ΣΕΙΡΙΟΣ
-
Posts
9,407 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ
-
Όμορφες γενικά γραμμές, αλλά το βλέπω κι αυτό καλά "μαντρωμένο" από παντού. Ασφυξία............. "Ανακοίνωση προς τους κ.κ. επιβάτες : Αέρα θα παίρνετε μόνο από το προσωπικό σας μπαλκόνι, ή σε φιάλες οξυγόνου που διατίθενται δωρεάν στην ρεσεψιόν". Έτσι όπως τα φτιάχνουν πλέον τα κρουαζιερόπλοια, θα μπορούν στο μέλλον να χρησιμοποιούνται και ως υποβρύχια για υποθαλάσσιες περιηγήσεις. Δεν υπάρχει κίνδυνος να μπει νερό από πουθενά.........
-
Όπως δείχνουν τα πράγματα, η Adriatica Traghetti έχει βαλθεί να συμπεριλάβει στον στόλο της -αν όχι όλα- όσα περισσότερα από τα πέντε αδελφά πλοία που κατασκευάστηκαν την δεκαετία των 80s (πάνω-κάτω) στην Πολωνία. Έτσι μετά από τα ADRIATICA 1 που της ανήκει και την ναύλωση του ΑΝΚΑRΑ, ναύλωσε και το SAMSUN που βρίσκεται εδώ και λίγες ημέρες στο Μπάρι αναμένοντας την δρομολόγηση του. Τώρα βέβαια δεν γνωρίζω αν πρόκειται για κάποια απλή ναύλωση ή με κάποια option αγοράς, πάντως στο naviearmatori οι Ιταλοί συνάδελφοι αναφέρουν την Adriatica Traghetti και ως "Ship owner" και ως "Ship manager" των δύο Τούρκικων πλοίων.
-
Το πλοίο σήμερα το πρωί μετέβη από τις Οινούσσες στο καρνάγιο στον Θόλο της Χίου.
-
Για να το λες, υποθέτω πως κάτι θα γνωρίζεις, δεν φαντάζομαι να είναι λόγια του αέρα. Αλλά δεν καταλαβαίνω το πως "κατά κει πάει το πράγμα". Αν κάπου πάει το πράγμα (σύμφωνα με την λογική) είναι το να αποχωρήσει το ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ, αφού υπάρχει κοινοπραξία και το ...επερχόμενο ΠΑΝΟΡΑΜΑ ανήκει στην ίδια εταιρεία. Θα αποχωρήσει δηλαδή το ΑΡΤΕΜΙΣΙΑ είτε για να πάει σε άλλη γραμμή είτε για να πουληθεί και η εταιρεία του δεν θα το αντικαταστήσει με κάποιο άλλο, αλλά θα αφήσει την γραμμή του Μαρμαρίου στην "αντίπαλη" εταιρεία ??? Περίεργα μου ακούγονται όλα αυτά.....
-
Έχουμε πολλές φορές αναφερθεί στις ομοιότητες που είχε το ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ με το προγενέστερο ΑΦΑΙΑ, αλλά και με τα μεταγενέστερα ΑΓΑΠΗΤΟΣ Α και ΤΑΤΙΑΝΑ ΑΓΑΠΗΤΟΥ, τόσο στο παρόν θέμα όσο και στα θέματα των άλλων πλοίων. Λογικό βέβαια αφού είχαν κατασκευαστεί στο ίδιο ναυπηγείο (Ναυτίλος του Σωτηριάδη, στο Πέραμα) την ίδια πάνω κάτω χρονική περίοδο. Δεν είχαμε όμως μέχρι σήμερα βρει κάποια "επίσημη" αναφορά για αυτήν την ομοιότητα. Ας διαβάσουμε λοιπόν ένα απόσπασμα από τα Ναυτικά Χρονικά του 1966, το οποίο αναφέρεται στην κατασκευή του πλοίου ως ΜΑΡΜΑΡΙ ακόμα, και στην "σχέση" που είχε με το ΑΦΑΙΑ.
-
Stella (IMO 7523300)
ΣΕΙΡΙΟΣ replied to Nick the Greek's topic in Ferries "ανοικτού τύπου" εκτός δράσης
Stella (IMO 7523300) (1976, ex- Bergen Castle, Nordhordland) Το πλοίο σύμφωνα με το shipspotting και τον Aleksi Lindstrom, έχει αποδημήσει "σε τόπο χλοερό" εδώ και τρία χρόνια. Σημ. Nα το αφαιρέσουμε και από το Piraeus and outskirts roundup -
Το πλοίο έφτασε στο Μπάρι την Παρασκευή 23/9ου και αυθημερόν αναχώρησε για το λιμάνι Ντόχα στο Κατάρ, αφού προηγουμένως προσέγγισε και στις Μοίρες της Κρήτης.
-
Για τους φαν ...του είδους, να δούμε σε κοντινότερα πλάνα από τα Αμπελάκια της Σαλαμίνας τα ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ και ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ ΙΙ, και τα ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ Ι, ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΟΥ και ΚΥΚΛΑΔΕΣ ΕΞΠΡΕΣ.
-
Στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας, Σάββατο 24/9ου. -
Στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας, Σάββατο 24/9ου. -
Μαρία Δημάκη ΙΙ (ΙΜΟ 6405161)
ΣΕΙΡΙΟΣ replied to polmyt's topic in Μικρά Φορτηγά, που ζουν στις καρδιές μας
Σε πείσμα των καιρών και των υψηλών τιμών που δίνονται στα διαλυτήρια, το πλοίο εξακολουθεί να βρίσκεται στο ναυπηγείο του Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα. -
Στο ναυπηγείο Σπανόπουλου της Σαλαμίνας, 24/9ου. -
Να δούμε το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ και σε ένα κοντινότερο πλάνο, ανάμεσα στους Κεντέρηδες, στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας.
-
Στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, Σάββατο 24/9ου. -
Nα δούμε το ΠΑΝΤΑΝΑΣΣΑ (1976, IMO 7400936) το οποίο βρίσκεται τραβηγμένο έξω στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη της Σαλαμίνας για εργασίες συντήρησης. Κατασκευάστηκε το 1976 στην Βρεττανία (Ailsa Perth Shipbuilders Troon). Προηγούμενο όνομα : BRIGADIER (1976). Το 1996 αγοράστηκε από την Megalohari Hellenic Tugboats Salvage & Towage ύψωσε Ελληνική σημαία και ονομάστηκε ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΚΗΣ ΣΤΑΡ. Το 1997 μετονομάστηκε στο σημερινό του όνομα. Προς αποφυγή "μπερδέματος", να πούμε ότι στα μέρη του Πειραιά δραστηριοποιείται και άλλο ρυμουλκό με το ίδιο όνομα, PANTANASSA (1978, IMO 7741861, ex- TORNADO, POSEJDON), το οποίο έχει κατασκευαστεί στην Ρωσσία (Yaroslavskiy Shipyard Yaroslavl), ανήκει στην Diavlos Maritime - Fournaraki Bros από το 2009 και φέρει σημαία Παναμά.
-
Στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη της Σαλαμίνας, Σάββατο 24/9ου. -
Στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη της Σαλαμίνας, Σάββατο 24/9ου. -
Nα δούμε το Oil Products Tanker ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ XXIII (1988, ΙΜΟ 8817679), σε χθεσινή φωτό, διερχόμενο του Περάματος. Το πλοίο έχει κατασκευαστεί το 1988 στην Ιαπωνία (Shin Kurushima Onishi Shipyard Imabari). Προηγούμενα ονόματα : Kakuyo Maru (1988), Tenkai Maru (1993), Athina (2003). Φέρει το σημερινό του όνομα και Ελληνική σημαία από τον Μάιο του 2004, και ανήκει σύμφωνα με το shipspotting στην εταιρεία KOUTLAKIS (έτσι εξηγείται και το "Κ" στο φουγάρο του), ενώ σύμφωνα με το equasis στην VASSILIOS SHIPPING CO.
-
Σε χθεσινή φωτό, διερχόμενο του Περάματος. -
Στο ναυπηγείο του Παναγιωτάκη στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, βρίσκεται αυτόν τον καιρό τραβηγμένο έξω το μότορσιπ ΝΑΥΤΙΛΟΣ (1966, ΙΜΟ 6619762). Το πλοίο έχει κατασκευαστεί το 1966 στο Αμβούργο της Γερμανίας (Sietas Shipbuilding). Προηγούμενα ονόματα : WEGA (1966), THOMAS (1985), BEERS (1989). Το 1998 αποκτήθηκε από την εταιρεία Ερμιονίς, και ύψωσε Ελληνική σημαία με νέο όνομα το ΓΕΩΡΓΙΟΣ Σ. Το 2007 μετονομάστηκε στο σημερινό του όνομα.
-
Να φτιάξουμε ένα καινούργιο θέμα για τα πλοία μεταφοράς οχημάτων της MCCL (Mediterranean Car-Carriers Line). Τα μικρά, κόκκινα, και κάπως "περίεργα στο μάτι" -για τον ρόλο που έχουν- πλοία, που πολλές φορές τα συναντάμε στα λιμάνια και τις θάλασσες μας. Να ξεκινήσουμε με το SEA COQUETTE (1980, ΙΜΟ 7920675), που συνάντησα χθες το απόγευμα κατά την αναχώρηση του από το Κερατσίνι. Το πλοίο έχει κατασκευαστεί το 1980 στην Ιαπωνία (Honda Shipbuilding Saiki), με προηγούμενα ονόματα τα : ASAKA MARU NO. 1 (1980), NAGASAKI MARU (1993), NANIAMA (1994). Φέρει το σημερινό του όνομα και σημαία Μάλτας από το 1997 όταν και αποκτήθηκε από την MCCL. Λίγα μόλις λεπτά μετά την αναχώρηση του SEA COQUETTE, κατέπλεε στο Κερατσίνι το SEA ANEMOS (1980, IMO 8017891). Το πλοίο έχει κατασκευαστεί επίσης το 1980 στην Ιαπωνία (Nishi Shipbuilding Imabari), με προηγούμενα ονόματα τα : NISSHO MARU (1980), FORTUNA II (1998), MILLENIUM JAGUAR (2001), EDSEL (2002), LAMIA (2004). Φέρει το σημερινό του όνομα και σημαία Παναμά από το 2008 όταν και αποκτήθηκε από την MCCL
-
Σε χθεσινή φωτό από το Κερατσίνι. -
Θα το δείτε και σύντομα μάλιστα... Λίγη ώρα μετά από την φωτογραφία που το είδαμε χθες (Σάββατο) στο δελτίο Περάματος, το πλοίο αναχώρησε με αναγραφόμενο προορισμό στο AIS την Κόρινθο.
