσουρα έφτασε ένα χρόνο μετά τη φωτιά (δες τις ημερομηνίες από τη Miramar). Εμένα μου έχει κινήσει την περιέργεια το αν η έκρηξη που αναφέρεται προερχόταν από το ίδιο το πλοίο (μηχανοστάσιο ?) ή από κάποιο όχημα στο γκαράζ. Θα προσπαθήσω να μάθω περισσότερα.
  21. Nektarios Papadakis
    Το ΜΑΡΙΛΕΝΑ είναι κατασκευής 1977 (Ελλάδα, από ξυλεία) και 21,87 gt. ΔΔΣ SV5161. Διαστάσεις 13,88 m x 5,12 m και μια μηχανή Mercedes 200 ίππων. Πλοιοκτήτης ο κ. Νικόλαος Βλασσόπουλος από το Νυδρί. Νηολόγημένο στην Α΄ κλάση Κέρκυρας με αριθμό 222. Με βάση τον αριθμό νηολογίου, πρέπει να νηολογήθηκε εκεί από την κατασκευή του. Δεν έχω στοιχεία για προηγούμενα ονόματα, αλλά το βρίσκω με αυτό το όνομα και χρήση (Ε/Γ-Τ/Ρ) τουλάχιστον από το 2005 και μετά.
  22. Nektarios Papadakis
    Ας δούμε και λίγα στοιχεία για το πλοίο. Κατασκευής του 1953 (Kieler Howaldswerke) με αριθμό κατασκευής 980. Διαστάσεις 114,92 m x 17,23 m. 3863 gt. 2 μηχανές diesel δίχρονες οκτακύλινδρες ΜΑΝ κατασκευής του ναυπηγείου 5500 ίππων. 17 κόμβοι ταχύτητα. Αρχικό όνομα DEUTSCHLAND με νηολόγιο Αμβούργου. Νηολογήθηκε σαν ΡΕΝΕΤΤΑ το 1972 στη Β΄κλάση Πειραιά με αριθμό 4386 και ΔΔΣ SYGF. Πλοιοκτήτρια εταιρεία η Ρενέττα Ναυτικές και Τουριστικές Επιχειρήσεις Α.Ε., Πειραιεύς (Κώστας Λάτσης). Πουλήθηκε στους Σταθάκη-Μανούσο το 1977 και μετονομάστηκε ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ. Πλοιοκτήτρια εταιρεία η Μαλέας Ναυτική Εταιρεία Α.Ε., Πειραιεύς. Η Miramar αναφέρει "explosion & fire off Levitha Is 25.6.78, beached 12.7.79 at Kynosoura & BU" που σημαίνει ότι υπήρξε και έκρηξη που προκάλεσε τη φωτιά. Θα είχε ενδιαφέρον αν βρίσκαμε περισσότερες πληροφορίες για τα αίτια της φωτιάς.
  23. Nektarios Papadakis
    Σύμφωνα με τα ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ της εποχής, ο Κώστας Λάτσης το είχε φέρει αρχικά με σκοπό να δουλέψει στις γραμμές της Κρήτης.
  24. Nektarios Papadakis
    Το ΔΕΛΦΙΝΙ έχει νηολόγιο πλοιαρίων Χανίων 648. Κατασκευής του 1972 και 29,67 gt. ΔΔΣ SVA7174, διαστάσεις 13,40 m x 4,38 m. Καταχωρημένο σαν Ε/Γ-Δ/Ρ. Δεν έχω δυστυχώς στοιχεία για το παρελθόν του αλλά οι γραμμές του (ειδικά στο πλωριό τμήμα) μου θυμίζουν τα παλιά περιπολικά Lambro του Λιμενικού της δεκαετίας '70. Να είναι άραγε κάποια μετασκευή από ένα από αυτά ? Η εταιρεία του έχει και Web Site.
  25. Nektarios Papadakis
    Το καραβάκι είναι καταχωρημένο σαν ΛΑΪΦ ΝΤΡΙΜ και είναι κατασκευασμένο από ξυλεία το 1979 στη Σκάλα Πρίνου της Θάσου (Ναυπηγείο Κ. Χαριτοπουλου & Υιοί). 64,13 gt. ΔΔΣ SVA8487 και νηολόγιο Α΄κλάσης Θεσσαλονίκης 1368. Διαστάσεις 23,6 m x 6,60 m και 2 μηχανές Cummins 5.9 L, 420 ίππων. Πρέπει να έχει πουληθεί τελευταία καθώς σαν πλοιοκτήτρια εταιρεία βρίσκω πλέον τη ΣΥΒΟΤΑ ΜΠΕΙ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ με έδρα τα Σύβοτα. Δεν έχω δυστυχώς περισσότερα στοιχεία για το παρελθόν του.
×
×
  • Create New...